Отзывы об автомобилях (26)

Peugeot 508 2015

优гипер文本: если говорить о преимуществах, то я доволен внешностью автомобиля, разгон до сотни за чуть больше девяти секунд в то время тоже был неплохим, средний расход топлива чуть больше восьми литров, в общем тоже неплохо. Эта машина создана для высоких скоростей, в длительных поездках лично мне было очень комфортно, на шоссе никакого ощущения легкости или уноса, да и мощность сохраняется хорошо, как для водителя, так и для пассажиров - опыт довольно приятный, подвеска французской машины действительно уровня. Недостатки - это, конечно, стоит обсудить. За восемь лет владения появилась довольно таки куча мелких проблем: заменен топливный насос, вакуумные шланги, клапан аккумулятора, цепь ГРМ, кнопки подъема окон. Сейчас машина немного жжет масло, но в пределах одного цикла обслуживания об этом можно не думать. И еще вызывает озабоченность остаточная стоимость автомобиля, при обмене кажется, что теряешь много. В целом, я благодарен 508 за эти восемь лет. Хотя было много мелких поломок, но она никогда меня не оставляла на дороге. Как первая машина в жизни выбор 508 не вызывает большого сожаления, надеюсь, что французские машины улучшат контроль качества и не исчезнут с китайского рынка.

Peugeot 508 2015

Преимущества: 1. Внешний вид элегантный, классический и никогда не выйдет из моды. Интерьер изысканный, по сравнению с неотделанными салонами других авто того времени и той же ценовой категории, салон этой машины просто как роскошная вилла. 2. Управляемость на высшем уровне, комфортная подвеска и хорошая шумоизоляция, за 300 тысяч не найти конкурентов. 3. Комплектация и материалы полностью соответствуют, в то время, когда низкие комплектации выглядели крайне убого, французская марка уже предлагала комплектацию среднего уровня, материалы и сборка на высшем уровне. Недостатки: 1. Низкая остаточная стоимость на вторичном рынке, неудобство в ремонте и обслуживании. 2. Пространство действительно подкачало, особенно место для хранения, его мало и оно неудобно, в семейном автомобиле за двадцать с лишним тысяч рублей нельзя сложить задние сиденья — это нонсенс. 3. Выглядит маленькой, на солидный среднеразмерный автомобиль её часто принимают за модели 308 или 408, и она действительно кажется маленькой на вид. Вывод: Это автомобиль, который могут принять только истинные поклонники французских машин, с очевидными плюсами и минусами. Без крепкого сердца не стоит его приобретать. Машина требует тщательного ухода, использования только бензина марки 95 и лучшего обслуживания в официальных сервисах. Владелец должен быть готов к тому, что использование бензина марки 92 почти наверняка зажжет индикатор неисправности, а использование некачественного моторного масла приведет к его сгоранию. Замена масла на другой бренд, но такого же класса, тоже не подходит.

Peugeot 508 2013

Динамика не очень, каждый раз после нажатия на газ есть заметная задержка, прежде чем машина начнет набирать скорость. Двигатель шумит долго, прежде чем ускорение становится ощутимым. Расход топлива высокий, мелкие неисправности случаются часто! Рыночная остаточная стоимость слишком низкая.

Peugeot 508 2011

Внешний вид - дело вкуса, как говорится: кто-то любит одно, кто-то другое. На мой взгляд, для своего года выпуска этот автомобиль выглядит отлично и до сих пор не устарел. Расход топлива немного высоковат, но если сравнивать с Toyota Camry 2.0 того же года, то разница небольшая. В моей комплектации авто значительно уступает флагманской модели, что немного огорчает. Однако впечатления от вождения намного лучше, чем у японских машин. На моей предыдущей Camry я не осмеливался ехать слишком быстро, так как она казалась нестабильной. Я большой поклонник французских автомобилей, у меня были Citroën C4L 1.8, C5 2.0, 408 1.6, а теперь 508 2.3. Мне нравятся немного необычные представители французского автопрома, которые не идут в ногу с основным потоком, их отличные впечатления от вождения. Самое главное мне нравится соотношение цены и качества французских автомобилей. С текущей 508 я купил "кот в мешке", есть много мест, которые необходимо привести в порядок. Но я готов инвестировать немного больше из-за своей страсти и надеюсь, что этот автомобиль поможет мне пережить несколько трудных лет в будущем.

Peugeot 508 2013

Управляемость точная, шасси устойчивое. У моделей 2013 года есть общая проблема — трудно нажимать на клаксон, головные фары не очень яркие, и расход топлива слишком высокий. Так как у меня тяжелая нога, я не могу экономить топливо, расход постоянно составляет 14-15 литров. При замене деталей обычно необходимо использовать оригинальные запчасти.

