Отзывы об автомобилях (30)

Southeast DX7 2020

【Самое приятное】 Внешний вид стал более изысканным, ряд ранее недоступных опций теперь присутствует в топовой комплектации. Медиасистема соответствует современным привычкам пользователей: интерфейс прост и интуитивен в использовании. Хотя CarPlay не поддерживается, система удовлетворяет потребности пользователей в развлечениях. Умные системы безопасности и появление системы автоматического вождения уровня L2 также соответствуют современным трендам. 【Самое неприятное】 Несмотря на заявленное значение максимального крутящего момента при 1500 об/мин, субъективно ощущается ускорение только после 2000 об/мин. 【Впечатления от вождения】 Настройка педали акселератора не слишком активная, часто приходится использовать более 1/3 хода педали, чтобы не отставать от движущегося впереди автомобиля. Для повседневных городских поездок мощности достаточно, но при среднепозднем ускорении запас мощности двигателя не очень впечатляющий. В сочетании с не очень отзывчивым акселератором нужно планировать действия заранее. 【Опыт пассажиров】 Общие впечатления хорошие, автомобиль сохраняет комфортность, присущую семейным авто. Однако в начальной фазе работы подвеска несколько жесткая, на серии неравностей или песчаной дороге не полностью сглаживает вибрации. Подвеска управляет кузовом средне, но при прохождении крупных лежачих полицейских ведет себя хорошо и эффективно устраняет лишние колебания.

Southeast DX7 2020

【Самое удовлетворительное】 Производительность двигателя впечатляет, 1.5T двигатель без труда справляется с этой машиной, а 7-ступенчатая трансмиссия переключается достаточно умно. При резком ускорении присутствует ощущение толчка в спину, а при обычном вождении разгон не кажется вялым, мощность ускорения на средней и поздней стадиях вполне соответствуют ритму. Пространство внутри автомобиля очень хорошее, в задней части салона достаточно места для ног и головы, места для хранения также вполне достаточно, а объем багажника вполне приемлем, для семейного использования более чем достаточно, полностью соответствует уровню пространства для модели этого класса. Комфортность сидений очень достойная, они хорошо наполнены и обеспечивают отличную поддержку, шумоизоляция также на высоте, шум от шин и ветра во время движения находится в допустимых пределах. 【Менее всего удовлетворительное】 Из-за особенностей модели SUV подвеска немного жестковата, а в салоне нового автомобиля есть достаточно сильный запах.

Southeast DX7 2020

【Самое удовлетворительное】 Пространство и внешний вид, эта модель автомобиля привлекает внимание своим дизайном. Даже после столь продолжительного владения им, автомобиль продолжает радовать глаз, особенно его округлая задняя часть. Уникальная форма решётки радиатора, плавные линии кузова выглядят современно и стильно, что делает его легко узнаваемым издалека. Пространство автомобиля также очень впечатляет. Водительское место не создает ощущение тесноты, а на заднем ряду достаточно места, чтобы закинуть ногу на ногу, сидеть очень комфортно. Багажник также очень просторный, что удовлетворит повседневные потребности. 【Наименее удовлетворительное】 Когда только привез новый автомобиль, сильный запах в салоне был довольно неприятным. Особенно этот запах беспокоил пожилых членов семьи и детей, так как он для них был особо чувствителен. Однако спустя некоторое время, после обработки, ситуация заметно улучшилась.

Southeast DX7 2020

В ценовом диапазоне от 10 до 15 миллионов юаней модели SUV можно сказать разнообразны, и конкуренцию можно описать не как ожесточенную, а как ожесточенную до жестокой. Сегодня мы поговорим о Dongnan DX7, который находится в этом ценовом диапазоне. Что касается внешнего вида, решетка радиатора Dongnan DX7 имеет свежий дизайн, раздельные фары по обе стороны соединены с решеткой, что расширяет визуальный эффект. Линии на боковой части кузова автомобиля плавные, и задняя часть, как и передняя, выполнена в основном в черном цвете, узкие задние фонари усиливают визуальный эффект, а добавление хромированных молдингов добавляет спортивности, общий дизайн соответствует эстетике современной молодежи. Внутри предлагает 10-дюймовую суперчеткую жидкокристаллическую приборную панель и 10-дюймовый суперчеткий цветной сенсорный экран, который имеет хорошие тактильные ощущения и функциональность. Добавление элементов из дерева придаёт ощущение качества интерьеру автомобиля, а обильное использование мягких материалов обшивки обеспечивает комфортную поездку. По части пространства, на уровне с прошлой моделью, только добавлены ручная регулировка спинки на водительском сидении и возможность регулировки передней и задней части подлокотника, также сделаны улучшения в деталях. Кроме того, колесная база 2700 мм позволяет обеспечить второму ряду достаточно просторное пространство, центральное сидение заднего ряда оснащено независимым подголовником, бугорок в ногах не выражен, сидящему на центральной позиции не будет слишком неудобно. С точки зрения мощности, основная модель оснащена 1,5-литровым турбированным двигателем L4 на 197 л.с., максимальная мощность которого составляет 145 кВт, а максимальный крутящий момент — 285 Нм, с ней сопряжена 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением, мощность приемлема, но по сравнению с конкурентами в том же классе расход топлива немного высок. В целом, можно сказать, что Dongnan DX7 имеет хорошие отзывы на рынке и обладает определённым преимуществом в соотношении цены и качества, поэтому если ваш бюджет ограничен, то стоит рассмотреть возможность ознакомиться с Dongnan DX7.

Southeast DX7 2019

【Самое удовлетворительное】 Больше всего радует соотношение цены и качества: низкая цена и хорошая комплектация. В плане экономичности и практичности этот автомобиль является одним из лучших в своем классе. Также очень доволен пространством салона, его действительно достаточно. 【Наименее удовлетворительное】 Скрип подшипников, серьезный износ шин, постоянные проблемы с электронным ручным тормозом. Потеря краски на багажнике, слишком громкий шум от двигателя, слишком слабая динамика разгона, некачественная отделка салона; интерьер машины кажется немного дешевым. 【Впечатления от вождения】 Руль очень легкий, а подвеска достаточно жесткая. На высоких скоростях машина стабильно проходит повороты. Функция автоматической парковки в этом автомобиле очень удобна.

Southeast DX7 2020

Это в целом посредственный внедорожник. После установки нового силового агрегата его мощность значительно увеличилась по сравнению с предыдущей версией, но общее ощущение ускорения немного недостаточно. Проще говоря, эта машина не выделяется в плане ускорения, хотя запас мощности у нее приличный, поэтому она кажется не такой "быстрой". Однако для повседневной езды и поездок на работу она надежно демонстрирует себя как "честная" машина. Уровень оснащения соответствует основным тенденциям: имеются обширные возможности подключения и автоматизации, поэтому с точки зрения практичности явных недостатков нет, и для семейного использования она вполне подходит. Однако общая продукция, как и бренд, не вызывает ассоциаций в сознании большинства покупателей. В выборе среди отечественных брендов мало кто сразу подумает о "Dongnan". Хотя DX7 и не уступает конкурентам в той же ценовой категории, в восприятии потребителей это, к сожалению, более слабая модель.

Southeast DX7 2020

В настоящее время автомобили Dongnan Auto можно считать весьма нишевыми на рынке автомобилей. Я поговорил с продавцом в автосалоне, и он сказал, что некоторые иногородние друзья, работающие в Тяньцзине, выбирают этот бренд. Особенно это касается тех, кто работает на строительных площадках: для них эта машина не только подходит для ежедневных поездок, но и обеспечивает заднее пространство для хранения нужных в работе инструментов. Говоря о внешнем виде, она не в моем вкусе, но такой дизайн можно описать как традиционный. Что касается пространства, то его можно считать приличным для компактного SUV. Однако во время тест-драйва я заметил, что двигатель 1.5T довольно мощный, хотя на холостом ходу автомобиль немного вибрирует. Настройки двигателя нуждаются в доработке.

