Volkswagen ID.3 2021
Дома у нас две бензиновые машины, а с нынешними скачками цен на бензин я решил купить электромобиль. Бюджет - до 200 тысяч, машину хотелось бы небольшую и удобную для пробок на пути на работу и обратно. Первоначально рассматривал BYD, Xiaopeng и Ora. У BYD Dolphin не было тестового автомобиля, я попробовал e2, и впечатление оставило желать лучшего. Дизайн Xiaopeng P5 мне не понравился, хотя интерьер хороший, и пространства предостаточно. Но большая машина мне не нужна, ведь у нас уже есть седан и внедорожник, хотелось именно маленькую. Моя жена была в восторге от дизайна Ora Good Cat, но мне показалось, что со временем он может надоесть. В итоге долго колебался между Dolphin и ID.3. Преимущество Dolphin - цена, высокая эффективность платформы BYD e3.0 и хороший уровень смарт-технологий, но дизайн мне не нравился, пришлось бы клеить плёнку. Без тест-драйва о вождении сказать трудно, но, вспоминая впечатления от e2, я просто качал головой в ответ.
В итоге, выбрал ID.3 главным образом из-за его внешнего вида и впечатлений от вождения. Система в автомобиле не имеет для меня огромного значения, поэтому остановился на этой модели. Сделал заказ 10 ноября и получил машину 22-го, так как оформил её на компанию и не мог приобрести начальную версию, взял продвинутую с белым салоном и HUD. Изначально хотел заказать также тепловой насос, но продавец сказал, что с ним ждать нужно будет минимум два месяца, поэтому отказался. Цена без скидок составила 181888, номера тоже пришлось оформлять самому. В день получения машины я был в командировке, поэтому её забирала жена. И где здесь обещанная торжественная атмосфера? В 4S-дилере вручили только видеорегистратор, которым оказалось вовсе неудобно пользоваться, он даже не отключался. Подключение к телефону было кошмаром, удавалось только в одном случае из десяти, и загораживался объектив камеры. Собираюсь просто снять это всё.
Первым делом после покупки я наклеил защитную плёнку и обработал машину керамикой. Авточехлы были слишком дорогими, и я не видел в них необходимости. Звук в автомобиле был не на высоте, в задних дверях динамиков не было, поэтому я провел две недели на исследованиях и установил новую аудиосистему. Конфигурация: Morel Corle 602 на переднем плане, Fanlang RE480 четырехканальный усилитель, 602c коаксиальные динамики сзади, штатная голова система Elcar R6DSP для настройки звука. Расходы на установку таковы: новые динамики и б/у усилитель и DSP, всё стоило 3500; двухслойная шумоизоляция, установка, кабели и мелкие детали обошлись в 2900; общая стоимость составила чуть меньше 6500. Уровень звука значительно вырос, рекомендую не обращаться в магазины, могут подсунуть что-то ненужное, а эта комбинация оказалась выгодной.
Пробег сейчас составляет меньше 700 км, вожу довольно агрессивно, а зимой часто включаю кондиционер из-за запотевания окон. Запас хода, когда аккумулятор полностью заряжен, составлял около 300 км. Появилась небольшая проблема с индикатором на приборной панели, и я заменил его в 4S-дилере. Вождение приносит массу удовольствия, и мне очень нравится этот автомобиль.
