Отзывы об автомобилях (9)

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

Очень давно питал слабость к двухобъемным автомобилям, в этом году через три месяца после получения водительских прав сразу купил один. Внутренняя отделка можно сказать простая, оснащение можно считать достаточным. По сравнению с другими моделями действительно меньше пространства, но для меня достаточно. Хотя я новичок, ездить действительно оказалось довольно удобно, за день проехал больше двухсот километров.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

POLO после покупки проездил год, чем дольше езжу на ручной коробке, тем больше она нравится, но оценка должна быть объективной. 【Динамика】 Динамика слабоватая, ускорение на 2-й и 3-й передаче еще приемлемое, а на 4-й уже недостаточное, на 5-й передаче практически нет ускорения. На подъеме по эстакаде машину приходится переводить на пониженную передачу. Многие говорят, что на ручной коробке нет «овощных» машин, но на фоне абсолютной динамики это чепуха. При ускорении сбрасываю передачу, подливаю газ для повышения оборотов, смотрю на спидометр – всего 85 км/ч. На другой моей машине с двигателем 2.0T, Malibu XL, стоит только "втопить", как скорость моментально растет. 【Водительские ощущения】 Рулевое управление ощущается как у семейного авто, есть небольшой люфт, в целом довольно чёткое. Подвеска в целом устраивает, амортизация, боковое смещение при поворотах и устойчивость на высоких скоростях – всё на достаточно хорошем уровне. При резком торможении ощущается, что подвеска не совсем держит машину, происходит клевок (у другого авто, Malibu XL, такого нет). Из-за задних барабанных тормозов педаль тормоза не кажется линейной. 【Сцепление и переключение передач】 Это самое важное в механической коробке. Диапазон сцепления немного широк, но найти точку полусцепления несложно, подгазовка происходит автоматически и машина редко глохнет. Переключения передач чёткие, с хорошей обратной связью, но ход рычага длинноват. 【Преимущества в комплектации】 Четыре момента насчет комплектации радуют: шесть подушек безопасности, возможность регулировки высоты ремня безопасности, подогрев задних зеркал и однокнопочное поднятие всех четырёх стекол. Всё остальное сокращено до минимума, но по счастью запчасти для тюнинга от Volkswagen пользуются большим спросом. Ассистент при трогании на подъеме разочаровал, лучше бы его не было: несколько раз ассистент тормозил, когда машина уже тронулась, из-за чего машина глохла. 【Пространство】 Места спереди достаточно, на задних сиденьях почти никто не сидит. Багажник больше, чем ожидалось, вмещает детский велосипед и ещё много других вещей. Если покупать эту машину и жаловаться на недостаток пространства, то проблема не в машине, а в подходе. 【Самое удовлетворительное】 Последняя версия с ручной коробкой, ничего не может быть лучше. Volkswagen остаётся эталоном среди гражданских автомобилей с механической коробкой, жаль, что теперь все модели Volkswagen с ручной коробкой имеют слабую динамику, и POLO - с самым высоким соотношением мощности и веса. Кроме того, все машины с механикой от VW находятся на пути к снятию с производства, поэтому эта машина особенно ценна.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

Дизайн Volkswagen Polo очень похож на Golf, его изящный и компактный кузов обеспечивает лучшую проходимость, поэтому этот автомобиль отлично подходит для новичков. Интерьер выполнен в двухцветном стиле, что выглядит более молодёжно и модно, а руль спроектирован так, что он удобен в удержании и имеет отличное тактильное ощущение. Больше всего меня удивило пространство заднего ряда: на первый взгляд кажется, что внутри мало места, но даже с моим ростом 175 см, сидя на заднем сидении, я не чувствую себя стеснённо, вполне хватает для повседневных поездок. Polo оснащён комбинацией 1.5L двигателя и 6-ступенчатой автоматической коробки передач, мощности не так много, но для этого компактного автомобиля её вполне достаточно, к тому же, у Volkswagen всегда были отличные настройки шасси, что позволяет автомобилю оставаться стабильным даже на высоких скоростях. Стоимость этого автомобиля вполне разумная, он подходит для начинающих водителей, но не для длительного семейного использования.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2016