Southeast DX7 2020

Как давно вы не слышали новостей от Dongfeng Motor? Даже многие друзья задаются вопросом, выпускаются ли ещё автомобили этой компании. Сейчас многие локальные бренды становятся всё более сильными, кроме того, многие производители электромобилей также активно развиваются. Поэтому некоторые традиционные бренды второго эшелона, занимающиеся производством автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, остаются несколько в тени. Тем не менее у Dongfeng Motor сейчас довольно много новых моделей, и сегодня мы поговорим о том, насколько конкурентоспособен Dongfeng DX7. Заодно оценим, как обстоят дела с общей конкурентоспособностью продукции компании. Мы рассматриваем конфигурацию модели 2020 года Star Leap 1.5T DCT Luxury Edition, рекомендованная цена производителя составляет 119 900 юаней, налог на покупку — 10 610 юаней, страховка — 3 500 юаней, регистрация — 500 юаней. Таким образом, полная стоимость этой модели с учётом всех расходов составляет 134 500 юаней. Преимущества: На первый взгляд, Dongfeng DX7 имеет довольно выразительный дизайн. Передняя часть оснащена решёткой радиатора в виде бриллианта, внутреннее оформление которой довольно изысканное. Украшение решётки радиатора сходится к центру, что выглядит действительно неплохо. Боковые фонари имеют острый дизайн, а нижняя часть решётки радиатора украшена непостоянной хромированной планкой, что создаёт чёткую структуру. К сожалению, головные фары этой модели всё же галогеновые. С боковой стороны выделяются колёса с лепестковидными пятью спицами и линия кузова, переводящая взгляды через корпус, создавая стильное и массивное ощущение. Задняя часть, как и передняя, имеет чёткие уровни и отличное сочетание, а также два выхлопных патрубка с хромированной отделкой и спортивный спойлер. Дизайн интерьера Dongfeng DX7 также опрятный и современный. В центральной консоли присутствует десятидюймовый экран, есть многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, сиденья с кожаным покрытием. Симметричная структура добавляет современности и формальности, и я оцениваю интерьер этого автомобиля как стильный и традиционный. В плане мощности здесь установлена турбированная 1,5-литровая бензиновая установка, максимальная мощность которой составляет 197 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент — 285 Н·м. Она сопровождается семиступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Эта силовая установка достаточно мощная, ускорение хорошее, каждая педаль газа приносит ощущение скорой реакции, коробка передач и двигатель хорошо согласуются. Номер двигателя — 4A95TD, и многим знакомым это может напомнить модель двигателя Mitsubishi, разработанную в 2004 году. Невероятно, что Dongfeng Motor продолжает его использовать. Для потребителей мощный и надёжный двигатель — это хорошо, и это основное преимущество Dongfeng DX7. Недостатки: Цена без учёта налогов близка к 12 тысячам юаней, и практически нет скидок на рынке, однако я считаю, что общая комплектация автомобиля не слишком высока, например, свет фары — галогеновый. Следует отметить, что цена в 12 тысяч юаней в сегменте местных брендов уже считается относительно высокой. Кроме того, у автомобиля всего два подушки безопасности, что крайне мало. В интерьере преобладают пластиковые детали, кнопки не оставляют ощущения хорошего качества, при нажатии пластиковых кнопок Dongfeng DX7 ощущается трение пластика, без ощущения плавного отклика. Заключение: я считаю, что мощность и дизайн как экстерьера, так и интерьера Dongfeng DX7 очень хорошие, но цена на этот автомобиль несколько завышена. В условиях жёсткой ценовой конкуренции на рынке местных брендов, Dongfeng DX7 не является столь впечатляющим предложением.

Southeast DX7 2020

Репутация автомобилей Dongnan на китайском рынке довольно неплохая, у нас в городе много учебных автомобилей, использующих модели Dongnan, и качество их также достойное. В качестве автомобильного критика на днях мне выпала возможность протестировать Dongnan DX7, и в целом, впечатления остались положительные, особенно на фоне конкурентов того же класса. Теперь коротко расскажу о затратах на покупку этой машины и о своих впечатлениях от пробы на дороге. Что касается расходов на приобретение, стоимость Dongnan DX7 2020 года версии Xingyue 1.5T DCT с люком составляет 122900 юаней. С учетом налога на покупку 10876 юаней, транспортного налога 420 юаней, стоимости регистрации 500 юаней и страховки примерно 5800 юаней, итоговая стоимость составляет около 140000 юаней. В отношении пространства, размеры кузова впечатляют: 4570*1905*1720 мм, внутренне пространство автомобиля достойное. Зазор над головой переднего ряда составляет примерно один кулак, а в заднем ряду место для ног - примерно один кулак и четыре пальца, что обеспечивает большое пространство для движения. Также в заднем ряду предусмотрены воздуховоды от кондиционера, а высота центрального тоннеля лишь слегка возвышается, не влияя на комфорт среднего пассажира в заднем ряду. Сиденья обиты кожзаменителем, и, как в плане тактильных ощущений, так и визуально, они выглядят неплохо, обеспечивая хорошую поддержку ног и ягодиц, что не вызывает усталости даже при долгих поездках. В отношении мощности, автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, обеспечивающий максимальную мощность 197 лошадиных сил. На стадии старта коробка несколько медлительна, что влечет за собой задержку мощности, однако в городской среде машину легко управлять, хотя на трассе или в пригороде это может доставить неудобства. К счастью, как только автомобиль набирает скорость, эта проблема исчезает, и педаль газа становится более отзывчивой. Мощности достаточно: низкие обороты неплохи, турбина включается плавно, на извилистых дорогах двигатель работает на относительно низких оборотах, а когда обороты растут, шум также остается в пределах нормы. Вопросов к работе двигателя не возникает. Коробка передач с двойным сцеплением сменяет передачи быстро и плавно, хотя снижение передачи не столь быстрое, но попытка максимально сохранить плавность явно удалась, и в целом, динамика движения вызывает уверенность. На трассе, при скорости до 80 км/ч, наибольшее впечатление производит подъемная динамика, свыше 100 км/ч, при сильном нажатии на педаль газа, запас мощности чувствуется существенно, а ускорение ощущается явно. Что касается шумоизоляции, при оборотах около 2000, шумоизоляция моторного отсека хороша, но при скорости свыше 3000 оборотов появляется значительный рёв. Кроме того, на низких скоростях хорошо фильтруются внешние шумы, и шум от покрышек и ветра снижен. При скорости 120 км/ч шум ветра и покрышек становится более заметным, но не раздражает и не мешает нормальному общению в автомобиле, оставаясь в пределах допустимого. Касательно расхода топлива, показатели впечатляют: производитель заявляет, что в смешанном режиме расход составляет 7,1 л, в городской среде - 7,5 л на 100 км, на загородных дорогах - 6,8 л, на трассе - 6,1 л на 100 км, что дает модели преимущество перед автомобилями того же класса.

