Oтзыв владельца автомобиля Nissan Qashqai 2023

Nissan Qashqai 2025

Внешний вид вполне соответствует моим эстетическим предпочтениям, выглядит молодо и не броско. Интерьер тоже довольно симпатичный. 【Менее всего доволен】 Нет функции автоматического удержания, а это довольно полезная функция, которая позволяет не использовать ручник при парковке и не забывать ставить машину на ручник, чтобы она не покатилась. Отсутствуют камера заднего вида и парктроник. Это действительно не очень хорошо. Такие стандартные опции не предусмотрены. 【Опыт покупки】 На выбор и покупку машины потребовалось посетить два автосалона, хотя звонили много раз. Однако, в телефонных разговорах продавцы не называют реальные цены, каждый раз просят прийти для личной беседы. Мой совет всем, кто выбирает машину: когда пойдете в автосалон, не оставляйте свои настоящие контактные данные. Лучше записать номер на имя жены или друга, потому что некоторые автосалоны могут принадлежать одному владельцу, и вся информация между ними совместная. В нашем городе пять автосалонов, и четыре из них принадлежат одному владельцу. Продавцы общаются в одном чате, и после оставления своих данных тяжело сбить цену. 【Цена при получении автомобиля】 Я оплатил всю сумму целиком - 112600. В комплекте шли 360 пакет услуг, подогрев сидений, парктроник, камера заднего вида и пять бесплатных технических обслуживаний. Также видеорегистратор. 【Пространство в салоне】 Пространство впереди достаточно хорошее, но на заднем сидении немного тесновато. Было бы хорошо, если бы машина была чуть больше. 【Динамика】 Раньше у меня была машина с механической коробкой передач, и это мой первый опыт вождения с автоматической трансмиссией. Показалось, что разгон не такой резкий, как у механики. И слышал, что эту машину не рекомендуется сильно нагружать, поэтому стараюсь аккуратно нажимать на педаль газа. Когда машина разгоняется, обороты стабилизируются ниже двух тысяч, и это вполне приемлемо. 【Управляемость】 Управляемость довольно хорошая, от ощущения от шасси до точности управления рулем. Поглощение неровностей дороги тоже комфортное. Особенно доволен шасси. Когда проезжаешь небольшие неровности на дороге, все фильтруется очень хорошо. 【Расход топлива】 Сейчас зима, возможно, расход чуть выше, на текущий момент средний расход составляет от семи до восьми литров.

Nissan Qashqai 2022

风日产和本田CR-V之间，最终选择了日产逍客，主要原因是因为日系车普遍以稳定著称，开着安心，同时又考虑到它在经济性上的良好表现，加上家庭使用的需求。 【最满意】 非常满意的是日产逍客从驾驶感受到燃油经济性都有出色表现。尽管起步稍慢，但加速后表现很灵活，特别适合城市驾驶。长途旅行的后备箱空间也令人满意，可以容纳多件行李。 【购车价格与经历】 购买日产逍客的经历相对轻松，由于是在当地汽贸城买车，认识的人多，销售流程没有繁琐的兔子洞。选择智享版的理由在于其性价比，14.85万元的落地价格包括五年十次的基础保养和长达五年的质保期，性价比非常不错。 【动力、操控与油耗】 尽管是自然吸气发动机起步平缓，但悬挂系统调教出色，驾驶起来稳定且舒适。方向盘手感刚刚好，操控简便易行。市区油耗9升左右，高速上表现更优，只需5.3-6升，非常经济。 【内饰与空间】 内饰设计简洁实用，布局合理，按键操作方便。空间表现出色，尽管驾驶者身高达到183厘米，仍能感到宽敞和舒适，后备箱容量大，可轻松容纳家庭所需物品。 【综合评价】 综合来看，日产逍客在稳定性、经济性上表现卓越，是一款非常适合家庭使用的城市SUV。驾驶体验良好，保养费用低，非常推荐长时间家庭使用。