Peugeot 508 2011

Очень легко управляется, но расход топлива высокий. Однако это для меня не проблема, я могу принять такой расход. В городе примерно один юань за километр, а на шоссе довольно экономично - 0.6 юаня за километр. Так что всё довольно неплохо. Автомобилю около 10 лет, пробег 160 тысяч километров, но подвеска всё ещё стабильна. Конечно, кое-какие детали на ней заменили, поэтому авто совсем не выглядит расхлябанным.

Peugeot 508 2015

Автомобиль неплохой, но его ремонт и обслуживание стоят дорого. Есть небольшие проблемы, но, по крайней мере, он никогда не оставлял меня на дороге. В городе расход топлива высокий.

Peugeot 508 2015

【Интерьер】 Очень отличное, в то время значительно превосходило аналогичные модели японских и немецких автопроизводителей, и до сих пор не выглядит устаревшим. 【Вождение】 Отличное шасси обеспечивает стабильность вождения и является второй причиной покупки этого автомобиля. На автостраде и скоростных дорогах езда доставляет уверенность и уют, однако после езды на более дорогих автомобилях стало заметно, что разгон действительно немного медленный и вялый. 【Оснащение】 Электрорегулировка сидений, электронный стояночный тормоз, система "старт-стоп", круиз-контроль, Bluetooth, бесключевой доступ и запуск очень практичны. Однако отсутствие камеры заднего вида поначалу вызывало небольшие столкновения, но после повышения навыков вождения это уже не проблема. Нет навигации, но для автомобилей того времени это не было проблемой. 【Пространство】 Что касается пространства, то его достаточно, так как я обычно езжу один или с одним пассажиром, редко количеством больше двух. Багажник очень вместительный, может вмещать много вещей. Место сзади почти не отличается от автомобилей класса A, ноги не удается вытянуть, но общий комфорт сидения приемлемый. К сожалению, есть всего один подстаканник, и он не очень удобен. 【Надежность】 Наиболее уязвимыми являются свечи зажигания и аккумулятор, это связано с функцией "старт-стоп" и редким использованием автомобиля, замена требуется несколько чаще. 【Стоимость владения】 Можно использовать бензин марки 92, в условиях плотного городского трафика и с кондиционером расход топлива составляет менее 10 литров на 100 км. Если это не час пик и движение по городской автостраде плавное, расход может снизиться до 7.8 литров на 100 км. Обслуживание в дилерских центрах очень дорогое, рабочая оплата более 500, но в сторонних сервисах обслуживание обходится дешевле.

Peugeot 508 2015

Внешний вид неплохой, в те годы я был без ума от французских автомобилей, качество хода действительно хорошее. Недостатки очень очевидны: одна из них - на пробеге 100 тысяч километров вытек охлаждающая жидкость, ремонт стоил 5000, двигатель постоянно потребляет масло (2 литра на каждые 5000 километров), а цена на вторичном рынке просто удручающая.

Peugeot 508 2015

Машина вождения вполне хорошая, но мелких проблем действительно слишком много, по сравнению с аналогами в том же классе нет никаких преимуществ конфигурации, подвеска действительно настроена хорошо, на высокой скорости очень устойчива.

Peugeot 508 2013

Как поклонник французских автомобилей, я перешел от Citroën C4 до 508 и планирую следующий шаг — C6. Французские автомобили имеют прочное шасси, обеспечивают плавную езду, отличные впечатления от вождения и богаты оснащением. Единственный недостаток — слишком высокий расход топлива.

Peugeot 508 2013

У этой машины, кроме немного большого расхода топлива, всё остальное вполне хорошо. На шоссе 100 юаней хватает на 200 километров. Возможно, мои требования к автомобилю не слишком высоки. Все базовые функции присутствуют, да ещё и максимальная комплектация. При скорости на шоссе 140-150 км/ч подвеска такая устойчивая, что можно легко заснуть.

Peugeot 508 2015

Лично мне не нравится задняя часть автомобиля, а как для автомобиля B-класса, заднее пространство немного маловато. Интерьер очень понравился, полон чувства роскоши. Больше всего доволен управляемостью автомобиля: подвеска — это сущность французских автомобилей. Можно попробовать на шоссе, в горах или на неровных дорогах, и вы поймете, что звание мастера подвесок французских автомобилей не зря дадено. На высоких скоростях всё очень стабильно, разница между 170 км/ч и 120 км/ч практически не ощущается. При езде в горах, возможно, французский автомобиль — единственный семейный автомобиль, на котором можно продолжать ускоряться на поворотах. На неровных дорогах, чем медленнее едешь, тем неудобнее, чем быстрее, тем больше ощущение будто едешь по ровной дороге, более стабильно. Что касается надежности, крупных проблем нет. Небольшие проблемы, я уверен, будут у любого бренда, если ездить долго. Больше всего не нравится функция "Старт-стоп", не нашел способа навсегда её отключить. Также на скорости 120 км/ч слышен шум, похожий на аэродинамический, но очевидно, что это не он. Долго искал проблему, но так и не нашел. Если у кого-то из водителей возникала такая же проблема, можем обсудить.

