Отзывы об автомобилях (23)

Mitsubishi Outlander II 2016

Модель Outlander 2016 года, будучи первой партией импортных автомобилей, переведенных на отечественное производство, была весьма достойной на свое время. Внешний вид классический и очень привлекательный, особенно спереди и сбоку, это очень солидная и глобальная модель. Что касается интерьера, тут мнения могут разделяться: он не такой вычурный, довольно классический и сдержанный — даже сейчас выглядит солидно, хотя мультимедийная система немного устарела. Но стоит отметить, что в модели 2016 года с полным приводом звуковая система действительно хорошая, очень нравится ехать в одиночку и наслаждаться музыкой. Пространство в пятиместном режиме очень просторное, багажник большой; в семиместном режиме последний ряд не рекомендуется для длительного пребывания, поскольку положение сидений и пространство ограничены, но для экстренных случаев подойдет. Полный привод в основном не используется, за исключением зимних заснеженных дней на севере, когда он добавляет уверенности в безопасности и не мешает нормальному движению. Ощущение такое, что дополнительные расходы на полный привод вполне оправданы каждый зимний сезон. Также упоминается, что в легком бездорожье, например, в национальном парке пустыни Чжанъе, полный привод делает автомобиль более играбельным. Стабильность: с 2016 по 2023 год автомобиль посещал станцию техобслуживания (СТО) для замены масла и фильтров, никаких проблем не возникало. Единственный инцидент случился в июне 2023 года, когда на шоссе автомобиль внезапно снизил скорость до 60 км/ч. Это, как оказалось, было связано с поломкой соленоида в вариаторе (CVT), которую бесплатно устранили на СТО. Здесь стоит отметить высокое качество обслуживания персонала сервисного центра “Ланьчжоу Ванхуа Митсубиши 4S”. В заключение добавлю, что говорят, что стальной ремень в вариаторе (Jatco CVT), сопряженном с двигателем 2.4, недостаточно надежный, но за 7 лет и пробегом в 61 тысячу километров проблем с ним не возникало. Призываю автовладельцев делиться своим опытом использования этого вариатора.

Mitsubishi Outlander II 2021

Предыдущую модель не знал, как выбрать в полноприводной версии, постоянно приходилось объяснять в комментариях, только что из любопытства обнаружил, что можно изменить. Пользуюсь автомобилем уже больше полугода, в процессе использования случаются мелкие неприятности, ранее публиковал несколько постов о некоторых проблемах, которые возникают у новичков, и был раскритикован некоторыми комментаторами, но большинство людей все же доброжелательны. В Новый год новые впечатления, в общем, автомобиль средний, за полгода вождения привык к его особенностям. Руль очень легкий, с большим люфтом, читал несколько статей на эту тему, возможно, для некоторых моделей внедорожников это специально проектируется так. Привыкаешь, и это уже не вызывает дискомфорта. Звук обычный, может, из-за низкой комплектации, но привык и теперь это не беспокоит. Двери все еще легкие, чтобы их закрыть, нужно приложить чуть больше силы. Камера 360° от дилера среднего качества, но тоже уже привык. В целом, автомобиль довольно посредственный и соответствует темпераменту китайцев. Самая большая проблема — высокий расход топлива на скоростной трассе 7,8 до 8 литров, а в основном в городе доходит до 16 литров. Еще одна проблема — замена некоторых деталей довольно дорогая, так что лучше быть внимательным и осторожным, чтобы избежать повреждений, а то ремонтировать машину очень обидно. Плюсы: большой простор, плавность, быстрое ускорение. Часто, когда стою на светофоре, зеленый свет загорелся, я уже проехал перекресток, а в зеркале заднего вида вижу, что другие машины еще не начали движение, это немного заставляет задуматься. В общем, автомобиль неплох, как семейный инструмент для передвижения. В последнее время цены на топливо приемлемы, так что залил полный бак и был очень счастлив. Возможно, эта информация будет полезна для тех, кто хочет купить старую или подержанную модель, хотя для новых автомобилей она может быть ненадежной. Внешний вид новой модели действительно выглядит более внушительно. Если нравится, стоит посмотреть на реальный автомобиль, если есть возможность, протестировать, спрашивайте, сравнивайте, не бойтесь неудобств. Покупка автомобиля требует больших затрат, это тяжелозаработанные деньги. Надеюсь, в 2023 году всем здоровья, финансового благополучия и безопасных поездок!