Southeast DX7 2020

为了在竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟，没有一技之长显然是不行的。东南DX7是东南汽车布局紧凑型SUV市场的一款重要产品，自上市以来引起了很多消费者的关注。最近我也拿到了2020款东南DX7的试驾车，下面就和大家详细聊聊这台车，看看它的产品表现究竟如何。 试驾车型：2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT尊贵版 价格：该车型的官方指导价为12.99万元，目前在北京地区有1万元以上的优惠，参考裸车价为11.59万元。加上必要花费12127元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5136元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在133163元。 空间：车身尺寸方面，东南DX7的长宽高分别为4570×1905×1720mm，轴距为2700mm。此次试驾的车型采用仿皮材料的座椅，内部填充物偏软，舒适性表现出色。配置方面，主驾驶座配备了电动调节，后排座椅的靠背也支持调节。乘坐空间部分，我的身高是179厘米，将前排座椅调到最低时，头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为三指，腿部空间两拳有余。后排中间座椅的靠背有些偏硬，舒适度不及两侧的座椅，不过后排的腿部空间很宽敞，坐满三个成年人也不会觉得很拥挤。 动力系统：试驾车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为197Ps，峰值扭矩285N·m。传动系统搭配7挡双离合变速箱。这台1.5T发动机的账面数据相当显眼，满足日常家用出行还是绰绰有余的。 驾驶体验：东南DX7在初段加速时的油门反应不是特别积极，需要深踩油门才会得到反馈，起步动作稍显拖沓。当转速指针越过3000rpm时，这台1.5T发动机才会真正进入发力阶段，加速时的爆发感很强烈，在高速上超车没有太大压力。这款7DCT变速箱经过重新调校后，换挡动作变得更加敏捷，能够配合油门开度，积极进行升降挡操作。另外换挡时的平顺性也相当不错，低速时没有明显的顿挫感。 底盘：东南DX7采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，如果按照家用SUV的标准去衡量，东南DX7的底盘表现还算合格，只是在过弯时稍微欠缺对车身的支撑作用。对于小型震动的过滤比较彻底，舒适性还算不错。 噪音：东南DX7在低速状态下的隔音表现很出色，但是随着车速的增加，风噪和胎噪开始变得突出，尤其是在高速行驶时，A柱附近的风噪声尤为明显。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为40.7分贝；60公里/小时行驶时，噪音值为56.3分贝；80公里/小时行驶时，噪音值为60.8分贝；120公里/小时行驶时，噪音值为65.6分贝。 保养：参考东南DX7的保养手册，新车行驶里程达到3000公里时需要进行首保，而后面的保养周期为5000公里/次。行驶里程达到58000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考费用为804元（包含工时费）。半合成机油的参考价格是241元/桶，火花塞价格31元/支，东南DX7易损配件的价格比较便宜，工时费也不高，它的保养成本在同级别中属于较低的水平。

Southeast DX7 2020

Многие, возможно, не слышали о серии автомобилей Dongnan, которая является представителем среднего уровня китайских брендов. Однако Dongnan, безусловно, является одним из ведущих национальных производителей автомобилей. Недавно один из моих друзей заинтересовался моделью Dongnan DX7, и мы решили провести небольшой обзор этого автомобиля. Пространство: В плане пространства автомобиль довольно комфортен. Его габариты составляют 4570/1905/1720 мм, а колесная база — 2700 мм. При моем росте 180 см, сидя на месте водителя, между головой и потолком остаются четыре пальца, а до ног смещение около одного кулака. На заднем сиденье голова располагается на три пальца от потолка, а для ног пространства хватает на два кулака, что позволяет пассажирам сидеть комфортно, даже закинув ногу на ногу. По ширине сзади могут сидеть три человека без ощущения тесноты. Объем багажника значителен и способен вместить три чемодана, что вполне достаточно для семейного использования. Динамика: Dongnan DX7 оснащен двигателем объемом 1.5T с максимальной мощностью 197 л.с. и максимальным крутящим моментом 285 Нм. В паре с двигателем идет 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и оригинальный турбокомпрессор от японской компании Mitsubishi Heavy Industries. Во время тест-драйва динамика автомобиля произвела неплохое впечатление. Разгоняется быстро, однако двигатель кажется немного слабоватым для его размеров и веса. Турбина начинает работать с 1800 об/мин; на шоссе авто идет уверенно. Для городской езды мощности достаточно, удовлетворяя ежедневные нужды и поездки с семьей. Недостатки: В ходе тест-драйва первым недостатком оказался посторонний шум двигателя, который иногда возникает и доставляет дискомфорт. Также есть проблема с резонансом выхлопной трубы, из-за чего на малых оборотах автомобиль может заглохнуть. Наличие хромированных деталей в интерьере создает блики, которые мешают использовать боковые зеркала заднего вида и могут представлять собой угрозу безопасности. Затраты на покупку: Рассматриваемая модель имеет рекомендуемую цену в 13.99 миллионов юаней. Стоимость автомобиля без учета налогов также составляет 13.99 миллионов юаней, налог на покупку — около 12381 юаней, коммерческое страхование — около 5643 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней, транспортный налог — 420 юаней, ОСАГО — 950 юаней. Окончательная цена составляет около 159794 юаней. Заключение: В общем, простор в DX7 вполне удовлетворителен для семейного использования. Динамика не вызывает большого восторга, но для городской езды её хватит. Рекомендуется к покупке.

Southeast DX7 2020

Сегодня мы тестируем модель DX7 Xingyue 1.5T DCT в премиальной комплектации от производителя Dongnan. Сначала приблизительно рассчитаем стоимость покупки этой модели: Рекомендованная розничная цена Xingyue составляет 129 900 юаней. В настоящее время в нашей местности на обновленную модель предоставляется скидка 2000 юаней наличными, однако при покупке автомобиля в комплекте идет много подарков, что дает цену на автомобиль в 127 900 юаней. Налог на покупку составляет около 11 400 юаней, стоимость страховки и регистрации примерно 5500 юаней, так что общая стоимость приобретения автомобиля составляет около 144 800 юаней. Теперь давайте обсудим достоинства и недостатки этой модели. Достоинства: Дизайн экстерьера Xingyue очень красивый. В передней части автомобиля шестиугольная радиаторная решетка не очень большая, но благодаря хромированным элементам решетки воздухозабора создается впечатление изысканности. Фары имеют очень резкую форму, и костеобразные светодиодные фары хороши как в плане дизайна, так и в плане освещения. Дизайн боковых поверхностей кузова подчеркивает изысканный стиль; мускулистые линии и использование хромированных материалов вокруг юбок и окон повышают общее качество автомобиля. Задняя часть кузова имеет более спортивный стиль и оснащена сдвоенной выхлопной системой. Дизайн интерьера производит высококлассное впечатление. Трехспицевое рулевое колесо выглядит довольно спортивно, а качество многофункциональных кнопок также на высоте. 10-дюймовый центральный экран поддерживает сенсорное управление, обладает высокой чувствительностью и хорошим качеством отображения, поддерживает GPS-навигацию, голосовое распознавание и подключение к автомобилю. Отделка и используемые материалы в интерьере находятся на высоком уровне: центральная консоль покрыта мягким материалом, а часто контактирующие с телом участки обшиты кожей. Качество отделки на высоте, а визуальный эффект впечатляет. Внутреннее пространство Xingyue тоже неплохое. Человек ростом 1.8 метра, севший впереди и опустивший кресло максимально низко, будет иметь около четырех пальцев пространства над головой, не меняя положения переднего сиденья, на заднем сиденье у него будет более двух кулаков пространства для ног и около трех пальцев над головой. Такое пространство вполне соответствует требованиям семейного использования. Наполнители сидений довольно мягкие, и их общая сидящая часть комфортная, ощущение от кожаных материалов тоже очень приятное. В части мощности, DX7 Xingyue оснащен 1.5-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем, выдающим максимальную мощность 197 л.с. и максимальный крутящий момент 285 Н·м. Трансмиссия представлена 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. По техническим данным двигателя, эта система обладает большой мощностью, но в реальном вождении она склоняется к плавному и устойчивому стилю, после нажатия на педаль газа наблюдается небольшая задержка, взрыв мощности требует времени, а калибровка педали газа не особо чувствительна. Недостатки: Расход топлива оставляет желать лучшего. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, расход топлива составляет 7.1 л на 100 км, но в реальных условиях он достигает уровня более 9.5 л, что делает его не особо экономичным в последующей эксплуатации. Кроме того, модель страдает в плане контроля шума. На низкой скорости в салоне достаточно тихо, но как только машина выходит на шоссе и наращивает скорость, шум от ветра и дороги становится довольно заметным. Итог: В целом, производительность DX7 Xingyue впечатляет: стильный внешний вид, технологичный интерьер, пространство и мощность, соответствующие предпочтениям семейных пользователей.