Peugeot 508 2013

Внешний вид красивый, ощущение настоящей леди. Подвеска приемлемая, ускорение при обгоне мощное, уверенное, создаёт ощущение уверенности при вождении. Проекционный дисплей и память сидений очень практичны, электрошторы и шторы для приватности на втором ряду очень удобные. Недостаток — это высокий расход топлива.

Peugeot 508 2012

По поводу пространства — посредственное, очень обычное. По поводу хранения — забудьте, если люди могут сесть внутрь, что еще хранить? По поводу дизайна — пожалуйста, дайте мне адрес дизайнера, я отправлю ему лезвия. Тебе сложно поставить переключатель в багажник? По поводу управления — если глушишь двигатель, то отключается все питание, нет возможности включить другие устройства с помощью ключа, повернув его в положение включения. По поводу скорости — ну, средне; по поводу управляемости тоже средне.

Peugeot 508 2013

Расход топлива слишком высокий, в городе достигает более десяти литров, а на трассе всего 5.4. Это действительно странно. Пространства достаточно, но и расход топлива тоже высок.

Peugeot 508 2011

Машине почти 10 лет, пробег небольшой - 100,000 км. Качество хорошее, за исключением небольших проблем с электроприводами четырех дверей. Остальные части, включая указатели поворота, не ломались. Благодаря регулярному техническому обслуживанию автомобиль в отличном состоянии, ездить комфортно. Однако производительность кондиционера немного снизилась. Функция массажных сидений не особенно полезна, а вот электрический подогрев четырех сидений зимой очень кстати. Угол наклона задних электрических сидений небольшой, поэтому это не сильно помогает. Автоматическое включение фар, следующее за поворотами автомобиля, кажется очень полезным. Автоматические стеклоочистители также были довольно продвинутыми на своё время. Навигационная система и центральная консоль когда-то были на высоком уровне, но уже через два года устарели, и карты внутри требуют обновления. В то время обновление в дилерском центре стоило около 500 юаней. Подключение телефона по Bluetooth через центральную консоль имело значительную задержку. Многофункциональный руль и круиз-контроль довольно полезны. Летом в шанхайском городском районе с кондиционером расход составляет 7 км на литр бензина, сейчас 92-й стоит 8.23 юаня за литр. Без использования кондиционера, расход составляет 9 км на литр. В целом, кроме расхода топлива, всем остальным довольно доволен.

Peugeot 508 2013

Не ожидал, что нет камеры заднего вида, установка оригинальной стоит от 500 и дороже, это слишком дорого! Диапазон регулировки водительского сиденья ограничен, из-за чего места на заднем сиденье немного. Расход топлива действительно высокий! В городе нужно обязательно переключаться на ручной режим, постоянно изменять передачу в зависимости от скорости, чтобы удерживать обороты около 1500, только так можно контролировать расход топлива! На шоссе все просто! Багажник действительно немного мал. Подвеска действительно устойчивая, ускорение быстрое! Обгонять легко.

Peugeot 508 2015

【Впечатления от вождения】 508 управляется безупречно, на поворотах стабилен, как старый пес. Если не жалеть топлива и переключаться на режим S, разгон все равно будет быстрым. Многие говорят, что у 508 с двигателем 1.6T не хватает мощности; если вы эксперт вождения, то, возможно, это правда, но подавляющему большинству людей вряд ли удастся извлечь весь потенциал этого двигателя. Конечно, если бы Peugeot предлагал двигатель 2.0T, это было бы еще лучше, но только опытные водители, такие как я, могут раскрыть всю его мощь. 【Расход топлива】 Расход топлива очень радует. Полный бак позволяет проехать более тысячи километров туда-обратно от Куньмина до Лицзяна, и еще остается топливо. Мои друзья были в шоке. К тому же можно заправляться 92-м бензином, что незримо экономит много денег, так как в Куньмине можно заправиться с выгодой больше одного юаня на литр. 【Обслуживание】 Обслуживание действительно дешевое. Масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, фильтр кондиционера, топливный фильтр, тормозная жидкость и масло для трансмиссии можно купить на JD.com и обратиться в специализированный центр Peugeot. Малое техническое обслуживание стоит чуть больше ста юаней, а большое — всего двухсот или трехсот, что экономит деньги и нервы.