Nissan Qashqai 2023

Купила для ежедневного передвижения, рассматривала Сутэн, Баолай, Сяони, Чуаньци GS4 и Сяокуэ. Девушке ростом 170 см всё же нравится SUV, в итоге выбирала между Сяокуэ и GS4. Новый GS4 кажется для девушки слишком большим, а про автомобили Nissan говорят, что они экономичны в плане расхода топлива. При тест-драйве почувствовала, что сиденья Nissan более комфортные. Продавец в Чуаньци был мужчиной, и он мне не понравился, постоянно настойчиво предлагал мини-автомобили GS3 и кредит, даже если я им не интересовалась. В отличие от этого, продавец в Сяокуэ была девушкой, говорила очень мягко и не заставляла брать кредит. Она постаралась снизить цену до моего уровня, подарила обогрев сидений, боковые подножки, багажные рейлинги, плёнку на стёкла, коврики для сидений и багажника, два обслуживания и ещё некоторые мелочи. Итоговая цена составила 10,5 (вероятно, тыс. юаней), что на 5000 дешевле, чем в другом салоне в том же городе. Проехала полмесяца, совершила две поездки на дальние расстояния, расход топлива снизился с начальных 8,9 до 8, не знаю, насколько ещё можно его снизить. Хотя говорят, что шум сильный, для меня он значительно меньше, чем в моей старой машине. Сиденья очень удобные, руль также удобный. Для девушки важен внешний вид и комфорт. Пока никаких других проблем не заметила. Единственный недостаток, который я сейчас обнаружила — это галогенные фары в комфортной версии, они действительно не очень хорошие, рассматриваю возможность замены фар. После покупки автомобиля установила полные коврики и защиту днища, говорят, это для защиты от соли на дорогах зимой на северо-востоке, которая вызывает ржавчину. Не знаю, поможет ли, но, в любом случае, кто-то за это платит.

Nissan Qashqai 2023

【Процесс покупки автомобиля】 В последние два года активно присматривался к различным автомобилям, от седанов до внедорожников. Рассматривал также электромобили, но в итоге, с учетом семейного использования, решил выбрать внедорожник. Начал сравнивать Fenglanda, Corolla Ruifang и Qashqai. Причина отказа от электромобиля - предполагаемый ежегодный пробег всего около 10 тысяч километров, что не принесло бы значительных экономий. Посетил автосалоны и сравнил их. Ввиду ограниченного бюджета смотрел только базовые комплектации. Цены у всех оказались примерно на одном уровне, Fenglanda и Corolla Ruifang были дешевле на 7-8 тысяч, но мне больше понравились интерьер и экстерьер Qashqai: искусственная кожа в салоне, вентиляционные отверстия на задних сиденьях, двухзонный независимый кондиционер и подлокотник с подстаканниками на заднем сиденье. На основе этого выбрал Qashqai. В данный момент владею машиной менее трех месяцев, проехал всего около 1000 км, очень доволен комфортом. 【Пространство】 Пространства мне вполне хватает. Мой рост всего 171 см, и члены семьи примерно такие же. Если переднее сиденье отрегулировано, то сзади остается около 10 см до колен. Над головой у меня также есть около 10 см свободного пространства. Багажник достаточно вместительный для компактного внедорожника, что для меня приемлемо. 【Интерьер】 Одна из причин выбора Qashqai - это интерьер. В отличие от тканевых сидений у Fenglanda и Corolla Ruifang, в Qashqai искусственная кожа. Приборная панель также обита искусственной кожей, есть 9-дюймовый центральный дисплей, независимый двухзонный кондиционер и вентиляционные отверстия на задних сиденьях. Мне особенно нравится подлокотник с подстаканниками на заднем сиденье. С учетом, что это базовая комплектация, этих функций мне вполне достаточно. Качество отделки интерьера у Nissan на высоте, все, что возможно, включено. Для японского совместного производства в этом ценовом сегменте комфорт интерьера меня полностью устраивает. 【Внешний вид】 Классический внешний вид Qashqai мне кажется умеренным, он не выглядит устаревшим, но и особой модности в нем нет. По сравнению с новым Qashqai, новая модель обладает более массивной и привлекательной передней решеткой. Но классический Qashqai лучше в плане цены - это и стало основным фактором выбора. У меня жемчужно-белый цвет, который мне нравится больше, чем черный, так как он менее маркий. Жаль, что белый цвет стоил на 2000 юаней дороже. 【Впечатления от вождения】 Я только начинающий водитель, и на мой взгляд, машина очень комфортна в управлении. По сравнению с Fenglanda и Corolla Ruifang, Qashqai имеет независимую подвеску на всех колесах, что делает вождение более приятным, хотя шум все равно присутствует. Возможно, позже захочу улучшить шумоизоляцию. По городу ездить комфортно и стабильно, для ускорения и обгона достаточно слегка нажать на педаль газа. 【Расход топлива】 За время пользования автомобилем, почти более двух месяцев, проехал 1231 км, потратил на топливо около 1000 юаней и еще осталось на 300 км пробега. Часто ездил по городу, где с пробками и светофорами расход около 9 литров. На загородных дорогах, когда движение свободное, расход около 6 литров. В общем, по приборной панели, средний расход топлива составляет 8.5 литров.

