Отзывы об автомобилях (20)

Southeast V3 Lingyue 2015

Довольно симпатичная машина, несмотря на то, что уже старая, мощность тоже ничего. В целом, сойдет. В будущем, когда будут деньги, обязательно куплю с автоматической коробкой передач, потому что в сельской местности Сычуаня ездить на механике слишком сложно — слишком часто приходится переключать передачи. Поменял дисплей в центральной консоли, установил камеры заднего вида и видеорегистратор, заменил сигнальный гудок. Если у кого-то из автомобилистов есть вопросы на эту тему, я могу немного помочь с ответами.

Southeast V3 Lingyue 2012

Автомобиль с пробегом 170 000 километров, двигатель слегка влажный, но работает довольно тихо! Резиновые части тормозной системы изношены и пропускают жидкость, нижняя часть автомобиля немного повреждена.

Southeast V3 Lingyue 2011

Для студента автомобиль за десятку тысяч: внешний вид с гранями и углами, в топовой комплектации даже спойлер есть, а вот интерьер не очень. Если купить для развлечения, то тюнинг очень увлекательный, но все равно это крайне выгодно по соотношению цена-качество.

Southeast V3 Lingyue 2014

Внешний вид красивый, возможности для тюнинга большие, конфигурация за такие деньги (около 5 миллионов) довольно неплохая. Внутреннее пространство достаточно удобное, но садиться и выходить из машины не слишком удобно. При вождении слышен шум дороги, ветра и двигателя, которые довольно громкие. До 9 лет эксплуатации машина практически не имеет проблем, но после 9 лет проблемы начинают постепенно проявляться. В целом, покупка этого автомобиля не вызывает сожалений.

Southeast V3 Lingyue 2014

Раньше я не разбирался в автомобилях, покупал по внешнему виду, с хвостовым спойлером, ха-ха. Механическая коробка передач не очень удобная, переключение передач не такое хорошее, как у Volkswagen, на плохой дороге появляются различные посторонние звуки. Подвеска слабая, но двигатель надежный и долговечный. Обслуживание недорогое.

Southeast V3 Lingyue 2014

Четыре высоких характеристики: высокая производительность, высокое качество, высокая экономичность, высокая эффективность, энергосбережение и экологичность. Высокая производительность: Mitsubishi технология 1.5L MIVEC двигатель + дисковые тормоза на всех колесах + независимая задняя подвеска на пяти рычагах. Высокоэффективное энергосбережение и экологичность: Евро IV + OBD + расход топлива 4.3 л на 100 км. Высокая комплектация: единственная в своем классе система интеллектуального бесключевого запуска двигателя, единственная в своем классе с дистанционным открытием багажника, единственная в своем классе интегрированная CD с MP3 и USB интерфейсом + сенсорный экран (DVD + NAVI). Высокое качество: превосходное качество на основе общих стандартов японских Mitsubishi, американских Chrysler и Dodge, трех ведущих международных брендов. V3 Lingyue использует элементы дизайна Mitsubishi, такие как сверкающие фары в форме капли, передние противотуманные фары в стиле клюшки для гольфа, зеркала заднего вида с LED-поворотниками, задние фонари в стиле "Красное крыло" и другие, что делает его внешний вид более авангардным и футуристичным, полностью удовлетворяя потребности потребителей в вождении. Даже в низкой комплектации V3 Lingyue оснащен ABS + EBD, 2 SRS и электростеклоподъемниками для всех дверей, что делает его самым оснащенным автомобилем в своем классе, удовлетворяя желание потребителей в комфорте и безопасности.

