Ещё в прошлом году я задумался о смене автомобиля. Читал о машинах на DCD и слушал советы друзей. Моя предыдущая машина была подержанной моделью 2016 года B50, с расходом топлива в 1 юань на километр и частыми поломками. Поэтому я решил купить новый автомобиль, чтобы избежать обмана от продавцов подержанных машин. В конце концов, я выбрал Fenglanda, но потом узнал от других владельцев, что Ruifang дешевле, и переключился на Ruifang Hybrid.
Моя цель: экономичное потребление топлива, надежность, иностранный бренд (отечественные автомобили с высокими характеристиками, как у холодильников и телевизоров, выглядят хорошо, но мой друг, который ремонтирует машины, говорит, что винты трудно вернуть на место после снятия).
Теперь о моем опыте покупки: цена в июле 2024 была низкая, но я не решился купить. Рассматривал в ноябре, декабре и январе. В итоге не купил до конца года из-за того, что за мою подержанную машину предлагали всего 3000.
13 февраля я успешно завершил покупку. Итоговая цена с учетом всех расходов составила 107,500 юаней + проценты по кредиту 24,883 юаня, за подержанный автомобиль дали 6000, скидка от автосалона 2000 и государственная субсидия 8000. В подарок получили задний радар, коврики, камеру заднего вида (о коврике в багажнике я забыл, потребовал позже, запись видео пообещали предоставить после).
Расход топлива 5.7, на данный момент пробег 200 километров.
Впечатления: пространство нормальное, не такое маленькое, как ожидалось. Я 175 см/77 кг, заднее сидение хорошее. Связь с мультимедийной системой немного медленная, но приемлемая.
Недостатки:
1. Простой;
2. Плохое качество сборки, на пластиковом кожухе заднего крыла остались заусенцы, как и на выставочном образце;
3. Плохая шумоизоляция.
Совет: Речь сотрудников автосалона о пленке была неприятной, позже мастер по пленке провел частную сделку — 600 юаней за улучшение, и еще 300 за светодиодные фары.
В общем, неплохо. Мне визуально нравится, и я доволен.
