Эта машина привлекла мое внимание с первого взгляда. Первоначально я рассматривал Nissan Sylphy и Volkswagen Lavida, но мне казалось, что им не хватает индивидуальности. Затем я увидел в автосалоне модель Volkswagen C-Trek. Внешний вид универсала действительно хорош, и он не выглядит банально. Самое главное – это потрясающая практичность: я перевозил на ней стиральную машину, складную кровать, велосипед с 28-дюймовыми колесами, книжный шкаф и много другое. Можно использовать ее почти как небольшой грузовик, при переезде даже не нужна служба доставки.
Под капотом стоит 1.5-литровый атмосферный двигатель, сопряженный с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin. Машина действительно не особо резвая, но зато очень экономична и работает тихо, переключение передач очень плавное. Я проехал на ней больше 30 тысяч километров, ни одной проблемы не возникло. В обычных условиях, если не использовать кондиционер и часто попадать на светофоры, расход достигает максимум семи-восьми литров. Если ездить в основном по эстакадам, расход может упасть ниже пяти литров, что позволяет сравнивать ее с самым экономичным Toyota Corolla.
Единственный недостаток этой машины – это управляемость. Обычно при экстренном маневре на скорости более 80 км/ч она не внушает доверия. Возможно, дело в том, что задняя подвеска не независимая. Однако такая подвеска экономит место, поэтому багажник получился очень большим, что в итоге можно считать компромиссом.
В завершение хочу сказать, что я нисколько не жалею о покупке этой машины. Позже я пробовал много седанов стоимостью более 100 тысяч юаней, и ни один из них по совокупности качеств не мог сравниться с C-Trek.
