Oтзыв владельца автомобиля Southeast DX7 2020

Southeast DX7 2020

【Самое приятное】 Внешний вид стал более изысканным, ряд ранее недоступных опций теперь присутствует в топовой комплектации. Медиасистема соответствует современным привычкам пользователей: интерфейс прост и интуитивен в использовании. Хотя CarPlay не поддерживается, система удовлетворяет потребности пользователей в развлечениях. Умные системы безопасности и появление системы автоматического вождения уровня L2 также соответствуют современным трендам. 【Самое неприятное】 Несмотря на заявленное значение максимального крутящего момента при 1500 об/мин, субъективно ощущается ускорение только после 2000 об/мин. 【Впечатления от вождения】 Настройка педали акселератора не слишком активная, часто приходится использовать более 1/3 хода педали, чтобы не отставать от движущегося впереди автомобиля. Для повседневных городских поездок мощности достаточно, но при среднепозднем ускорении запас мощности двигателя не очень впечатляющий. В сочетании с не очень отзывчивым акселератором нужно планировать действия заранее. 【Опыт пассажиров】 Общие впечатления хорошие, автомобиль сохраняет комфортность, присущую семейным авто. Однако в начальной фазе работы подвеска несколько жесткая, на серии неравностей или песчаной дороге не полностью сглаживает вибрации. Подвеска управляет кузовом средне, но при прохождении крупных лежачих полицейских ведет себя хорошо и эффективно устраняет лишние колебания.

Southeast DX7 2020

【Самое удовлетворительное】 Пространство и внешний вид, эта модель автомобиля привлекает внимание своим дизайном. Даже после столь продолжительного владения им, автомобиль продолжает радовать глаз, особенно его округлая задняя часть. Уникальная форма решётки радиатора, плавные линии кузова выглядят современно и стильно, что делает его легко узнаваемым издалека. Пространство автомобиля также очень впечатляет. Водительское место не создает ощущение тесноты, а на заднем ряду достаточно места, чтобы закинуть ногу на ногу, сидеть очень комфортно. Багажник также очень просторный, что удовлетворит повседневные потребности. 【Наименее удовлетворительное】 Когда только привез новый автомобиль, сильный запах в салоне был довольно неприятным. Особенно этот запах беспокоил пожилых членов семьи и детей, так как он для них был особо чувствителен. Однако спустя некоторое время, после обработки, ситуация заметно улучшилась.

Southeast DX7 2020

В ценовом диапазоне от 10 до 15 миллионов юаней модели SUV можно сказать разнообразны, и конкуренцию можно описать не как ожесточенную, а как ожесточенную до жестокой. Сегодня мы поговорим о Dongnan DX7, который находится в этом ценовом диапазоне. Что касается внешнего вида, решетка радиатора Dongnan DX7 имеет свежий дизайн, раздельные фары по обе стороны соединены с решеткой, что расширяет визуальный эффект. Линии на боковой части кузова автомобиля плавные, и задняя часть, как и передняя, выполнена в основном в черном цвете, узкие задние фонари усиливают визуальный эффект, а добавление хромированных молдингов добавляет спортивности, общий дизайн соответствует эстетике современной молодежи. Внутри предлагает 10-дюймовую суперчеткую жидкокристаллическую приборную панель и 10-дюймовый суперчеткий цветной сенсорный экран, который имеет хорошие тактильные ощущения и функциональность. Добавление элементов из дерева придаёт ощущение качества интерьеру автомобиля, а обильное использование мягких материалов обшивки обеспечивает комфортную поездку. По части пространства, на уровне с прошлой моделью, только добавлены ручная регулировка спинки на водительском сидении и возможность регулировки передней и задней части подлокотника, также сделаны улучшения в деталях. Кроме того, колесная база 2700 мм позволяет обеспечить второму ряду достаточно просторное пространство, центральное сидение заднего ряда оснащено независимым подголовником, бугорок в ногах не выражен, сидящему на центральной позиции не будет слишком неудобно. С точки зрения мощности, основная модель оснащена 1,5-литровым турбированным двигателем L4 на 197 л.с., максимальная мощность которого составляет 145 кВт, а максимальный крутящий момент — 285 Нм, с ней сопряжена 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением, мощность приемлема, но по сравнению с конкурентами в том же классе расход топлива немного высок. В целом, можно сказать, что Dongnan DX7 имеет хорошие отзывы на рынке и обладает определённым преимуществом в соотношении цены и качества, поэтому если ваш бюджет ограничен, то стоит рассмотреть возможность ознакомиться с Dongnan DX7.