Nissan Qashqai 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В конце декабря 2023 года я потратил всего два дня на выбор автомобиля и оформил заказ, но конкретно на покупку Nissan Qashqai Classic мне понадобился всего час. Сначала я рассматривая версии гибридов Toyota Corolla Cross и Toyota Corolla Levin из-за их экономичности. Мы с женой отправились в район Хайчжоу, чтобы посмотреть на Corolla Levin. Гибридная версия стоила 12,6 тысяч юаней, а обычная бензиновая—11,6 тысяч юаней. Меня больше привлекала гибридная версия из-за экономии топлива. Вечером дома я прочитал отзывы на сайте Dong Che Di об этой модели и узнал о проблемах с засорением сажевого фильтра, что в итоге приводило к повышению расхода топлива. В воскресенье мы снова пошли к дилеру Toyota в районе Ливань, чтобы посмотреть Corolla Cross, где мне была озвучена цена в 13,5 тысяч юаней за гибридную версию. Я спросил у продавца о решении проблем с засорением сажевого фильтра, и он ответил, что нужно больше ездить по трассе и нельзя возвращаться в автосервис для очистки. Это меня окончательно разочаровало. Тогда друг посоветовал мне обратить внимание на Nissan Qashqai. Я приехал в автосалон Dongfeng Nissan и узнал, что к концу года у них акции, и машина стоит всего 11,4 тысяч юаней с бесплатной страховкой и беспроцентной рассрочкой на два года. Toyota не предлагала таких условий. В итоге мы выбрали Qashqai Classic из-за: 1. Порядочности продавца, который предложил нам цену ниже, чем на сайте Dong Che Di, благодаря включенной страховке. 2. Несмотря на базовую комплектацию, этот автомобиль ощутимо лучше оснащен по сравнению с Corolla Levin, с искусственной кожей на сиденьях, воздуховыпуском для задних пассажиров и двухзонным климат-контролем. 3. Мы с женой работаем в Гуанчжоу и в основном пользуемся метро и автобусами, автомобиль больше нужен в деревне. Разница в цене в пользу Qashqai позволит сэкономленные деньги потратить на топливо. 4. Продавец также указал на преимущество Qashqai перед аналогичными моделями Toyota в виде независимой задней подвески, что обеспечивает лучший комфорт движения. За полчаса мы приняли решение и оформили покупку. В нашем бюджете среди японских SUV были варианты только между Corolla Levin, Corolla Cross и Honda XRV. Но у Toyota проблемы с сажевым фильтром, Honda XRV имеет только 1,5-литровый двигатель и относится к компактным SUV, поэтому выбор пал на Qashqai Classic. Проездив на нем более 7 месяцев, мы остались довольны своим выбором. 