Southeast V3 Lingyue 2010

Купить этот автомобиль на самом деле основывалось на самых важных двух моментах: 【Самое удовлетворительное】 1. Его внешний вид. Честно говоря, в те времена, около 2010 года, автомобили с таким молодёжным и современным дизайном очень привлекали внимание. Даже сейчас, в 2021 году, такая машина не выглядит устаревшей на дороге. Линии автомобиля низкие и аккуратные, и если добавить немного обвеса и небольшой спойлер, создаётся сильное ощущение уличного спортивного автомобиля, который вызывает всё большее восхищение. 2. Цена и надёжность. В то время этот автомобиль удовлетворял ожиданиям потребителей по соотношению цена-качество. Многие считали, что за такую цену можно получить такой спортивный автомобиль, идеально подходящий для тюнинга, что является просто отличным вариантом. Любой, кто покупал этот автомобиль, знал, что многие покупают его для последующего тюнинга и развлечений, потому что потенциал для модификации у него действительно велик. И при такой стоимости те, кто всегда хотел заняться тюнингом, но не могли позволить себе подходящий автомобиль, теперь могли это себе позволить. Что касается надёжности, то после десяти лет и более ста тысяч километров пробега, автомобиль по-прежнему работает без особых проблем, за исключением небольших вибраций двигателя в некоторых условиях. Разработанный в Шэньянской аэрокосмической компании двигатель 4A9 лично я нахожу довольно прочным и рассчитываю на ещё несколько лет его эксплуатации. Другие детали, как и следовало ожидать спустя десять лет, имеют некоторые следы износа. Легкие царапины и потертости можно легко исправить самостоятельно. В салоне два дефлектора сломаны, остальное в порядке. Теперь обсудим недостатки! 【Наиболее неудовлетворительное】 1. Недостаток пространства. Это проблема, которую многие владельцы данного автомобиля могут упомянуть. Недостаток места для ног или головы не является основной проблемой, если ваша высота превышает 180 см, такие вопросы могут возникнуть. Однако ширина автомобиля тоже мала. Когда, например, я за рулём, пространство по бокам немного тесновато. На заднем сиденье, если будет трое пассажиров, места будет тоже недостаточно, они будут сидеть вплотную друг к другу. Но эта проблема объяснима, учитывая лёгкий вес автомобиля (1.1 тонны) и его спортивный профиль. 2. Шум. Шумоизоляция в этом автомобиле практически отсутствует. Это можно объяснить низкой стоимостью. Шум двигателя заметен с увеличением оборотов, но это то, что я могу принять, ведь, когда покупал эту машину, её спортивный вид был одной из причин выбора. От звука двигателя я получаю удовольствие. Однако шум ветра становится заметным уже на скорости 40-50 км/ч, а шум шасси слышен ещё отчётливее. После установки шумоизоляции, купленной на маркетплейсе, ситуация улучшилась, и стало более приемлемо. Всем, кто покупает этот автомобиль, я рекомендую проделать эту процедуру самостоятельно, это стоит меньше ста юаней и займёт чуть больше часа. Наконец, хочу сказать, что этот автомобиль отлично подойдёт для начальных навыков вождения или в качестве переходного варианта. Подержанный автомобиль стоит недорого, около 10 тысяч юаней за хорошую модель. Вложив несколько сотен юаней, можно добавить спойлер или обвес, чтобы улучшить внешний вид. Я бы не советовал обращаться в автомастерские для таких изменений, поскольку это будет стоить гораздо дороже, а выполнить эти операции не так уж и сложно. В заключение приложу несколько фотографий и, возможно, вспомню что-то для добавления позже.

Southeast V3 Lingyue 2011

Не управлял никогда механикой, хотел попробовать, но не хотел тратить много денег. Долго крутившись, решил приобрести Lancer: недорого стоит, внешний вид не устарел, мотор Mitsubishi тоже надежный, и если захочу продать — много не потеряю. 【Опыт покупки автомобиля】 Злая политика в Дунгуане позволяет покупать только с номерными знаками Yue S, источник автомобилей невероятно дорогой. Просмотрел много авто с разными проблемами, с трудом нашел одну без аварий 2011 года, без резки, без потопа и пожара, с люком, камерой заднего вида и многофункциональным рулем. Исходный владелец добавил камеру заднего вида и обшил сиденья кожей, сразу решил, заплатил и оформил переход права собственности. Недостаток автомобиля в Дунгуане заключается в том, что они действительно дорогие. Платья нет, а машинка драгоценная. 【Впечатления от вождения】 Стабильно, очень интересно, полностью превзошло мои ожидания. Сначала было непривычно, потом чем больше вожу, тем больше нравится. Купив, заменил фары водительской двери, так как у исходной иногда не было света и это было небезопасно. Полная чистка автомобиля, установка регистратора, замена некоторых изношенных деталей. Потратил более тысячи юаней.

