Отзывы об автомобилях (13)

Reading Reading mango 2022

【Довольны】 1. Комплектация довольно богатая, для электромобиля стоимостью свыше 50 тысяч юаней, для бытовых поездок он вполне подходит. Особенно женщины-водители очень любят внешний вид этого автомобиля, он очень милый, как можно его не любить. 2. Ежедневные поездки очень удобны, из-за небольших размеров автомобиля парковаться тоже очень просто, особенно на боковых парковочных местах у дороги. Иногда расстояние между передней и задней машинами довольно маленькое, такая маленькая машина легко вписывается, и не нужно беспокоиться о неправильной парковке. 3. Пространство вполне приемлемое. Автомобиль покупался для ежедневных поездок, поэтому на пространство особо не обращали внимания. На самом деле, для поездки четырёх человек вполне подходит, большого стеснения нет. 4. Динамика приемлемая, ведь это электромобиль, у него заметное преимущество при трогании по сравнению с бензиновыми автомобилями. Легко трогается в горку, удобно обгонять в городе. 5. Хотя дальность пробега автомобиля составляет всего 200 км, зимой, если не очень холодно, он может проехать до 150 км, что соответствует ожиданиям. 【Неудовлетворены】 1. Неконкурентоспособный бренд, почти не ощущается в сравнении с такими марками, как Chang’an. 2. Интерьер сильно пластиковый, но для этой ценовой категории это можно понять. 3. Если запас хода был бы больше, до 300 км, для ежедневных поездок было бы идеально. 【Расход электроэнергии】 Официальный расход на 100 км составляет 9,3 кВт·ч, в ежедневной эксплуатации расход на 100 км находится приблизительно на уровне 11 кВт·ч. 【Скидка】 В настоящее время скидка составляет 1000 юаней.

Reading Reading mango 2022

【Запас хода】 На подъеме расходуется больше энергии, при включении холодного воздуха все нормально, при включении теплого воздуха расход энергии увеличивается. 【Наименее доволен】 Ни в коем случае не выбирайте версию с китайским рестораном! Дороже на несколько тысяч! Внутренний интерьер слишком синий! Отражение на переднем лобовом стекле затрудняет видимость на дороге. 【Впечатления от вождения】 Все остальное нормально, но у автомобиля нет амортизации, на кочках нужно быть осторожным. В общем, за такие деньги это вполне приемлемо.

Reading Reading mango 2022

Соотношение цены и качества неплохое, в своем классе (микроавтомобили) пространство довольно большое, багажник, в который помещается детская коляска, стало большим сюрпризом. Интерьер довольно грубый, в основном выполнен из пластика, но, в конце концов, цена соответствует этому. Управление всеми функциями автомобиля сосредоточено на экране центральной консоли, что неудобно при регулировке кондиционера и громкости. В автомобиле установлен только один динамик, и это вызывает недовольство — хотя бы пару динамиков могли бы установить...

Reading Reading mango 2022

Машина очень неплохая, внутреннее пространство достаточно большое, запас хода тоже хороший, заряжаю раз в два-три дня, для городской езды вполне достаточно, главное, что в городе на маленьком электромобиле ездить достаточно удобно, а при езде в теплое время года не сильно тратится заряд. 【Время зарядки】 Обычно при оставшихся 70% заряда заряжается полностью за 5 часов. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется очень быстро. Обычно использую режим e, не превышая 60 км/ч, это очень экономично. В целом мне очень нравится. Машина отличная, для поездок в город и на работу вполне достаточно, но на шоссе точно не выйдет. Поскольку у модели, которую я купил, есть только медленная зарядка, а нет быстрой зарядки. В стандартной версии только медленная зарядка, без быстрой. Лично я рекомендую купить версию с быстрой зарядкой, потому что на медленную уходит достаточно много времени, большая часть которого уходит на зарядку. Поэтому необходимо планировать время зарядки: оставьте электромобиль на зарядке и занимайтесь своими делами, так ничто не будет вас отвлекать. В целом очень неплохо.

