Oтзыв владельца автомобиля Mitsubishi Outlander II 2021

Mitsubishi Outlander II 2016

Модель Outlander 2016 года, будучи первой партией импортных автомобилей, переведенных на отечественное производство, была весьма достойной на свое время. Внешний вид классический и очень привлекательный, особенно спереди и сбоку, это очень солидная и глобальная модель. Что касается интерьера, тут мнения могут разделяться: он не такой вычурный, довольно классический и сдержанный — даже сейчас выглядит солидно, хотя мультимедийная система немного устарела. Но стоит отметить, что в модели 2016 года с полным приводом звуковая система действительно хорошая, очень нравится ехать в одиночку и наслаждаться музыкой. Пространство в пятиместном режиме очень просторное, багажник большой; в семиместном режиме последний ряд не рекомендуется для длительного пребывания, поскольку положение сидений и пространство ограничены, но для экстренных случаев подойдет. Полный привод в основном не используется, за исключением зимних заснеженных дней на севере, когда он добавляет уверенности в безопасности и не мешает нормальному движению. Ощущение такое, что дополнительные расходы на полный привод вполне оправданы каждый зимний сезон. Также упоминается, что в легком бездорожье, например, в национальном парке пустыни Чжанъе, полный привод делает автомобиль более играбельным. Стабильность: с 2016 по 2023 год автомобиль посещал станцию техобслуживания (СТО) для замены масла и фильтров, никаких проблем не возникало. Единственный инцидент случился в июне 2023 года, когда на шоссе автомобиль внезапно снизил скорость до 60 км/ч. Это, как оказалось, было связано с поломкой соленоида в вариаторе (CVT), которую бесплатно устранили на СТО. Здесь стоит отметить высокое качество обслуживания персонала сервисного центра “Ланьчжоу Ванхуа Митсубиши 4S”. В заключение добавлю, что говорят, что стальной ремень в вариаторе (Jatco CVT), сопряженном с двигателем 2.4, недостаточно надежный, но за 7 лет и пробегом в 61 тысячу километров проблем с ним не возникало. Призываю автовладельцев делиться своим опытом использования этого вариатора.

Mitsubishi Outlander II 2019

Проездив несколько лет, я заметил, что при скорости 120 км/ч на круиз-контроле, двигатель работает на 2100 оборотах, расход топлива составляет 8-9 литров, а в городе около 11 литров. При скорости 100 км/ч потребление может снижаться до 7-8 литров. На скорости 80 км/ч автомобиль едет наиболее комфортно, шумы минимальны, и топливо расходуется экономно. После покупки основной прокат был по шоссе, и я помню, что в начале при 120 км/ч обороты двигателя были около 2300, а расход топлива был более 9 литров. Обгонять на трассе можно, нажимая педаль до 4000-5000 оборотов, мощность заметно увеличивается, но благодаря вариатору, разгон все равно достаточно плавный. В городских условиях старт с места резвый до 20 км/ч, а затем разгон уже умеренный. С начала заправлял 95 бензином из двух бочек, хотя автомобиль мог бы ездить и на обычном топливе. Вначале мне казалось, что машина слишком узкая, но со временем это даже стало удобным для маневров в потоке. Иногда коробка передач ведет себя странновато, но в основном, кроме задержки при переключении скоростей на старте, ездить комфортно. Аудиосистема слабовата, но привыкаешь. Автоматический кондиционер охлаждает быстрее, чем в ручном режиме. Купил эту машину из-за надежности, простоты в обслуживании и удобства эксплуатации. Она последняя с оригинальным импортным двигателем. Установил оригинальную систему кругового обзора и зарядное устройство для телефона, все подключилось без проблем. Декаль тоже оригинальная, но желтый цвет немного выделяется, думаю о том, чтобы её убрать. Был период, когда из кондиционера появлялся запах, пока при одном из обслуживаний не заметил, что заменили фильтр на субстандартный от X-Trail, и он был довольно тонкий. Сам купил оригинальный угольный фильтр и заменил, что оказалось дешевле и устранило запах. Недавно вспомнил о небольших проблемах, например, временами не работала функция автоматического стеклоподъемника, но после повторного запуска всё восстанавливалось. На средней стойке и потолке слышен небольшой скрип, но я привык. Иногда датчик дождя самопроизвольно активируется, возможно, из-за вспышек на дороге. Согласно инструкции, фары регулируются автоматически, но если бы можно было регулировать вручную, было бы лучше, потому что мне часто мигают встречные автомобили. Задние двери легкие, при поездке с коллегой дверь не закрылась с первого раза, что было немного неудобно. В общем, это не влияет на мой опыт вождения, мне комфортно. Бегал по трассе с тещей, и она не укачалась, неясно, понравился я ей или автомобиль. Если сомневаешься в выборе, Outlander всегда будет надежным вариантом, нужно просто изучить характер своей машины, и покупка окажется без сожалений.