Southeast DX7 2020

Dongfeng DX7 Star Leap — это компактный кроссовер для семейного использования, предназначенный для домашнего рынка. В Наннине на Dongfeng DX7 Star Leap предлагается скидка около 4000 юаней. Например, модель Dongfeng DX7 Star Leap 1.5T DCT в версии с панорамной крышей имеет рекомендованную цену 122,900 юаней, а после скидки стоимость автомобиля составит 118,900 юаней. Налог на покупку составляет около 10,000 юаней, страховка — около 5,000 юаней, регистрация — 500 юаней, и в итоге итоговая цена полностью комплектованного автомобиля составит около 134,400 юаней. 1. Преимущества Dongfeng DX7 Star Leap (1) Dongfeng DX7 Star Leap имеет стильный и современный дизайн. Автомобиль оснащен сетчатой решеткой радиатора с изысканным внутренним дизайном; передние фары и решетка украшены хромированными полосками, а также дневные ходовые огни в форме рыбьего скелета придают передней части автомобиля стильный и современный вид. Сбоку использованы изогнутые линии, создавая динамичный образ. Задняя часть имеет многослойный дизайн, хромированная полоса под эмблемой делит заднюю часть автомобиля на верхнюю и нижнюю части. Небольшие задние окна и высокое расположение задних фонарей создают более уверенный вид. (2) Интерьер Dongfeng DX7 Star Leap выглядит роскошно. Черно-белая цветовая схема интерьера создает ощущение энергии и свежести; центральная консоль богата дизайнерскими элементами, с вентиляционными отверстиями вокруг большого экрана и кнопками открытия задней двери внизу. Показатели температуры кондиционера и элементы управления сведены к минимуму, что придает интерьеру ощущение утонченности и роскоши. (3) Просторное пространство для пассажиров. При измерении с моим ростом 174 см, в переднем ряду остается пространство высотой с кулак и три пальца над головой, в заднем ряду — с кулак и палец, и три кулака пространства для ног. Общий комфорт пассажиров на высоте. Багажный отсек имеет ровное дно, при складывании сидений заднего ряда здесь можно перевозить крупногабаритные предметы, повышая практичность автомобиля. (4) Плавная передача мощности Dongfeng DX7 Star Leap. Установленный 1.5T двигатель обеспечивает мощность в 197 л.с. На практике двигатель демонстрирует мощный крутящий момент на низких оборотах, педаль газа чувствительна в начале нажатия, поэтому при старте и движении на низкой скорости автомобиль движется легко. В целом мощности достаточно для повседневной езды, но он не подходит для агрессивного вождения. (5) Dongfeng DX7 Star Leap предлагает хорошее ощущение от подвески. Система независимой подвески легко фильтрует небольшие неровности дороги, создавая ощущение качества хода. При прохождении поворотов, если не вести агрессивно, крены кузова хорошо контролируются, это достойная подвеска для этого класса автомобилей. На крупных неровностях подвеска может казаться немного жестковатой. (6) Экономичное потребление топлива. Средний расход топлива составляет 8.6 литров на 100 км, на обычной дороге он составляет 7.9 литров на 100 км, на трассе — 7.4 литров на 100 км, а в городских условиях (средняя скорость 30 км/ч) — 9.5 литров на 100 км. В целом расход топлива сравним с другими моделями этого класса, и подходит для домашнего использования. (7) Dongfeng DX7 Star Leap обладает богатым набором практичных функций. В комплектации нашего автомобиля среднего уровня можно найти круиз-контроль (что особенно удобно в длительных поездках), панорамную крышу (отлично для автопутешествий и поездок с полной загрузкой), двухзонный автоматический кондиционер, задний подлокотник и вентиляционные отверстия для комфорта пассажиров. 2. Недостатки Dongfeng DX7 Star Leap (1) Шум в салоне оставляет желать лучшего. На холостом ходу и на низких скоростях шумоизоляция хорошая, в салоне можно вести тихие разговоры; но на высоких скоростях, особенно при скорости свыше 100 км/ч, уровень шума значительно увеличивается, и приходится говорить громче. (2) Спинка среднего заднего сиденья жестковата, и пространство для головы не такое большое. Если в заднем ряду сидят три взрослых человека, среднему пассажиру будет некомфортно. (3) При сложенных сиденьях заднего ряда нельзя образовать ровную поверхность, что снижает практическую полезность пространства. 3. Стоимость обслуживания Dongfeng DX7 Star Leap Первое техобслуживание для моделей с автоматической коробкой передач 1.5T выполняется на 3000 км, интервал обслуживания — каждые 5000 км. Стоимость малого ТО (замена масла и масляного фильтра) составляет около 450 юаней. В целом стоимость обслуживания невысока и приемлема для семейного использования. 4. Заключение Dongfeng DX7 Star Leap — это компактный кроссовер специально для домашнего рынка, с стильным и современным дизайном, просторным салоном, плавным двигателем 1.5T и умеренным расходом топлива, идеально подходящий для семейного использования.

Southeast DX7 2020

【Расходы】 Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 12.99 млн юаней. Прибавив налог на покупку в размере 11,496 юаней, транспортный налог 420 юаней, регистационный сбор 500 юаней и страховку около 6,000 юаней, общая стоимость автомобиля с полным пакетом услуг составляет примерно 14.8 млн юаней. 【Динамика】 Оснащен 1.5T турбированным двигателем, сопряженным с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность 197 лошадиных сил. Педаль газа чувствительная, не требует сильного нажатия для получения необходимой мощности. При средних и низких скоростях управление легкое, что позволяет легко совершать обгоны. Переключение на повышенные передачи происходит быстро, на пониженные - с небольшой задержкой, но это приемлемо. Ускорение в диапазоне скоростей от 40 до 100 км/ч самое заметное, а после 100 км/ч уже не так впечатляет. Однако при сильном нажатии на газ можно почувствовать вторую волну ускорения. Переключение передач мягкое, подсознательное, с плавным изменением скоростей, что обеспечивает надежное восприятие динамики. На трассе до 80 км/ч ощущается сильное ускорение, при скорости свыше 100 км/ч при нажатии на педаль газа мощность все еще приемлемая, и принятое решение о нажатии педали газа снова придаст ощущение ускорения. 【Подвеска】 Использует переднюю MacPherson и заднюю многорычажную подвески, соответствующие ее продуктовому позиционированию, без разброса в функционале между моделями с разным уровнем комплектации. Передняя ось оснащена электронным дифференциалом XDS для повышения управляемости автомобиля — такая функция редко встречается в этом классе. Подвеска достаточно жесткая, обеспечивая хорошую устойчивость при активном вождении, не требуя частого вращения руля для поддержания траектории и прохождения поворотов. Однако в плане комфорта она оставляет желать лучшего, поскольку при преодолении неровных участков дорог могут наблюдаться небольшие колебания. Если в будущем эта проблема будет решена, это, безусловно, повысит общее качество езды. 【Шумоизоляция】 Шум ветра и двигателя практически полностью изолированы, что обеспечивает высокий уровень тишины в салоне, даже при скорости 120 км/ч. Однако шум от шин все еще заметен и усиливается в такой тихой обстановке. Если производитель улучшит подавление шума двигателя при интенсивном ускорении, качество автомобиля выйдет на новый уровень. В общем, Dongnan DX7 показывает хорошие результаты во всех аспектах — от пространства до динамики, удовлетворяя потребности в повседневной эксплуатации, что делает его достойным вариантом для семейного использования.

