Купил машину в конце 2018 года, скидка была небольшой, да и тогда не было автомобилей с национальным стандартом шестого уровня, пришлось брать с пятым уровнем. Поскольку была необходимость в автомобиле, пришлось брать, не дожидаясь, когда в следующем году автомобили с пятой нормой значительно подешевеют.
Выбрал эту машину исключительно из-за внешнего вида. Сравнивая с такими машинами, как Envision, Kodiaq, Lynk & Co 01 и 02, всё же решил, что у Peugeot более привлекательный дизайн. Пространства больше, хотя мощность не особо высокая, в повседневном использовании этого вполне хватает.
【Наименее доволен】
Комплектация странная: нет функции отображения давления в шинах в режиме реального времени, только функция мониторинга давления, основанная на скорости вращения колес. Задняя подвеска без стабилизатора поперечной устойчивости.
【Опыт покупки】
После посещения автосалона и тест-драйва сразу же внес предоплату, довольно быстро. Выбирал между Envision и 5008, по одинаковой цене у Envision доступна только версия 1.5T, а версия 2.0T была недоступна. У них складывалось ощущение, что продажа автомобилей идет без проблем, поэтому в итоге решил в пользу Peugeot 5008.
【Опыт вождения】
Во время тест-драйва не замечал неравномерности работы коробки передач, в обычной эксплуатации она иногда проявляется, в основном во время переключения на вторую и третью передачи. Позже обнаружил на форумах, что другие владельцы также заметили эту проблему. После многих лет вождения микроавтобусов, управляемость не стала критерием оценки, ведь легендарное качество автомобилей Wuling подтверждается.
【Опыт пассажира】
Я только водитель, поэтому не могу оценить сиденья пассажира и задний ряд.
【Техническое обслуживание】
Мелкие ТО обошлись примерно в 700 юаней, большое ТО стоило около 1700 юаней.
【Расход топлива】
Расход топлива устраивает, трасса и город в равных долях, есть записи (смотри фото).
【Запас хода】
На трассе полный бак позволяет проехать более восьмисот километров, в городе — около 700, иногда даже менее семисот.