Отзывы об автомобилях (13)

SAIC MAXUS D90 2019

【Покупка автомобиля】 С первого взгляда понравился, внешний вид особенно по душе. 【Впечатления от вождения】 Ехать на нем очень хорошо, руль не особо жесткий и легко управляется. 【Характеристики двигателя】 Мощный, на сложных участках дороги, где другие не проходят, я могу проехать. 【Отношение продавца】 Человек вполне нормальный, все хорошо.

SAIC MAXUS D90 2017

Пользуюсь автомобилем более четырех лет, и наиболее удовлетворяющей частью определенно является 2+2+3 суперпространство, сравнимое с минивэнами MPV! У меня в семье двое детей, и мой предыдущий автомобиль был минивэном, поэтому я привык к комфортному пространству 2+2+3. После сравнения ряда среднеразмерных 7-местных внедорожников в ценовом диапазоне до 3 миллионов рублей, этот автомобиль выделяется среди всех SUV своим просторным салоном! Во-вторых, мне нравится, что это настоящий внедорожник с рамной конструкцией, обладающий отличной полноприводной производительностью и способностью к бездорожью, что может время от времени удовлетворять мою острое желание приключений! Наконец, полностью самобытный и выразительный внешний вид автомобиля тоже очень мне по душе! Кроме того, все параметры могут быть персонализированы, а выбор комплектаций достаточно широк: цвет кузова, элементы экстерьера, размер колесных дисков, стиль интерьера, компоновка сидений, различные высокотехнологичные функции и многое другое могут быть выбраны в соответствии с индивидуальными предпочтениями… Для меня лично D90 практически может удовлетворить все мои требования к автомобилю, и более чем четырёхлетний опыт использования укрепил мою уверенность в правильности этого выбора изначально!

SAIC MAXUS D90 2017

Есть небольшие проблемы: навигационная система автомобиля практически не работает, карта в навигации висит на месте и иногда лишь слегка двигается. Также замечены утечки антифриза из радиатора, но пожизненная гарантия, конечно, неплохая.

SAIC MAXUS D90 2017

В начале 2020 года у нас родился второй ребенок. Нам нужна была большая машина на семь мест, чтобы всей семьей отправляться за город на отдых. Ранее у нас был Geely Boyue, с механической коробкой передач. На низких передачах рывки были слишком сильными. Это было невыносимо. В то время мы смотрели различные автомобили на семь мест. Цена на подержанный D90 подходила. Наконец-то на рынке подержанных автомобилей Guazi мы нашли подходящий вариант. Автомобиль был в эксплуатации 1 год и прошел 8000 километров. Это была почти топовая комплектация. Машина находилась в Шанхае. После заказа мы транспортировали ее оттуда. В итоге, с учетом всех расходов, стоимость составила 144,000 юаней. Это было совсем недорого. Когда машина приехала, я обнаружил, что регулятор температуры кондиционера не работал, и при воспроизведении низких частот значительный резонанс в динамиках. Мы обратились в сервисный центр, и, даже несмотря на то, что клиента они не признали, проблему устранили бесплатно. С тех пор никаких проблем не возникало. Полная масса машины составляет 2.3 тонны, и различные современные высокотехнологичные функции до сих пор выглядят актуально. Все, кто садился в мою машину, оставались в восторге. В 2020 году я принимал гостя из Германии — крупного человека ростом 1.9 метра и весом 200 килограмм, который занимался установкой оборудования. Он устроился очень комфортно и был в полном восторге. В то время я чувствовал, что эта машина приносила мне большое чувство удовлетворения и счастья. Однако сейчас бензин стал дороже. Расход у этой машины очень высокий, и на пути до работы и обратно протяженностью всего 20 километров я трачу больше тысяч юаней в месяц на топливо. Поэтому на майские праздники я заказал базовую комплектацию Dolphin для использования на работу. Если нам нужно будет отправиться в дальнюю поездку или поехать с большим количеством людей, как раз беру Maxus. Через несколько лет, вероятно, придется заменить Maxus на новый шести-местный автомобиль с электродвигателем. В конце концов, езжу я в основном по городу, и полный привод с блокировкой дифференциала так и не использовал. В общем, этот редкий автомобиль стоит покупать в подержанном состоянии.