Mitsubishi Outlander II 2019

Честно говоря, как человек, рожденный в середине 90-х, купил эту машину, и многие не понимают этого. Салон устаревший, слабая динамика, влияние бренда снизилось и так далее. Но я человек, которому нравятся редкие вещи. К тому же, десять лет назад Mitsubishi не была редкой маркой, а благодаря фильму с Джеки Чаном, в детстве я проникся симпатией к этому бренду. Однако времена изменились, и она стала второстепенным японским брендом. Я рассмотрел много машин: отечественные бренды, американские, корейские, французские. Практически все авто до двадцати тысяч, будь то седаны или кроссоверы, и вначале присматривался к Civic, но он слишком популярен. После недавней шумихи вокруг Civic в интернете я отказался от него. Хотя он очень хорош в вождении. У семьи раньше был CRV 2010 года, тоже хорошая машина: проездили почти 10 лет без поломок, только обычное обслуживание. Расходы на эксплуатацию были только на топливо. Нынешний CRV очень красив, но почти 20 тысяч без базовых шести подушек безопасности — это перебор. Потом рассмотрел X-Trail, но за те же деньги колеса были слишком простые. Toyota RAV4 тоже: высокая цена при низкой комплектации — отказался. В итоге все же рассмотрел Outlander, который соответствует моим ожиданиям: не на каждом шагу, имеет свою историю. По сравнению с несколькими другими японскими моделями за ту же цену он предлагает лучшую комплектацию, при той же комплектации самая низкая цена. Правда, не хватило средств на полноприводную версию, поэтому выбрал 2.0. Проехал почти 70 тысяч километров. Добросовестно признаюсь, хотя технология немного устарела, но машина очень стабильна. Только один раз отзыва из-за неполадок с топливным насосом японского бренда, но большинство марок имели подобные отзыва, так что это нормально. Расход топлива, конечно, немного выше, потому что технологии старые: в городе, с частыми остановками, бортовой компьютер показывает больше девяти литров, на самом деле, наверное, около десяти. Ощущения от ускорения нет, но до 60 км/ч разгоняется довольно легко, хотя и нельзя педаль в пол нажимать — звук есть, но не движется. Нужно постепенно отпускать и добавлять газ, контролируя обороты для переключения передач. Но по трассе очень комфортно и стабильно — это плюс. Шумоизоляция слабая, сиденья жесткие, а искусственная кожа не очень качественная, но в версии 2020 года это улучшили, стало комфортнее. Пространства, честно говоря, не хватает: хотя длина 4,7 метра, его использование не самое лучшее, и задним пассажирам тесно. Сам я 178 см роста, багажник вместительный. У этой машины грубая натура, подходит для больших просторов западной части страны, где немного машин и хорошие дороги. В общем, машина хорошая, крепкая и надежная, подходит тем, кто не слишком придирчив к изысканности. Но нужно быть спокойным, иначе вождение может вызвать беспокойство. Если нужна динамика, то либо большой объем без турбины, либо с турбонаддувом. Для повседневного использования подходит, в целом стоит рекомендовать.

Mitsubishi Outlander II 2021

В целом, у этого автомобиля довольно высокое соотношение цены и качества, 20 тысяч за полноприводный семиместный с двигателем 2.4. 【Пространство】Хотя третий ряд сидений не особо полезен, но в случае необходимости может выручить. Для детей в третьем ряду проблем нет, да и если сложить задние ряды, то человек моего роста 176 см может лечь в полный рост — это удобно для тех, кто отправляется в автопутешествия и ночует в машине. По сравнению с машинами той же ценовой категории, это достаточно просторно, ведь покупаешь его за 20 тысяч уже с регистрацией, а другие машины за эту сумму могут быть только без комплектации. Хоть это и не настоящий внедорожник с дифференциалом, но для легкого бездорожья дифференциал сойдёт. Автоматические фары и дворники идут в стандартной комплектации, что достаточно хорошо. 【Расход топлива】Сильно отличается от моих ожиданий. Практически не использую экономичный режим, все время езжу на интеллектуальном полном приводе. На трассе — 8 литров, в городских условиях расход приблизительно 11 литров. 【Ощущения от вождения】Вождение ощущается нормально, разгон немного вялый, но после набора скорости становится лучше. Внешний вид мне лично нравится, хотя и интерьер немного устарел, но можно привыкнуть.

