SAIC MAXUS D60 2022
Высокая привлекательность, большой простор, цена чуть более 100 тысяч юаней — выбор среднего внедорожника становится общей целью для многих потребителей. Сегодня мы представим вам SAIC Maxus MAXUS D60 2022 года с 1.5T автоматической трансмиссией и пятиместным размещением.
【Более мощный внешний вид】
Для современных покупателей внешний вид автомобиля стал одним из ключевых факторов выбора, ведь если автомобиль понравился с первого взгляда, шансы на его покупку увеличиваются вдвое. Внешний вид модели D60 выглядит модно и спортивно. Решетка радиатора многогранной формы с крупными размерами и обработкой ярко-черного цвета создает визуальное воздействие. Декоративные элементы в форме серпов на боковых воздухозаборниках и встроенные фары представляют собой современные тренды спортивной атмосферы. Линии капота придают машину ощущение мощи, а двухцветная серебристо-черная защита внизу добавляет стилю внедорожного характера. Разделенные фары спереди имеют острый дизайн.
Рекомендуемая минимальная комплектация включает галогенные фары дальнего и ближнего света, а также оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями и автоматическим освещением; в других комплектациях используются светодиодные источники света.
Боковая часть кузова выглядит прямолинейно; это стандартный дизайн внедорожников, который не содержит слишком резких линий крыши и, таким образом, эффективно обеспечивает практичность внутреннего пространства. Многоуровневая линия корпуса добавляет глубины в дизайн. Внедорожные черные накладки на арки колес, рейлинги на крыше — всё это обязательные элементы внедорожника. Как средний внедорожник, длина кузова и колёсная база D60 больше, чем у Chery Tiggo 8 той же категории. Задняя часть авто более угловатая и включает современную трендовую сквозную заднюю фару для дополнительной глубины дизайна. Двойные выхлопные трубы на заднем бампере выглядят аккуратно и действительно выполняют свою функцию. В плане вспомогательного оборудования есть задние датчики парковки и камера заднего вида, возможна установка обзора на 360 градусов.
【Минималистичный и технологичный интерьер】
Дизайн интерьера SAIC Maxus MAXUS D60 также соответствует нынешним трендам, особенно вертикальный экран в центре, похожий на автомобили бренда Roewe. Центральная консоль покрыта мягким материалом с красной строчкой, и приятна на ощупь. Руль обшит кожей и регулируется вручную в вертикальной плоскости, с большими многофункциональными кнопками, которые удобны в использовании. Все новейшие модели оборудованы 12,3-дюймовой цифровой панелью приборов, с чётким отображением информации и выраженной атмосферой технологичности.
Центр управления представлен 10,4-дюймовым сенсорным экраном, но также можно выбрать модель с 14-дюймовым экраном. Функции системы автомобиля просты и удобны в использовании, поддерживают онлайн-навигацию, голосовое управление и подключение к интернету автомобиля, однако отсутствует интеграция с мобильными устройствами. Рамка экрана выглядит немного широкой, а сенсорные кнопки быстрого доступа внизу не очень заметны, что делает управление не столь удобным в повседневной эксплуатации. Прямая конструкция передачи похожа на рычаг управления самолётом, с двумя подстаканниками и отсеком для хранения мобильного телефона с возможностью беспроводной зарядки. Кроме того, в переднем ряду предусмотрены четыре USB-порта, что является максимальным количеством, которое я когда-либо видел, и этого полностью достаточно для повседневного использования. По салону установлены шесть динамиков.
【Комфорт при посадке】
Вся серия SAIC Maxus MAXUS D60 предлагается в версиях с пятью, шестью и семью местами. Для повседневного использования большой пятиместный вариант будет более удобным и просторным, если же у вас большая семья, можно выбрать более подходящую модель. Мы выбрали модель с наименьшей комплектацией, с текстильными сиденьями, оснащенными только ручной регулировкой. Однако форма сидений выглядит довольно премиально, и они хорошо обтягивают тело. Подушки сидений мягкие, обеспечивая комфортное пребывание.
Я, с ростом 180 см, разместился на заднем сидении, где осталось более двух кулаков свободного места для ног и четыре пальца пространства над головой. Общая просторность позволяет чувствовать себя комфортно. Подушка сиденья длиннее среднего, обеспечивая хорошую поддержку для ног, а угол наклона спинки можно регулировать, что позволяет лучше отдыхать при длительных поездках. Центральный пол практически плоский, поэтому полная загрузка автомобиля не вызывает тесноты. В задней части салона есть выход для кондиционера, но только один USB-порт.
【Впечатления от вождения】
Вся серия оснащена турбированным двигателем 1.5T, мощностью 169 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 250 Нм, в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. На практике автомобиль больше подходит для спокойного вождения. Низкооборотный момент двигателя средний, и для разгона и обгона автомобиля в городе нужно больше нажимать на педаль газа, при этом разгон остается относительно плавным. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением иногда дает небольшие толчки на низких скоростях, но они исчезают по мере увеличения скорости, передача скорости происходит спокойно и размеренно. Передняя подвеска выполнена по независимой схеме МакФерсон, задняя многорычажная — что часто для данного класса автомобилей. Реальный опыт вождения довольно комфортный. Подвеска легко поглощает небольшие удары от дороги, первые половина хода подвески мягкая, последняя — жестче, сохраняя определенную связь с дорогой. В общем и целом, это автомобиль с лёгкой управляемостью, где легко контролировать рулевое управление, педали газа и тормоза.
【Заключение】
Если ваш бюджет чуть более 100 тысяч юаней, и вы хотите выбрать средний внедорожник с гибким пространством и комфортным вождением, SAIC Maxus MAXUS D60 — достойный выбор. Дизайн и интерьер соответствуют предпочтениям современной молодёжи, а оснащение богато. Единственным сожалением является то, что вся серия предлагает только двигатель 1.5T, который не доставляет особого удовольствия от вождения, а мощность выдаётся плавно, что больше подходит для повседневных поездок в городе. Если в будущем появится версия с двигателем 2.0T, опыт вождения будет значительно улучшен.
