Давайте поделюсь своими впечатлениями об электромобиле. Я живу в небольшом городке в Синьцзяне, Кашгар. Здесь даже не установлены зарядные станции, поэтому я поставил медленную зарядку дома. Зарядка на ночь почти полностью заряжает машину к утру, и на следующий день её хватает для любой поездки. Стоимость электроэнергии дома тоже вполне приемлема — 0.49 юаней за кВт⋅ч, поэтому полная зарядка обходится меньше чем в 40 юаней. Это действительно дешево.
По трассе автомобиль проезжает около 500 километров, а по шоссе, даже с включенным, но не сильно мощным кондиционером, порядка 380 километров, что, в принципе, тоже достаточно. Основная проблема — это дальние поездки. К примеру, чтобы отправиться в Аксу, мне нужно зарядить машину дома, затем в Бачу, затем снова в Аксу, чтобы примерно на день хватило. Перед возвращением опять заряжаю машину и затем на пути домой делаю дополнительную остановку для зарядки в Бачу. Общее расстояние поездки туда и обратно составляет около 1000 километров. Ранее на бензиновую машину затраты на топливо составляли 850 юаней, а на электромобиль расходы на электроэнергию варьируются от 0.49, до 0.85 и 2.08 юаней, в среднем выходит около 300 юаней. Это приемлемо. Быстрая зарядка занимает примерно 40 минут.
Что касается энергопотребления, то оно составляет около 26 кВт⋅ч на 100 километров на шоссе и около 15 кВт⋅ч на трассе. Разница заметная. Я купил автомобиль в марте, как раз когда здесь ещё утром в пуховике, а в обед в легкой одежде ходят, вечерами сидят у костра и едят арбузы. Энергопотребление значительно отличается утром и днем. Автомобиль был приобретен примерно четыре месяца назад, и я уже проехал более 14 тысяч километров. Гарантия на основные части составляет год, но она утрачивает свою силу, если за год пробег превышает 20 тысяч километров. Если бы я знал, то не выбрал бы этот пакет, который оказался вообще не нужен. Однако цена на аккумуляторы постоянно снижается, поэтому в дальнейшем с этим разберемся. После владения электромобилем не хочется возвращаться к бензиновым машинам — они кажутся мусором. Даже в самых отдаленных районах Китая я не беспокоюсь о том, что не смогу зарядить автомобиль, и нет никакой упомянутой в интернете тревожности. Думаю, в будущем я больше никогда не захочу водить бензиновую машину.