Mitsubishi Outlander II 2021

Мне 22 года, рост 183 см, люблю путешествия на авто, механик по призванию. Раньше ездил на мотоцикле, но с возрастом решил, что пора обзавестись автомобилем. Начал с выбора, бюджет около 20 тысяч. Сначала хотел взять Buick Regal друга, показался хорошим вариантом. Пошел в автосалон, но из-за кризиса с чипами скидок было меньше, чем когда друг покупал, и цена оказалась на 5 тысяч выше. Да и сам дизайн мне не особо понравился, отказался. Затем рассмотрел Honda Accord — почувствовал, что внутри тесновато, не мое. Понял, что стоит выбирать автомобиль, который подходит для моих нужд, и решил, что SUV для меня подходит больше. Обошел множество автосалонов, сначала заинтересовался Ford Territory из-за большого пространства и солидного вида, у него полный привод и 2.0T, но в интернете отзывы были не очень, да и к бренду не лежала душа. Вернулся к классике — посматривал на Honda CR-V и Toyota RAV4, но в моем бюджете только базовая комплектация, где может не хватить мощности, и много чего пришлось бы докупать. В момент сомнений заметил рядом автосалон Mitsubishi и, подумав, что уж зашел, решил посмотреть просто так. Консультант подобрал мне Outlander, показался хорошим вариантом — двигатель 2.4, полноприводный, цена 19.5 тысячи укладывается в бюджет. Из-за стажировки с правами прокатиться не смог, но выбора особого не было, так что решился и купил. Проехал уже 2509 километров. Внешний вид и интерьер кажутся старомодными, для молодежи не особо подходят. Однако базовая комплектация включает всё необходимое, так что вполне приемлемо. Динамику оцениваю нормально, быстрее, чем у CR-V 1.5T моего дяди. Управляемость неплохая, особенно после вождения грузовиков. Больше всего мне нравится пространство, но 7 мест с двумя малополезными сиденьями сзади.

Mitsubishi Outlander II 2021

【Пространство внутри автомобиля】 Раньше у меня был компактный седан, поэтому теперь эта машина кажется просторной. И высоты, и ширины хватает. Багажник с третьим рядом сидений я обычно не использую, но если опустить сиденья, поверхность получается почти ровной с порогом, благодаря чему удобно класть и доставать вещи. 【Третий ряд сидений】 Для детей или взрослых с невысоким ростом и стройного телосложения третий ряд вполне подойдет для временной поездки. Перед покупкой я специально проверил, что второй ряд сидений можно двигать вперед и назад, благодаря чему можно освободить пространство для третьего ряда. Я выбрал эту машину именно из-за этой возможности. Раз уж покупаю SUV, третий ряд пусть редко используется, но он должен быть. Особенно важно для нашей семьи, ведь у нас двое детей. 【Опыт покупки автомобиля】 Ранее я рассматривал такие автомобили, как японские CRV и RAV 4 в этой же ценовой категории, но удалось бы купить только базовую комплектацию. Зачем брать машину с минимальным набором опций? Потом я посмотрел на Equinox с двигателем 2.0 и 9-ступенчатой АКПП – комплектация и мощность вполне приемлемы. Однако полноприводная версия выходит за пределы бюджета и, кроме того, не считая расхода топлива, последующее обслуживание и ремонты будут дорогими. На все мои запросы и возможности бюджета Mitsubishi Outlander подошел лучше всего. Я считаю важным, чтобы автомобиль соответствовал личным предпочтениям, а не заботиться о статусе или остаточной стоимости. Главное, чтобы самому нравилось. 【Цена на автомобиль】 Скидка на стоимость автомобиля составила 31 000 юаней, кредит 76 000 без процентов, комиссия 2 000, регистрация и номерные знаки 500, страховка 6 300. Все остальные расходы забыл, в итоге получилось 191 000 юаней. Посетил только два автосалона, предложения примерно одинаковые. Вторая компания дала бонусом защитную пленку на автомобиль и защиту днища, а также тонировку, регистратор и коврики. Однако с последними тремя было действительно грустно... Об этом позже. 【Впечатления от вождения】 Мой предыдущий автомобиль был с двигателем 1.6, а сейчас я пересел на 2.4 – это чувствуется в динамике. Однако я не практикую агрессивное вождение, так что для повседневной езды этого более чем достаточно, машина хорошо едет плавно. Единственное, что при поворотах сильное кренение, возможно, из-за высоты автомобиля. В седанах я такого не ощущал. 【Расход топлива】 Пока проехал только 500 км, из-за пандемических ограничений нет возможности часто ездить. Уже более двух недель расход составляет 14.1 литра на 100 км, это непоказательный результат. 【Что не устраивает】 Пожалуюсь в завершение: во-первых, подаренный регистратор и коврики – на самом деле ужасного качества. Лучше бы вообще их не давали, я их сам заменил. Заказал коврики за 200 юаней, а регистратор купил в интернете за 238, без необходимости проводки – выглядит очень солидно. И еще по поводу тонировки – это сотрудничество с магазином. Сказали, что бесплатно, но как только пришел, начали предлагать разнообразные улучшения, доводки. В итоге не удержался и потратил больше тысячи, хотя у друзей можно было все заказать дешевле. Раз уж пришел, а место далеко, около нескольких десятков километров, пришлось все оклеить.

