Если вы спросите меня, каков опыт тест-драйва Dongfeng Nissan Kicks 2021 года 1.5L XV CVT Smart Luxury Edition, я скажу, что дизайн действительно соответствует эстетике молодежи — это молодо и модно, но после тест-драйва я почувствовал, что общая производительность этого автомобиля довольно средняя. Коротко о внешнем виде: разница между моделью Kicks 2021 года и предыдущей моделью незначительна, она выглядит модно, но при этом не теряет своей жесткости, с семейным стилем V-motion, который всем уже хорошо известен, и классической решеткой радиатора с хромовыми элементами. Особенно мне понравилась парящая крыша и колесные диски с пятью спицами, они выглядят очень модно и динамично.
Как профессиональный обозреватель, я не сосредотачиваюсь на внешнем виде. Нас больше интересует сила и практичность автомобиля. На первое место выходит цена: рекомендованная стоимость этого автомобиля составляет 132,300 юаней, а со скидкой она составляет около 1,700 юаней. С учетом налога на приобретение, налога на транспортное средство, страховки и регистрационных сборов, автомобиль обойдется вам примерно в 133,000 с чем-то юаней. Эта цена для современной молодежи вполне доступна.
Что касается пространства, автомобиль не слишком просторный, так как это компактный внедорожник: его длина составляет менее 4.3 метра, а колесная база чуть больше 2.6 метра. Например, при моем росте 178 см и весе 90 кг, сидя на переднем сиденье и отрегулировав его до оптимального положения, остается лишь около трех пальцев над головой. Если оставить передние сиденья без изменений и переходить назад, то над головой лишь около полкулака, а для ног – чуть больше кулака, так что трое взрослых сядут на заднем сиденье с некоторым дискомфортом. Однако для повседневного использования в качестве семейного автомобиля этого будет достаточно.
Если честно, за автомобиль стоимостью более 130,000 юаней, этот кроссовер не имеет роскошного оснащения. Для новичков это может быть незначительным, но опытным водителям это может показаться простоватым. Он оснащен лишь системами предупреждения давления в шинах, задними парковочными сенсорами, камерой заднего вида, помощником при старте на склоне и кнопкой запуска. Особенно выделяется скромное оснащение салона – например, стояночный тормоз. Если говорить о примечательных особенностях оборудования, то это новая интеллектуальная система связи, которая добавляет функцию дистанционного управления автомобилем. Пользователи могут управлять автомобилем через мобильное приложение: удаленно запускать двигатель, блокировать/разблокировать двери, включать/выключать видеорегистратор, и даже когда ищут автомобиль, могут мигать фарами и подавать звуковой сигнал. Управление автомобилем голосом возможно в 70 различных ситуациях без ручного вмешательства, что делает использование весьма удобным.
С точки зрения комфорта, сидения в этом автомобиле весьма удобные — Nissan известен как "движимый большой диван". Сидения выполнены из искусственной кожи, и материал достаточно мягкий, стороны хорошо облегают тело, так что сидеть очень комфортно, и даже при долгой поездке не устаете.
Что касается мощности, то она достаточна для семейного использования, но не стоит ожидать чего-то большего. С рабочим объемом двигателя 1.5L, поездка на автомобильной трассе может быть скучной, особенно если ехать на высоких скоростях. В городе проблем особых не возникает.
Мы протестировали автомобиль на закрытой трассе, чтобы проверить его разгон с нуля до ста. Лучшее время мы зафиксировали в 12.46 секунды, даже используя метод резкого старта, результаты почти не изменились. В процессе тестирования я заметил, что мощность автомобиля распределяется очень ровно, без больших рывков и неожиданной мощности. От начала до конца автомобиль показал стабильную работу. Для такого уровня производительности это нельзя считать идеальным, и в сравнении с автомобилями того же класса она немного ниже среднего.
После теста на разгон мы проверили тормоза автомобиля. Во время экстренного торможения прослеживалась некоторая потеря мощности торможения, но автомобиль оставался стабильным, благодаря небольшой снаряженной массе и линейному выпусканию тормозной мощности. Однако проблема заключалась в недостаточном сцеплении шин, что сказалось на тормозном пути: лучшее расстояние составило 41.46 метра, что выше желаемых 40 метров.
Многие говорят, что автомобили Nissan экономичны. Мои друзья, которые владеют японскими автомобилями, тоже говорят, что расход топлива у них невелик. Однако низкий расход топлива также указывает на небольшую снаряженную массу автомобиля. Мы провели тест на расход топлива этого автомобиля: проехали 176 км, из которых 30% были городскими дорогами и 70% — магистральными. Малый рабочий объем действительно экономит топливо, но в городских пробках его расход всё же велик. По итогам нашего теста, расход топлива составил 7.6 л/100 км, что значительно отличается от заявленных 5.6 л/100 км.
Что касается шумоизоляции, двигатель становится шумным на высоких оборотах, но в остальных ситуациях всё хорошо. На трассе шум от шин и ветра не значительный. По результатам теста, на холостом ходу уровень шума составил 42.2 дБ, на скорости 60 км/ч — 56.3 дБ, на 80 км/ч — 60.9 дБ, а на 120 км/ч — 64.7 дБ.
Вот это и были наши тест-драйвы и результаты испытаний Dongfeng Nissan Kicks 2021 года 1.5L XV CVT Smart Luxury Edition. Будь то с точки зрения внешнего вида или производительности, для своего класса он действительно хорош, ведь его модный внешний вид привлекателен для молодежи. Какой бы автомобиль вы не выбрали, у него не может быть нескольких недостатков, и если вы просто хотите использовать его в качестве семейного автомобиля, он вполне подходит. Но если у вас есть другие пожелания к мощности, возможно, вам стоит рассмотреть другие варианты.
