【Общее впечатление】Porsche Taycan - это полностью электрический среднеразмерный седан. Мои первоначальные представления о нем были ограничены идеями о "электрическом Porsche" и "электрической игрушке для богатых". Однако после тест-драйва модели Taycan 4S 2022 года мое мнение изменилось, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями.
【Динамика】Ключевое отличие Taycan 4S, которую я тестировал, от более мощных моделей Turbo и Turbo S заключается в мощности. Этот автомобиль обладает меньшей мощностью – 390 кВт, и меньшим крутящим моментом – 640 Н·м. Но даже будучи "младшей по мощности моделью", Taycan 4S разгоняется до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, так что это отличный инструмент для быстрого старта.
【Качество езды】Что касается ощущений от вождения, Taycan 4S управляется легко. В режиме Range максимальная скорость ограничена до 140 км/ч, и полный привод настроен на экономию энергии, благодаря чему автомобиль может двигаться, используя только передний двигатель. Кроме того, несмотря на то, что это электрическая версия Porsche, у Taycan 4S отличная управляемость и точная система рулевого управления, что типично для Porsche. И самое важное, что на ней комфортно ездить в повседневной жизни, так что автомобиль подходит для водителей любого пола и возраста. Кроме того, Taycan 4S оснащен эффективной системой рекуперации энергии с мощностью до 265 кВт, и около 90% повседневного торможения выполняется благодаря рекуперации, что существенно экономит традиционную тормозную систему.
【Запас хода】Заявленный запас хода Taycan 4S составляет 407 км, и используется литий-ионная батарея емкостью 79,2 кВт/ч. На практике энергопотребление обычно превышает 20 кВт/ч на 100 км. Важно отметить, что индикаторы запаса хода у Porsche правдивы: если показывается, что можно проехать определенное количество километров, то это так и есть. Стандартной батареи хватит на 350 км, особенно на шоссе, где расход энергии даже ниже, чем в городских условиях. Что касается зарядки, с домашним зарядным устройством полная зарядка займет ночь, а стоимость получится примерно 0,3 юаня за кВт·ч, что значительно дешевле автомобиля на топливе. Быстрая зарядка позволяет пополнить запас хода на 100 км за 5 минут, что в целом неплохо.
【Интеллектуальные функции】Вsalone Taycan 4S установлено четыре экрана: полностью цифровой приборный блок, центральный дисплей, панель управления и экран для пассажира. Экраны выглядят довольно современно, все интерфейсы просты и почти не бликуют, что создает отличный визуальный опыт. Система голосового управления поддерживает прерывание и режим Oneshot, но нельзя настроить индивидуальные ключевые слова для активации системы. Система может управлять температурой кондиционера и подогревом сидений, но не позволяет контролировать оборудование, такое как окна. В целом, хотя базовые функции голосового помощника работоспособны, в сравнении с системами, такими как iFlytek в Китае, функциональность может быть улучшена. Пассажирский экран в основном лишен развлекательных функций и больше ориентирован на взаимодействие пассажира с водительскими контроллерами. Таким образом, честно говоря, за автомобиль стоимостью более миллиона юаней уровень интеллектуальности может вызвать разочарование у владельцев.
【Пространство】Основным недостатком является пространство. Хотя автомобиль имеет четыре двери и четыре места, он больше похож на вариант с четырьмя дверями и двумя местами. Заднее пространство очень мало, и с моим ростом 1,8 метра мне некуда деть голову и ноги – так что там практически невозможно сесть, разве что положить сумку. Хорошо, что багажное отделение и переднее пространство вместительные, так что в плане пространства Taycan немного превосходит модель 911.