Для повседневных поездок очень неплохо, подходит для одного-двух человек, кузов небольшой, заднее пространство обсуждению не подлежит, пятеро взрослых мужчин там явно с трудом разместятся. Расход топлива очень низкий, обычно чуть больше 5 литров, если дорожные условия хорошие и скорость не превышает 120 км/ч, можно уложиться в 4-5 литров. Привыкнув к ручной коробке передач, разгон довольно быстрый, шасси довольно устойчивое, на скорости 140 км/ч по трассе едет легко. Повседневное обслуживание очень дешевое, использую синтетическое моторное масло, замена обходится примерно в 200 с небольшим, после окончания гарантии делаю все сам, меняю масло каждые 10 тысяч км, очень удобно. Автомобилю уже больше 8 лет, пробег 160 тысяч км, заменены только четыре шины, два комплекта тормозных колодок, одна свеча зажигания, тормозная и трансмиссионная жидкости заменены один раз, двигатель в отличном состоянии, масло не ест. Купил базовую комплектацию, стальные колеса выглядят ужасно, заменил на четыре алюминиевых, в базовом варианте нет никакого оснащения. После этого поставил большой экран с навигацией, добавил камеру заднего вида, заменил ближний свет на лазерный, установил светодиодные лампы дальнего света на 95 ватт, ночью ездить самое то. Сейчас сам установил новые динамики, сделал шумоизоляцию дверей, качество звука улучшилось. В целом на все доработки потратил менее 3500 юаней, в общем, для маленькой машины результат впечатляющий.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

【Впечатления от вождения】 Современная версия Volkswagen Polo Plus принадлежит к 6-му поколению. Автомобиль в значительной степени повторяет дизайн модели для зарубежного рынка, передняя часть не изобилует излишествами, общая концепция использует множество прямых линий, что вместе с плоской формой фар придает передней части автомобиля довольно широкий вид и низкий визуальный центр тяжести. Фары имеют четкие углы, внутреннее расположение световых элементов достаточно простое, и освещение не удивляет, так как по-прежнему используются галогенные источники света. Дизайн интерьера Volkswagen Polo Plus не поражает новизной, он все еще выполнен в традиционном семейном стиле бренда, с упором на практичность. Однако, детали в цвет кузова добавляют яркость атмосфере салона. Рулевое колесо нового автомобиля представляет собой классическую форму Volkswagen, с плоским дном, функциональными кнопками по бокам и декоративными элементами с отделкой под рояльный лак, что добавляет изысканности. В версиях с высоким уровнем комплектации на центральной панели установлен встроенный 8-дюймовый дисплей с системой CNS2.0, поддерживающей функции подключения смартфонов. Под дисплеем расположена панель управления кондиционером с традиционными ручками и кнопками, что делает ее удобной в использовании.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

【Самое удовлетворительное】 2.0T двигатель мощный, расход топлива разумный. 【Самое неудовлетворительное】 Пол во втором ряду высоковат, для пожилых и детей неудобно. 【Впечатления от вождения】 Чувствуется большая машина, на дальние поездки удобно, пространство на передних сиденьях во всех направлениях очень организовано, руль легкий и точный, шумоизоляция хорошая, но при высокой скорости шум ветра громкий. Если бы вся машина была с двухслойными стеклами, это значительно улучшило бы ситуацию. 【Опыт пребывания】 Второй ряд самый удобный, эргономика сидений и охлаждающая способность кондиционера с размещением выходов воздуха очень хорошие. Сиденья третьего ряда низкие и короткие, взрослым не хватает поддержки для бедер, при длительном сидении устаешь. 【Запас хода】 Бак слишком мал, для такой большой машины, полного бака хватает только на 500 с лишним км по городу, на трассе 600 км. Лучше бы увеличить бак, чтобы не приходилось часто заправляться. 【Расход топлива】 Проехал 31000 км, сейчас средний расход топлива по показаниям бортового компьютера 9,5 литров. В основном дороги свободные, обычно избегаю серьезных пробок. Приемлемо!