SAIC MAXUS D90 2017

【Самое удовлетворительное】 Удовлетворяет мои запросы: рама и раздаточная коробка, полный привод, механическая коробка передач, комфортное шесть мест, внедорожник, стоимость до 20 тысяч. Это просто единственная такая модель на рынке! 【Опыт покупки】 На момент покупки была возможность индивидуальной настройки конфигурации наивысшего уровня, абсолютно уникальный автомобиль, второго такого не найти на Земле. Самый крутой дилер в Гуандуне предоставил скидку в пять цифр, которая просто запала в душу, плюс пожизненная гарантия — просто невероятно! 【Цена покупки】 Итоговая цена составила 19,5 (включая затраты на тонировку, без страховки от ущерба). 【Впечатления от вождения】 Жесткость подергивается, подвеска слишком мягкая, покачивает как на лодке. Но на плохих дорогах, когда все машины едут медленно, эта разгоняется, просто удовольствие! Передачные числа в механической коробке передач не очень разумно спроектированы: разница между первой и второй передачей слишком велика, из-за чего приходится переключаться с первой на вторую на 2500 оборотов, чтобы было более или менее плавно, но и тут только относительно… потому что двигатель автоматически добавляет топливо, и появляется рывок. 【Расход топлива】 В городе ездим мало, в основном по кольцевой и на шоссе. Машина используется для поездок всей семьей, на городских дорогах 20%, на кольцевых и шоссе 80%. В среднем получается расход 12 литров — неплохо для такой массы 2,22 тонны, достаточно экономичная. Использует бензин 92-го октанового числа, неприхотлива, работает на любом топливе, никогда не было проблем — заслуживает похвалы! 【Обслуживание】 Происхождение как коммерческого автомобиля делает обслуживание действительно дешевым, обычное ТО у официального дилера стоит около 500, раз в 10 тысяч километров, немногие могут с этим поспорить. 【Ремонтные затраты】 Учитывая происхождение как коммерческого автомобиля, цены на запчасти разумны и без недостатков… Что касается надежности, то придраться не к чему: за 3,5 года и более 60 тысяч километров, включая поездки в Синьцзян и Тибет, с аппаратной частью не было никаких проблем, похвально👍🏻. Была несколько мелких проблем, но ничего серьезного! Это автомобиль для ценителей, до сих пор любим его безмятежно!

SAIC MAXUS D90 2019

На гору, через яму, на бордюр — не беда, в длительных поездках за рулем или в качестве пассажира тоже комфортно. Есть только один минус: машина слишком большая и в крупных городах парковаться не очень удобно.

SAIC MAXUS D90 2017

Покупная цена | 23.2 Сравнение с аналогами | 🆚GS8 Жалобы на неисправности | Высокий расход, полный бак ➕76.8 литров Пространство | Просторный, небольшой багажник Вождение | Скорость, без проблем Внешний вид | Высокий, богатый, красивый Обслуживание и уход | Каждые 10 тысяч километров Интерьер | Обычный, цена соответствует качеству

SAIC MAXUS D90 2019

驾驶体验 | На данный момент я проехал на D90 6000 километров, расход топлива составляет примерно половину на трассе и половину в городе. На трассе при скорости около 90 км/ч расход минимальный, в среднем выходит 10.4 литра на 100 км, учитывая массу автомобиля в 2.3 тонны! Что касается мощности, то вы видели когда-нибудь автомобиль с автоматической коробкой передач, который глохнет на холостых? У меня это уже случилось дважды! На малых оборотах, честно говоря, совсем не тянет, на горных дорогах с включённым полным приводом это не так заметно, но при торможении сильно кивает. Пространство в автомобиле отличное, в третьем ряду можно поставить три 20-дюймовых чемодана! При росте 1 метр 75 сантиметров можно найти удобную посадку в любом ряду! Посторонние шумы появляются при ускорении на скорости 60 км/ч, дребезжит стекло переднего пассажира. Ощущения от езды: как у автомобиля с рамным кузовом (на раме) — давит на неровностях, но на трассе комфорт хороший, шум не слишком большой, звук системы приличный! Внедорожные качества не тестировал, но у моего автомобиля есть подключаемый полный привод и задний блокиратор (от BorgWarner), так что должно быть неплохо.