Southeast DX7 2020

Неважно, как смотреть на это, но тот факт, что Dongnan Auto смогла выжить в конкурентных условиях среди множества отечественных, совместных и импортных автомобильных брендов и при этом достичь неплохих продаж, свидетельствует о довольно хорошей силе их продукции. DX7, как одна из более представительных моделей компактных внедорожников у Dongnan, ломает традиции в своем стиле и даже получила имя "DX7 Xingyue". В мощности, интерьере и интеллектуальных конфигурациях она была улучшена. Dongnan DX7 2020 Xingyue 1.5T DCT флагманская версия, как топовая комплектация, также привлекает многое внимание автолюбителей. Рекомендованная цена производителя составляет 13.99 миллиона юаней, к сожалению, нет связанных скидок в разных регионах, если считать по рекомендованной цене в 13.99 миллиона юаней, добавляя налог на покупку 12 381 юаней, регистрационный сбор 500, налог на использование транспортного средства 420 и обязательное страхование 950, плюс страхование 5 652 юаня, общая цена составляет 15.9 миллиона юаней. Это кажется немного дорогим, но при посещении 4S магазина определенно будут скидки, хотя, поскольку это новая модель, скидки будут небольшими. Преимущества: 1. Внешний вид Dongnan DX7 очень радует, высокая привлекательность. Длина, ширина и высота составляют 4570 мм, 1905 мм и 1720 мм соответственно, а колесная база составляет 2700 мм. В сочетании с ярким цветом кузова автомобиль выглядит очень величественно. Вся передняя часть имеет многослойную полигональную сетку, а внутри - хромированные украшения в виде точечного матрица, что выглядит очень изысканно. Боковая часть автомобиля имеет двойной поясной контур, что создает сильное ощущение рельефности. 2. DX7 2020 Xingyue 1.5T DCT флагманская версия, как топовая модель, значительно улучшена по сравнению с другими версиями в плане визуального восприятия интерьера. Добавлены новые цвета с деревянными панелями, 10-дюймовый центральный экран управления и дизайн пользовательского интерфейса, что придает ощущение высокой технологии. На дверных панелях и центральной консоли практически нет жесткого пластика, все обтянуто мягкой искусственной кожей, что придаёт ощущение роскоши и комфорта. 3. DX7 оснащена новым двигателем Mitsubishi 1.5T 4A95TD с максимальной мощностью 197 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 285 Нм. Динамические показатели выглядят очень впечатляюще, что позволяет без труда передвигаться в городе и обгонять в повседневной жизни, при этом обеспечивая хорошую плавность. При поворотах и прохождении лежачих полицейских внутри автомобиля также комфортно, практически нет больших тряски. 4. Освоить управление довольно просто, автомобиль легко управляется. Руль лёгкий на ощупь и может автоматически возвращаться в положение прямо, что делает его более универсальным для разных групп людей. Недостатки: 1. Хотя внешность и очень хорошая, кузов автомобиля слишком тонкий, чуть-чуть задеваешь и сразу же сдирается краска, а если немного сильнее, то можно увидеть нижний слой краски, что ведет к дополнительным расходам на ремонт. 2. Несмотря на наличие светодиодных фар, их яркость не высокая, обычно это не проблема, но в дождливую и пасмурную погоду обзорность значительно ухудшается, вероятно, из-за отсутствия линзы, мощность проходящего света слабая. 3. При движении на большой скорости мощность ещё приемлемая, за исключением того, что начинается довольно медленно, на низкой скорости лёгкое нажатие на педаль газа вызывает ощущение недостаточного усилия, всегда не хватает небольшой силы для движения, возможно, из-за момента включения турбины и массы автомобиля 1545 кг. 4. Шумоизоляция средняя, при движении на высокой скорости заметен шум ветра, кроме того, шум двигателя становится самым заметным, когда обороты превышают две тысячи. Насчёт шин пока что проблем не замечено, возможно, из-за постоянного шума ветра, который заглушает шум шин. Обслуживание Dongnan DX7 предполагает небольшое обслуживание каждые 5000 км, и большое обслуживание каждые 10 000 км. Небольшое обслуживание включает замену масляного фильтра стоимостью 25 юаней, воздушного фильтра стоимостью 33 юаня, фильтра кондиционера стоимостью 51 юань, плюс стоимость рабочей силы около 350 юаней, что довольно экономично. Большое обслуживание, например, топливный фильтр за 306 юаней, масло для автоматической коробки передач и тормозная жидкость на сумму 114 юаней, плюс свечи зажигания и стоимость рабочей силы около 1000 юаней - это немного высоковато, но в целом приемлемо. Dongnan DX7 2020 Xingyue 1.5T DCT флагманская версия как топовая модель демонстрирует хорошие результаты во внешнем виде, интерьере и конфигурациях, но качество продукции Dongnan Auto на текущем рынке подвергается критике, хотя, в большинстве случаев, это типичные проблемы для автомобилей. Если не уверены, то при стоимости около 16 миллионов юаней стоит рассмотреть возможность покупки совместного автомобиля. Это не вопрос недоверия к отечественным авто, а скорее оценка общей стоимости, которая не кажется особенно выгодной, и недостаточная проработка деталей.

Southeast DX7 2020

В настоящее время продуктовая линейка компании Dongnan охватывает такие сегменты, как легковые автомобили, внедорожники и коммерческие автомобили. Несмотря на то, что общая мощность компании не выделяется, она всё же является выбором для многих семейных пользователей. В последние годы Dongnan Automobile не представляла много новых моделей, но в августе прошлого года был представлен новый Dongnan DX7, переименованный в Dongnan DX7 Star Leap. Дизайн экстерьера выполнен с вдохновением от эстетики мировых суперкаров, разработанных итальянскими дизайнерами, и только благодаря своей внешности машина привлекла внимание многих автолюбителей в стране. Однако на данный момент Dongnan DX7 Star Leap не предлагается с выгодными скидками. Например, стоимость Dongnan DX7 Star Leap 2020 года с двигателем 1.5T и трансмиссией DCT в комплектации Luxury составляет 11.99 миллиона юаней. Учитывая налог на покупку в размере 10 600 юаней, страховку в 5 200 юаней, плату за регистрацию 500 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней и обязательное страхование 950 юаней, итоговая цена покупки составляет 13.7 миллиона юаней. Для компактного отечественного внедорожника это не слишком высокая и не слишком низкая цена, она находится в довольно приемлемой среднеценовой категории. Преимущества: 1. Просторность автомобиля на достаточно хорошем уровне. Внутри могут комфортно разместиться пять человек, не испытывая ощущения тесноты. Человек с ростом 180 см, сидя на переднем сиденье, также имеет достаточно места над головой, и обзор очень широкий. В переднем и заднем рядах места для семейного использования вполне достаточно. Более того, кузов шириной 1905 мм создает впечатление избытка пространства: при сложенных задних сиденьях появляется место для двоих человек, достаточно комфортно. Спинки сидений достаточно широкие и мягкие, сиденья имеют умеренную жесткость, что делает дальние поездки менее утомительными. 2. Двигатель 1.5T достаточно хороший, с максимальной мощностью в 197 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 285 Нм, что в сочетании с турбонаддувом обеспечивает быстрое ускорение и легкость в обгоне, создавая заметное давление в спинку сиденья при глубоком нажатии на педаль газа. В ходе движения автомобиль остается очень плавным. На горных дорогах чувствуется, что шасси очень надежное и стабильное. 3. В управлении машина предоставляет хорошие ощущениями. Рулевое колесо обладает приятным на ощупь управлением, поворот легкий. Кнопки расположены разумно, и сенсорный ЖК-экран оснащен физическими ручками, что делает управление в повседневный вождении более безопасным. Это человечная деталь дизайна. Кроме того, 10-дюймовый центральный дисплей предлагает интеллектуальные функции, включая автоматический кондиционер с раздельным управлением по зонам и систему распознавания голоса, обеспечивая технологичный, умный и удобный в управлении автомобиль. 4. Экстерьер Dongnan DX7 также является одной из сильных сторон модели. Передняя часть машины оформлена жесткими линиями, создающими динамичный облик, а большая радиаторная решетка напоминает звезды на ночном небе, добавляя глубины и силы. Когда смотришь на автомобиль сбоку, складывается впечатление надежности и устойчивости. Линии боковой части машины четкие, даже слегка напоминающие о внедорожниках, что делает внешность машины очень привлекательной и стильной. Недостатки: 1. Двигатель 1.5T хоть и имеет небольшой объем, однако расход топлива не совсем удовлетворяет. В городских условиях расход топлива высокий, в среднем от 9 до 10 литров. В условиях пробок расход достигает чуть более 10 литров. Даже при попытках контролировать расход топлива, в пробках городских условий он порядка 9.5 литров, что, возможно, связано с массой в 1545 кг. В целом, расход топлива выше среднего. 2. Шумоизоляция оставляет желать лучшего; на скорости слышен шум от шин и ветра, а также шум двигателя, особенно при резком ускорении. Даже музыка не может полностью заглушить шумы, что может неблагоприятно сказаться на настроении во время вождения. 3. Коробка передач показывает себя не лучшим образом при низкой скорости, особенно в условиях городской езды с частыми переключениями увеличения и уменьшения скорости, при этом можно почувствовать вибрации кузова. Это также связано с некоторой дрожью машины. При длительной езде в пробках со сменой скорости управление может стать некомфортным. Что касается обслуживания, кроме оплаты трудозатрат, обычно нужно заменить масло стоимостью 241 юань, масляный фильтр за 25 юаней, фильтр кондиционера за 51 юань, тормозную жидкость за 57 юаней, воздушный фильтр за 33 юаня, бензиновый фильтр за 306 юаней, фильтр трансмиссии за 57 юаней и свечи зажигания за 31 юань. Общая стоимость замены примерно 700 юаней. Кроме немного повышенного расхода топлива, стоимость владения и обслуживания автомобиля остается низкой. В целом Dongnan DX7 вызывает впечатление своей вместимостью, дизайном и характеристиками двигателя. Основные проблемы касаются шумоизоляции и расхода топлива: в условиях пробок в городе он высокий, зато на долгих поездках по магистрали становится существенно ниже. Этот автомобиль больше подходит для тех, кто любит путешествовать с семьёй на машине.