Reading Reading mango 2022

С успешными продажами Wuling Hongguang MINIEV многие автопроизводители заметили выгоду на рынке микромобилей. Всё же эти машины компактны и маневренны, удобны для ежедневного использования, и, конечно, самое главное, их цена действительно поразительна и большинству людей по карману приобрести такой автомобиль. В этой связи малознакомый бренд Лэйдинг также решил попробовать свои силы и выпустил микромобиль Mango. Внешний вид Mango напоминает QQ, выглядит очень мило. Передняя часть оснащена серебристой хромированной отделкой, напрямую соединяющей фары по обеим сторонам, что создаёт впечатление, будто они объединены вместе. Полная и круглая передняя часть придаёт автомобилю как милый, так и модный вид, и вместе с чёрной решёткой внизу действительно хорошо опознается. Что касается пространства, то, хотя Лэйдинг Mango позиционируется как микромобиль, для удовлетворения повседневных потребностей потребителей в пространстве был выбран дизайн с четырьмя дверями. Колёсная база составляет 2440 мм, и с четырьмя дверями в автомобиле всё-таки смогут разместиться четыре взрослых. В салоне есть 19 полок, что делает его довольно практичным. Внутри салона самое привлекательное — это парящий ЖК-экран, который, хотя и не очень большой, предлагает все необходимые функции. Однако приборная панель выглядит несколько маленькой, что немного напрягает. Что касается функциональности, то здесь имеются такие возможности, как 5G-соединение, AR-навигация, и даже система помощи в вождении, что показывает добросовестность производителя. В плане мощности, Лэйдинг Mango оснащён синхронным электродвигателем с постоянными магнитами, предлагающим три варианта пробега: 130 км, 200 км и 335 км. С политикой гарантии батареи на 8 лет или 120 тысяч километров, эксплуатация автомобиля в дальнейшем не вызовет особых хлопот. И при официальной рекомендованной цене от 29 800 до 56 900 юаней, большинство людей с низким доходом смогут позволить себе такую покупку за наличные. В целом, по сравнению с конкурентами, основное преимущество Mango заключается в его пространстве, в остальном он не обладает значительными конкурентными преимуществами. И поскольку Hongguang MINI EV уже занял свою нишу на рынке, пока остаётся вопросом, как он будет показывать себя в продаже.

Reading Reading mango 2021

Я следил за этой машиной уже какое-то время, после Нового года ребенок сразу пойдет в школу, поэтому решительно купил её. Уже езжу несколько дней, иногда и папа за рулем, общее впечатление вполне хорошее, нет никаких больших или маленьких проблем, внешний вид приемлемый, пространство достаточное, управление простое, только вот звукоизоляция слабая. В дальнейшем поделюсь с вами другими наблюдениями, если появятся.

Reading Reading mango 2022

Посмотрел много автомобилей, но в конце концов выбрал Лейдинг. Внешний вид красивый, интерьер тоже красивый, запас хода отличный, это то, что нужно! Пусть он несёт меня вперёд на всех дорогах в будущем! Вспоминая опыт выбора автомобиля, это было действительно непросто. Бегал туда-сюда много раз, но подходящей модели не находилось. Позже по совету друга нашёл автомобили Лейдинг, кто бы мог подумать, что поиски будут напрасны, а нужный автомобиль найдётся так легко! С первого взгляда мне понравился его внешний вид, затем консультант рассказал о его характеристиках и запасе хода, а также о некоторых удобных функциях, и я сразу влюбился!

