Во-первых, заправка водородом. В Южном, Хуанпу и Байюне есть станции заправки водородом, но процесс довольно сложный, требуются некоторые документы.
Во-вторых, подвеска просто отличная, даже моя жена говорит, что автомобиль ощущается очень устойчивым. Не зря он делит платформу с LS, от низкой до высокой скорости он очень стабильный.
В общем, можно сказать, что сочетает в себе качество езды и некоторые материалы LS, дизайн экстерьера и интерьера автомобилей Toyota и общие компоненты, и, наконец, сборочное качество, которое находится между Lexus и Toyota.
Что касается вождения, всё ещё можно увидеть преимущества традиционных автопроизводителей в настройке. Хотя автомобиль оснащён электродвигателем, никто из семьи не укачивается в этой машине. Мощностные параметры не впечатляют, но для повседневных поездок и на трассах ощущается очень проворным, с лёгкостью и стабильностью одновременно.
Наконец, скажу, что при текущем уровне инфраструктуры личная покупка этого автомобиля для повседневного использования маловероятна, если только процесс заправки водородом не станет проще и водородные станции не станут более распространёнными, а также если не учитывать то, что в Гуанчжоу только один дилерский центр 4S может осуществлять обслуживание, что тоже очень неудобно.