Southeast DX7 2020

Сегодняшний обзор посвящен Southeast DX7, версии 2020 года, Xingyue 1.5T с двойным сцеплением и люксовой комплектацией. О стоимости полного комплекта этой машины: Официальная цена составляет 119 900 юаней. В настоящее время на этот автомобиль у нас нет скидок, но в салоне могут предложить: чехлы на сиденья, чехол на руль, ковер в багажник, коврик на центральную консоль, купоны на обслуживание и т.д. Таким образом, цена без учета скидок составляет 119 900 юаней, налог на покупку около 10 200 юаней, коммерческая страховка около 5 100 юаней, оформление около 500 юаней, итоговая цена составит примерно 138 000 юаней. О внешнем виде: Автомобиль использует фирменный язык дизайна, передняя часть оснащена сетчатой решеткой радиатора, а остроумные фары по бокам выглядят впечатляюще. Логотип напоминает полет крыльев орла, который сразу привлекает внимание, добавляя мощи. На крыше находится плавник, добавляющий индивидуальности. Боковая линия талии придает объемности боковым формам, а динамичный силуэт типа "фастбэк" делает линии автомобиля пропорциональными и привлекательными. О салоне: Дизайн салона Nissan Qijun несколько стандартный, весь в черном, что субъективно выглядит немного угнетающе. С возрастом около 30 лет начинаю ценить более яркие цвета, не знаю, чувствуют ли другие так же. Хотя материалы в салоне — пластик и кожа — ощутимы, качество изготовления и ощущение уровня все же на высоте, нет ощущения дешевизны. Дизайн кнопок функциональный и удобный, рычаг переключения передач расположен для удобства водителя. В комплектацию входят задний парковочный радар, фронтальные подушки безопасности, система камер заднего вида, складывающиеся задние сиденья, GPS-навигация и т.д. О пространстве: Этот Southeast DX7 имеет длину 4570 мм, ширину 1905 мм, высоту 1720 мм и колесную базу 2700 мм, и общее пространство меня вполне устраивает. Хотя это компактный кроссовер, заднее пространство весьма просторное и рационально распределено. Водитель роста 180 см чувствует себя комфортно: в переднем ряду над головой остается место около одного кулака, в заднем ряду — чуть больше одного кулака, а для ног — около двух кулаков. Удобно сидеть вдвоем, троим уже не так комфортно из-за выступающего центрального пола, что снижает комфорт при длительных поездках. Хранилищ недостаточно, для мелочей не хватает места, но объем багажника достаточно велик для повседневной домашней эксплуатации. О динамике и расходе топлива: Этот Southeast DX7 оснащен 1.5T рядным 4-цилиндровым турбированным двигателем, который работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, развивает мощность до 197 л.с. и максимальный крутящий момент 285 Н·м. Мощность двигателя впечатляет, педаль газа реагирует хорошо, нет ощущения слабости при разгоне, амортизация тоже впечатляет, способна справиться с большинством ситуаций на городских дорогах, а на трассе ощущается "подхват". Официальный данные по расходу топлива — 7.1 л на 100 км, но все будет зависеть от манеры вождения. Советуем избегать сильного нажатия на газ и стараться заранее снижать скорость, чтобы снизить расход топлива. О подвеске: У этого Southeast DX7 передняя подвеска независимая типа Макферсон, задняя — многорычажная независимая, привод на передние колеса. Впечатления позитивные: шум от шин и работа подвески на допустимом уровне, нет больших влияний, несмотря на жестковатую подвеску, ямы чувствуются отчетливо, передающая ощущения дороги вплоть до руля. Управляемость отличная, руль легкий, но не потерянный. Автомобиль легко управляется даже на высокой скорости, точность управления хорошая, а наклоны кузова на скоростных поворотах минимальны, стабильно. Недостатки: 1. На высокой скорости, свыше 80 км/ч, возникает заметный шум шин и ветра, снижающий комфорт в салоне. 2. Салон отличается заметной пластиковостью и сильным запахом, недостаточной технологичностью, и он не поражает эстетически. 3. Подвеска жестковатая. 4. Дальний и ближний свет — галогеновые лампы, что недостаточно по уровню. О техобслуживании: Эта модель Southeast DX7 требует техобслуживания каждые 5000 км или полгода. При мелком обслуживании меняют масло и фильтр, при большом — добавляются замена бензинового фильтра и других деталей. Лучше чередовать большое и мелкое обслуживание, расходы не высоки — около 500 юаней. В заключение: В целом, этот Southeast DX7 довольно неплохой автомобиль. Стильная наружность, просторный салон, плавная работа коробки передач, хорошая динамика разгона и торможения. Однако, скидки минимальны, в салоне много пластика. В любом случае, как семейное авто, транспорт для поездок с детьми или в поездки, он вполне практичен.

Southeast DX7 2020

Southeast DX7 Xingyue оснащен высокомощной турбированным двигателем Mitsubishi 1.5T с максимальной мощностью 197 лошадиных сил. Во время движения двигатель обеспечивает плавную подачу мощности, с сильным ускорением на среднем промежутке. Семиступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением переключает передачи не очень быстро, но радует тем, что переключения происходят без явных рывков. Подвеска автомобиля состоит из передней конструкции типа МакФерсон и задней многорычажной независимой системы, что задает ей ощущение твердости и основательности. Даже при попадании на крупные выбоины, создающие сильные удары, подвеска остается устойчивой и неразбалансированной. Руль обладает высокой точностью управления, что добавляет немного удовольствия от вождения. В салоне центральная консоль аккуратно оформлена, часто контактируемые элементы покрыты мягкими материалами и обтянуты кожей. Многофункциональный руль имеет оптимальный размер и приятный хват. Переднее багажное пространство эргономично спроектировано — для телефона, стаканов и салфеток подходит множество мест. Пространства для водителя и переднего пассажира достаточно, сиденья хорошо обхватывают спину. Пассажир ростом 1,75 метра в заднем ряду имеет запас пространства для ног примерно в 2 кулака, воздушное пространство над головой — чуть больше одного кулака, без ощущения стесненности и давления. Сиденья широкие, а подушки удлинены, что обеспечивает хорошую поддержку тела и бедер. Автомобиль оснащен такими функциями, как задние датчики парковки, камера заднего вида, круиз-контроль, автоматическое удержание, помощь при подъеме, система спуска с горы, бесключевой доступ и запуск, а также возможностью удаленного запуска, что делает управление проще даже для новичков. Теперь о недостатках: 1. При старте мощности немного не хватает, а при сильном нажатии на педаль газа в конце движения двигатель становится значительно громче, однако скорость увеличивается медленно. 2. Средний расход топлива составляет около 9-10 литров на 100 км, а при пробках в городе достигает 11-12 литров, что выше среднего по сравнению с конкурентами в этом классе. 3. На лежачих полицейских автомобиль довольно сильно подпрыгивает, и задние пассажиры могут почувствовать тряску. 4. При скорости свыше 90 км/ч уровень шума от шин и ветра увеличивается, создавая раздражающий гул. 5. Запах в новом салоне довольно резкий, и только после проветривания он становится заметно лучше. Качество выполнения интерьерных деталей оставляет желать лучшего. Внешний вид Southeast DX7 Xingyue привлекателен, пространство просторное, а ощущения от вождения удовлетворительные – это хороший вариант для домашнего использования. Однако марка нуждается в повышении своей ценности, так как по сравнению с конкурентами в одном классе он не имеет явных преимуществ.