Reading Reading mango 2022

Как один из популярных микрокаров для перемещения на рынке новых энергетических транспортных средств, Leding Mango в целом позиционируется аналогично Hongguang Mini EV. Внешний вид модели 2022 года не изменился, оставаясь в стиле маленького и милого автомобиля. Самая примечательная особенность передней части автомобиля — серебристая полоса, связывающая логотип с фарами, что делает его легко узнаваемым. Однако, из-за использования галогенного освещения, фары не очень ясные. Новая модель не изменила и свои размеры. В интерьере по-прежнему главное внимание уделяется простоте и функциональности, а яркие элементы используются в качестве акцента, чтобы черный салон не казался слишком скучным. Mango оснащен 9-дюймовым центральным экраном, достаточно крупным для своего класса, и поддерживает функцию зеркалирования мобильных устройств, что позволяет удовлетворить основные потребности в подключении автомобильной системы в повседневной жизни. Однако основным минусом интерьера салона является некачественный наполнитель кресел, обтянутых искусственной кожей. Как высокопроизводительная модель, автомобиль оснащен мотором мощностью 35 кВт и имеет запас хода в 335 км, что соответствует основному уровню в этом сегменте. Однако, поскольку бренд Leding изначально специализировался на недорогих автомобилях для пожилых людей, его репутация значительно уступает микрокарам представителей традиционных автомобильных компаний, таких как Wuling.

Reading Reading mango 2021

Мой первый отзыв о манго связан с его стильным внешним видом и просторным салоном, в этой ценовой категории с ним можно сравнить только Mini. Второе впечатление связано с некоторыми функциями, например, с рекуперацией энергии и спортивным режимом, что меня очень привлекло. 【Время зарядки】 В данной комплектации нет быстрозарядного пистолета, поэтому полная зарядка занимает более 7 часов. На данный момент температура не слишком влияет на время зарядки, посмотрим, как будет в декабре. 【Запас хода】 Максимально я проехал 140 километров, не удалось полностью разрядить, но внезапная остановка была бы очень неудобной. Мой коллега преодолел максимум 150 километров. 【Цена автомобиля】 Я купил машину за 3,99 млн, все оформление обошлось в 4,3 млн. 【Динамика】 В общем, ускорение очень быстрое, дает ощущение притяжения к спине, особенно на светофоре, когда можно легко обогнать авто на топливе. 【Впечатления от вождения】 В настоящее время на высоких скоростях ощущается некоторая парусность, шасси немного нестабильное, а на ухабах дает ощущение морской болезни, но после привыкания стало намного лучше. 【Наибольшие неудобства】 Наибольшее неудобство — это шум дождевых капель на крыше, когда идет дождь, очень громко и раздражающе. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я хотел потренироваться в вождении, искал машину на платформе с подержанными авто с бюджетом до 4 миллионов, но подходящей машины не нашел, а мои навыки вождения были не очень хороши, поэтому нужна была машина с автоматической коробкой передач, что ограничивало выбор. В итоге решил приобрести электромобиль. Сначала присматривал Wuling Mini, но на него нужно было ждать более месяца, поэтому выбрал Манго.

Reading Reading mango 2021

После более месяца и более 2500 километров пробега, я решил поделиться своими впечатлениями от использования автомобиля Leding Mango. На одной из выставок случайно наткнулся на эту милую машинку, и с момента просмотра, покупки до начала эксплуатации, все прошло довольно гладко, благодаря чему моя привязанность к этому автомобилю только росла. Первое, что привлекло меня в ней, - это внешний вид. Прямые линии на передней части пересекают блок фар, и в сочетании с ртом внизу создают слегка милый образ. Округлый кузов в сочетании с жесткими линиями символизирует баланс, что тоже несет в себе глубокий смысл. Задняя часть перекликается с передней, и, как издали, так и вблизи автомобиль создает приятное визуальное впечатление. Интерьер также прост и понятен, без лишних деталей. Широкий обзор и легкость в управлении делают его подходящим для новичков. Несмотря на то, что это компактная модель, пространство внутри довольно обширное, что отлично подходит для четырех человек. Мощность двигателя достаточно для маневрирования на городских улицах. Конечно, именно влечение сыграло основную роль в выборе. Впечатления от вождения: автомобиль реагирует на любое желание поехать, без рывков, руль легкий и удобен в управлении, тормоза чуткие, хотя немного не хватает устойчивости. Комфорт посадки: достаточно места для ног, маленькие кресла довольно удобные, но отсутствие регулировки спинки снижает комфорт. Наиболее доволен: в целом, я доволен всем – от внешности и интерьера до пространства и управляемости. Всё соответствует моим потребностям, как говорится, нашел то, что нужно, ха-ха-ха. Цена покупки: около 39 900 юаней за голую машину, с учетом страховки и регистрации - чуть меньше 44 000 юаней. Наименее доволен: отсутствие подушек безопасности. Хотя редко езжу на высоких скоростях, но всё равно возникает ощущение недостаточной безопасности.

