Oтзыв владельца автомобиля Roewe D7 EV 2023

Roewe D7 EV 2023

Купил машину более полугода назад, в основном использую ее для поездок на работу и обратно, а по выходным иногда путешествую по окрестностям. На данный момент проехал почти 5000 километров. Я выбрал полностью электрическую среднюю комплектацию. Мой предыдущий автомобиль был Jeep Cherokee, и производитель всё время задерживал поставки запчастей. Однажды, не найдя детали для ремонта более двух недель, я в конце концов решил сменить машину. Изначально я хотел купить электромобиль, чтобы не нужно было заправляться каждый месяц и снизить стоимость эксплуатации. Однажды случайно увидел на автосалоне модель D7 EV, и она соответствовала моему бюджету и понравилась внешне. Позже я посетил салон для тест-драйва, управление оказалось комфортным, и я решил её приобрести. После нескольких месяцев использования у меня сложилось несколько впечатлений. D7 EV выглядит как спортивный автомобиль с широким кузовом. Длиной почти 4,89 метра, в нем достаточно места для пассажиров и спереди, и сзади. Интерьер простой и мне это нравится. Не нужно искать множество физических кнопок, есть возможность голосового управления, что позволяет не отвлекаться на дороге. Передний и задний багажники достаточно емкие; я привык хранить ракетки для бадминтона в заднем багажнике, так как их удобно доставать. Динамика и управление очень комфортные, машина быстро набирает скорость и плавно проходит повороты. Энергоэффективность тоже хорошая: батарея емкостью 59 кВт⋅ч, полная зарядка обходится около 80 юаней и позволяет проехать более 500 километров. Это значительно дешевле в эксплуатации по сравнению с моим старым Cherokee. Тем, у кого есть субсидии на покупку, стоит рассмотреть этот вариант — авто хорошее, но убедиться в этом можно только на тест-драйве.

Roewe D7 EV 2023

Я приобрел D7 EV средней комплектации с запасом хода 510 километров и уже проехал почти 10 тысяч километров. Ранее я ездил на JEEP Compass, но его интерьер и комфорт оставляли желать лучшего, и, что самое главное, после закрытия завода не было запасных частей для замены после аварий, поэтому я продал его в раздражении. Мой друг как раз продавал Roewe, и я решил посмотреть и заодно испытать на тест-драйве. Действительно, управление электромобилем очень комфортное, разгон очень плавный. Только те, кто водил электромобиль, могут по-настоящему это оценить. Сейчас, если зарядить аккумулятор полностью, можно проехать примерно 460 километров по городу. Мой домашний зарядный пункт потребляет электричество на сумму 500 юаней за один заряд, и с момента покупки автомобиля я пополнил счет 3 раза, при этом на данный момент осталось более 200 юаней. Мой предыдущий Compass потреблял примерно 10 литров на 100 километров, а в месяц уходило более 600 юаней на топливо. С покупкой D7 EV я стал чаще выезжать по выходным. Ведь затраты на электроэнергию ниже, и не нужно беспокоиться о высоких расходах на топливо. Кроме того, сиденья в D7 EV очень мягкие и удобные. Передние сиденья можно разложить до задних, и, устав в пути, можно немного отдохнуть на парковке. Электромобиль также имеет передний багажник, что увеличивает пространство для хранения. Мне нравится хранить ракетки для бадминтона и спортивное снаряжение в переднем багажнике, а задний багажник обычно используется для различных временных вещей. В целом, для езды по городу электромобиль — хороший выбор, ведь зарядка более удобна. Но для дальних поездок лучше избегать праздников, так как зарядка действительно может быть проблематичной.

Roewe D7 EV 2023

Я могу сказать, что машина неплохая, но есть беспокойство по поводу запаса хода. Первые два раза при полном заряде в 510 км она могла проехать около 420 км, а теперь даже при полном заряде только 360 км, и в лучшем случае пробег составляет 240 км. Это становится всё меньше, даже для коротких поездок беспокойно.

Roewe D7 EV 2023

Автомобиль в целом довольно удобен в управлении, однако мультимедийная система уступает системам новых брендов, операционная система не является передовой. Тем не менее, уровень достижимого пробега на одном заряде достаточно высок: в городских условиях можно проехать спокойно 600 км, а при скорости 120 км/ч на шоссе пробег составляет примерно 400 км.

Roewe D7 EV 2023

Внешний вид неплохой, интерьер тоже приемлемый, но почему только одинарное стекло? При скорости более 100 км/ч ощущается ветер. Запас хода при температуре около 25°C составляет более 400 км. В целом ощущения хорошие! Что касается повреждений, то в автосалоне 4S мне предложили оклеить пленкой, но это сделала студия по оклейке.

Roewe D7 EV 2023

Двери открываются во время движения, что может привести к «дверному эффекту». Мобильное приложение не может управлять окнами. В салоне нет кнопки для открытия багажника.