Southeast V3 Lingyue 2010

В целом довольно доволен, тогда в Шэньяне на двигателе была новинка, 4A91, низкий расход топлива, внешний вид с дизайном спортивного автомобиля, мощность приемлемая, но место внутри маловато, при старте мощность немного уступает. Шум от шин немного громкий, шумоизоляция не очень. С момента покупки прошло уже одиннадцать лет, все это время ездил сам, обновленный тогда внешний вид был довольно новаторским и впечатляющим, конфигурация ABS+EBD также была самой современной на тот момент, я решил купить ее именно из-за небольшого двигателя, разработанного японской Mitsubishi, и также потому что это отечественный бренд из Фуцзяни, в сочетании с трансмиссией Gralegate, экономичный и с низким расходом топлива, расходы на обслуживание невысокие, подходит для покупки рабочему классу, атмосферный двигатель можно обслуживать минеральным маслом, заправка 92-м бензином, поэтому это экономично. В последние годы самостоятельно занимаюсь уходом, довольно часто очищаю и обслуживаю, внешний вид все еще в довольно хорошем состоянии. Недавно задумался о замене автомобиля, но все еще жалко с ним расставаться, ведь пробег всего 80 тысяч километров, да и на обслуживание и топливо затраты невелики. Хочу купить еще одну машину, но номер получить не получается! Посмотрим как будет. Через пару лет, когда нужно будет проходить технический осмотр дважды в год, поменяю его!

Southeast V3 Lingyue 2012

12 модель в максимальной комплектации с завода оснащается спойлером и обвесом, алюминиевыми колесными дисками, камерой заднего вида, люком на крыше, системой контроля давления в шинах. Практичность конфигурации очень хороша, мощность с двигателем 1.5 для города вполне достаточная, с места трогается без проволочек, только оператор медленный. Фары тусклые, заменены на ксенон. Места немного, расход топлива 5-6 литров — это приемлемо. Хотя всего 2 подушки безопасности, кузов прочный и долговечный, есть мелкие проблемы: руль дрожит, шумоизоляция плохая.

Southeast V3 Lingyue 2014

Мощный, но при этом экономичный, управление отличное, живой автомобиль. Единственный минус — ржавеет. Все равно очень нравится.

Southeast V3 Lingyue 2012

Кроме экономии топлива, никаких достоинств у автомобиля нет. Больших неисправностей нет, но мелкие появляются постоянно. Лакокрасочное покрытие тонкое, в последнее время часто возникают проблемы с механизмом переключения передач. Эх, по этой цене — лишь так!

Southeast V3 Lingyue 2012

Текущее состояние автомобиля: 1. Передний бампер треснул 2. Левые передняя и задняя двери поцарапаны, есть ржавчина 3. Ручка переключения передач отвалилась 4. Задняя правая дверь плохо закрывается 5. С правой стороны центральной консоли раздается шум 6. При проезде неровностей правый передний амортизатор издает звук "бум!" 7. Шум в подвеске 8. Автомобиль уводит влево, сход-развал регулировке не поддается 9. Заднюю передачу иногда приходится включать дважды 10. Переднее стекло имеет мелкие трещины

Southeast V3 Lingyue 2009

Купил в апреле 2010 года, изначально хотел приобрести Lancer 2.0 с максимальной комплектацией и механической коробкой передач, но взял с собой жену (все понимают), и остановился на этом варианте. У меня уже 10-летний стаж вождения, пробег около 300,000 километров, без аварий. Использую эту машину уже 10 лет, считаю, что это была удачная покупка. Из-за передаточного числа эта модель требует больше усилий при начальном разгоне, нормальный разгон до 130 проходит довольно гладко, максимальная скорость 185 км/ч. Машина слишком легкая, боюсь разгоняться быстрее. Тормоза действительно плохие, хотел переделать, но изменения оказались слишком кардинальными, поэтому отказался, приходится контролировать скорость, нельзя слишком разгоняться вне автомагистралей. Мало места, практичность низкая. Подвеска полу-независимая типа "псевдо пентагулярная", но копия шасси от EVO оказалась стабильной, это плюс. Замок багажника ломался, выключатель люка тоже ломался, регулярное техническое обслуживание проводится с помощью масла Shell Helix, сейчас установлены третьи шины фирмы Hankook. Приложена фото с путешествия на автомобиле с дочерью на остров Пинтань.