Reading Reading mango 2021

С точки зрения внешнего вида, этот автомобиль отошел от привычного для большинства автомобилей A00-класса "милого" стиля и в то же время, оставаясь компактным и модным, не теряет достоинства транспортного средства. Интерьер, как и у большинства автомобилей этого класса, в основном пластиковый. К счастью, в очень минималистичном дизайне добавлены вставки мангового цвета и желтые ремни безопасности, благодаря чему во время вождения я всегда чувствую себя подростком. Покупая машину за 30 с чем-то тысяч юаней, в основном для нужд перемещения, не ожидаешь высокого уровня комплектации, и, как показывает практика, когда не строишь больших ожиданий, всегда найдется что-то удивительное. Этот маленький автомобиль удивил наличием системы мониторинга давления в шинах, ABS+EBD и многими другими опциями, о которых не стоит упоминать подробно. Хочется поговорить о пространстве: никак не ожидал, что такая маленькая машина может предложить так много места — на заднем сиденье легко поместится крепкий мужчина ростом 180 см, а в багажник можно загрузить холодильник. Это очень полезно в критические моменты! Управляемость тоже неплохая: на однополосной дороге можно легко развернуться, и ускорение позволяет обогнать большинство бензиновых автомобилей; подвеска и проходимость тоже на достойном уровне. Комфорт я особо не ожидал от этого авто, но оно оказалось достаточно удобным: цельные спортивные сиденья довольно комфортные. Ведь это транспортное средство для поездок на средние и короткие расстояния, и я пока не пробовал ездить на дальние дистанции.

Reading Reading mango 2021

Пространство: Габариты этой машины составляют 3620/1610/1525 мм (длина/ширина/высота) с колесной базой 2440 мм. Для микромобиля на 4 пассажира это достаточно хорошие показатели. Мой рост 175 см, и, разместившись на водительском сиденье, настроив его на минимальную высоту и сохраняя комфортную осанку, у меня остается около 10 см над головой. Переместившись на заднее сиденье при неизменном положении передних, над головой также остается 10 см свободного пространства, а для ног примерно 20 см - это очень неплохие показатели. Багажник тоже вполне вместительный: вмещает чемодан и два рюкзака, при этом спинки задних сидений можно сложить для увеличения багажного пространства. Мощность: Автомобиль оснащен задним постоянным магнитным/синхронным электродвигателем с максимальной мощностью 25 кВт, мощностью 34 л.с. и максимальным крутящим моментом в 105 Нм. Трансмиссия — одноступенчатая коробка передач для электромобилей. В ходе тест-драйва эта система показала недостаток в запасе мощности, но благодаря легкому весу автомобиля он ведет себя довольно бодро. Максимальная скорость составляет около 80 км/ч, что вполне подходит для повседневного использования. Запас хода: Автомобиль оборудован литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 11.52 кВтч, и официально заявленный запас хода на одной зарядке составляет 130 км. В условиях тестирования, поскольку автомобиль не оборудован кондиционером, необходимость учитывать его энергопотребление отсутствует. При скорости 35 км/ч в режиме устойчивого движения фактический запас хода составил 112 км, что является неплохим показателем и лишь немного отличается от заявленных 130 км. Стоимость покупки: Рекомендованная цена на автомобиль составляет 29,800 юаней, без скидок в дилерском центре. Автомобиль освобожден от налога, но следует добавить стоимость обязательного страхования гражданской ответственности в размере 950 юаней, коммерческого страхования 3318 юаней (полная страховка) и регистрационного сбора 500 юаней. Таким образом, общая стоимость автомобиля в обход составит 34,568 юаней.