Mitsubishi Outlander II 2019

Проездив несколько лет, я заметил, что при скорости 120 км/ч на круиз-контроле, двигатель работает на 2100 оборотах, расход топлива составляет 8-9 литров, а в городе около 11 литров. При скорости 100 км/ч потребление может снижаться до 7-8 литров. На скорости 80 км/ч автомобиль едет наиболее комфортно, шумы минимальны, и топливо расходуется экономно. После покупки основной прокат был по шоссе, и я помню, что в начале при 120 км/ч обороты двигателя были около 2300, а расход топлива был более 9 литров. Обгонять на трассе можно, нажимая педаль до 4000-5000 оборотов, мощность заметно увеличивается, но благодаря вариатору, разгон все равно достаточно плавный. В городских условиях старт с места резвый до 20 км/ч, а затем разгон уже умеренный. С начала заправлял 95 бензином из двух бочек, хотя автомобиль мог бы ездить и на обычном топливе. Вначале мне казалось, что машина слишком узкая, но со временем это даже стало удобным для маневров в потоке. Иногда коробка передач ведет себя странновато, но в основном, кроме задержки при переключении скоростей на старте, ездить комфортно. Аудиосистема слабовата, но привыкаешь. Автоматический кондиционер охлаждает быстрее, чем в ручном режиме. Купил эту машину из-за надежности, простоты в обслуживании и удобства эксплуатации. Она последняя с оригинальным импортным двигателем. Установил оригинальную систему кругового обзора и зарядное устройство для телефона, все подключилось без проблем. Декаль тоже оригинальная, но желтый цвет немного выделяется, думаю о том, чтобы её убрать. Был период, когда из кондиционера появлялся запах, пока при одном из обслуживаний не заметил, что заменили фильтр на субстандартный от X-Trail, и он был довольно тонкий. Сам купил оригинальный угольный фильтр и заменил, что оказалось дешевле и устранило запах. Недавно вспомнил о небольших проблемах, например, временами не работала функция автоматического стеклоподъемника, но после повторного запуска всё восстанавливалось. На средней стойке и потолке слышен небольшой скрип, но я привык. Иногда датчик дождя самопроизвольно активируется, возможно, из-за вспышек на дороге. Согласно инструкции, фары регулируются автоматически, но если бы можно было регулировать вручную, было бы лучше, потому что мне часто мигают встречные автомобили. Задние двери легкие, при поездке с коллегой дверь не закрылась с первого раза, что было немного неудобно. В общем, это не влияет на мой опыт вождения, мне комфортно. Бегал по трассе с тещей, и она не укачалась, неясно, понравился я ей или автомобиль. Если сомневаешься в выборе, Outlander всегда будет надежным вариантом, нужно просто изучить характер своей машины, и покупка окажется без сожалений.