Peugeot 508 2012

Во-первых, автомобиль очень красивый, солидный, особенно задняя часть автомобиля выглядит очень наполненно. Места в автомобиле достаточно, всё-таки это автомобиль B-класса, комплектация на высоте, управление точное. Нет удобного места для телефона спереди, что не очень хорошо. Поддержка при поворотах отличная, крены минимальны, можно сравнить с Mazda. Автомобиль внушает уверенность. Расход топлива немного выше, но среди автомобилей B-класса это не сильно отличается. Главное – получать удовольствие от вождения. Три основные системы достаточно надежны.

Peugeot 508 2011

После значительного пробега с двигателем Peugeot 2.3 расход топлива действительно увеличивается, но при этом автомобиль очень устойчивый в управлении, а интерьерный комплект — лучший среди аналогов. Покупка стоила своих денег. Хотя заднее пространство не очень большое, его вполне достаточно.

Peugeot 508 2011

Преимущества: Дизайн старой модели 508 очень классический, выглядит стильно и не устаревает, задние фонари - это душа автомобиля! До сих пор многие хвалят, что машина красивая. Комплектация очень богатая, есть проекционный дисплей, подогрев сидений, массаж, задняя электрическая шторка... Материалы использованы очень добросовестно, когда открываешь обшивку, можно увидеть звукоизоляцию старого автомобиля, передние и задние бамперы очень прочные. Подвеска очень прочная, управление внушает уверенность, когда-то пробовал проходить поворот на скорости 67 на скоростной развязке - это было очень захватывающе! Расход топлива на трассе тоже очень низкий. На высокой скорости автомобиль едет очень стабильно, если не жалеешь газа, мощность тоже весьма хорошая. Недостатки тоже очевидны: мой автомобиль - это подержанный 508 с объемом двигателя 2.3 литра, ему уже десять лет, и расход топлива достаточно большой. В городе расход топлива примерно 1 юань за километр. Еще одно - багажное отделение сравнительно небольшое. Также есть некоторые типичные проблемы: например, кнопка клаксона иногда не срабатывает. Эффективность кондиционера летом довольно обычная, значительно уступает японским автомобилям. Проекционный дисплей зимой иногда зависает. Сейчас при запуске автомобиля часто не удается завестись с первого раза, требуется два, а иногда даже три-четыре раза, возможно, дело в аккумуляторе, который уже плохо работает. В целом, я доволен 508, если бы не текущие высокие цены на бензин, эти недостатки не были бы столь значительными. Ведь идеальных автомобилей не бывает, даже у BMW и Porsche есть свои недостатки. Надеюсь, мой 508 прослужит еще несколько лет без проблем, а когда пройдет 15 лет, я оставлю его себе в коллекцию и больше не буду продавать.

Peugeot 508 2013

Французский седан среднего класса: шасси добротное, подвеска достаточно комфортная, даже минимальная комплектация может удовлетворить все повседневные потребности при передвижении. Мощность двигателя средняя, коробка передач откликается довольно активно, ведь это 6-ступенчатый автомат, что делает ее очень стабильной. В городском цикле расход топлива превышает 10 литров на 100 км, на шоссе составляет 7-8 литров. Для седана среднего класса этот показатель можно назвать приемлемым. Пространство внутри достаточно великодушное, места для пассажиров заднего ряда и багажника вполне хватает. Стоит отметить отличные шумоизоляцию и качество звука, что подчеркивает превосходные характеристики автомобиля данного уровня. На той же платформе выпускается Citroën C5, оба автомобиля показывают схожие результаты в ключевых компонентах. Нет явного победителя, но я считаю, что дизайн интерьера и экстерьера 508 является причиной преимущества над C5. В этой ценовой категории американские модели представлены Malibu и LaCrosse, японские – "Три мушкетера", а немецкие – Passat и Magotan. Судя по продажам того времени и нынешнему количеству на рынке, Peugeot 508 немного уступает, но с течением времени качество становится единственным стандартом, и рад признать, что 508 не уступает конкурентам, хотя проигрывал в прошлом, но не сейчас.

Peugeot 508 2013

508 автомобиль хорошо управляется, но у него немного низкий дорожный просвет, подходит только для хороших дорог. На ухабистых дорогах трясет довольно сильно, так как это подвесное шасси. Расход топлива 8-9 литров, на трассе можно удержать на уровне 6.5 литров. Бак на 70 литров, максимум проходила 1200 километров. Машина стабильная, руль четкий. За 8 лет не менял масло в коробке передач и антифриз. Машина без проблем, только обслуживалась. На подъеме мощности немного не хватает. В общем, никаких раздражающих моментов.