【Пространство】 Nissan Qashqai Classic относится к компактным кроссоверам, длина 4,4 м, ширина 1,83 м. По сравнению с Toyota Corolla Cross он короче на несколько сантиметров, но сидения спереди и сзади комфортные. Место для ног и головы достаточное (мой рост 165 см). Для людей южных регионов пространства вполне хватает. Но если на заднем сиденье три человека, среднем будет немного тесно, на короткие расстояния это приемлемо, но на длинные поездки будет утомительно. В багажник помещаются два больших коробки с одеждой и еще куча всего, если снять полку багажника. Так что для семей с детьми места достаточно, включая место для детской коляски. 【Интерьер】 Салон в основном выполнен из искусственной кожи, включая сиденья и приборную панель. Есть 9-дюймовый экран в центре, двухзонный климат-контроль и воздуховыпуск для задних пассажиров. Особенно мне нравится подлокотник с подстаканниками для задних сидений. Несмотря на то, что это базовая версия, ее функциональность соответствует высоким стандартам. 【Внешний вид】 Внешний вид Qashqai Classic классический и непретенциозный, не выглядит устаревшим, но и не такой современный, как новые модели Qashqai. У последнего решетка радиатора более эффектная. Мой автомобиль черного цвета, но на будущее я бы выбрал белый, несмотря на его цену на 2000 юаней дороже. Черный цвет быстро пачкается и заметен каждой пылинкой. 【Вождение】 Qashqai Classic 2023 года в комфортной версии оснащен 2,0-литровым атмосферным двигателем. Переключение передач проходит гладко, руль возвращается в центральное положение быстро. Машина справляется с горными дорогами, 'лежачими полицейскими' и ухабами благодаря независимой задней подвеске. На высокой скорости немного шумно, и стоковые колонки не очень качественные, поэтому я установил 4 дополнительных динамика и DSP. Двигатель медленно реагирует на резкое нажатие педали газа, но если нажимать плавно, машина быстро ускоряется и отлично подходит для обгонов и неожиданных маневров. 【Стоимость техобслуживания】 За время эксплуатации машины я только покрасил одну часть кузова. В местном магазине цена за окраску импортной краской была 350 юаней, китайской—250 юаней. В дилерском центре цена выше—600 юаней за часть и 400 за половину части. При регулярном обслуживании и замене расходных материалов дополнительных проблем с эксплуатацией не возникало. 【Расход топлива】 За полгода я проехал 5846 км, потратил 3418 юаней на бензин, с оставшимся запасом хода около 260 км, что дает средний расход 0,56 юаней за километр. Программный расход составляет 7,8 л/100 км, на шоссе минимальный расход был 5 л/100 км, в городских условиях он достигает 10 л/100 км. Летом с кондиционером расход на 0,5 л/100 км выше, чем зимой. Расходы на эксплуатацию включают мойку машины, бензин, страховку и техническое обслуживание, серьезных поломок не было, если не считать мелкие царапины, которые зависят от навыков вождения.

