Всегда есть люди, которые сомневаются в том, в чем заключается основная технология Subaru и почему у нее так много поклонников. Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я хотел бы проанализировать для вас Subaru Legacy 2020 года, рестайлинговая версия 2.5i с полным приводом в версии Elegance. Прежде всего, по позиционированию это 4-дверный пятиместный седан, который в своем классе достаточно конкурентоспособен по размерам: длина, ширина и высота составляют (мм) 4815/1840/1500, а колесная база достигает 2750 мм. Кроме того, автомобиль предлагает трехлетнюю гарантию на 100 000 километров, что весьма привлекательно. Рекомендованная цена производителя составляет 204 800 юаней, на данный момент скидок нет, цена автомобиля в провинции Шаньси составляет 204 800 юаней, налог на покупку — 18 124 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, дорожный налог — 900 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческая страховка — 6 682 юаня. Общая стоимость автомобиля при полной оплате составляет 231 956 юаней. Если в настоящее время бюджет ограничен, можно выбрать покупку в кредит. При процентной ставке по кредиту 4,75% и рассрочке на три года, первоначальный взнос составит 61 440 юаней, ежемесячный платеж — 4 281 юань. Общая стоимость автомобиля при покупке в кредит составит 242 712 юаней, что на 10 756 юаней больше, чем при полной оплате.
Ускорение: Автомобиль оснащен 2,5-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 171 л. с., а пиковый крутящий момент достигает 235 Нм. Коробка передач — бесступенчатый вариатор CVT (эмуляция 7 передач). При полном нажатии на педаль газа автомобиль трогается довольно уверенно, без пробуксовок, начальный разгон отличный, однако на средних и высоких оборотах ощущается небольшая усталость, что является особенностью атмосферных двигателей — они не обеспечивают значительного ощущения ускорения. Согласно тестам, разгон до 100 км/ч занимает 9,23 секунды.
Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза подвеска обеспечивает отличную поддержку, кузов остаётся в хорошем положении без значительного наклона вперёд. Тормозное усилие распределяется очень линейно, что дает водителю уверенность в управлении. Сцепление шин с дорогой также хорошее. Согласно тестам, тормозной путь со 100 км/ч до 0 составляет 39,76 м.
Расход топлива: Средний расход топлива, по данным Министерства промышленности и информационных технологий, составляет 7,4 л на 100 км, что в своем классе считается очень хорошим показателем и относится к экономичным автомобилям, подходящим для семейного использования. Я сам провел тестирование расхода топлива на различных участках, включая город и автостраду. В городе за 156,7 км средняя скорость составила 35,6 км/ч, а фактический расход топлива — 8,9 л. На автостраде за 147,5 км средняя скорость была 110 км/ч, фактический расход топлива — 6,4 л.
Шум: Контроль шума у Subaru очень хороший, в новом автомобиле предпринято немало усилий для снижения шума, двигатель работает тише. Согласно тестам, при холостом ходе уровень шума составляет 39,5 дБ. При скорости 60 км/ч уровень шума — 57,6 дБ. При 80 км/ч — 59,1 дБ. При 120 км/ч — 64,3 дБ.
