Продажи Sagitar всегда были высокими, и после нескольких дней тестирования впечатления действительно остались довольно глубокими.
【Что понравилось больше всего】В наше время люди, покупающие Sagitar, в основном придерживаются веры или приверженности бренду Volkswagen. Я считаю, что самым большим плюсом этого Sagitar является его шасси, которое выделяется в сегменте семейных автомобилей стоимостью около ста тысяч юаней. Особенно по сравнению с японскими автомобилями того же класса, проезжая по неровностям, чувствуешь отличное качество, есть ощущение массивности. Еще один момент - это пространство, оно больше, чем у Corolla или Levin, однако преимущество шасси не столь заметно.
【Что не понравилось】Первый недостаток - это, безусловно, цена. Этот автомобиль с топовой комплектацией 1.5T стоит 172,900 юаней, что достаточно дорого для автомобилей класса A сегодня, отношение цена/качество в этом случае не в нашу пользу. Второй недостаток - это внешний вид. Обновленная передняя часть кажется немного странной, вероятно из-за увеличенной решетки радиатора и большего количества хромированных деталей, в общем, выглядит менее приятно, чем старая модель. Третий момент - это система автомобиля. По функционалу она хорошая, но скорость реакции средняя, возможно, это связано с тем, что я в последнее время часто езжу на новых электрических машинах.
【Впечатления от вождения】Sagitar на дороге ощущается как классический стиль Volkswagen. Шасси очень хорошо гасит вибрации, но в сравнении с предыдущими моделями Volkswagen оно кажется более мягким. На острых поворотах может ощущаться недостаточная поддержка, а крены кузова довольно большие, что свидетельствует о явной ориентации на комфорт в повседневном использовании. В плане мощности, новые параметры двигателя 1.5T изменились незначительно. На практике он кажется менее агрессивным, чем 1.4T, немного вялым, чтобы найти мощность, нужно сильно нажимать на педаль газа. Тем не менее, разгон более плавный по сравнению с версией 1.4T. Коробка передач - это все тот же 7-ступенчатый сухой двойной сцепленный автомат от Volkswagen. На низкой скорости ощущается небольшая задержка при переключении с 1-й на 2-ю передачу, но это в пределах ожидаемого и приемлемо.
【Комфорт при поездках】Заднее пространство в Sagitar одно из самых больших в сегменте автомобилей класса A, сиденья просторные, и шасси очень комфортное, однако, сиденья кажутся жестковатыми. Посередине заднего пола все еще есть традиционный для Volkswagen выступ, довольно высокий, и на среднем сиденье размещаться сложно.
【Расход топлива】В обычной городской эксплуатации расход топлива не сильно отличается от моделей 1.4T, составляет около 8 литров на 100 км, что примерно соответствует уровню среднестатистического семейного автомобиля. Он не слишком экономичен, но и не слишком прожорлив.
【Резюме】Этот Volkswagen Sagitar 1.5T скорее демонстрирует технологические навыки компании, не предназначенный для больших продаж, поэтому он доступен только в топовых комплектациях. Основной объем продаж приходится на модели с двигателями 1.2T. Покупка топовой комплектации Sagitar за более чем 170,000 юаней кажется не слишком выгодной, если только у вас нет сильной привязанности к марке Volkswagen.
