Благодарю Circle к дороге за рекомендацию
1. Внешний вид. Как говорит моя жена, он большой. Выглядит довольно мощно.
2. Интерьер. Хотя проехал уже два года, лично считаю, что, хотя он и не соответствует нынешним трехэкранным стандартам, его абсолютно достаточно. Кожаные сиденья средней жесткости, жестче, чем у H9, средняя степень обхвата. Но определенно более комфортные, чем у городских внедорожников. Купил флагманскую версию, немного жалею об этом - вентиляции сидений нет, летом так жарко. Это нужно будет доработать позже!
3. Оборудование. Для вождения мне нужно всё, кроме переднего замка, беспроводной зарядки, вентиляции сидений — все остальное мне кажется вполне достаточным! Также можно купить микрофон для караоке в автомобиле, в прошлом году, когда ездили на отдых в Санья, детям очень понравилось! Еще одна полезная функция — удаленное охлаждение, что немаловажно, учитывая 40-градусную жару в Сычуане!
4. Пространство. Тут и объяснять нечего: почти 5 метров в длину и 2 метра в ширину — большой семиместный автомобиль. Если немного продвинуть средний ряд вперед, на заднем ряду могут комфортно разместиться дети или женщины, например, моя жена — 1,6 метра и 100 фунтов — говорит, что здесь сидеть гораздо удобнее, чем в машине моего дяди. Сложив задний ряд, получаешь огромное багажное пространство!
5. Надежность. Сразу после покупки машины съездил на бездорожье, вместе с Lexus 570, H9 и Jiangling Yuesheng в нашей реке Zijiang. Я бы сказал, это было среднее бездорожье. За исключением момента, когда я застрял на барьере высотой 70 сантиметров из-за отсутствия переднего замка, прошел все остальные участки. Если бы был передний замок, уверен, что прошел бы и этот. На внедорожной передаче при низкой скорости и крутящем моменте в более чем 700 Нм сила машины впечатляет. В прошлом году на водной дороге в Хишуй, Гуйчжоу, когда начался разлив воды, Tank 300 застрял, но нас с семьей вывезли оттуда!
6. Впечатления от вождения. Двигатель 2.0T и 6-ступенчатая коробка передач AT — небольшие рывки при ускорении, но коробка AT крайне стабильна. Ездил и на машинах с двойным сцеплением — там всё гладко, но на серьезном бездорожье они часто показывают тревожный сигнал. Подвеска для бездорожья действительно мягковата, но в городе ездить комфортно. Не получится совместить несовместимое, но на трассе, при обгоне, на 80% хватает нажатия на педаль газа.
7. Расходы на эксплуатацию. Можно сэкономить на еде крупного калибра. Стоимость техобслуживания сопоставима с легковыми авто, за исключением немного большего расхода масла, в остальном все почти так же. В городе мой расход составляет 17-19 литров, в центре — в основном 13-17 литров, на трассе — около 11. При массе более двух тонн и каркасе прочного полноприводного автомобиля, вне зависимости от бренда (кроме гибридов), у всех моих друзей средний расход ни разу не был ниже 13 литров, если только не ездить преимущественно по трассе. При покупке этой машины я рассчитывал на расход в 12-15 литров, в принципе, с трудом, но получается!