Mitsubishi Outlander II 2021

Машина еще не прошла обкатку, проехала только немногим более 3000 километров, расход топлива в основном составляет от 6,1 до 7,5 литров на 100 км, возможно, потому что я много езжу по трассе. При прогреве двигателя начальный расход может доходить до 16 литров, но потом снижается. Интерьер вполне практичный, все функции полезные. Внешний вид на любителя, подарили 360-градусную камеру и подножки, это полезно, все остальное не очень. Все вместе вышло 170800 юаней. Однако краска действительно тонкая, двери легкие, сборка средняя. За такую цену выбор машин довольно большой, главным образом, я выбрал эту машину, потому что она была в наличии. Среди семиместных автомобилей это, вероятно, самый дешевый вариант с учетом бренда, но третий ряд сидений практически бесполезен, детям еще нормально, но взрослым неудобно. 【Самое хорошее】 Большое пространство, низкий расход топлива 【Впечатления от вождения】 Иногда при повороте руля возникает шум, не знаю, бывает ли у других. С 2.0 атмосферным двигателем разгон немного медленный, но достаточно плавный, возможно из-за вариатора CVT, плавность хорошая. Изоляция шума не очень, особенно на трассе, тормоза обычные. 【Расход топлива】 На данный момент доволен: от 6,1 до 7,5 литров 【Цена автомобиля】 170800 юаней 【Опыт покупки автомобиля】 Продавец был очень дружелюбным, полностью объяснил все, но позже была обнаружена проблема с капотом, края несимметричны, но он серьезно подходил к решению этой проблемы. 【Самое неудовлетворительное】 Машина недостаточно широкая, люк слишком маленький 【Пространство третьего ряда】 Так себе, детям нормально, взрослым долго сидеть утомительно 【Особенности】 Расход топлива

Mitsubishi Outlander II 2021

Это моя вторая машина в жизни, и с моей предыдущей Lu Zun она несравнима, ведь это автомобили разных классов. Outlander при движении довольно шумный, но три ключевых компонента достаточно надежны. Для людей нашего возраста в основном важна высокая стоимость за свои деньги, и после долгих сравнений и просмотров я выбрал Outlander, ведь цена приемлемая. Полный привод уж точно не разочарует. Совет всем: при покупке автомобиля не слушайте продавцов, когда они обещают подарить вам пленку или коврики – это разочарует. Лучше попытайтесь сбить цену или получите несколько бесплатных сервисных обслуживаний. Подаренные пленка и коврики в конечном итоге потребуют обновления за свой счет, как будто их вам и не дарили. В дилерских центрах всё очень дорого, и если вам нужно что-то установить, лучше найти знакомых, которые могут это сделать снаружи, не полагайтесь на то, что дилер предлагает лучший вариант. Если внешний вид и интерьер для вас не так важны, этот автомобиль стоит покупки. Сейчас на новом автомобиле я еще не сильно жал на педаль газа, но на начальной стадии разгона чувствуется толчок. Если купить эту модель, советую взять полноприводную версию с двигателем 2.4, иначе это теряет свой смысл. В будущем предполагаю, что атмосферные модели с двигателем 2.0 будут сняты с производства! Советуем прикупить некоторые детали в интернете и установить самостоятельно, смотрится неплохо, но это дело вкуса.