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Просто люблю хэтчбеки, а электромобиль мне не подходит, так как часто выезжаю. Для себя и брать семью иногда, заднее пространство не так важно, а бюджет на парковочное место сильно урезан, поэтому из того, что оставалось, посмотрел Polo. Все советовали выбрать технологичный вариант, но у него в наличии была только модель в неприятном голубовато-зеленом цвете. Кроме того, у этой модели с автоматической коробкой нет люка, что упрощает обслуживание. В автосалоне установили камеру заднего вида, парктроники, коврики, пленку и видеорегистратор. Не зная, о чем торговаться, практически не обсуждал цену. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль стабилен и удобен при движении по шоссе на скорости около 70 км/ч и даже на высоких скоростях. Для меня, человека, который не пользуется машиной в городских условиях и не ездит на работу, это вполне подходит. В городе у меня Toyota Corolla Hybrid, которая экономична, но отец отметил, что Polo шумит немного меньше (но различия крайне незначительны). Разгон у этого автомобиля действительно медленный, для обгона нужно заранее рассчитывать время и пространство. Нажимаю на газ глубже, а автомобиль реагирует с задержкой. Это похоже на продавца Honda, который только после покупки машины предложил большие скидки. По дороге назад в пробке тормоза издавали неприятные звуки, но через тысячу километров это прошло. Прошло полмесяца с момента покупки. Автомобиль был в ремонте после столкновения сзади и проехал около 1000 км. Расход топлива примерно 5 литров на 100 км. 【Наиболее неудовлетворительно】 Не покупайте, если вы нетерпеливы (разгон и обгон могут очень раздражать), он неэффективен в пробках. Механический ручной тормоз и пластиковый интерьер действительно выглядят дёшево. На переднем сиденье даже невозможно поставить большой стакан.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2016

Сначала в общем скажу, если ваш бюджет составляет всего семь-восемь тысяч и вам не важен простор, то эта машина очень выгодна по соотношению цена-качество. Основное преимущество этой самой дешевой модели от Volkswagen - это надежность. За эти деньги не стоит ожидать лишнего, подходит начинающим водителям и девушкам. Я купил эту машину сразу после окончания университета для поездок на работу. У нас обычная семья без большого бюджета, а мой стаж вождения всего один год, да и в машинах я особенно не разбирался - важно было, чтобы она просто ехала. Так как в семье у родственников уже была такая машина, к которой я привык, на покупку я решился без долгих раздумий. Процесс покупки занял всего полдня. В тот момент я не особо обращал внимание на комплектацию, главное было, чтобы машина ехала. Машина не дорогая, поэтому не стоит иметь слишком высокие ожидания. Преимущества: низкие эксплуатационные расходы, машина компактная, удобно парковаться, в городе можно легко найти место для парковки. Это дважды совершенная машина для новичков, особенно для городской езды. Машина надёжная, я езжу на ней уже 7 лет, и никаких серьёзных проблем не возникло. Авто недорогое, поэтому царапины и легкие повреждения не вызывают особого беспокойства. Внешний вид для этой цены вполне приемлемый, на мой взгляд, выглядит лучше, чем Honda Fit. На трассе также едет стабильно, я разгонялся до 160 км/ч и машина не теряла стабильности. Интерьер, конечно, не особенный, как и у всех машин Volkswagen, но новая модель Polo уже выглядит лучше. Конечно, есть и недостатки: небольшой салон и медленное начало движения. Задние сиденья практически не используются, возможно, потому что я настраиваю передние сиденья довольно далеко назад. Для взрослых людей на задних сиденьях будет тесно, подойдут только для детей. Багажник также невелик, но если это не критично для вас, то можно рассмотреть покупку. Медленный старт может быть большим минусом для опытных водителей, привыкших к хорошим автомобилям, но для начинающих это вполне терпимо. Когда машина набирает скорость, ситуация улучшается. Таких недостатков, как шум или низкая комплектация, я даже не упоминаю, так как для этой ценовой категории это норма. Выбирая недорогую машину, невозможно получить все навороты. Что касается эксплуатационных расходов: страховка обходится примерно в 2000 юаней в год, сейчас у меня около 1700 юаней, так как не было аварий. ТО каждые 5000 км стоит 250 юаней. Расход топлива средний, не особенно низкий, учитывая нынешние цены на топливо. Но в сравнении с более дорогими машинами, расход топлива у этой значительно ниже. Проехал примерно 90 тысяч километров, и кроме нескольких мелких царапин моими стараниями, с машиной не было крупных проблем, только центральный монитор со временем потребовал замены. В общем, эта машина подходит новичкам, в особенности девушкам. Она сохраняет свою стоимость, и её трудно повредить. Если вы готовы мириться с её недостатками, то покупка этой машины будет вполне разумным решением, ведь стоит она недорого. Тем, кто хочет купить, могу сказать, что можно смело брать! Примечание: свою машину я не продаю, рекомендую посмотреть аналогичные у других.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