Roewe D7 EV 2023

Задний привод с пятью рычагами ощущается очень солидно, ускорение устраивает. Немного неудобно, что багажник нельзя открыть с места водителя. Мультимедийная система обычная, задняя часть багажника внешне не выглядит достаточно полной, есть пятиметровая ступенька, которая легко собирает пыль. Отсутствие противотуманных фар ухудшает видимость в ночное время в сильный туман. Энергопотребление нормальное, на трассе 80% заряда хватает на 400 километров. Кондиционер хорошо работает при температуре 18 градусов. Сидения удобные. Изначально планировал покупать BYD Qin, но после ознакомления с Wuling Xingguang потерял к нему интерес. После осмотра D7 уже не смотрел на Xingguang. Пробовал тест-драйв Changan S03, A07, но в плане энергоэффективности и дальности хода они не такие стабильные, как D7. Большое стекло на крыше слишком нагревается в жаркую погоду, это невозможно терпеть. Двери без рамок неудобны в использовании, ручки дверей также хуже, чем у D7. Дальность хода у BYD тоже неплохая, но интерьер слишком плохой и запах отвратительный. Подвеска не сравнится с Roewe, не жалею о покупке D7. Заявленные производителем 510 километров дальности хода вполне достижимы, но электрический автомобиль нельзя разряжать до конца.

Roewe D7 EV 2023

Внешний вид — отличная оценка, особенно задняя часть немного напоминает Mercedes CLS. Алькантара и замша в отделке интерьера придают чувство роскоши. Производительность тоже на высоте, ведь это заднеприводный автомобиль, управление очень плавное. Руль легкий, указатель направления очень хороший. Единственный минус интерьера — это отсутствие кнопки для открытия багажника внутри салона, и на большом экране такого варианта тоже нет. Единственный способ открыть багажник — это выйти из машины и сделать это вручную. Функции удаленного управления автомобилем через смартфон, такие как разблокировка, управление окнами, багажником и кондиционером, очень неплохие. Удобство в целом — на высоком уровне. Без ключа можно зайти в машину, сесть, и она автоматически включится. Достаточно нажать на тормоз, переключить коробку на D, и машина готова к движению. Единственный недостаток — это отсутствие кнопки быстрой выключки электропитания. Каждый раз при длительной остановке приходится вручную искать кнопку выключения на большом экране. Но очень неудобно то, что если немного пошевелить ягодицами на сидении водителя, то машина снова автоматически включается в режим готовности... Дизайнеры что, совсем глупые???

Roewe D7 EV 2023

Лучшая полностью электрическая легковушка в ценовой категории до 150 000 юаней. Это не просто сравнение по комплектациям, сиденья очень удобные. В средней комплектации и выше есть вентиляция и подогрев сидений, а также большой люк с электроприводной шторкой, что меня очень устраивает. Система кругового обзора 360 хорошо работает, по крайней мере лучше, чем у Feifan F7. Звук вполне неплох, для обычного восприятия более чем достаточно. Верхняя часть приборной панели выступает и хорошо защищает от солнечного света, предотвращая отражение, что довольно практично. Недостаток - недостаточная открытость автомобильной системы, но для прослушивания музыки и использования навигации проблем нет. С другой стороны, поскольку система не слишком открытая, она довольно быстро реагирует. Также стоит отметить, что заднее пространство довольно большое и комфортное для длительного пребывания.

Roewe D7 EV 2023

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой автомобиля друзья рекомендовали BYD и Geely, но тест-драйв меня не устроил. В конце концов, если машину планируешь использовать несколько лет, важно, чтобы она нравилась. Я протестировал семь-восемь моделей и в итоге решил остановиться на выборе между Alpha T5 и Roewe D7. У всех разные сценарии использования и потребности, поэтому главное — найти то, что подходит именно тебе. Я занимаюсь продажей косметики и проезжаю около ста километров в день, часто жду клиентов по часу или два. Поэтому мне важны комфорт и ощущение от вождения. В итоге я выбрал D7EV. 【Цена при получении машины】 В Чунцине посмотрел несколько автосалонов, и итоговое предложение было примерно одинаковым — около 13.8-14 тысяч. В 4S-салоне дали коврики, видеорегистратор, пленку и зарядное устройство для машины в подарок. 【Ощущения от вождения】 Ускорение быстрое, если я стартую первым на светофоре, то всегда самый крутой. 【Запас хода】 Сейчас в Чунцине температура около 30 градусов, с включенным кондиционером и музыкой, динамический запас хода составляет примерно 530 км. По трассе проехал 290 км, потеряв около 400 км запаса хода, в основном используя ассистент водителя уровня L2 на крейсерской скорости 120 км/ч. 【Что не понравилось】 Есть слепая зона у передней стойки, рулевое колесо немного загораживает ноги, сиденье нужно сдвигать немного назад.