Southeast DX7 2020

【Внешний вид】 Передняя часть сохраняет семейный язык дизайна Dongnan, с большой решеткой радиатора в виде бабочки, которая сочетается с узкими передними фарами по бокам, создавая весьма уникальный визуальный эффект. Снизу использован открытый воздухозаборник с затемненной обработкой, что выглядит очень элегантно. Боковина автомобиля имеет классический двухлинейный дизайн, линии мягкие и хорошо заметны, в сочетании с плавающей крышей, что придает автомобилю высокую узнаваемость. Дизайн задней части продолжает следовать философии дизайна автомобилей Dongnan, задние фонари гармонируют с передней частью, что еще больше повышает качество автомобиля, выглядит более внушительно, чем Haval H6, и соответствует эстетическим предпочтениям молодежи. 【Пространство】 Размеры автомобиля составляют 4570*1905*1720 мм. Мой рост 1 метр 78 см, сидя на переднем пассажирском сиденье, пространство над головой составляет около кулака с тремя пальцами, а ноги могут сгибаться на угол около 120 градусов. При неизменной позиции переднего сиденья на заднем ряду пространство для ног составляет примерно два кулака, что вполне удовлетворяет повседневные потребности в пассажирских поездках. Также на заднем ряду есть вентиляционные отверстия кондиционера, а высота центрального тоннеля лишь слегка возвышается, что не мешает пассажирам сидеть в центре заднего ряда и довольно комфортно. Кроме того, сиденья обшиты искусственной кожей, что обеспечивает хорошее ощущение на ощупь и визуально, поддержка для ног и ягодиц достаточно сильная, поэтому в длительных поездках не возникает ощущения усталости. 【Динамика】 Оснащен 1.5T турбированным двигателем в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 197 лошадиных сил. Динамические характеристики на хорошем уровне, автомобиль не слишком агрессивен при городской езде, довольно послушен, быстро переключает передачи, а рулевое управление легкое. При движении по трассе мощность не ощущается недостаточной, можно легко получить хорошую динамику, слегка нажав на педаль газа, при скорости 100 км/ч можно нажатием на педаль газа добиться еще одного ускорения. Несмотря на значительные размеры, управление автомобилем очень легкое, и есть определенная обратная связь от дороги, с увеличением скорости становится более чутким, создавая впечатление сильного чувства управления, что также удобно для новичков. 【Шумоизоляция】 По включении зажигания водитель может ощутить незначительное повышение вибрации. Контроль шума на холостых и при ускорении на хорошем уровне, особенно при плавном наборе скорости на средних и низких оборотах двигателя, звук гладкий и ровный, создавая приятные ощущения. На трассе уровень шума от ветра и дорожного покрытия соответствует уровню среднего седана. При средней скорости 120 км/ч слушать музыку и разговаривать в автомобиле очень комфортно. 【Стоимость покупки】 Цена автомобиля без учета наценок составила 11.99 млн юаней, плюс налог на покупку в 10,611 юаней, транспортный налог 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней и страховка примерно 6,500 юаней, общая стоимость составляет 13.8 млн юаней.

Southeast DX7 2020

Бюджет в 150 тысяч юаней, хочу купить семейный внедорожник. Присмотрел Dongnan DX7 и Haval H6, но в итоге решил купить Dongnan DX7, потому что среди компактных внедорожников в ценовом сегменте до 150 тысяч юаней он выделяется просторным салоном. Для меня важно, чтобы в семейном автомобиле было достаточно места. Во время тест-драйва я заметил, что заднее пространство Dongnan DX7 достаточно велико, и средний выступ на заднем сиденье не высок, что не создает неудобств для пассажиров. Места над головой также достаточно, особенно когда открыта панорамная крыша, что делает салон светлее и просторнее. Кроме того, когда мы ездили на тест-драйв, моя жена отметила, что у Dongnan DX7 более солидный и стильный внешний вид, поэтому мы и выбрали его. Теперь о цене покупки: Я купил Dongnan DX7, модель 2020 года, люксовую версию с панорамной крышей и двигателем 1.5T с двойным сцеплением, за 122900 юаней по заводской цене. Налог на покупку составил около 10000 юаней, регистрационный сбор — 300 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — около 5100 юаней. Всего ушло около 140 тысяч юаней. Преимущества автомобиля: 1. Отличное пространство: задний ряд просторный, и даже при полном заполнении тремя пассажирами можно разместить еще пару рюкзаков без стеснения. 2. Дешевое обслуживание: каждые 5000 км или раз в полгода проводится плановое ТО. Мелкий ремонт включает замену масла и масляного фильтра, а крупный — замену бензиновых фильтров и других комплектующих. Лучше чередовать мелкий и крупный ремонты; стоимость обслуживания невысокая — около 400-500 юаней. 3. Привлекательный внешний вид: логотип с эффектом летящего орла, острые линии кузова, добавленные декоративные вставки придают автомобилю современный вид. 4. Средний расход топлива: официально — 7.1 л на 100 км, при городских поездках — 8.6 л на 100 км, что не считается высоким показателем. Недостатки автомобиля: 1. Пластиковый интерьер с устаревшим дизайном, интерфейс центрального дисплея не впечатляет. 2. На высокой скорости слышен шум от шин и ветра, что может раздражать. 3. У нового автомобиля резкий запах, особенно нежелательный для детей; рекомендуется в первые пару месяцев использовать активированный уголь и хорошо проветривать салон. Ответы на вопросы о пользовании: 1. Стоимость покраски: недавно потратил 200 юаней на небольшой участок в следствии царапины. Стоимость зависит от размера и глубины повреждения, советую уточнять в сервисе. 2. Замена охлаждающей жидкости: не стоит производить самостоятельно, это недорого (около 100 юаней), лучше доверить профессионалу. 3. Марка бензина: использовать 92-й в соответствии с рекомендациями производителя. В целом, несмотря на пластиковый интерьер и шум при движении на высоких скоростях, Dongnan DX7 отличается просторным интерьером, дешевым обслуживанием, стильным дизайном и умеренным расходом топлива, что делает его идеальным городским выбором для семей.