В целом, неплохо, лучше, чем ожидалось. Что касается внешнего вида, тут всё на любителя: несмотря на то, что в рекламе нынешний Polo ориентирован на женщин, мне кажется, что линии его кузова даже больше подходят мужчинам по сравнению с предыдущим поколением. По расходу топлива: наездил около 1000 км по городу и трассе, город Чэнду, механическая коробка передач. Чисто городской расход в утренние и вечерние часы пик составляет 6-7 литров на 100 км, при движении по трассе с включенным кондиционером - стабильно 4,5 литра на 100 км. По пространству: так как в семье есть другие большие машины, вопрос пространства был наименее важен при выборе этого автомобиля 😂. Но все же кратко скажу: нет люка, с пространством над головой проблем нет, мой рост 170 см; при нормальной настройке переднего сиденья, сидя на заднем сиденье, колени не упираются, остается немного свободного места. Что касается управления: у меня механическая трансмиссия, узнав о закрытии завода по производству механических коробок передач, специально пошел за этим Polo. Так как я также водил предыдущее поколение механического Polo, могу выделить некоторые отличия: 1. Ход сцепления стал короче, точка схватывания расположена ближе вперед, педаль стала немного легче; 2. Рулевое колесо стало легче на низких скоростях; 3. Подвеска немного мягче, но поддержка при поворотах все еще достаточная. Дополнительно: с момента заказа до получения машины прошли ровно 2 месяца, и неизвестно, будут ли еще механические Polo 😅. В общем, жалко, ведь механическая коробка передач у Volkswagen в семейных машинах хорошая. Так как я часто езжу по трассе, был приятно удивлен звукоизоляцией: стало тише по сравнению с предыдущим поколением, при скорости 120 км/ч слышен лишь слабый шум ветра у стойки A, в целом звукоизоляция на высокой скорости хорошая, но на низких оборотах шум двигателя довольно заметен 😅. Кроме того, в машине установлен фильтр твёрдых частиц, он расположен близко к двигателю, надеюсь, что он прослужит долго 😂. Напоследок о штатном держателе для смартфона в механическом Polo: это просто находка для меня, ведь всегда использую телефон для навигации. В других машинах нужно придумывать, как закрепить телефон, а тут всё предусмотрено с завода - это, наверное, самая удачная часть интерьера 😂. Если у вас Android, после установки приложения ваш телефон сможет отображать такую же информацию, как и модели с более высоким уровнем комплектации. Остальные моменты можно обсудить дополнительно позже.