Преимущества:
【Впечатляющий внешний вид】 Дизайн Macan заимствован у нового Cayenne и сочетает в себе фирменную переднюю часть Porsche с большим количеством горизонтальных полос, что придает автомобилю более вытянутый и агрессивный вид. Самое большое изменение в сравнении с предыдущей моделью - это задние фонари. Они оснащены сквозными светодиодами с надписью Porsche, добавляя автомобилю спортивный и научно-фантастический облик и обеспечивая высокую узнаваемость.
【Отличная управляемость】 Управляемость остается на уровне Porsche. Несмотря на то, что платформа общая с Q5, благодаря прецизионной настройке инженеров и широкому использованию алюминия в шасси, автомобиль остается легким без снижения прочности. Его предельные возможности управляемости высоки, а комфорт шасси также на высоте. Удачное сочетание твердости и веса внушает уверенность. Руль имеет среднюю силу сопротивления, следует каждую команду, что создает впечатление, будто управляешь спорткаром, а не внедорожником.
【Достаточная мощность】 Хотя это начальная модель Macan, к настройке мощности отнеслись серьезно. 2.0T двигатель выдает 252 лошадиные силы и максимальный крутящий момент в 370 Нм, в сочетании с 7-ступенчатой двойной сцеплением PDK коробкой передач. Переключение передач отчетливое, ускорение не имеет ни капли замедления. В комфортном режиме его мощность очень плавная, и только при нажатии газа до 2200 оборотов начинает активно ускоряться, подавая мощность без перерыва. А в спортивном режиме он становится более агрессивным: двигатель ревет даже без нажатия на газ, обороты держатся на уровне 2000, а отклик мощности очень быстрый, без турболаг, и в этот момент проявляется суть настоящего спорткара.
Недостатки:
【Много дополнительных опций】 В данном ценовом сегменте функции, такие как подогрев сидений, бесключевой доступ, панорамная крыша и багажник на крыше, должны быть стандартными, но для этой модели они доступны только за дополнительную плату. Эти функции обойдутся примерно в 50 000 юаней, а если добавить заднюю камеру и панорамную камеру заднего хода, это будет стоить еще более 10 000. Учитывая эти дополнительные расходы, цена становится завышенной.
【Улучшение пространства и комфорта задних сидений】 Передние сиденья предлагают комфорт и поддержку для водителя, но задние - настоящая катастрофа. Задняя часть подголовников передних сидений сделана из жесткого пластика вместо мягкой кожи; при резком торможении возможны травмы для пассажиров на задних сиденьях. Задние сиденья жесткие, прямые, угол их наклона и положение не регулируется, отсутствует эргономичный дизайн, и при длительных поездках ощущается усталость в пояснице и ягодицах. Центральный туннель очень высокий - примерно полторы высоты iPhone 12, и изменение положения ног затруднено, ехать в центре крайне неудобно. Купеобразный дизайн также сужает пространство над головой на заднем сиденье; при росте 175 см, зазор над головой составляет всего один палец, а пространство для ног - две кисти.
【Недостаточно места для хранения】 Кроме достаточно широких отделений в четырех дверях, единственными местами для хранения остаются бардачок и центральный подлокотник. Производители спортивных автомобилей не уделяют большого внимания пространству, и эти отделения очень малы, с небольшой глубиной, даже трудно разместить обычную бутылку воды.
【Средняя шумозащита】 Возможно, из-за акцента на спортивные характеристики, шумоизоляция в этой модели оставляет желать лучшего. Из-за спортивных шин дорожный шум на высокой скорости достаточно заметен, двигатель звучит агрессивно даже на холостом ходу, а рев во время движения хоть и добавляет адреналина, но при долгой езде утомляет и снижает комфорт.
В целом, Macan - это роскошный спортивный внедорожник, приносящий много удовольствия от вождения. Хотя в комфорте и пространстве есть недостатки, для молодого поколения приверженцев бренда Porsche это вполне приемлемо, ведь Porsche - это мечта многих.