Reading i3 2019

Это вторая машина в семье, в основном используется для поездок жены на работу. Автомобиль относительно небольшой, с хорошей управляемостью, так как у супруги ограниченные навыки вождения. Также мы хотели купить что-то подешевле, и если машина не подлежит ограничениям по участкам движения, это было бы идеально. Позже друзья рекомендовали эту модель, и в общем она понравилась, а сотрудники по продаже были весьма дружелюбны. Эта машина не должна платить налог на приобретение и не имеет ограничений по номерам. Кроме того, нам подарили много небольших подарков. Машина находится в использовании более года, и больших проблем не выявлено. В общем, впечатления положительные. Экстерьер: внешний вид авто на самом деле неплох, с двумя выразительными фарами спереди и хромированной полоской между ними. Боковая часть машины имеет спортивные линии, и крыша выполнена в стиле купе. Задняя часть авто уникальная и эстетично оформленная, обрамленная хромом, что делает машину все более привлекательной. Интерьер: салон автомобиля довольно изыскан для данного ценового диапазона. Во многих электромобилях экраны очень маленькие, а в этой машине экран больше - 9 дюймов, с хорошим разрешением и отзывчивостью. В декоре присутствуют синие хромированные полосы, добавляющие ощущение технологичности. Несмотря на отсутствие люка, естественное освещение в салоне хорошее. Интерьер в общем весьма неплох. Пространство: рост жены - 1,65 м, вес около 65 кг. Ее полностью устраивает как передняя, так и задняя часть салона. Машина в основном используется для поездок жены с ребенком. Места для хранения вполне достаточно для мелких вещей, хотя багажник не слишком большой. Если делаете покупки в супермаркете или берете продукты, их лучше размещать на заднем сиденье, но места хватает, если сиденья сложить, хотя это и не обязательно. Для обычных поездок места достаточно. Запас хода: запас хода на чистом электричестве составляет 160 км, максимальный крутящий момент 115 Нм. Используется аккумулятор из трехкомпонентного лития, в отличие от других версий с литий-железо-фосфатным аккумулятором. Срок службы трехкомпонентного лития в три раза выше, и его стабильность при высокой температуре более сильная. Именно из-за этого аккумулятора я и выбрал комфортную версию. Динамика и управляемость: задняя подвеска не независимая, поэтому на неровных участках дороги нужно ехать медленнее, но обратная связь умеренная и приемлемая. Есть ABS, задний парковочный радар и камера заднего вида, в дальнейшем нужно будет добавить видеорегистратор. Комфорт: руль в этом автомобиле легкий, с хорошей отзывчивостью. Авто довольно короткое, что подчеркивает преимущество при парковке и разворотах на перекрестках. На городских дорогах небольшие пробелы можно легко преодолеть. Мощность автомобиля, максимальный крутящий момент составляет 115 Нм, и для городского использования этого вполне достаточно. Недостатки: 1. Ближний и дальний свет галогеновые, поэтому их эффективность ночью не высокая. Основное использование автомобиля в дневное время, вечером редко выезжаю, этот момент приемлем. 2. В начале тормоза были мягкими, требуется некоторое привыкание для уверенной управляемости. Общий итог: автомобиль имеет отличное соотношение цены и качества, с милым внешним видом и комфортным интерьером. Это четырехместный автомобиль, и даже для семейных прогулок из трех человек удобно. Электромобиль не требует ежегодного обслуживания, что экономит средства, и долгосрочное использование новых источников энергии все еще выгодно.