Nissan Qashqai 2023

Классический Qashqai: опыт покупки и использования автомобиля Цена: Я купил 23 модельный год классический Qashqai комфортной комплектации. Заказал машину 25 декабря прошлого года, забрал 27-го, полная стоимость составила 106 тысяч юаней. Подключенный к автоторговцу продавец согласился выписать чек только на 90 тысяч юаней (советую настоятельно пытаться получить полный счёт, иначе могут быть проблемы с возмещением по страховке). Расход топлива и ощущения от использования: Последняя заправка стоила 311 юаней и хватило на 442.8 километра, что составляет примерно 0.7 юаней за километр. Вождение очень комфортное, рулевое управление точное, единственное - немножко жестковатый подвеска, но вполне сносный. Конфигурация автомобиля: Сначала рассматривал покупку начальной комплектации BYD Song Pro (из-за экономичности и отличного вождения, плюс отечественный автомобильный бренд быстро набирает популярность), стоимость на выезде была почти 130 тысяч юаней. Затем сравнивал классический Qashqai с моделью Toyota Randa аналогичного уровня. Я попробовал тест-драйвы обеих. BYD Song Pro действительно впечатлил: мощный двигатель, экономичность, отсутствие беспокойства на дороге, высокая конфигурация, но цена выходила за рамки бюджета, и моя жена не одобрила. Toyota Randa оказалась слишком шумной, без конфигураций: даже задние вентиляционные отверстия отсутствуют, весь салон обшит пластиком и тканью. Таким образом, я отказался от неё. Я тестировал новую версию 1.3t Qashqai, у неё подвеска более комфортная, чем у классического модельного ряда. После визита в два автосалона, где она стоила 108.8 тысяч юаней и цена не подлежала переговорам, я сразу позвонил местной автоторговой компании и заказал машину за 106 тысяч юаней, включая полную страховку на 300 тысяч, подарочные коврики, ковры в багажник, брызговики, первый технический осмотр и 20 бесплатных мойок. Советы друзьям, покупающим автомобиль: С начала 23 года я начал смотреть авто, в июне хотел взять старую версию Honda Inspire за цену чуть меньше 170 тысяч юаней, но мой сосед предложил посмотреть на BYD Song Plus. Я пропустил лучшую возможность покупки Inspire в середине года, а также предсказал, что к концу года цены будут выгоднее. В итоге старая версия Honda исчезла, а новая оказалась слишком дорогой и некрасивой, плюс жена категорически не согласилась из-за бюджета в 120 тысяч юаней. В итоге выбрал три модели (семье нужен был внедорожник для перевозки груза). Подчеркну этот процесс, так как лучшее время для покупки машины — до 20 июня или до 20 декабря, не позднее 25-го числа. Покупать автомобиль нужно после тщательного тест-драйва и изучения. Я купил Qashqai, так как дилер порекомендовал его, пока я смотрел Toyota Randa. Тогда я даже не знал, какой у него расход топлива (просто слышал, что он низкий) и в спешке заказал его 25 декабря. Если бы было больше времени, я, возможно, выбрал бы Honda HRV Jingrui, он действительно крутой (цена была чуть больше 140 тысяч юаней), и чуть больше бы уговаривал жену (совет мужчинам: финансовыми делами в семье нужно управлять самому). Советую покупать янтарно-золотистый цвет: он менее подвержен загрязнениям и на мойке можно сэкономить. Расход топлива: После 86 дней езды и 2700 километров расход составляет 0.7 юаней за километр. Раньше я не любил японские машины, но из-за семьи пришлось смириться с реальностью — эта грусть среднего возраста. Основное: я узнал цену на машину в прямом эфире на Douyin, где называлась база цена 90 тысяч юаней. Обычно страховка на автомобиль стоимостью 100 тысяч около 4500 юаней, налог на приобретение чуть меньше 12000 юаней. Не удалось договориться в автосалонах, в итоге заказал через торговую компанию за 106 тысяч юаней. Другими словами, я потратил около часа на составление этого текста, надеюсь, что это поможет вам. Все остальные моменты хорошие, кроме заднего пространства для ног, немного тесновато. Подходит только для жены и ребенка, ведь основное вождение за мной. 【Наиболее неудовлетворительно】 Заднее пространство для ног немного узковато.

Nissan Qashqai 2023

Рулевое управление довольно неплохое, может удовлетворить наши повседневные потребности. Заднее пространство можно назвать достаточным, спинка задних сидений довольно прямая, на длительных поездках не очень удобно. Багажник средней вместимости, для ежедневного использования достаточно. Недостаток в том, что при сложенных задних сиденьях пол не ровный с багажником. Динамика хорошая, стоит только нажать на педаль газа – ускорение и обгон быстрые. Детали выполнены хорошо: центральная консоль и двери обшиты мягкими материалами. Конфигурация систем помощи водителю нормальная: L2 система помощи при вождении, предупреждение о сходе с полосы, адаптивный круиз-контроль, активное торможение – все это есть. Автоматическое включение и выключение двигателя бесполезно. На данный момент пробег нового автомобиля составляет 687 километров, половина по шоссе, половина по городу, средний расход топлива 7.8 литра. После периода обкатки, расход должен снизиться, пока что потребление топлива устраивает. Забрали машину 2 февраля, без учета налогов она стоила 13.79, а окончательная цена вышла в 15.35, что все-таки немного дорого. Может в конце месяца машину можно было бы получить дешевле? Взяли версию 1.3T Luxury, с камерой заднего вида, но без датчиков заднего хода, что не понравилось больше всего. Отделка сидений – комбинированная кожа, что неудобно для ухода, выглядит не очень.

