Отзывы об автомобилях (10)

Porsche Boxter 2015

Коробка передач с крупными зубьями, если на первых этапах использовать только автоматический режим, машина будет немного вялой, но переход на ручное переключение передач эту проблему частично исправляет. Однако все это не имеет значения по сравнению с атмосферным двигателем. Управляемость на средней и высокой скорости, а также при прохождении поворотов, очень хороша. В хорошую погоду езда с открытым верхом — это бесценно. Очень нравится этот автомобиль.

Porsche Boxter 2013

Управляемость очень комфортная, динамика средняя, звук приятный, но пространства действительно очень мало, мой рост 180 см, и я немного упираюсь головой. Девушка на пассажирском сиденье с длинными ногами не помещается.

Porsche Boxter 2014

Дополнительные оригинальные аксессуары относительно рыночной цены слишком дорогие, выбор цвета ограничен, отсутствует USB-выход, система переключения лепестками на руле удобная и интересная.

Porsche Boxter 2011

Вполне нормально, для поездки на рыбалку одному достаточно. Было бы хорошо, если бы расход топлива был ниже и скорость разгона выше. Еще не хватает жесткой крыши кабриолета и большого спойлера.

Porsche Boxter 2013

【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид. Даже ради кабриолета, почему бы не потратить немного больше? Красно-черная цветовая схема действительно классическая, у владельца отличный вкус. 【Интерьер】 На уровне небольших спортивных автомобилей ни один автомобиль по качеству салона не может сравниться с Cayman или Boxster. 【Впечатления от вождения】 2.7-литровый атмосферный горизонтально-оппозитный двигатель, среднее расположение, задний привод, отличное чувство управления. Хотя мощность не особо агрессивная, каждое прохождение поворота приносит невероятное удовольствие, и это действительно подходит для наслаждения. 【Особенности конфигурации】 Основное за счет дополнительных опций. Этот автомобиль оснащен конфигурацией, связанной с комфортом сидений, также добавлены такие функции, как 360-градусный обзор. Вторичный рынок для Porsche очень богатый, и планы по тюнингу очень продуманы. 【Коэффициент сохранения стоимости】 Boxster того же года имеет более высокий коэффициент сохранения стоимости, чем Cayman. Атрибут кабриолета весьма положительно влияет на стоимость. Модель 2013 года с 2.7-литровым двигателем продавалась до 2015 года, а на конец 2022 года, при хорошем состоянии автомобиля, стоимость все еще превышает 35. Во многих объявлениях цена значительно занижена, необходимо тщательно проверять подлинность источников и состояние автомобиля. Много подводных камней на вторичном рынке для этой модели.

Porsche Boxter 2009

【Внешний вид】Уже 12 лет с момента покупки, а все равно выглядит очень стильно. Ничего не поделаешь, жабий вид — это классика. Мягкий верх кабриолета сразу бросается в глаза. Специально выбрал 18-дюймовые диски, которые отлично сочетаются. 【Интерьер】Интерьер тоже выглядит классически, не выглядит устаревшим, мне очень нравится. 【Комплектация】Комплектация вполне нормальная, я тогда выбрал автоматические сиденья, коричневую металлическую краску и звуковую систему BOSE, для повседневной езды этого достаточно. Но с сегодняшней точки зрения, если бы был бесключевой доступ, автоматические фары и дворники, было бы идеально, ха-ха. 【Пространство】С моим ростом 185 см я могу комфортно сидеть и ездить, это вполне хорошо, тем более что машина не большая. Поскольку это с мягким верхом и средним расположением двигателя, багажник сзади и передний багажник очень вместительные, для одного человека достаточно. 【Динамика】Средний двигатель объемом 2.9 литра, легкое нажатие — и приятный звук двигателя порадует слух, а низкая посадка создает ощущение полета земли. Комплексное удовольствие от вождения очень хорошее, это такая машина, в которую садишься и сразу хочется ехать. Разгон до сотни за 5.8 секунд, и спустя 12 лет это вполне впечатляет. 【Управляемость】Всего четыре слова: полет над землей!

