Сегодня я расскажу вам о модели, которую один из наших подписчиков приобрел — это Porsche Macan Turbo 2.9T 2020 года. Теперь я проведу подробный обзор этого автомобиля:
Анализ модели:
Для начала, взглянув на ценовое позиционирование, можно заметить, что в данном классе среднеразмерных внедорожников таких дорогих моделей немного. Из соперников с похожей ценой я могу вспомнить разве что BMW X5 и Audi Q7, не так ли? Давайте спросим владельца о его опыте выбора автомобиля. Владелец говорит: «Когда покупал этот автомобиль, меня интересовала исключительно его производительность. В этом ценовом сегменте X5 и Q7 совсем не ориентированы на производительность, а лишь удовлетворяют рыночный спрос, поэтому я и выбрал Porsche Macan Turbo». Официальная цена на эту машину составляет 925 тысяч юаней, но, например, в российском городе Тайюань есть скидка в размере 40 тысяч юаней, поэтому цена без учета налогов — 885 тысяч юаней. Налог на приобретение составляет 78 319 юаней, страховка (включая обязательное страхование) - 20 тысяч юаней, налог на транспортное средство - 1800 юаней, плата за регистрацию - 300 юаней, и окончательная цена составляет 985 400 юаней.
Статическая часть:
Начнем, как всегда, с данных: длина кузова Porsche Macan Turbo — 4684 мм, ширина — 1926 мм, высота — 1624 мм, колесная база — 2807 мм. Верхняя часть центральной консоли выполнена из кожи с прострочкой, в центре находится большой сенсорный экран диагональю 10,9 дюйма, приборная панель — с 4,8-дюймовым дисплеем, но она не полностью электронная. Руль обшит кожей и очень удобен в управлении, на рычаге переключения передач много кнопок, интерьер выглядит очень престижно. Тем не менее, я считаю, что для автомобиля стоимостью в 70 тысяч юаней отсутствие базового электронного дисплея, а также необходимость доплачивать за многие опции — это недостаток, который будет раздражать. Сиденья выполнены из натуральной и искусственной кожи, они в целом жестковаты и спортивны, но очень хорошо держат тело. Мы настроили передние сиденья под мой рост и вес (рост 173 см, вес 55 кг), разместив сидение в самое низкое положение. Пространство над головой - кулак и два пальца, пойдемте посмотрим на пространство задних сидений. Не меняя передние сиденья, проверяем пространство для ног сзади: кулак и четыре пальца, пространство над головой: четыре пальца. Для задних сидений это чрезвычайно мало, сопоставимо с маленькими внедорожниками от совместных брендов.
Динамическая часть:
Porsche Macan Turbo оснащен 2.9-литровым V6 двигателем с максимальной мощностью 324 кВт (440 л.с.) и пиковым крутящим моментом 550 Нм, он работает в сочетании с 7-ступенчатой влажной коробкой передач с двойным сцеплением. Испытанное время разгона до 100 км/ч составляет 4,54 секунды, и эта мощность действительно впечатляет. Поэтому если вы собираетесь купить Porsche, о производительности можно особо не беспокоиться. Управление у этой машины особенно точное. Подвеска имеет независимую схему на основе двойных рычагов спереди и многорычажной системы сзади, и она имеет спортивную настройку. Звукоизоляция и тишина на высоте, но есть скрежет при торможении, хотя я не могу сказать, уникален ли он для этой машины. В плане экономии топлива в городских условиях Тайюаня расход был измерен на уровне 14,1 л на 100 км. Эта машина требует обслуживание каждые 10 000 км, и цена за один легкий сервис составляет 1700 юаней.
Заключение:
Если ваш бюджет — до 1 миллиона юаней, и вы хотите купить среднеразмерный внедорожник с престижным брендом, высоким уровнем механических характеристик и мощным мотором, при этом для вас не критично пространство, я считаю, что Porsche Macan Turbo — достойный выбор.