Southeast DX7 2019

【Самое удовлетворительное】 Больше всего радует соотношение цены и качества: низкая цена и хорошая комплектация. В плане экономичности и практичности этот автомобиль является одним из лучших в своем классе. Также очень доволен пространством салона, его действительно достаточно. 【Наименее удовлетворительное】 Скрип подшипников, серьезный износ шин, постоянные проблемы с электронным ручным тормозом. Потеря краски на багажнике, слишком громкий шум от двигателя, слишком слабая динамика разгона, некачественная отделка салона; интерьер машины кажется немного дешевым. 【Впечатления от вождения】 Руль очень легкий, а подвеска достаточно жесткая. На высоких скоростях машина стабильно проходит повороты. Функция автоматической парковки в этом автомобиле очень удобна.

Southeast DX7 2020

Это в целом посредственный внедорожник. После установки нового силового агрегата его мощность значительно увеличилась по сравнению с предыдущей версией, но общее ощущение ускорения немного недостаточно. Проще говоря, эта машина не выделяется в плане ускорения, хотя запас мощности у нее приличный, поэтому она кажется не такой "быстрой". Однако для повседневной езды и поездок на работу она надежно демонстрирует себя как "честная" машина. Уровень оснащения соответствует основным тенденциям: имеются обширные возможности подключения и автоматизации, поэтому с точки зрения практичности явных недостатков нет, и для семейного использования она вполне подходит. Однако общая продукция, как и бренд, не вызывает ассоциаций в сознании большинства покупателей. В выборе среди отечественных брендов мало кто сразу подумает о "Dongnan". Хотя DX7 и не уступает конкурентам в той же ценовой категории, в восприятии потребителей это, к сожалению, более слабая модель.

Southeast DX7 2020

В настоящее время автомобили Dongnan Auto можно считать весьма нишевыми на рынке автомобилей. Я поговорил с продавцом в автосалоне, и он сказал, что некоторые иногородние друзья, работающие в Тяньцзине, выбирают этот бренд. Особенно это касается тех, кто работает на строительных площадках: для них эта машина не только подходит для ежедневных поездок, но и обеспечивает заднее пространство для хранения нужных в работе инструментов. Говоря о внешнем виде, она не в моем вкусе, но такой дизайн можно описать как традиционный. Что касается пространства, то его можно считать приличным для компактного SUV. Однако во время тест-драйва я заметил, что двигатель 1.5T довольно мощный, хотя на холостом ходу автомобиль немного вибрирует. Настройки двигателя нуждаются в доработке.