Porsche Boxter 2014

【Вождение】 Чтобы опробовать классическое сочетание фирменного 3.4-литрового шестицилиндрового оппозитного двигателя и 7-ступенчатой коробки передач PDK, с самого начала я не щадил машину. На большом повороте я захотел испытать пределы GTS! В результате я понял, что был опрометчив - GTS совершенно не проявила ожидаемых признаков заноса, скольжения или бокового сноса. Она просто уверенно оставалась на траектории, элегантно описывая дугу по запланированному маршруту. Даже боковой крен минимальный. Это благодаря среднему расположению двигателя, шинам Michelin 265/35/R20 и великолепной настройке шасси. На фоне звуков "поп" от выхлопной системы и громкого рёва выхлопа, мы с братом, находившимся на пассажирском сиденье, хохотали, как два дурака на ветру. "В туннель, давай ещё раз, ещё раз!" "Бум~ поп, бум~ поп-поп-поп~" Ха-ха-ха, это невероятно весело. Porsche действительно легендарен в вопросах управляемости; вы можете не сомневаться в её возможностях. Управление рулём, настройка шасси, выход мощности - всё на профессиональном уровне, вам остаётся лишь сосредоточиться на вождении. Включив режим S, PDK переключает передачи очень быстро, обороты двигателя постоянно выше 6000, что обеспечивает беспрерывное ощущение ускорения. Уровень этой версии GTS очень высок, она постоянно провоцирует вас проверить её пределы, и вы снова и снова терпите поражение. Это процесс взаимного испытания и преодоления, и только сейчас я понял, что значит "человек и машина едины"! Жаль, сегодня не на треке, иначе я бы приручил её! Громкий рёв двигателя и отличная управляемость сделали вождение очень захватывающим, адреналин бурлил, и под защитой ночи вся накопленная усталость была выпущена на волю. Porsche Boxster GTS как большой игрушка - весёлый и безумный компаньон. Конечно, в основном это всё равно средство передвижения. Спортивные характеристики - это палка о двух концах, и так и есть: это самый шумный автомобиль, на котором я когда-либо ездил (-.-!). С шасси, передающим все вибрации, камушки, неровности дорожного покрытия чувствуется до малейших деталей, иногда переживаешь, что повредишь днище на плохой дороге. Да, PDK заслуживает похвал как отличный двойной сцеплением, но всё же это просто двойное сцепление - оно тоже может быть резким и жёстким. Сиденья узкие и жёсткие, расход топлива высокий, о комфорте говорить не приходится.

Porsche Boxter 2015

Кабриолет — моя мечта, поэтому я его и купил. Обслуживание и страховка, ежедневные затраты на топливо улетают в космос 😖😖😖. Но он действительно красив. Доплатил за красный тент и драконьий синий цвет — машина мечты, выглядит невероятно стильно 🤩🤩. Как только купил, сразу оклеил пленкой, эта краска слишком дорогая 🧐. Ах да, поменял ремни безопасности на красные, чтобы они сочетались с тентом, это тоже очень красиво.

Porsche Boxter 2015

6-цилиндровый двигатель имеет гораздо более мощный звук, чем новая версия 718. Хотя мощность примерно одинаковая, но очарование атмосферного двигателя справляется с задачей. Что касается внешнего вида, то, я думаю, он растопит сердца 80% девушек! Однако интерьер не так технологичен, как у новой версии 718, но для спортивного автомобиля это всё пустяки. Если уж на то пошло, можно потратить немного денег и всё обновить. Обратите внимание, что коробка передач PDK с двойным сцеплением легко ломается и имеет высокую стоимость ремонта, а также сильную вибрацию на малых скоростях. Разгон, конечно, очень впечатляет – задница вдавливается в сиденье! Шины – это слабое место, на ямах они легко повредятся! Но, я думаю, если покупаешь этот автомобиль, всё это не имеет значения. Управляемость очень хороша, и все интернет-критики просто витают в облаках! Любишь – покупай его! Король среди начальных спортивных автомобилей, без вариантов!

Porsche Boxter 2013

Автомобиль используется почти 6 лет. Обычно я не часто езжу, пробег всего 48 000 километров. Что касается обслуживания, то в официальных сервисах оно однозначно очень дорогое. На стороне обслуживание обходится примерно в 1000 с лишним. Из изношенных частей сломался один переключатель стеклоподъемника, заменил панель б/у за 1200. Поворотник однажды разбили, купил на рынке за 350. Аварии были несущественными, царапины, сам нашел мастерскую для покраски, цена примерно 500 за элемент. Когда я покупал машину в 2014 году, мощность в целом была неплохой, хотя разгон в начале немного тяжеловатый, но благодаря легкости автомобиля и повышению оборотов на высоких скоростях он все равно хорошо едет. Оборачиваются на машину, ведь это Порше, так что на улице она привлекает внимание. Управляемость — я ездил на этом автомобиле в горы, и в целом она лучше, чем у моей другой машины-хэтчбека. Перед продажей машины я заменил обвес на GT4, установил кованые диски и изменил выхлопную систему (а также добавил черную пленку), остальное все осталось оригинальным.