Nissan Qashqai 2023

Проездив 10 лет на Chevrolet, решился отправить его на заслуженный отдых. Поскольку скоро наступит китайский Новый год, я решил, что настало время купить новую машину. Изначально я присматривался к Geely Xingrui, но потом подумал, что за такую цену можно рассмотреть вариант с иностранным автомобилем. Ведь Chevrolet проехал 10 лет без проблем. Тогда я решил взглянуть на иномарки. Я посмотрел Toyota XRV и Toyota Frontlander на сайте Dong Che Di, но остался недоволен. Затем я пошел в салон BYD и глянул на Song Pro, в принципе, он мне понравился, но не было никаких скидок. На обратном пути заметил официальный дилерский центр Nissan недалеко от дома и решил заглянуть. Как только я увидел автомобиль вживую, мне сразу понравился как внешний вид, так и интерьер. Продавец оказался честным и предложил цену 93 000 юаней за базовую комплектацию. Я собирался платить всю сумму сразу, но продавец сказал, что такая скидка действует только при оформлении кредита. Поэтому я символически взял кредит на 20 000 юаней на год. С учетом компенсации за обмен у меня вышло 102 000 юаней до полной стоимости. Это было совершенно неожиданно. Купив автомобиль иностранного бренда за такую цену, что еще нужно? Сразу внес предоплату, и на следующее утро машина уже была у меня. Когда вернулся домой, жена пошутила, что покупка машины у нас прошла так же просто, как покупка овощей на рынке, в отличие от других, которые бегают и сравнивают цены. Я сказал ей, что постоянные сравнения только запутывают (да, я ленив и социально тревожен). Разве не для удобства передвижения покупают машину? Важно купить автомобиль, который подходит твоим финансовым возможностям и приносит удовлетворение.

Nissan Qashqai 2023

В целом, я очень доволен этой машиной, соотношение цены и качества высокое. Хотя я купил ее не очень дешево, но все равно это стоило своих денег. Внешний вид: Qashqai имеет низкую высоту, что делает машину визуально низкой. Внешний вид довольно неплохой, если водитель высокого роста, машина может казаться маленькой. Сама по себе машина короткая, но это не столь важно, так как она удобна в управлении — легко поворачивать и парковаться. Пространство: Ширина Qashqai составляет 184 см, что очень радует, это сопоставимо с автомобилями класса B. Внутри просторный салон, не тесно. Передние сидения достаточно просторны, а на заднем ряду три взрослых мужчины будут чувствовать себя не так комфортно, три женщины — нормально. Багажник реально небольшой, заполняется быстро, в отличие от моего коллеги с его Tiguan L, который гораздо просторнее. Опыт покупки: Я смотрел автомобили онлайн несколько месяцев, затем пошел в дилерские центры, сравнивал цены. В сентябре я наконец решил купить Qashqai. Изначально я не планировал его покупать, мы с отцом рассматривали машины в ценовом диапазоне от 10 до 15 тысяч долларов. Отец показывал мне Honda Vezel, Nissan Qashqai и другие модели. Лично мне больше нравятся седаны, я раньше ездил на седанах друзей. Однако, испытав различные автомобили, я понял, что SUV просторнее, удобнее и менее подвержены повреждениям на бордюрах, поэтому решил отказаться от седанов. Но SUV дороже. Весной у Qashqai еще не было скидок, поэтому я смотрел на Civic, New Lavida и подобные модели. В сентябре я пошел с семьей посмотреть Qashqai в Nissan-дилер и общие впечатления были хорошие. После переговоров цена на автомобиль составила чуть больше 13 тысяч долларов. По сравнении цен в Гуанчжоу она достигала почти 15 тысяч, поэтому я решил приобрести Qashqai. Наиболее неудовлетворенные моменты: Вначале все устраивало, но процесс передачи автомобиля в 4S салоне был долгим. 13 сентября я осмотрел автомобиль, 14 числа внес депозит и предполагал, что машину можно будет забрать в течение недели или двух. Но менеджер сказал, что это займет 20 рабочих дней. Это меня расстроило, ведь после внесения депозита хочется поскорее забрать машину. В итоге, я забрал автомобиль только 30 октября. Это было неудобно. Цены на автомобиль: Я договаривался о цене без учета дополнительных услуг: итоговая стоимость была 13.4 тысячи долларов плюс 1511 долларов за установку подножки, динамической подсветки и автоматических окон, а также 2000 долларов за услуги по рассрочке. Впечатления от вождения: Nissan Qashqai по комфорту можно сравнить с диваном! Сидения очень удобные, особенно если опустить их на минимальную высоту. Даже несмотря на не столь хорошую видимость, легко научиться чувствовать размер машины, и это не приносит особых проблем. У меня версия с высокой комплектацией, поэтому мощности хватает, но по сравнению с турбированной моделями разница ощущается. Разгон хороший, но нужно поднять обороты, двигатель громкий, трасса не для гонок — это может повлиять на коробку передач. Машина больше подходит для спокойных водителей, но в экстренной ситуации способна обеспечить безопасность. Левая педаль мягкая, постепенное нажатие на газ дает очень комфортные ощущения от вождения. Мультимедийная система и навигация удобны, голосовое управление тоже полезно, что исключает необходимость в использовать телефон. Музыку слушаю через Bluetooth, тоже работает хорошо, но есть задержка при переключении треков. Расход топлива: На данный момент расход составляет примерно 11 литров на 100 км, возможно, это из-за периода обкатки и городских маршрутов. В будущем расход может снизиться. В общем, все устраивает, но по комфорту седаны пока остаются позади.