Southeast DX7 2020

Как давно вы не слышали новостей от Dongfeng Motor? Даже многие друзья задаются вопросом, выпускаются ли ещё автомобили этой компании. Сейчас многие локальные бренды становятся всё более сильными, кроме того, многие производители электромобилей также активно развиваются. Поэтому некоторые традиционные бренды второго эшелона, занимающиеся производством автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, остаются несколько в тени. Тем не менее у Dongfeng Motor сейчас довольно много новых моделей, и сегодня мы поговорим о том, насколько конкурентоспособен Dongfeng DX7. Заодно оценим, как обстоят дела с общей конкурентоспособностью продукции компании. Мы рассматриваем конфигурацию модели 2020 года Star Leap 1.5T DCT Luxury Edition, рекомендованная цена производителя составляет 119 900 юаней, налог на покупку — 10 610 юаней, страховка — 3 500 юаней, регистрация — 500 юаней. Таким образом, полная стоимость этой модели с учётом всех расходов составляет 134 500 юаней. Преимущества: На первый взгляд, Dongfeng DX7 имеет довольно выразительный дизайн. Передняя часть оснащена решёткой радиатора в виде бриллианта, внутреннее оформление которой довольно изысканное. Украшение решётки радиатора сходится к центру, что выглядит действительно неплохо. Боковые фонари имеют острый дизайн, а нижняя часть решётки радиатора украшена непостоянной хромированной планкой, что создаёт чёткую структуру. К сожалению, головные фары этой модели всё же галогеновые. С боковой стороны выделяются колёса с лепестковидными пятью спицами и линия кузова, переводящая взгляды через корпус, создавая стильное и массивное ощущение. Задняя часть, как и передняя, имеет чёткие уровни и отличное сочетание, а также два выхлопных патрубка с хромированной отделкой и спортивный спойлер. Дизайн интерьера Dongfeng DX7 также опрятный и современный. В центральной консоли присутствует десятидюймовый экран, есть многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, сиденья с кожаным покрытием. Симметричная структура добавляет современности и формальности, и я оцениваю интерьер этого автомобиля как стильный и традиционный. В плане мощности здесь установлена турбированная 1,5-литровая бензиновая установка, максимальная мощность которой составляет 197 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент — 285 Н·м. Она сопровождается семиступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Эта силовая установка достаточно мощная, ускорение хорошее, каждая педаль газа приносит ощущение скорой реакции, коробка передач и двигатель хорошо согласуются. Номер двигателя — 4A95TD, и многим знакомым это может напомнить модель двигателя Mitsubishi, разработанную в 2004 году. Невероятно, что Dongfeng Motor продолжает его использовать. Для потребителей мощный и надёжный двигатель — это хорошо, и это основное преимущество Dongfeng DX7. Недостатки: Цена без учёта налогов близка к 12 тысячам юаней, и практически нет скидок на рынке, однако я считаю, что общая комплектация автомобиля не слишком высока, например, свет фары — галогеновый. Следует отметить, что цена в 12 тысяч юаней в сегменте местных брендов уже считается относительно высокой. Кроме того, у автомобиля всего два подушки безопасности, что крайне мало. В интерьере преобладают пластиковые детали, кнопки не оставляют ощущения хорошего качества, при нажатии пластиковых кнопок Dongfeng DX7 ощущается трение пластика, без ощущения плавного отклика. Заключение: я считаю, что мощность и дизайн как экстерьера, так и интерьера Dongfeng DX7 очень хорошие, но цена на этот автомобиль несколько завышена. В условиях жёсткой ценовой конкуренции на рынке местных брендов, Dongfeng DX7 не является столь впечатляющим предложением.

