Новый Supra стал «немецко-японским гибридом»
Помните, как Акио Тойода когда-то сказал: «Toyota должна вернуть спортивные автомобили, это было моей мечтой долгое время». В 2017 году была официально образована внутренняя компания GR под названием «GAZOO Racing», которая на сегодняшний день стала специализированным гоночным подразделением Toyota, объединяющим опыт соревнований для разработки производственных спортивных автомобилей. В ноябре 2020 года компания Toyota Motor объявила о вводе в китайский рынок своего спортивного бренда «GR», а также о выпуске флагманской спортивной модели «TOYOTA SUPRA» в Китае, что привело поклонников автомобилей в восторг. Однако, если взглянуть на сам продукт, новая генерация Supra явно изменилась в своем духе.
Бесспорно, что новый Supra утратил свою японскую идентичность, но называть его просто «переодетым» BMW Z4 было бы некорректно, даже в некотором смысле непрофессионально. Хотя обе машины разделяют платформу и силовую установку, они имеют некоторые отличия в конструкции подвески и её настройке, что приводит к различиям в ощущениях от вождения и динамике.
На самом деле, с момента начала разработки этой версии Z4, команда Toyota уже присоединилась к её разработке, совместно завершив конструкцию шасси для обеих моделей — Z4 и SUPRA. Таким образом, это не было исключительно разработкой BMW, которую затем применили в Toyota. Это похоже на совместную разработку GT86 и BRZ с Subaru. Почему же Toyota выбрала BMW? На мой взгляд, это связано с сохранением архитектуры заднеприводного прямого шестицилиндрового двигателя прошлой модели Supra, а немецкий геном заднего привода BMW и их двигатель B58 являются очевидным выбором! Так, после объединения усилий Toyota и BMW родился «немецко-японский гибрид» — Supra.
Как говорится: «Какой бы ни был великолепный продукт, не обсуждая цену — это всё равно мошенничество». Хотя новая Supra стала «немецко-японским гибридом», она всё ещё имеет эмоциональный багаж, и поскольку в Китае ежегодно доступно только 300 единиц новой SUPRA, это делает цену на неё на местном рынке несколько необоснованной. Заводская рекомендованная цена на новый автомобиль составляет от 4,96 до 6,26 миллионов юаней, но по сообщениям пользователей, чтобы заказать автомобиль, нужно доплатить 1 миллион юаней, а время ожидания составляет 5-6 месяцев. Так что вы готовы заплатить за «ностальгию»?