Mitsubishi Outlander II 2021

Следил за Mitsubishi Outlander уже одиннадцать лет. В 2011 году, когда покупал жене машину, обратил внимание на Outlander, почти собирался купить, но по ряду причин отказался и купил Nissan Teana. В этом году после китайского Нового года жена настаивала на замене машины, так как мой Peugeot 206 эксплуатировался уже пятнадцать лет. Подумав, я решил, что лучше поменять, чтобы это не влияло на работоспособность. Естественно, первым выбором был Outlander. 1. О цене. На сайте "Тихоокеанский автомобиль" подробно изучил функции и конфигурацию, почувствовал, что версия Enjoy 2.0 имеет наилучшее соотношение цены и качества. Поговорив с друзьями и родственниками, использующими Outlander, все вопросы были решены. Обратился к знакомому на автомобильной выставке для получения скидки, добавил подарки. После звонка владельцу магазина, стоимость машины без налогов составила 141000 юаней, налог на покупку 12188 юаней, комиссия за кредит 1000 юаней, страховка 4330 юаней, регистрация 220 юаней, итого 158738 юаней. В подарок дали оригинальную 360-градусную камеру, пленку на весь автомобиль, 10 заводских комплектов масла, видеорегистратор, защиту кузова, оригинальный комплект из десяти предметов, коврики для багажника и салона, чехол на руль и др. 2. Об оснащении. До того как забрать машину, я купил онлайн стальную защиту двигателя, защиту топливопроводов, переключатель передач, коврики для всей машины, стабилизатор, перегородку для багажника, закалённую плёнку для экрана, уплотнительные полосы на весь автомобиль (не все пригодились, в версии 2020 года улучшена герметичность), огнетушитель, LED-лампы для салона, жидкость для полировки и т.п. Дополнительно купил портативную мойку для автомобилей за 300 юаней, чтобы ухаживать за обеими машинами в удобное время. Кроме стабилизатора и уплотнительных полос всё оказалось полезным. Защита двигателя и топливопроводов крайне необходимы для безопасности. Обновленный переключатель передач выглядит гораздо лучше, чем оригинальный. LED-лампы в салоне стоит заменить, а перегородку для багажника добавить. К обтекателю следует добавить сетку против насекомых, так как радиатор легко забивается пылью и комарами, ухудшая охлаждение. Защита днища, нанесённая в 4S салоне, была не слишком качественной, но раз это подарок, сильно придираться не стоит. 3. О расходе топлива. 22 апреля забрал машину, выехал из салона, доехал до бензоколонки, проехав 10 км. Пробег был 12 км, заправил 61.73 литра, 400 юаней (фактически оплатил 331.48 юаней). 3 мая перед долгой поездкой снова заправился, залил 41 литр, 223.5 юаней, пробег показал 485 км. 41÷(485-12)/100=8.6687 литров на 100 км, это примерно 0.472 юаня за километр. На скорости 110 км/ч расход 8 литров. Эти данные не обязательно точные, но можно считать их ориентиром. 4. О соотношении цены и качества. У всех разное мнение, мне лично нравится внедорожная база Mitsubishi, поэтому я думаю, что соотношение цены и качества отличное, доволен. Благодаря предварительному изучению характеристик версии Enjoy, я принял к сведению такие недостатки, как тонкая краска, шум двигателя на низких оборотах, жесткие сиденья, малая мощность 2.0 и всё остальное — к этому я привык. За такую цену не стоит рассчитывать на всё сразу, и это отражает философию выбора автомобиля: "невозможно одновременно иметь лучшие характеристики и удобство". Всё не может быть идеальным, и с автомобилями тоже. 5. О вождении. У меня не было опыта вождения дорогих автомобилей, но Outlander кажется довольно уверенным, хотя подвеска немного жесткая, что ощущается на кочках, но всё остальное устраивает. Педаль газа лёгкая, при небольшом нажатии появляется мощность. Переключение передач плавное, настройки двигателя и трансмиссии очень хорошие, нет ощущения рывков, только можно заметить небольшие изменения в частоте оборотов двигателя. Однако мощности версии 2.0 для подъема на холмы и обгонов недостаточно, нужно увеличивать давление на газ, в таких случаях двигатель становится громким. Что касается поворотов, рулевого управления, разгона, торможения, маневрирования, то всё хорошо, руль лёгкий, тормозная педаль имеет хорошее усилие. Все функции известны, поэтому отмечу только особенности. Например, сиденья с подогревом — это любимая функция жены, и в мае она всё равно их включает, забывая выключить при выходе из машины. Безопасные функции и настройка подвески дают лёгкость в управлении, но это даже не заметно — это плюс. В версии 2020 года появилась поддержка для поясницы, что полезно. Нет возможности отключить автоматическое складывание зеркал, беспокоит, что зимой они могут примерзнуть. При открывании стекол видно, как внутренняя обшивка поднимается, но это нормально в этой ценовой категории, кто смущен, обратите внимание. Что касается выбора между полным и передним приводом, тут каждый выбирает сам. Я считаю, что нужно выбирать в зависимости от реальной необходимости. Если нет финансовых проблем и хочется 4WD, я поддерживаю, также как и свободу выбора между пятью и семью местами. 360-градусные камеры и защитные плёнки ещё не установил, пока не могу комментировать. 6. Итоги. Автомобиль в целом неплохой и подходит для семейного использования!