Southeast DX7 2020

Репутация автомобилей Dongnan на китайском рынке довольно неплохая, у нас в городе много учебных автомобилей, использующих модели Dongnan, и качество их также достойное. В качестве автомобильного критика на днях мне выпала возможность протестировать Dongnan DX7, и в целом, впечатления остались положительные, особенно на фоне конкурентов того же класса. Теперь коротко расскажу о затратах на покупку этой машины и о своих впечатлениях от пробы на дороге. Что касается расходов на приобретение, стоимость Dongnan DX7 2020 года версии Xingyue 1.5T DCT с люком составляет 122900 юаней. С учетом налога на покупку 10876 юаней, транспортного налога 420 юаней, стоимости регистрации 500 юаней и страховки примерно 5800 юаней, итоговая стоимость составляет около 140000 юаней. В отношении пространства, размеры кузова впечатляют: 4570*1905*1720 мм, внутренне пространство автомобиля достойное. Зазор над головой переднего ряда составляет примерно один кулак, а в заднем ряду место для ног - примерно один кулак и четыре пальца, что обеспечивает большое пространство для движения. Также в заднем ряду предусмотрены воздуховоды от кондиционера, а высота центрального тоннеля лишь слегка возвышается, не влияя на комфорт среднего пассажира в заднем ряду. Сиденья обиты кожзаменителем, и, как в плане тактильных ощущений, так и визуально, они выглядят неплохо, обеспечивая хорошую поддержку ног и ягодиц, что не вызывает усталости даже при долгих поездках. В отношении мощности, автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, обеспечивающий максимальную мощность 197 лошадиных сил. На стадии старта коробка несколько медлительна, что влечет за собой задержку мощности, однако в городской среде машину легко управлять, хотя на трассе или в пригороде это может доставить неудобства. К счастью, как только автомобиль набирает скорость, эта проблема исчезает, и педаль газа становится более отзывчивой. Мощности достаточно: низкие обороты неплохи, турбина включается плавно, на извилистых дорогах двигатель работает на относительно низких оборотах, а когда обороты растут, шум также остается в пределах нормы. Вопросов к работе двигателя не возникает. Коробка передач с двойным сцеплением сменяет передачи быстро и плавно, хотя снижение передачи не столь быстрое, но попытка максимально сохранить плавность явно удалась, и в целом, динамика движения вызывает уверенность. На трассе, при скорости до 80 км/ч, наибольшее впечатление производит подъемная динамика, свыше 100 км/ч, при сильном нажатии на педаль газа, запас мощности чувствуется существенно, а ускорение ощущается явно. Что касается шумоизоляции, при оборотах около 2000, шумоизоляция моторного отсека хороша, но при скорости свыше 3000 оборотов появляется значительный рёв. Кроме того, на низких скоростях хорошо фильтруются внешние шумы, и шум от покрышек и ветра снижен. При скорости 120 км/ч шум ветра и покрышек становится более заметным, но не раздражает и не мешает нормальному общению в автомобиле, оставаясь в пределах допустимого. Касательно расхода топлива, показатели впечатляют: производитель заявляет, что в смешанном режиме расход составляет 7,1 л, в городской среде - 7,5 л на 100 км, на загородных дорогах - 6,8 л, на трассе - 6,1 л на 100 км, что дает модели преимущество перед автомобилями того же класса.

Southeast DX7 2020

为了在竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟，没有一技之长显然是不行的。东南DX7是东南汽车布局紧凑型SUV市场的一款重要产品，自上市以来引起了很多消费者的关注。最近我也拿到了2020款东南DX7的试驾车，下面就和大家详细聊聊这台车，看看它的产品表现究竟如何。 试驾车型：2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT尊贵版 价格：该车型的官方指导价为12.99万元，目前在北京地区有1万元以上的优惠，参考裸车价为11.59万元。加上必要花费12127元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5136元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在133163元。 空间：车身尺寸方面，东南DX7的长宽高分别为4570×1905×1720mm，轴距为2700mm。此次试驾的车型采用仿皮材料的座椅，内部填充物偏软，舒适性表现出色。配置方面，主驾驶座配备了电动调节，后排座椅的靠背也支持调节。乘坐空间部分，我的身高是179厘米，将前排座椅调到最低时，头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为三指，腿部空间两拳有余。后排中间座椅的靠背有些偏硬，舒适度不及两侧的座椅，不过后排的腿部空间很宽敞，坐满三个成年人也不会觉得很拥挤。 动力系统：试驾车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为197Ps，峰值扭矩285N·m。传动系统搭配7挡双离合变速箱。这台1.5T发动机的账面数据相当显眼，满足日常家用出行还是绰绰有余的。 驾驶体验：东南DX7在初段加速时的油门反应不是特别积极，需要深踩油门才会得到反馈，起步动作稍显拖沓。当转速指针越过3000rpm时，这台1.5T发动机才会真正进入发力阶段，加速时的爆发感很强烈，在高速上超车没有太大压力。这款7DCT变速箱经过重新调校后，换挡动作变得更加敏捷，能够配合油门开度，积极进行升降挡操作。另外换挡时的平顺性也相当不错，低速时没有明显的顿挫感。 底盘：东南DX7采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，如果按照家用SUV的标准去衡量，东南DX7的底盘表现还算合格，只是在过弯时稍微欠缺对车身的支撑作用。对于小型震动的过滤比较彻底，舒适性还算不错。 噪音：东南DX7在低速状态下的隔音表现很出色，但是随着车速的增加，风噪和胎噪开始变得突出，尤其是在高速行驶时，A柱附近的风噪声尤为明显。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为40.7分贝；60公里/小时行驶时，噪音值为56.3分贝；80公里/小时行驶时，噪音值为60.8分贝；120公里/小时行驶时，噪音值为65.6分贝。 保养：参考东南DX7的保养手册，新车行驶里程达到3000公里时需要进行首保，而后面的保养周期为5000公里/次。行驶里程达到58000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考费用为804元（包含工时费）。半合成机油的参考价格是241元/桶，火花塞价格31元/支，东南DX7易损配件的价格比较便宜，工时费也不高，它的保养成本在同级别中属于较低的水平。

