Не многие знают бренд Subaru, поэтому он довольно нишевый, но это как раз соответствует моей любви к чему-то особенному. Я очень интересуюсь моделью Subaru Outback, ранее уже водил одну, и в целом она показала себя неплохо. Поэтому я планирую потратить более 400 тысяч юаней на покупку самой новой модели Outback.
Outback - самая крупная модель Subaru, продаваемая в Китае, и потому у нее особенно внушительное присутствие на дороге. Как сказал продавец, новый Outback – это обновленная модель года, в которой добавлено больше элементов зрелости и прочности. Передняя часть Outback выглядит агрессивно, капот не слишком высок и добавляет машине еще больше внушительности. Черная решетка радиатора с металлическими вставками излучает чувство престижа. В новом Outback стандартно устанавливаются светодиодные передние фары и галогеновые противотуманные фары. Размер фар подобран так, что они кажутся довольно милыми. Боковые линии кузова плавные, 18-дюймовые двухцветные блестящие алюминиевые диски гармонируют с серебристыми матовыми корпусами боковых зеркал, что усиливает спортивный вид авто. Задняя часть выполнена в типичном дизайне Subaru: лаконично и бесхитростно, без излишеств.
Я совершенно спокоен по поводу интерьера Outback, так как уверен, что для модели более чем за 300 тысяч юаней интерьер будет особенно высококлассным. Внутри меня привлекло практичное оформление: все выполнено сдержанно, что соответствует моей скромной натуре. Встроенный центральный экран управления и панель вокруг рычага коробки передач без излишних декоративных элементов, пользование ими удобно. Места, где расположены сенсорные элементы, такие как панель управления и дверные панели, покрыты мягкими материалами, что со снижает дискомфорт при касании. Хотя аналоговые приборы в стиле "двойного бочонка" не такие высокотехнологичные, как ЖК-панель, ретро-стиль имеет свой особый шарм.
Этот Outback оснащен 2,5-литровым атмосферным двигателем, мощностью 169 лошадиных сил, максимальным крутящим моментом 252 Н•м и вариаторной коробкой передач (CVT). После тест-драйва я считаю, что его выходная мощность достаточно хороша для семейного авто. Уже просто глядя на характеристики двигателя и трансмиссии, можно сказать, что он подходит для семейного использования. Педаль газа отзывчивая: стоит немного надавить, и машина мгновенно реагирует существенно увеличившейся скоростью. На середине и дальней дистанции движение плавное и комфортное, а при обгонах Outback остается уверенным.
Однако система управления автомобилем не слишком чувствительна, качество изображения на мультимедийном экране посредственное, при управлении возникают задержки. Шумоизоляция в салоне средняя: на скорости 80 км/ч хорошо слышен шум шин и ветра, что влияет на комфорт вождения.
Рекомендованная производителем цена составляет 315 800 юаней, а без учета дополнительных затрат – 315 700 юаней, с реальной скидкой всего 100 юаней, что можно считать незначительным. Налог на транспорт составляет 900 юаней, налог на приобретение около 27 938 юаней, коммерческая страховка 9 999 юаней, а итоговая цена составляет 355,987 юаней.
Этот автомобиль имеет полноприводный двигатель, что делает его очень мощным. Внешний вид и интерьер весьма привлекательны, и приехать на этой машине можно куда угодно, не уронив престижа. Однако, он довольно нишевый и популярность на рынке средняя, то есть соотношение цена-качество на достаточно стандартном уровне. Выбор автомобиля стоит делать, исходя из личных предпочтений.