SAIC MAXUS D90 2019

购车总价 | Цена за автомобиль без учета налогов составила 196,8 тысяч юаней, с учетом скидки более 10 тысяч. Полная стоимость составила 226,9 тысяч юаней. Сравнение с аналогами | Ранее я всегда обращал внимание на GS8, но случайно увидел Maxus D90 и был сражен его внешностью, а также наличием боковых подушек безопасности в средней и высокой комплектации. Сразу же внес залог без колебаний. Опыт вождения | Мощность 2.0T на шоссе не подводит, при ускорении чувствуется сильный толчок в спину, разгон на высоких скоростях очень быстрый, и при достижении скорости внутри салона становится тихо. Шумоизоляция на уровне. Пространство | Пассажирское пространство можно назвать одним из лучших среди отечественных автомобилей. Мой рост 176 см, и над головой остается еще два кулака пространства, в третьем ряду для ног еще один кулак расстояния. Внешний вид | Привлекательный, передняя часть внушительная, задняя часть плотная, нет ощущения несогласованности. Сочетает мощь и утонченность! Расход топлива | Я часто езжу по шоссе и на данный момент проехал более 10 тысяч километров, средний расход топлива составляет 10,3 литра. В городских условиях расход, безусловно, выше, около 15 литров. Интерьер | Интерьер добротно выполнен, большая часть использованных материалов мягкая, центральный сенсорный экран мне особенно нравится, управление плавное, сделано с душой! Недостатки | Ошибок не обнаружено.

SAIC MAXUS D90 2019

购车总价 | Цена на автомобиль составляет около 195 тысяч, плюс страхование около 7000, в итоге получается около 202 тысяч. Считаю, что соотношение цены и качества довольно высокое, поэтому в итоге решил выбрать эту машину. Сравнение с аналогами | Ранее при раздумьях я сравнивал автомобили в той же ценовой категории и в конечном итоге выбрал эту модель из-за её внешнего вида. Выглядит очень внушительно, довольно престижно и с большим количеством современных технологий. И цена меня устраивает, я выбрал модель от SAIC, и она мне нравится. Недостатки | Если бы пришлось выбирать, что не устроило, то можно сказать, что расход топлива немного выше, чем ожидалось. Но по сравнению с автомобилями того же класса это вполне приемлемо. Машина довольно тяжёлая. Пространство | Это абсолютное преимущество этого автомобиля - передние, средние и задние ряды на высшем уровне, просто отлично! Когда сидишь на водительском месте, чувствуешь, что до потолка ещё большое расстояние, места достаточно, пространство для ног тоже большое, даже после дневной поездки ноги не устают. Когда везем детей по шоссе, они несколько раз спокойно засыпали в машине. Если сложить задние сиденья, можно лежать как на кровати. Много мест для хранения. В общих чертах, очень доволен! Внешний вид | Внешний вид сразу завоевал моё внимание, действительно привлекает. Дизайн меня полностью устраивает - аккуратный и внушительный. Выбор в пользу белого цвета - решение одно из причин выбора этого автомобиля, выглядит стильно и просто. Опыт вождения | За рулём этого автомобиля мы всей семьёй совершили автопутешествие, с родителями и детьми - это принесло огромное удовлетворение. Во время вождения по шоссе машина ведёт себя очень устойчиво, она чувствуется немного тяжеловатой, но это создаёт ощущение уверенности и устойчивости на дороге.

SAIC MAXUS D90 2019

Сравнение с аналогами | Моя машина - это автоматический полный привод Тяньлансин. Перед покупкой я сравнивал её с Roewe RX8, обе машины равны по характеристикам, но мне больше понравился внешний вид SAIC - он более внушительный, поэтому я выбрал D90. Ощущения от использования отличные. Общая стоимость | Стоимость в базе составила 191 200 юаней, налог на покупку - 18 300 юаней, страховка - 4 500 юаней, вместе с другими расходами итоговая цена составила 228 900 юаней. Пространство | Средние сиденья с функцией массажа, что невероятно комфортно. Машин с более большим багажником, чем у D90, не так уж много, если сложить задние сиденья, то можно даже электровелосипед поместить. Опыт вождения | Обзор при вождении очень широкий, не чувствуешь ограничения обзора. Подвеска немного жестковата, при проезде лежачих полицейских пассажиры это чувствуют. Расход топлива | Текущий расход топлива составляет 10.2 л/100 км, период обкатки ещё не пройден, но этот расход приемлем. Посмотрим, как изменится со временем. Интерьер | Все поверхности, к которым прикасаешься, выполнены из мягких материалов, это повышает симпатию. Материалы отделки значительно лучше, чем у автомобилей совместного производства. Внешний вид | Внешность можно описать четырьмя словами: просто и элегантно, чёрный цвет выглядит очень внушительно. Жалобы на неисправности | На данный момент их нет.