Mitsubishi Outlander II 2021

【Динамика движения】 Поскольку это новая машина, я особо не нажимал на педаль газа, планирую после первого ТО попробовать. Разгон с 0 до 50 км/ч происходит быстро и эффектно, на шоссе ведет себя стабильно. Полный привод с системой SAWC в стандартной комплектации всей линейки - это мне очень нравится. 【Вместительность】 Про пространство вообще никаких вопросов - оно действительно большое. Второй и третий ряды сидений можно сложить, что позволяет без проблем перевозить грузы. Мне это очень нравится, хотя взрослым на третьем ряду сидеть немного тесновато, но для детей все нормально. Рассматриваю как временный вариант. 【Самое неудовлетворительное】 Расход топлива на городских дорогах высокий, основные функции в комплектации имеются, но было бы здорово, если бы был CarPlay. На подъемы забираться тяжеловато, интерьер требует доработки, но сиденья с ромбовидным узором неплохие, внешний вид еще терпимый, но зад автомобиля мне не особо нравится, постоянно кажется странным, немного напоминает рот сома. На данный момент проехал чуть больше двухсот километров, других проблем пока не обнаружил. 【Ощущения от вождения】 На шоссе едет довольно стабильно, амортизация не вызывает особых ожиданий - цена определяет, но в целом на обычных дорогах проходимость хорошая, остальное средненько. 【Третий ряд сидений】 Взрослым сидеть на третьем ряду сложно, а вот детям нормально, использую в экстренных случаях. 【Опыт покупки】 Покупка первой машины в жизни прошла спонтанно. Забронировал место на автосалоне с тремя-четырьмя друзьями на национальный праздник, они все говорили, что соотношение цены и качества у этой модели отличное для семейного и самостоятельного вождения. Единственное, что меня привлекло, так это полный привод с системой SAWC. От осмотра до покупки потребовалось менее двух часов, раньше я ничего о машине не знал, начал изучать ее после покупки. Честно говоря, в первый день после покупки пожалел, что выбрал именно ее, казалось, что она делает меня старше. Затем, позже, понял, что соотношение цены и качества действительно высокое. Выбрал машину через десять с лишним дней, потому что нужно было убедиться в том, что она подходит для семьи, не требовательна, надежна. Сейчас думаю, что выбор Outlander был верным. 【Расход топлива】 Эта машина совершенно не для городской езды, так как расход топлива высокий - от 10 до 13 литров, на трассе экономично - 7-8 литров, в среднем получается около 9 литров. 【Основные характеристики】 Климатическая установка мощная (хахаха), второй и третий ряд сидений можно сложить, во всей линейке полный привод с SAWC. Самое главное это соотношение цены и качества, надежность и износостойкость. Для семьи и спокойствия я выбрал Outlander, и в этом сегменте не вижу другой машины, которая могла бы сравниться.