Southeast DX7 2020

Внешний вид у Dongnan DX7 Starry Leap действительно очень модный. Например, его многогранная радиаторная решетка стала больше по размеру, и внутри используется точечный хромированный декор, создающий ослепительный визуальный эффект, что придает автомобилю хорошую узнаваемость. Задняя часть автомобиля также имеет плавающий дизайн c поднятым вверх окончанием, выглядит компактно, изысканно и полно. Задняя часть автомобиля также привлекает внимание; хотя и не использует сквозные задние фонари, она имеет явное разделение уровней, создавая сильное объемное впечатление. Что касается интерьера, в этой машине используется большое количество мягкой пластмассы на панели управления, что придает ей премиальный вид. Также применяются деревянные панели и хромированные элементы, что добавляет изысканности. 10-дюймовый плавающий экран оснащен встроенным автомобильным WiFi, голосовым управлением и функцией Baidu CarLife, общий отклик экрана чувствительный, работа плавная, что обеспечивает хорошее впечатление от использования. С точки зрения мощности, эта машина оснащена новейшим 1.5T двигателем внутреннего сгорания с непосредственным впрыском от Mitsubishi, максимальная мощность которого составляет 145 киловатт, а максимальный крутящий момент — 285 ньютон-метров. Он сопряжен с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением от Getrag и также оснащен новым электронным рычагом. Что касается вождения, разгон автомобиля плавный, акселератор легкий, турбина вступает в работу при примерно 1500 об/мин, что обеспечивает хорошую мощь на низкой и средней скорости. Несколько недостатков вождения: Во-первых, хотя общая плавность работы коробки передач достаточно хороша, нельзя игнорировать небольшие рывки при низкой скорости. Во-вторых, экономичный режим настроен немного консервативно, вследствие чего автомобиль кажется медлительным, и если водитель более нетерпелив, ему может быть неудобно в такой машине. Однако в спортивном режиме двигатель откликается достаточно быстро. В-третьих, при низкой скорости автомобиль может немного клевать носом, так как начальная сила торможения распределяется неравномерно, что не создает хорошего впечатления. Поскольку это все-таки семейный SUV, его настройки и характеристики в большей степени понятны, и некоторые преимущества также стоит отметить: Во-первых, чувствительность рулевого управления довольно высокая, отсутствует люфт, и управлять машиной очень удобно. Во-вторых, подвеска обеспечивает хорошую поддерживающую способность, даже при высокой скорости в поворотах не ощущаются сильные колебания и наклоны. В-третьих, в комплектацию входит множество ассистентов вождения с интеллектуальными функциями уровня L2, что значительно облегчает повседневное вождение. В-четвертых, по показателям пространства автомобиль соответствует отличному уровню в своем классе, задний ряд имеет более двух-челюстное пространство для ног и более чем одно-челюстное пространство над головой, что достаточно. В заключение можно сказать, что эта обновленная версия Dongnan DX7 Starry Leap демонстрирует относительно сбалансированное выступление. По сравнению с такими популярными моделями, как Haval H6 и Changan CS75, автомобиль обладает потенциалом для конкуренции как в плане дизайна, так и характеристик двигателя и пространства в салоне. Однако фактор бренда ограничивает его известность, что сдерживает некоторые его рыночные показатели и объемы продаж. Его будущее будет зависеть от ценовых предложений; возможно, дальнейшие скидки помогут изменить ситуацию.

Southeast DX7 2020

Внешний вид: Передняя часть автомобиля была переработана, и теперь он выглядит значительно стильнее. Передняя решетка стала шире по сравнению с предыдущей моделью, и внутренний орнамент в виде точек весьма привлекателен. В блоке фар расположено 16 светодиодных источников света, которые могут автоматически переключаться между ближним и дальним светом, предлагая функцию автоматического включения фар. В зеркало заднего вида добавлена камера для реализации предупреждения о выходе из полосы и функции распознавания дорожных знаков ограничения скорости. Боковая линия кузова очень прямая, с необычными 18-дюймовыми цветочными дисками и шинами Wanli FLASH, обеспечивающими хорошую комфортность и отличные управляемость. Интерьер: Центральный блок обтянут мягкими материалами и декорирован под дерево, что придает хорошее ощущение тактильности, окна предлагают функцию автоматического подъема, а на многозадачном руле добавлены металлические переключатели передач, придающие удовольствие от вождения. 10-дюймовый приборный экран отображает информацию очень детально, а его тема автоматически меняется в зависимости от режима вождения. Центральный экран размером 10 дюймов обладает встроенной интеллектуальной системой взаимодействия, включающей навигацию от Аmap и возможность подключения телефона. Передние сиденья имеют 2 USB-разъема, заднее - 1, и по всему салону установлено 6 динамиков, обеспечивающих хорошее качество звука. В автомобиле установлен автоматический кондиционер с физическими клавишами управления и панорамная крыша площадью 1 квадратный метр, с хорошим освещением. Кресла обиты кожей, а водительское кресло оснащено 8-ми позиционной электрической регулировкой для быстрого нахождения комфортной позы. Безопасность: Отечественные автомобили часто вызывают беспокойство у потребителей из-за возможной недостаточности безопасности. Однако, даже для неопытного водителя, ознакомление с параметрами автомобиля успокоит эти опасения. Dongnan DX7 предлагает подушки безопасности как для водителя, так и для пассажира, и включает в себя отличное распоряжение активной и пассивной безопасностью, включая предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы и мониторинг давления в шинах. Динамика: Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем от Mitsubishi, обеспечивающим максимальную мощность в 197 л.с. и крутящий момент в 285 Н·м. С коробкой передач с двойным сцеплением на 7 скоростей машина демонстрирует плавное ускорение и активное подключение турбины при 1500 об/мин. В среднем и высоком диапазоне мощности автомобиль остается динамичным. Dongnan DX7, являясь внедорожником, весит всего 1.5 тонны, что вполне удовлетворяет повседневные нужды. При торможении на низкой скорости автомобиль склонен к небольшому наклонению, однако, при внезапных торможениях на высоких скоростях, пассажиры на заднем сиденье почти не ощущают наклонов. Управляемость: Шасси выполнено с независимой передней подвеской типа MacPherson и задней многорычажной подвеской, настроенной на комфорт и обеспечивающей отличную поддержку. При совершении поворотов автомобиль стабильно удерживает траекторию без наклонов, обеспечивая высокий уровень устойчивости. Люфты в рулевом управлении минимальны, вождение комфортное, с точным управлением. При преодолении неровностей дороги, система подвески эффективно сглаживает удары.

Southeast DX7 2020

Dongfeng DX7 относительно непопулярный автомобиль, но, испытав его в тест-драйве, я всё же без колебаний выбрал его. Лично я достаточно крупный человек, мой рост составляет 1 метр 80 сантиметров, и в салоне многих компактных автомобилей мне было не очень комфортно. Однако в этой модели от Dongfeng, несмотря на то, что размеры не выглядят впечатляющими, внутри очень просторно. Пространство как в передних, так и в задних рядах располагает, на переднем сиденье есть хороший запас для головы. Сиденье поддерживает регулировку позы, и управлять машиной очень удобно. По мощности она не похожа на большинство японских автомобилей в той же ценовой категории, которые используют 1.5-литровый атмосферный двигатель. Здесь установлен 1.5T турбированный двигатель, максимальная мощность которого может достигать 197 лошадиных сил. При старте запас мощности впечатляющий, вряд ли когда-то почувствуешь нехватку тяги, а при обгоне это делать легко и непринужденно. Для новичков вождения управление очень удобно, так как в машину добавлено много вспомогательных систем, что приятно для отечественного автомобиля, включая, например, систему помощи на крутых склонах, помощник при старте на склоне и активное торможение. После продолжительного использования расход топлива оказался немного выше, чем у японских кроссоверов, что обусловлено частыми поездками по городу и периодическими заторами на дорогах. В среднем расход составляет около 8.5 литров на 100 километров, что больше, чем данные, предоставленные производителем.

Southeast DX7 2020

Первое и самое главное преимущество Dongnan DX7 Xingyue — это мощность. Этот 1.5T двигатель настроен довольно агрессивно, и его технические параметры даже выше, чем у высокомощного 1.5T двигателя Earth Dream от Honda CR-V. В реальном вождении, после включения турбины, он действительно достаточно мощный. Еще одно преимущество - это хорошее пространство салона. Даже если на заднем сиденье сидят три взрослых человека, оно не кажется стесненным, общее пространство довольно просторное. Что касается недостатков, то они проявляются в качестве изготовления: общая обработка стыков достаточно грубая, ширина неравномерная, и общая ширина стыков больше, чем у таких моделей, как Haval H6, что приводит к некоторым посторонним звукам во время движения. Кроме того, марка Dongnan имеет очень низкую степень узнаваемости, остаточная стоимость подержанных автомобилей довольно низкая, а количество сервисных центров ограничено, что делает обслуживание автомобиля в дальнейшем не самым удобным процессом.