Mitsubishi Outlander II 2019

Честно говоря, как человек, рожденный в середине 90-х, купил эту машину, и многие не понимают этого. Салон устаревший, слабая динамика, влияние бренда снизилось и так далее. Но я человек, которому нравятся редкие вещи. К тому же, десять лет назад Mitsubishi не была редкой маркой, а благодаря фильму с Джеки Чаном, в детстве я проникся симпатией к этому бренду. Однако времена изменились, и она стала второстепенным японским брендом. Я рассмотрел много машин: отечественные бренды, американские, корейские, французские. Практически все авто до двадцати тысяч, будь то седаны или кроссоверы, и вначале присматривался к Civic, но он слишком популярен. После недавней шумихи вокруг Civic в интернете я отказался от него. Хотя он очень хорош в вождении. У семьи раньше был CRV 2010 года, тоже хорошая машина: проездили почти 10 лет без поломок, только обычное обслуживание. Расходы на эксплуатацию были только на топливо. Нынешний CRV очень красив, но почти 20 тысяч без базовых шести подушек безопасности — это перебор. Потом рассмотрел X-Trail, но за те же деньги колеса были слишком простые. Toyota RAV4 тоже: высокая цена при низкой комплектации — отказался. В итоге все же рассмотрел Outlander, который соответствует моим ожиданиям: не на каждом шагу, имеет свою историю. По сравнению с несколькими другими японскими моделями за ту же цену он предлагает лучшую комплектацию, при той же комплектации самая низкая цена. Правда, не хватило средств на полноприводную версию, поэтому выбрал 2.0. Проехал почти 70 тысяч километров. Добросовестно признаюсь, хотя технология немного устарела, но машина очень стабильна. Только один раз отзыва из-за неполадок с топливным насосом японского бренда, но большинство марок имели подобные отзыва, так что это нормально. Расход топлива, конечно, немного выше, потому что технологии старые: в городе, с частыми остановками, бортовой компьютер показывает больше девяти литров, на самом деле, наверное, около десяти. Ощущения от ускорения нет, но до 60 км/ч разгоняется довольно легко, хотя и нельзя педаль в пол нажимать — звук есть, но не движется. Нужно постепенно отпускать и добавлять газ, контролируя обороты для переключения передач. Но по трассе очень комфортно и стабильно — это плюс. Шумоизоляция слабая, сиденья жесткие, а искусственная кожа не очень качественная, но в версии 2020 года это улучшили, стало комфортнее. Пространства, честно говоря, не хватает: хотя длина 4,7 метра, его использование не самое лучшее, и задним пассажирам тесно. Сам я 178 см роста, багажник вместительный. У этой машины грубая натура, подходит для больших просторов западной части страны, где немного машин и хорошие дороги. В общем, машина хорошая, крепкая и надежная, подходит тем, кто не слишком придирчив к изысканности. Но нужно быть спокойным, иначе вождение может вызвать беспокойство. Если нужна динамика, то либо большой объем без турбины, либо с турбонаддувом. Для повседневного использования подходит, в целом стоит рекомендовать.

Mitsubishi Outlander II 2021

В целом, у этого автомобиля довольно высокое соотношение цены и качества, 20 тысяч за полноприводный семиместный с двигателем 2.4. 【Пространство】Хотя третий ряд сидений не особо полезен, но в случае необходимости может выручить. Для детей в третьем ряду проблем нет, да и если сложить задние ряды, то человек моего роста 176 см может лечь в полный рост — это удобно для тех, кто отправляется в автопутешествия и ночует в машине. По сравнению с машинами той же ценовой категории, это достаточно просторно, ведь покупаешь его за 20 тысяч уже с регистрацией, а другие машины за эту сумму могут быть только без комплектации. Хоть это и не настоящий внедорожник с дифференциалом, но для легкого бездорожья дифференциал сойдёт. Автоматические фары и дворники идут в стандартной комплектации, что достаточно хорошо. 【Расход топлива】Сильно отличается от моих ожиданий. Практически не использую экономичный режим, все время езжу на интеллектуальном полном приводе. На трассе — 8 литров, в городских условиях расход приблизительно 11 литров. 【Ощущения от вождения】Вождение ощущается нормально, разгон немного вялый, но после набора скорости становится лучше. Внешний вид мне лично нравится, хотя и интерьер немного устарел, но можно привыкнуть.