SAIC MAXUS D90 2019

购车总价 | Полная стоимость покупки составила 20,9 млн., считаю, что покупка в итоге оказалась довольно выгодной. Внешность | Внешний вид, по моему мнению, является одним из важных акцентов этого автомобиля, у него есть свои отличительные особенности — он внушителен, сдержан и легко узнаваем, достаточно лишь взглянуть, чтобы его опознать. В целом гармоничен. Интерьер | Интерьер автомобиля принадлежит к премиум-классу, что можно заметить, находясь внутри: либо кожа, либо мягкий пластик. Это значительно более щедро, чем у конкурентов. Ощущение технологичности сильное, выглядит очень современно; если бы чуть улучшить качество сборки, то машина могла бы конкурировать с моделями ценой в несколько десятков миллионов. Мне особенно нравится! Пространство | Багажное отделение D90 действительно очень большое и просторное. На рынке есть лишь несколько автомобилей больше D90, и если не считать импортные полноразмерные внедорожники, то таких автомобилей не найти. Серединные отдельные сиденья очень комфортны, и при моем росте 173 см и весе меньше 80 кг я чувствую себя в водительском кресле свободно, имея достаточно места спереди, сзади и по бокам. В багажнике легко поместятся два небольших чемодана, и на автопутешествия место точно хватит. Для поездок всей семьей я считаю, это один из самых просторных автомобилей с третьим рядом сидений на рынке. В нем совершенно комфортно могут разместиться взрослые, в том числе и на длинной дистанции. Сравнение с одноклассниками | Первоначально очень раздумывал над Haval H9, но обнаружилось, что у него довольно устаревший интерьер, в то время как SAIC обладает как внешним, так и внутренним великолепием. В результате остановился на SAIC и ни разу не пожалел! Недостатки | Нет автомобиля, который был бы абсолютно идеален. Проблемы мелкие, но есть: 1. Лифт водительского стекла плохо работает (договорились о замене). 2. Зазор на левом заднем фонаре велик (не влияет на использование, требует снятия и перекраски, это хлопотно, я пока решил не обращаться). 3. На скорости 70-90 км/ч слышен свист (подтянул петли капота, уменьшил зазор капота, проблема в основном решена). 4. Есть проблема ржавчины в скрытых местах под третьим рядом сидений. Расход топлива | Проехал чуть больше месяца, ездил в основном по автомагистралям; на скорости 100 и 120 км/ч расход составлял около 10 литров, и я считаю, что это нормально. Сейчас в основном использую автомобиль для ежедневных поездок на работу и с работы, так что расход топлива увеличился до в среднем 14 литров, но, по моему мнению, это приемлемо — ведь машина тяжелая.

SAIC MAXUS D90 2019

购车总价 | Купил полноприводный автомобиль 2.0T с механической коробкой передач, сам люблю динамику, поэтому сразу взял максимальную комплектацию. После скидок базовая цена автомобиля составила 183500 юаней. Продавец был очень вежливым, но, как ни старался, налог на покупку без скидки составил 16239 юаней. Обязательная страховка должна была быть куплена в салоне, тут ничего не поделаешь. Включив различные мелкие расходы, итоговая цена подскочила до 207 тысяч. Честно говоря, бюджет планировался около 200 тысяч, но все-таки это удалось осилить. Сравнение с одноклассниками | Перед покупкой этого автомобиля думал о приобретении седана класса B, рассматривал японскую Honda Accord 18-го года, смотрел несколько раз и она очень понравилась. Но у меня двое детей, иногда нужно ездить с родителями, и пространство в седане не удовлетворяло мои потребности. Долго размышляя и штудируя форумы, в конечном итоге выбрал просторный D90, тем более цена была примерно сопоставима. Пространство | Пространство действительно большое. Когда смотрел в салоне, такого впечатления не было, но на первом же выходном после покупки взял детей и родителей в поездку по округе, багажник оказался достаточно вместительным, родители сказали, что сидеть очень комфортно. В общем, я доволен. Расход топлива | Записал данные после пробега в 40 с небольшим километров, расход примерно 5 литров на 100 км, можно сказать, довольно экономичный. Еще немного обкатки, и расход, возможно, станет еще ниже. На трассе пока не ездил, так что не знаю, как покажет себя на скоростной дороге. Внешний вид | С первого взгляда он не кажется слишком впечатляющим, но после фотосессии, глядя на фотографии, становится все привлекательнее. На дороге все же обращает внимание. В общем, люблю его все больше.