AULHE8
Автомобиль получен 6 января 2020 года, модель 2020 года в роскошной администрации, с дополнительными функциями ANC активного шумоподавления и ADAS адаптивного круиза, на данный момент общий пробег более 40 тысяч километров и средний расход топлива составляет 12.30 литров.
Внешний вид: Лично мне кажется, что он выглядит весьма внушительно. У каждого свое представление о красоте, но мне он кажется довольно симпатичным.
Интерьер: Много пластиковых деталей, было бы лучше, если бы было больше натуральной кожи, сиденья немного коротковаты и жестковаты. Надо бы поучиться у японских моделей, где сиденья как большие диваны.
Комплектация: Хорошая комплектация, есть возможность персонализировать необходимые функции. Хотелось бы, чтобы в будущем появилось больше опций, в заднем ряду добавили бы подушки безопасности. Когда я выбирал, не было возможности выбрать камеру высокого разрешения, сейчас в новых моделях это можно сделать дополнительно.
Пространство: Что касается пространства, то оно определенно достаточно большое. В этом отношении машину сделали идеально. В своем ценовом сегменте она, наверное, самая просторная.
Управление: В плане управления, задний привод делает развороты очень простыми, радиус поворота небольшой. В условиях снега и льда в Пекине проблем не возникало. В других местах я не был. Субъективно, управляемость лучше, чем у предыдущих моделей. Высокая посадка обеспечивает хороший обзор.
Мощность: В плане мощности мне кажется, что ее достаточно. Если выпустят гибридную версию, она, вероятно, будет более экономичной по расходу топлива. При весе машины в 2.3 тонны расход топлива действительно несколько больше, но это соразмерно.
Комфорт: Сиденья в целом жестковаты и немного маленькие, амортизация средняя. Может быть, установка воздушной подвески улучшила бы ситуацию?
Надежность: Говорят, что с контролем качества не все в порядке, действительно, у отечественных автомобилей есть некоторые моменты, которые нужно улучшить. Потому что получение автомобиля – это вопрос везения, у меня не было крупных проблем, и мелких тоже. Некоторые говорят, что кондиционер шумит, бак шумит, люк протекает, боковые двери шумят, но это не у всех автомобилей. Здесь все тоже зависит от удачи. Надеюсь, производитель обратит внимание на контроль качества. Сейчас нет бренда без маленьких недостатков, и дело лишь в том, обращаете ли вы на это внимание, а также насколько у вас чуткий слух.
Затраты на эксплуатацию: Я обслуживаю автомобиль в дилерском центре, стоимость ТО масла и фильтров около 500 юаней, но я приобрел пакет обслуживания за 341 юань за сеанс, стоимость замены масла и трех фильтров составляет 500+ меньше 600 юаней. Честно говоря, это выгодно.
Сейчас в национальном клубе G20 уже более 200 участников, приглашаю настоящих владельцев автомобилей присоединиться.
С момента покупки автомобиля началась эпидемия, поэтому я почти никуда не выезжал, побывал только в Чунли Таюй-Сенте, Линьи в Шаньдуне, в степи Уланбутонг и несколько раз был на гоночной трассе. Трансмиссия ZF 8AT, с ручными переключателями, без рывков.
Расход топлива: В пробках потребление составляет 17 литров. В непробковом режиме – 7.9 литров.
Вес машины 2.3 тонны, на 610 фунтов больше, чем у GL8ES. Повышенный расход топлива неизбежен. Если покупаете SUV или MPV, не стоит слишком беспокоиться о расходе топлива, если беспокоитесь, покупайте гибрид. Пожалуйста, следите за мной, я буду часто писать посты и делиться опытом эксплуатации. Если что-то не понятно, можете спрашивать.
