В моем представлении французские автомобили всегда ассоциировались с множеством ярлыков, таких как "романтичные", "непрактичные", "антигуманные" и так далее. Однако новый Peugeot 5008 претерпел значительные изменения как в дизайне, так и в концепции, и это стоит отметить положительно.
Новая модель 5008 использует свежий и острый дизайнерский язык бренда с впечатляющей бескаркасной решеткой радиатора и новым логотипом льва в центре. Фары имеют остроконечный вид с полностью светодиодным источником, а дневные ходовые огни по бокам сохранили клыкообразную форму, что выглядит очень стильно. Когда автомобиль заводится, это производит заметный визуальный эффект. Линии на боковой части кузова плавные, а двухцветные внешние зеркала и дверные ручки добавляют современный вид. Под нижней частью задних дверей установлены серебристые хромированные элементы для немного роскошного ощущения. 19-дюймовые многоспицевые колесные диски также выглядят очень привлекательно, а шины Continental соответствуют размеру 235/50 R19. Крыша оснащена серебристыми рейлингами, которые хорошо сочетаются с низом дверей и придают атмосфере спортивный вид.
Задняя часть имеет массивный вид, а световые группы в форме львиных когтей очень привлекательны и хорошо различимы в темное время суток. Верхний спойлер оснащен высокорасположенным стоп-сигналом, а на боковой части задней панели находится секционный логотип, который доступен только в топовой комплектации, служащий символом статуса. Внутренний дизайн кажется очень простым, с сильным чувством объемности и стратификации. 12.3-дюймовый парящий ЖК-экран оснащен системой BIUE—I 2.0 с поддержкой CAR LIFE, CAR PLAY, голосового управления, онлайн-навигации и других функций. Его четкость и плавность работы также на высоте. Кстати, версии класса "люкс" и "флагман" также поддерживают встроенный Wi-Fi, что позволяет оставаться онлайн даже в автопутешествиях!
Под ЖК-экраном сохранились клавиши физического типа в стиле пианино, что мне очень нравится. Особенное внимание привлекает рычаг переключения передач в стиле яхтенного интерьера! И еще одна деталь, которая, по-моему мнению, очень важна сейчас, это система AQS для мониторинга качества воздуха, которая оснащена фильтром против аллергенов, обеспечивающим всегда здоровую атмосферу в салоне вне зависимости от внешней среды.
Сегодня у меня была модель с семиместной компоновкой 2+3+2, габариты составляют 4670x1855x1650 мм, а колесная база — 2840 мм. Пространство в трех рядах несколько стеснено и подойдет для краткосрочных поездок, но не очень удобно для длительного использования. Однако интересной является возможность демонтажа последнего ряда для использования их в качестве уличных сидений.
За рулем Peugeot 5008 первой появляется мысль о том, что, хоть это и семиместный внедорожник, он не кажется тяжелым в управлении. Достаточно легкого нажатия на педаль акселератора, и автомобиль откликается мгновенно. Он оснащен двигателем с турбонаддувом 1.8T в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, мощностью 155 кВт и максимальным крутящим моментом 300 Нм. Большое преимущество этой трансмиссии в ее стабильности и интеллигентной логике переключения передач, где почти не ощущается процесс переключения. При проезде лежачих полицейских или неровностей дороги шасси ощущается упругим и четким.
На что стоит обратить внимание, так это на недостатки, потому что идеальных автомобилей не существует: акустический комфорт не самый лучший, есть шум от шин. Коэффициент остаточной стоимости не высокий – возможно, это связано с тем, что многие еще не по-настоящему оценили французские автомобили.