Southeast V3 Lingyue 2009

Внешний вид элегантный и простой, двигатель надежный и долговечный, управляемость приемлемая. Лично я езжу на этой машине почти десять лет, проблем практически не было. В общем, я доволен. Однако подвеска, честно говоря, не очень хороша.

Southeast V3 Lingyue 2012

Эта машина в целом на этом ценовом уровне довольно неплохая. Пространства достаточно для повседневного использования семьей, так что не стоит ожидать слишком многого. Что касается комплектации, на тот момент она была довольно хорошей: есть бесключевой доступ, функция запуска без ключа, светодиодная подсветка приборной панели, дистанционное открытие багажника и так далее. Конечно, с современными машинами её не сравнить, время-то прошло. Главное, в использовании она не доставляет хлопот, кроме обычного технического обслуживания ничего не требовало. Вполне доволен.

Southeast V3 Lingyue 2015

Пространство | Заднее пространство небольшое, переднее в самый раз, рост 180 см. Интерьер | Интерьер не соответствует современному стилю, выглядит старомодно. Обслуживание и ремонт | Стоимость обслуживания и ремонта невысокая, но я всегда использую качественное масло и оригинальные запчасти. Внешний вид | Заводской внешний вид приемлемый, но автомобиль высокий; после тюнинга выглядит лучше, кроме небольшого размера самого автомобиля. Расход топлива | На трассе расход топлива около 5 литров на 100 км, в городе, из-за личного стиля вождения, немного выше — около 9 литров на 100 км. Водительский опыт | Водительские ощущения средние, хуже, чем у старых моделей Lancer и Lingshuai. Недостатки и жалобы | Частота неисправностей очень низкая, иногда случаются незначительные поломки.

Southeast V3 Lingyue 2015

Ускорение при ручном управлении ощущается приятно, при этом машина ещё и экономичная. На высокой скорости разгоняется до 180 км/ч без проблем. Подходит для тюнинга. Также отличный выбор для поездок на работу. Соотношение цена-качество тоже на высоте.

Southeast V3 Lingyue 2012

Со мной уже 7-8 лет моя "маленькая тройка", это моя вторая машина в жизни (первая была QQ). За это время я сменил 4 шины, тормозные колодки, а также щетки дворников, лампы и мелкие детали, такие как ремень. Сейчас на одометре почти 110 тысяч километров, но основные узлы машины ни разу не были тронуты. Было время, когда я мог бы ее поменять, а затем едва не продал из-за недостатка средств. "Маленькая тройка" в любую погоду всегда была со мной. Хотя пространства в ней немного и кондиционер не очень мощный, я все же считаю, что для отечественного авто стоимостью в 60-70 тысяч юаней, она показала себя неплохо. В хорошие времена ты гнал со мной вперед, а в трудные - сопровождал в зыбкой жизни, ни разу не заглохнув. Хотя ты и проявила себя достойно, ты так и осталась тем, кто всегда в тени, "маленькой тройкой", для людей, для машины, для самого себя... 😑🧗‍♂️

Southeast V3 Lingyue 2010

Это первая машина в моей жизни, которая принадлежит мне, и она прошла со мной через многие трудности. Интерьер очень простой, есть только радио, но это достаточно для защиты от ветра и дождя. Общие впечатления от вождения автомобиля достаточно удовлетворительные, он простой и легкий в управлении, серьезных недостатков нет. Некоторые посторонние шумы в салоне - возможно, это была общая проблема китайских автомобилей того времени, позже у моего подержанного Мондео также была эта проблема. Расход топлива не слишком высокий, но и не низкий: на трассе 6 литров, в городских условиях 8 литров. Хоть и базовая комплектация низкая, в ней все же есть круиз-контроль.