Toyota Belta 2021
【Заключение】:
Vios, рассматриваемый как рабочий автомобиль или средство передвижения, является машиной, превосходящей ожидания. Хорошо сбалансирован по всем параметрам, не имеет явных преимуществ и недостатков, и обладает хорошим соотношением цены и качества.
Естественно, Vios не считается эталонным маленьким автомобилем, поскольку он является продуктом производственного подхода Toyota и имеет некоторое сходство с Corolla (компактный автомобиль).
【Модель автомобиля】:
Vios 2021 года, версия 1.5L CVT Zhixing. Рекомендованная цена – 94,8 тысяч юаней, цена с учетом всех сборов – чуть больше 80 тысяч. Включает такие заметные характеристики, как дневные ходовые огни, передние противотуманные фары и алюминиевые колесные диски. Передняя часть выглядит не очень привлекательно, интерьер и центральная панель напоминают дизайн начала века, линии кузова и колеса стандартные.
【Наиболее понравилось】:
1. Куплена за чуть более 80 тысяч юаней, как универсальный, сбалансированный по своим характеристикам автомобиль – хорошая марка Toyota, платформа старая и проверенная, надежная и с низким уровнем неисправностей.
2. Как для маленького автомобиля, место в салоне соответствует уровню компактных седанов, что удивляет.
3. Низкий расход топлива, недорогие обслуживание и ремонт, низкие эксплуатационные расходы.
【Наименее понравилось】:
1. Везде твердый пластик.
2. Размытая камера заднего вида с низким разрешением.
3. Шум шин, плохая шумоизоляция – общие недостатки японских автомобилей.
【Впечатления от вождения】:
1. Хорошая силовая установка. 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 112 л. с., достаточно динамичен, так как Vios является небольшим автомобилем, и его вес относительно невелик. В городе, даже с пятью людьми и работающим кондиционером, ускорение остается неплохим. На трассе, даже когда один водитель ускоряется от 80 до 120 км/ч, это происходит легко, без громких звуков.
2. Хорошее согласование между двигателем и трансмиссией. Бесступенчатая трансмиссия с имитацией 8 передач реагирует быстро, обеспечивает быстрое ускорение.
3. Подвеска воспринимается неплохо, хотя уступает Mazda 3 Axela, но лучше некоторых других автомобилей, где она слишком мягкая или жесткая.
【Комфорт сидений】:
Пол в задней части полностью ровный, без выступов. Заднее пространство для ног большое (колесная база 2550 мм), когда передние сиденья настроены в нормальное положение, колени от передних кресел на расстоянии трех кулаков. Великолепно.
【Расход топлива】:
Экономичный, расход топлива около 6 литров на 100 км, при полном баке на 42 литра проехали 85 км, стрелка топливомера передвинулась только до отметки F.
【Другие преимущества】:
1. Змеевидное расположение рычага коробки передач снижает вероятность ошибки при переключении.
2. Большой багажник, много места для хранения.
3. Хорошо продуман бардачок, разделен на зоны для документов и вещей.
4. Включает полезные функции, такие как система электронной стабилизации кузова, дневные ходовые огни, система интеллектуального включения/выключения, передние противотуманные фары.
5. Много хромированных деталей на передней части кузова, особенно решетка радиатора, соединяющая фары и логотип в форме V.
6. Легкая конструкция, например, капот достаточно легкий, чтобы легко его открыть. Имеется полный обтекатель передних колес, задние почти не обтеканы, только небольшой обтекатель в начале и конце.
【Другие недостатки】:
1. Нет подлокотника.
2. Только один 12V разъем и один USB.
3. На передних дверных панелях есть карманы для хранения, на задних их нет.
4. На козырьках солнцезащитни нет зеркал.
5. Нет автодоводчиков стекол для всех четырех дверей.
6. Шумоизоляция моторного отсека выполнена из переработанных материалов, а под капотом и на правой стороне видны голые трубы.
7. Длина задних сидений немного короткая, недостаточная поддержка ног, что не очень впечатляет.
8. Очень простой спидометр: слева тахометр, в центре спидометр (внизу дисплей бортового компьютера показывает время, передачу, пробег), справа указатель топлива.
【Обслуживание】:
Так как это почти новый автомобиль, проехавший 1200 км, его еще не обслуживали, обычно первая проверка бесплатна. Дальнейшее техническое обслуживание проводится на официальных СТО или в сетях быстрого ремонта. Минеральное масло – каждые 5000 км или полгода, 200-400 юаней;
полусинтетическое масло – каждые 8000 км или восемь месяцев, 300-500 юаней;
полностью синтетическое масло – каждые 10 000 км или год, 500-700 юаней. Маленькие автомобили редко требуют полностью синтетического масла.