Nissan Qashqai 2023

Поскольку заранее договорился, сегодня сразу поехал в дилерский центр на тест-драйв. Сегодня тестировал модель Nissan Qashqai 1.3T Flagship. С точки зрения внешнего вида, дизайн полностью новый, передняя решетка стала более плоской, внутри использована черная матричная раскладка, а также классические хромированные вставки семейства, что делает общую визуализацию более спортивной. Фары тоже полностью переработаны, стали более узкими и острыми, внутри использованы светодиоды, а также добавлены угловые дневные ходовые огни, что улучшило узнаваемость. Все это придает машине более молодой вид, что, на мой взгляд, больше соответствует эстетике молодого поколения. Интерьер также имеет полностью новый стиль, который резко контрастирует с предыдущей версией Qashqai. 12.3-дюймовый "плавающий" центральный экран и новый трехспицевый многофункциональный руль вместе с большим количеством мягких материалов по сравнению с предыдущей моделью и новым рычагом переключения передач в стиле яхты создают более роскошную и технологичную атмосферу. Загвоздка в том, что жесткий пластик в нижней части передних и задних дверей обработан неаккуратно, что выглядит несколько грубо. Что касается пространства, в целом его достаточно, но назвать его впечатляющим нельзя. Для человека с ростом 170 см, после настройки переднего сидения, в заднем ряду остается места на кулак и полкулака над головой. Центральный туннель слегка возвышен, что несколько уменьшает комфортность. Багажник стандартный, стоит упомянуть, что у этой машины есть временное запасное колесо, что в наше время без запасных колес — похвально. Остальное пространство не столь велико, как у дверных ниш и центрального подлокотника. В перчаточный ящик можно положить лишь небольшое количество документов, и он почти заполняется. Что касается оснащения, разница между версиями довольно большая. Флагманская версия богата на функции, с новейшей системой ProPILOT, которая может обеспечивать интеллектуальный круиз-контроль по всей скорости, интеллектуальное следование и удержание полосы, что в целом соответствует уровню L2. По ощущениям от вождения, настройка ориентирована на спортивность. В спортивном режиме машина быстро стартует. Двигатель на Qashqai работает лучше, чем на GLB, при резком ускорении чувствуется бросок назад, ведь машина легче. В спортивном режиме Qashqai управляется лучше, с меньшим люфтом в руле, что соответствует его назначению, вариаторная коробка передач справляется с этим очень хорошо. В других режимах внезапное ускорение задерживается на секунду. При прохождении острых поворотов на скорости 50 км/ч наблюдается определенный крен. За все время тест-драйва шины не скользили. Радиус разворота составляет около двух с половиной полос, что приемлемо. Тормозной путь со 100 до 0 хороший, педаль тормоза немного мягкая. Подвеска довольно устойчивая и придает уверенность на дороге. Этот аспект заслуживает похвалы. Спортивность вождения вызывает желание водить, хотя мелкие неровности дороги передаются в салон. Общее ощущение от вождения оставляет положительное впечатление. С точки зрения комфорта, эргономика сидений хорошая, подставка под ноги также на уровне. Однако ощущения "большого мягкого дивана Nissan" нет, что может несколько снизить комфортность при долгих поездках. Панорамный люк улучшает светопропускаемость, находиться внутри не тесно. Шумоизоляция неплохая, в основном изолирует шум, но шум двигателя при резком ускорении все же заметен. При нормальной езде слышен в основном шум ветра. На этом все, более подробные впечатления от тест-драйва можно найти в постах сообщества автолюбителей.