Mitsubishi Outlander II 2021

Мне 22 года, рост 183 см, люблю путешествия на авто, механик по призванию. Раньше ездил на мотоцикле, но с возрастом решил, что пора обзавестись автомобилем. Начал с выбора, бюджет около 20 тысяч. Сначала хотел взять Buick Regal друга, показался хорошим вариантом. Пошел в автосалон, но из-за кризиса с чипами скидок было меньше, чем когда друг покупал, и цена оказалась на 5 тысяч выше. Да и сам дизайн мне не особо понравился, отказался. Затем рассмотрел Honda Accord — почувствовал, что внутри тесновато, не мое. Понял, что стоит выбирать автомобиль, который подходит для моих нужд, и решил, что SUV для меня подходит больше. Обошел множество автосалонов, сначала заинтересовался Ford Territory из-за большого пространства и солидного вида, у него полный привод и 2.0T, но в интернете отзывы были не очень, да и к бренду не лежала душа. Вернулся к классике — посматривал на Honda CR-V и Toyota RAV4, но в моем бюджете только базовая комплектация, где может не хватить мощности, и много чего пришлось бы докупать. В момент сомнений заметил рядом автосалон Mitsubishi и, подумав, что уж зашел, решил посмотреть просто так. Консультант подобрал мне Outlander, показался хорошим вариантом — двигатель 2.4, полноприводный, цена 19.5 тысячи укладывается в бюджет. Из-за стажировки с правами прокатиться не смог, но выбора особого не было, так что решился и купил. Проехал уже 2509 километров. Внешний вид и интерьер кажутся старомодными, для молодежи не особо подходят. Однако базовая комплектация включает всё необходимое, так что вполне приемлемо. Динамику оцениваю нормально, быстрее, чем у CR-V 1.5T моего дяди. Управляемость неплохая, особенно после вождения грузовиков. Больше всего мне нравится пространство, но 7 мест с двумя малополезными сиденьями сзади.

Mitsubishi Outlander II 2021

【Пространство внутри автомобиля】 Раньше у меня был компактный седан, поэтому теперь эта машина кажется просторной. И высоты, и ширины хватает. Багажник с третьим рядом сидений я обычно не использую, но если опустить сиденья, поверхность получается почти ровной с порогом, благодаря чему удобно класть и доставать вещи. 【Третий ряд сидений】 Для детей или взрослых с невысоким ростом и стройного телосложения третий ряд вполне подойдет для временной поездки. Перед покупкой я специально проверил, что второй ряд сидений можно двигать вперед и назад, благодаря чему можно освободить пространство для третьего ряда. Я выбрал эту машину именно из-за этой возможности. Раз уж покупаю SUV, третий ряд пусть редко используется, но он должен быть. Особенно важно для нашей семьи, ведь у нас двое детей. 【Опыт покупки автомобиля】 Ранее я рассматривал такие автомобили, как японские CRV и RAV 4 в этой же ценовой категории, но удалось бы купить только базовую комплектацию. Зачем брать машину с минимальным набором опций? Потом я посмотрел на Equinox с двигателем 2.0 и 9-ступенчатой АКПП – комплектация и мощность вполне приемлемы. Однако полноприводная версия выходит за пределы бюджета и, кроме того, не считая расхода топлива, последующее обслуживание и ремонты будут дорогими. На все мои запросы и возможности бюджета Mitsubishi Outlander подошел лучше всего. Я считаю важным, чтобы автомобиль соответствовал личным предпочтениям, а не заботиться о статусе или остаточной стоимости. Главное, чтобы самому нравилось. 【Цена на автомобиль】 Скидка на стоимость автомобиля составила 31 000 юаней, кредит 76 000 без процентов, комиссия 2 000, регистрация и номерные знаки 500, страховка 6 300. Все остальные расходы забыл, в итоге получилось 191 000 юаней. Посетил только два автосалона, предложения примерно одинаковые. Вторая компания дала бонусом защитную пленку на автомобиль и защиту днища, а также тонировку, регистратор и коврики. Однако с последними тремя было действительно грустно... Об этом позже. 【Впечатления от вождения】 Мой предыдущий автомобиль был с двигателем 1.6, а сейчас я пересел на 2.4 – это чувствуется в динамике. Однако я не практикую агрессивное вождение, так что для повседневной езды этого более чем достаточно, машина хорошо едет плавно. Единственное, что при поворотах сильное кренение, возможно, из-за высоты автомобиля. В седанах я такого не ощущал. 【Расход топлива】 Пока проехал только 500 км, из-за пандемических ограничений нет возможности часто ездить. Уже более двух недель расход составляет 14.1 литра на 100 км, это непоказательный результат. 【Что не устраивает】 Пожалуюсь в завершение: во-первых, подаренный регистратор и коврики – на самом деле ужасного качества. Лучше бы вообще их не давали, я их сам заменил. Заказал коврики за 200 юаней, а регистратор купил в интернете за 238, без необходимости проводки – выглядит очень солидно. И еще по поводу тонировки – это сотрудничество с магазином. Сказали, что бесплатно, но как только пришел, начали предлагать разнообразные улучшения, доводки. В итоге не удержался и потратил больше тысячи, хотя у друзей можно было все заказать дешевле. Раз уж пришел, а место далеко, около нескольких десятков километров, пришлось все оклеить.

