**Предпосылки**: Это моя четвертая машина в семье (предыдущие — A8L с двигателем EA837, 5-я серия F18, заднеприводный X1). Требования: небольшой кузов, как можно больше внутреннего пространства, предпочтительно 6 мест.
**Преимущества:**
1. **Пространство:** Платформа для чисто электрических автомобилей, максимальная колесная база при той же длине автомобиля и минимальная длина при той же колесной базе. Легко парковаться в городе.
2. **Мощность:** У заднеприводной версии достаточно мощности, для городских поездок машина более отзывчива, чем A8 с двигателем 3.0. У электромобилей не следует обращать внимание лишь на параметры: реальная мощность куда лучше. Выдача мощности очень линейная, как у двигателя с большим объёмом, но реакция быстрее.
3. **Шасси:** Комфорт и качество шасси на высшем уровне. В сравнении с A8 с воздушной подвеской разницы почти нет (A8 даже хуже в плане подавления отражений: он, несмотря на то что это седан, становится неустойчивым, когда амортизатор не может поглотить удары). Минимальный радиус разворота на платформе чисто электрических автомобилей.
4. **Энергопотребление:** За текущие 600 км, при температуре около 20 градусов и при включенном кондиционере, среднее потребление составляет 15-16 кВт⋅ч на 100 км.
**Недостатки:**
1. **Тормоза не линейные:** (как и у всех электромобилей). Первая часть хода педали посвящена рекуперации энергии, и при сохранении той же глубины нажатия тормозная сила уменьшается с уменьшением скорости автомобиля. При полном останавливании рекуперация исчезает, необходимо усилить нажатие на тормоз. Нужно время, чтобы привыкнуть.
2. **Бортовая система:** В начале после покупки частые сбои, но через несколько дней все стабилизировалось. Возможно, новые машины требуют обновления некоторых программ после привязки аккаунта. Не стоит часто переключать аккаунты: с тех пор сбоев не было.
3. **Посторонний шум в водительской двери:** Диагностика показала, что ослаб ручка двери. Сначала собирались менять ручку, потом — обшивку двери. Пока жду поставки.
4. **Цвет и материал сидений в 6-местной версии не устраивают:** Слишком спортивный стиль, не подходит для семейного пользования, быстро пачкаются. Увы, в 6-местной версии только такие доступны. У кого есть дети, лучше сразу установить чехлы.
5. **Некоторые проблемы с совместимостью зарядного порта C:** Я купил кабель Baseus «один-в-три», но в передних разъемах он не работает (постоянно отключается). Еще один обычный кабель с двумя разъемами C заработал нормально. Не знаю, в чем дело: в кабеле или в порте.
6. **Беспроводная зарядка медленная.**
7. **Невозможно разблокировать зарядное оружие ключом во время зарядки:** Необходимо залезать в водительскую кабину и прекращать зарядку. Автоматическое разблокирование после полной зарядки иногда не работает, приходится делать это вручную. Установите уровень зарядки на 80%, на практике может заряжаться немного больше.
**Совет по экономии энергии:** Притормаживайте заранее, плавно и равномерно уменьшая скорость, чтобы улучшить эффективность рекуперации и продлить срок службы аккумулятора (сильная рекуперация похожа на быструю зарядку, быстро изнашивает аккумулятор, к тому же она менее эффективна, двигатель перегревается). Я изначально делал это не для экономии энергии, а чтобы пассажирам было не плохо в поездке, но обнаружил, что это помогает снизить энергопотребление.
**Заключение:** Я купил демонстрационную машину (машина приехала в феврале, перед пандемией, дилер практически не работал). Это был именно тот цвет, который я хотел, и 6 мест. Цена подходила, не нужно было ждать — отличная стоимость за свои деньги. Зарядную станцию не подарили, покупал сам, работает хорошо.
**Дополнение от 24.05.2022:** Обшивка водительской двери заменена, шум исчез. Обслуживание было отличным.
**Дополнение от 01.06.2022:** Однократно пропало изображение камеры заднего вида (после блокировки двери и отключения питания после разблокировки все пропало). Также часто недоступна функция предупреждения о столкновении.
**Дополнение от августа 2022:**
1. Многие владельцы жалуются на шум при сильном повороте, особенно на эпоксидной поверхности. Передние колеса при повороте никогда не находятся в параллельных плоскостях, у ID.6 поворотные углы более заметны.
2. Шум при торможении на полной остановке — это нормально; тормозные колодки с высоким коэффициентом трения у немецких автомобилей так себя ведут. У моего A8 и в 5-й серии на заводских тормозах было так же, это никак не связано с качеством. Если вам не нравится звук, можно поменять на более дешёвые тормозные колодки, но это приведёт к увеличению тормозного пути.
