【Введение】 Новое поколение Lingdu L полностью изменило традиционный внешний вид и эстетические представления бренда Volkswagen, заменив классическую переднюю часть с решетками, отличающимися количеством полос.
【Выбор автомобиля】 Я автолюбитель, и часто трачу много времени на изучение характеристик и обзоров различных моделей автомобилей. Для покупки нового автомобиля бюджет составлял 15-20 миллионов, и он предназначался для замены машины моей жены. Из-за особых причин японские автомобили не рассматривались, американские - из-за высокого расхода топлива и низкой стоимости перепродажи, французские - из-за низкой рыночной доли, так что из иностранных брендов основное внимание было уделено немецким автомобилям. Мы сравнивали Lynk & Co 03, Passat Prestige, Audi A3L и новый Jetta. Эти автомобили, вероятно, тоже были предметом раздумий у многих. Поскольку у нас уже есть один внедорожник, то на этот раз мы выбрали седан.
☞ Audi A3L☜ Основные характеристики те же, что и у Lingdu L, но длина и пространство значительно меньше. У новой версии Lingdu L внешний вид более изысканный, и лидерских преимуществ у A3L в этом плане нет, а цена выше на 20-30 тысяч. Основное преимущество - это четыре кольца, поэтому мы отказались.
☞ Passat Prestige☜ Стоимость после покупки составила более 1,8 миллиона. Хотя у звездной версии есть более молодой передок, по сравнению с Lingdu L она все равно слишком велика и больше ориентирована на бизнес, поэтому отказались.
☞ Lynk & Co 03☜ Лично мне он очень нравится - компактный и изысканный, с мощным двигателем. Но из-за того, что новой версии пришлось бы еще ждать, а для девушки слишком мощный двигатель не нужен, а его внешний вид ей не особо нравится, мы решили отказать.
☞ Новый Jetta☜ Основные характеристики и размер кузова аналогичны Lingdu L, но внешний вид более сдержанный и менее подходит девушке. Lingdu L с его внешним видом спортивного купе более красив и изыскан, поэтому отказались.
【Процесс покупки и получения автомобиля】 Мы обратили внимание на Lingdu L сразу после его презентации 31 марта. Зная о скидках на предыдущие версии, мы не спешили с покупкой и через полгода получила скидку около 2 миллионов. Плюс налоговые льготы и дополнительная 10 000 поддержка от компании для предыдущих владельцев - это был отличный шанс. После визитов в два-три автосалона для обсуждения цены и тест-драйва мы быстро приняли решение! Две дня понадобилось на весь процесс от просмотра до получения машины. Нам повезло, что в дилерском центре был автомобиль в версии Cool Heat с подогревом руля и сидений в наличии всего на 800 больше.
【Цена】 С двухлетней рассрочкой стоимость в 1666 тысяч, что не самое дешевое, но разумное. Вместе с дополнительной 10 000 поддержкой, реальная стоимость составила 1566 тысяч, и это вполне удовлетворительно.
Сейчас пройдено 1300 км, и вот некоторые впечатления для других автолюбителей:
【Внешний вид】: Новый Lingdu L выглядит как передняя часть серии Volkswagen ID, без верхней решетки радиатора, замененной сплошными дневными ходовыми огнями LED, удачно сочетающимися с головными фарами и светящимся логотипом. Нижняя часть украшена крупной звездной решеткой, общая форма напоминает злодея Marvel "Венома", хотя мнения разных людей различаются, мне это нравится. Спортивное купе + безрамные двери + хвостовая дверь хэтчбека с низким посадочным местом и крышкой, выполненной в стиле "раковины улитки", действительно впечатляют. Задние фонари имеют сплошную полосу с небольшим антикрылом, что делает его спортивным. Система задних фонарей очень рельефная, а указатели поворота - каскадного типа. Электрическая дверь багажного отделения с сенсорным приводом и большим углом открытия, объём похож на размеры автомобиля класса B.
【Дизайн интерьера】 Двойной экран соответствует современным тенденциям. Маленький электронный рычаг переключения передач очень утонченный и экономит пространство на центральной консоли. Сиденья имеют хорошую боковую поддержку, мягкость и жесткость в самый раз, с двухцветной отделкой, что подчеркивает спортивный вид.
【Пространство в салоне】: Lingdu L удлинен и его размеры достигли 4784 мм, почти как у некоторых машин класса B, и примерно такие же, как у Volvo S60, который купила моя сестра. Верхняя линия C-стойки плавно переходит в заднюю крышку. Хэтчбек делает его ощущение спортивного купе отличным. Увеличенная колесная база по сравнению с предыдущей моделью улучшает маневренность, но управляемость немного уступает старой версии Lingdu. Спереди достаточно места для головы, сзади – для ног, почти как в автомобиле класса B, удобно и для семейного использования.
【Подвеска】: Обновленная платформа MQB EVO обеспечивает прочную подвеску при езде по неровностям и научиться покорять то же самое может и колесная выемка. Эффективный амортизатор; углы поворота небольшие, высокая устойчивость на скоростях - типичный немецкий стиль.
【Расход топлива】: Золотая комбинация EA211 и DSG200 была проверена временем, и расход топлива стал еще одним её преимуществом. В городских условиях 8,5-9 литров/100 км, на мосту может опуститься до 4,8 литров/100 км, в среднем выходит около 8 литров, и я доволен.
【Мощность】: Хотя мощность у этой комбинации невелика, мощность в автомобилях немецкого производства всегда соответствует реальности. В спортивном режиме S мощность на выходе впечатляющая, чувствуется моментальная тяга, в городских условиях этого более чем хватает.
【Недостатки】:
1. Версия Cool Heat не имеет функции помощи при смене полосы и камеры кругового обзора 360 градусов, проекционная камера имеет удлиненное изображение, к которому сложно привыкнуть, и иногда искажает картинку, но другие функции вполне удовлетворительны.
2. Лучше бы была система с новейшим, более мощным процессором от Qualcomm, как в некоторых последних китайских автомобилях, но большинство базовых функций есть. Периодически случаются заминки и зависания, но после обновления прошивки в сервисном центре проблема исчезла. Система управления голосом может только основными функциями, такими как управление кондиционером и навигацией.
3. Уровень шума от ветра и шин немного выше на большой скорости, хотя это в пределах нормы, потому что автомобиль с безрамными дверями - это общая проблема. Но я не часто езжу на высокой скорости, так что это не важно.
4. Многофункциональный руль сенсорный, и это чревато случайным срабатыванием, а сенсорный люк может выйти из строя и не открываться.
В общем, за такую цену покупка автомобиля оправдывает себя. Лучше быть первым среди малых, чем последним среди больших. Нет необходимости выбирать класс B ради статуса.
Несколько личных замечаний о покупке и эксплуатации Lingdu L. Ждем обратной связи от других автолюбителей!
