2021 модель Volkswagen Sagitar в версии Premium - отчет о покупке
Место покупки: Наньнин
Время получения автомобиля: 23 июня 2021 года (11 июня заказал на платформе Volkswagen, 19-го машина уже прибыла; самое приятное, что дата производства – 11 июня)
Цена автомобиля: 1,62 миллиона юаней (включая кредит). Остальные затраты, такие как стоимость автомобиля, оформлению и сборы: все было включено в общую стоимость, поэтому детально не вникал. Услуги и подарки: в пакет вошли 5-летняя или 150 000 км гарантия. Также было подарено 5 бесплатных техобслуживаний, защитная пленка 3M, коврики, видеорегистратор и брызговики. (Подарков мало)
Процесс покупки и снижения цены:
Сколько бюджета – столько и возможностей для покупки. Я тоже думал: "В молодости не понимал прелести B-класса, ошибочно принимая A+ за мечту". В то время Geely Starry только вышел на рынок, мне понравился его дизайн, бюджет был под него, но из-за мнения старших и психологических сомнений о китайских автомобилях, судьба сложилась по-другому. Из японских марок приемлемы были Honda и Mazda: 10-е поколение Civic – рассматривал, но потом понял, что его стиль подходит молодым, а с возрастом он станет неуместным, так что отказался. 11-е поколение тоже рассматривал, но его внешний вид мне не понравился, поэтому отказался. Mazda 3: думаю, пик дизайна был у моделей 2017–2019 годов. Последняя модель немного перегружена спереди и лишилась независимой подвески, что является недостатком. Volkswagen Lavida, хотя и симпатичный, но также без независимой подвески, поэтому не выбрал. Седан Mazda Atenza очень понравился, но в сравнении с Volkswagen Sagitar победил последний из-за цены (16 миллионов против 21 миллиона юаней).
Переговоры о цене Sagitar были длительными – начались с мая. В июне я съездил в дилерский салон на тест-драйв, мне понравилось. Первоначальная цена была 1,76 миллиона юаней, видимо, менеджер решил, что я молодой и можно меня запутать. Я сразу озвучил, что моя цель – 1,58 миллиона юаней. В то время в Наньнине и других местах такая цена была стандартной. Начали рассказывать, почему невозможно снизить цену – проблема с чипами и популярностью модели. Затем предложили ждать до выставки автомобилей в Наньнине. В итоге удалось получить цену в 1,62 миллиона юаней (хотя в последний день выставки можно было дойти до 1,6 миллиона юаней).
Управляемость:
На данный момент пробег составляет 3800 км. Сегодня ровно три месяца с момента получения автомобиля. Получил водительское удостоверение, учась в университете, экзамены сдавал с первого раза. Однако потом долго не водил машину и появился страх. Мощности 1.4T турбо хватает, разгон чувствуется, обгоны проходят легко, но не всегда отзывчив на резкое нажатие педали газа. Возможно, дело в качестве топлива или машина не успевает реагировать при равномерной скорости.
Комфорт:
Передние сиденья:
1. Обогрев летом бесполезен, иногда самопроизвольно включается. Думаю проверить зимой.
2. Глубокие боковые поддержки, при выходе из машины цепляют ноги. Возможно, дело в моей невысокой посадке; японские марки в этом плане более удобны.
Подвеска и приятная дорога:
Стабильная на трассе, в обычных условиях немного жестковата. На небольших ямах чувствуется удар, особенно на водительском сиденье.
Шумы:
На дороге возникают, возможно, из-за установки видеорегистратора на СТО.
Шумоизоляция:
Основной шум лежит на колёсах.
Пока не тестировал: Особенности режимов вождения и круиз-контроль.
Пространство:
Достаточно комфортное, длинная база позволяет даже на заднем сиденье сидеть со скрещёнными ногами, а багажник вмещает вещи моей девушки.
Расход топлива:
Не анализировал режимы, примерный расход – 6-7 литров на 100 км загородом, 8-9 в городе, 5.2 на трассе. Ожидаю снижения после первого технического обслуживания.
Конфигурация:
Основные особенности – 8 динамиков, автоматический климат-контроль, освещение и стеклоочистители, колёса на 18 дюймов, панорамная крыша и цифровая приборная панель на 10.3 дюйма.
Наименее понравившееся:
Передние сиденья с глубокими боковыми поддержками, низкая передняя часть кузова и высокая задняя. Предпочёл бы, чтобы они были вровень.
Итог:
1. Чтобы получить хорошую цену, начинайте осмотр и переговоры за месяц до покупки.
2. Не определились с автомобилем – изучите предложения, тестируйте в салонах.
3. С бюджетом около десяти миллионов лучше выбрать A+-класс, для седанов B-класса важно примерно двадцать миллионов, так как A+ находится посередине между классами.
