После предыдущего обзора SAIC Volkswagen ID.6 X, чтобы более наглядно ощутить качество этой модели, я с друзьями отправился в поездку по городам Чанша, Чжучжоу и Сянтань.
Четыре друга взяли с собой немало багажа, но вместимость багажника ID.6 X оказалась достаточно большой, и все вещи поместились без проблем. Если сложить второй и третий ряд сидений, объем багажника увеличивается до 1820 литров. Друзья заметили: "Машина на семь мест, а еще такой большой багажник. Знали бы, купили больше".
Пять человек и собака загрузились в машину и отправились в однодневный тур по городам. За рулем был друг, который выразил положительное мнение о динамике ID.6 X: "Хотя это электромобиль, его мощность не вырывается резко, а плавно набирает. Подвеска тяжелая и устойчивая". Особо ему понравился AR-HUD с дополненной реальностью, который проецирует стрелки и информацию о скорости непосредственно на лобовое стекло, добавляя функциональности и современных технологий.
Из-за протяженности поездки он активировал IQ. Drive - систему помощи водителю уровня L2. Понравилась функция адаптивного круиз-контроля и центрирования в полосе, что освободило его ноги. Он отметил, что теперь вождение на трассе стало комфортнее, что сэкономило силы и позволило более активно провести день.
На одном из участков была плохая дорога с ямами, но сидящие сзади не почувствовали дискомфорта благодаря подвеске DCC, которая автоматически адаптируется к дорожным условиям и переключается между спортивным и комфортным режимами.
По прибытию в аэропорт Чжучжоу, друзья полетели на самолете, а я с девушкой, боявшейся летать, испытал ускорение ID.6 X. Затем мы отправились в Университет Сянтань, где вспомнили студенческие годы. Однако настроение испортила проколотая шиной гвоздем. К счастью, шина справилась благодаря технологии самовосстановления, что предотвратило проблемы с давлением.
После путешествия, возвратившись в Чанша, проехали всего 206 км, при этом фактический расход батареи составил 230 км, что означает 89.5% от заявленного пробега. Для зимней поездки с отоплением это отличный результат.
Друг за рулем отметил, что ID.6 X - приятный в управлении электромобиль, который сочетает в себе особенности традиционных и электрических автомобилей, и что новички в электромобилях быстро к ней привыкнут. Высокий друг ростом 180+ см, сидевший на третьем ряду, похвалил пространство и комфорт, которые сохранились даже после почти 200 км.
В целом, я считаю, что Volkswagen использует свой опыт в качестве производителя: 7-местный электро-SUV с немецким качеством и ценой около 300 тыс. юаней - ID.6X является весьма выгодной покупкой.
