Я работаю уже 2 года, в 23 года решил купить первый автомобиль в жизни — это 2021 Volkswagen Sagitar 200TSI в версии Beyond. Так как я работаю в другом городе, то мне очень нужна машина. На работе пока нет больших сбережений, поэтому пришлось выбрать относительно недорогую семейную машину стоимостью более 100 тысяч юаней. Покупка за наличные дала чувство достижения. Права получил в 2019 году, хотя стаж вождения небольшой, но пользуюсь автомобилем очень часто и успел повести машины различных брендов. По сравнению с семейством Nissan Sylphy 2019 года, чувствую, что немецкие машины больше подходят мне.
Внешний вид: Внешний вид модели 2021 года продолжает линию 2019 года и почти идентичен с американской седьмой генерацией Jetta. Автомобиль выглядит спортивно и солидно, с вытянутым профилем и подчеркнутой поясной линией, это соответствует современному молодежному вкусу и, при этом, не лишает авто элегантности.
Интерьер: Прост и небросок. Материалы передней панели на ощупь приятные. Много функций на автомобильном компьютере, можно управлять некоторыми аппаратными средствами автомобиля, вполне хватает установки carplay для совершения звонков, навигации и прослушивания музыки. Интерфейс автомобильного компьютера и платформа селектора коробки передач покрыты лакированной отделкой — смотрится роскошно, но через некоторое время покрытие легко собирает отпечатки пальцев и царапины, советуем наклеить пленку. В моей версии Beyond установлен 8-дюймовый экран центрального дисплея, который настраивает стиль в зависимости от цвета атмосферной подсветки — это очень эффектно выглядит. Однако экран показывает лишь одно значение на выбор — либо скорость, либо тахометр, что неудобно. Надеюсь, что в будущем Volkswagen исправит этот недостаток, ведь даже на немного уменьшенном экране можно отобразить два параметра. Сиденья покрыты искусственной кожей, с отличным качеством и высокой посадкой, что обеспечивает водителю хороший обзор, открывает широкую и четкую видимость. 10-цветная атмосферная подсветка очень тусклая, даже на максимальной яркости днем её едва видно, это немного разочаровывает.
Комплектация: Во всех комплектациях имеется панорамный люк, в моей версии есть электропривод складывающихся зеркал и обогрев зеркал, 4S-центр в подарок включил подогрев передних сидений. Под зеркалом находится приветственная подсветка, проецирующая логотип на землю, что выглядит эффектно ночью. В передней части также есть светящиеся символы — в целом, многие функции Jetta сосредоточены на зеркалах. Многие китайские автомобили в этом ценовом диапазоне оснащены электрическими регулировками сидений, что придаёт ощущение премиальности. Однако в средней комплектации Sagitar их нет, это немного огорчает. Центральный экран может регулировать некоторые аппаратные функции автомобиля, подключаться к автомобильной сети для дистанционной связи с телефоном, поддерживать отображение carplay. Эти функции практичны и просты. 8-дюймовый дисплей имеет свои плюсы и минусы: его можно настроить под индивидуальные предпочтения, он может менять стиль согласно атмосферному освещению; недостаток в том, что он отображает только один параметр, нельзя одновременно видеть скорость и обороты. Кондиционер работоспособен, в задней части есть вентиляционные отверстия и два USB-разъема, что практично.
Пространство: Исключая Geely Xingrui, Sagitar считается самым просторным среди компактных седанов, сравним с авто среднего класса. В задней части автомобиля совсем нет чувства тесноты, заднее сиденье можно полностью сложить, багажник очень глубокий — для семейных поездок или шопинга места и комфорта предостаточно.
Вождение: Я купил версию со 1200-кубовым двигателем 1.2T 2021 года, и, хотя это может вызвать сомнения у некоторых относительно мощности, всё зависит от субъективного восприятия. Сама по себе модель 1.2T показала свою состоятельность. В условиях надземных магистралей и скоростных дорог машина легко справляется с обгонами. Так как трансмиссия "мокрая" с двойным сцеплением, в городских условиях у автомобиля ощущается незначительная толчковая инерция на низкой скорости. На затяжные подъёмы передачa с 1 на 2 происходит слишком резко, из-за чего создаётся чувство нехватки мощи на подъёме, но затем машина резко врывается на подъём, что немного пугает и кажется небезопасным. Могу отметить это как критическую особенность машины: задержка переключения передач может представлять угрозу безопасности. В городских условиях авто с 1.2T турбинным двигателем легко совершает обгоны. Машина у меня меньше месяца, но из-за северной зимы пока расход топлива немного выше, находится между 10 и 12 литрами. Думаю, что, прокатившись по шоссе после праздников, расход топлива снизится. Круиз-контроль может облегчить вождение на длинные дистанции. В стандартном режиме руль очень лёгкий, что облегчает движение в городе. Руль чуткий, управляться с машиной — одно удовольствие.
Персонал 4S-центра был очень отзывчив, помогал во всё — от начала представления машины до завершения всех процедур оформления, не вызывая затруднений при обсуждении цены. Благодаря интересу к атмосферной подсветке и приветственной подсветке в зеркалах я смог приобрести последнюю в Синьцзяне модель 1.2T из линейки Beyond 2021 года, так как осталась только версия Fly 2022 года. Однако политика дополнительных обязательных страховок оказалась несколько запутанной, поэтому обязательное страхование "двойной страховки" стало обязательным. Возможно, все 4S-центры страны используют эти приёмы — в конце, когда наступает время оплаты, появляются неясные обязательные дополнения.