Southeast DX7 2020

Многие, возможно, не слышали о серии автомобилей Dongnan, которая является представителем среднего уровня китайских брендов. Однако Dongnan, безусловно, является одним из ведущих национальных производителей автомобилей. Недавно один из моих друзей заинтересовался моделью Dongnan DX7, и мы решили провести небольшой обзор этого автомобиля. Пространство: В плане пространства автомобиль довольно комфортен. Его габариты составляют 4570/1905/1720 мм, а колесная база — 2700 мм. При моем росте 180 см, сидя на месте водителя, между головой и потолком остаются четыре пальца, а до ног смещение около одного кулака. На заднем сиденье голова располагается на три пальца от потолка, а для ног пространства хватает на два кулака, что позволяет пассажирам сидеть комфортно, даже закинув ногу на ногу. По ширине сзади могут сидеть три человека без ощущения тесноты. Объем багажника значителен и способен вместить три чемодана, что вполне достаточно для семейного использования. Динамика: Dongnan DX7 оснащен двигателем объемом 1.5T с максимальной мощностью 197 л.с. и максимальным крутящим моментом 285 Нм. В паре с двигателем идет 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и оригинальный турбокомпрессор от японской компании Mitsubishi Heavy Industries. Во время тест-драйва динамика автомобиля произвела неплохое впечатление. Разгоняется быстро, однако двигатель кажется немного слабоватым для его размеров и веса. Турбина начинает работать с 1800 об/мин; на шоссе авто идет уверенно. Для городской езды мощности достаточно, удовлетворяя ежедневные нужды и поездки с семьей. Недостатки: В ходе тест-драйва первым недостатком оказался посторонний шум двигателя, который иногда возникает и доставляет дискомфорт. Также есть проблема с резонансом выхлопной трубы, из-за чего на малых оборотах автомобиль может заглохнуть. Наличие хромированных деталей в интерьере создает блики, которые мешают использовать боковые зеркала заднего вида и могут представлять собой угрозу безопасности. Затраты на покупку: Рассматриваемая модель имеет рекомендуемую цену в 13.99 миллионов юаней. Стоимость автомобиля без учета налогов также составляет 13.99 миллионов юаней, налог на покупку — около 12381 юаней, коммерческое страхование — около 5643 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней, транспортный налог — 420 юаней, ОСАГО — 950 юаней. Окончательная цена составляет около 159794 юаней. Заключение: В общем, простор в DX7 вполне удовлетворителен для семейного использования. Динамика не вызывает большого восторга, но для городской езды её хватит. Рекомендуется к покупке.