Mitsubishi Outlander II 2021

Машина еще не прошла обкатку, проехала только немногим более 3000 километров, расход топлива в основном составляет от 6,1 до 7,5 литров на 100 км, возможно, потому что я много езжу по трассе. При прогреве двигателя начальный расход может доходить до 16 литров, но потом снижается. Интерьер вполне практичный, все функции полезные. Внешний вид на любителя, подарили 360-градусную камеру и подножки, это полезно, все остальное не очень. Все вместе вышло 170800 юаней. Однако краска действительно тонкая, двери легкие, сборка средняя. За такую цену выбор машин довольно большой, главным образом, я выбрал эту машину, потому что она была в наличии. Среди семиместных автомобилей это, вероятно, самый дешевый вариант с учетом бренда, но третий ряд сидений практически бесполезен, детям еще нормально, но взрослым неудобно. 【Самое хорошее】 Большое пространство, низкий расход топлива 【Впечатления от вождения】 Иногда при повороте руля возникает шум, не знаю, бывает ли у других. С 2.0 атмосферным двигателем разгон немного медленный, но достаточно плавный, возможно из-за вариатора CVT, плавность хорошая. Изоляция шума не очень, особенно на трассе, тормоза обычные. 【Расход топлива】 На данный момент доволен: от 6,1 до 7,5 литров 【Цена автомобиля】 170800 юаней 【Опыт покупки автомобиля】 Продавец был очень дружелюбным, полностью объяснил все, но позже была обнаружена проблема с капотом, края несимметричны, но он серьезно подходил к решению этой проблемы. 【Самое неудовлетворительное】 Машина недостаточно широкая, люк слишком маленький 【Пространство третьего ряда】 Так себе, детям нормально, взрослым долго сидеть утомительно 【Особенности】 Расход топлива

Mitsubishi Outlander II 2021

Это моя вторая машина в жизни, и с моей предыдущей Lu Zun она несравнима, ведь это автомобили разных классов. Outlander при движении довольно шумный, но три ключевых компонента достаточно надежны. Для людей нашего возраста в основном важна высокая стоимость за свои деньги, и после долгих сравнений и просмотров я выбрал Outlander, ведь цена приемлемая. Полный привод уж точно не разочарует. Совет всем: при покупке автомобиля не слушайте продавцов, когда они обещают подарить вам пленку или коврики – это разочарует. Лучше попытайтесь сбить цену или получите несколько бесплатных сервисных обслуживаний. Подаренные пленка и коврики в конечном итоге потребуют обновления за свой счет, как будто их вам и не дарили. В дилерских центрах всё очень дорого, и если вам нужно что-то установить, лучше найти знакомых, которые могут это сделать снаружи, не полагайтесь на то, что дилер предлагает лучший вариант. Если внешний вид и интерьер для вас не так важны, этот автомобиль стоит покупки. Сейчас на новом автомобиле я еще не сильно жал на педаль газа, но на начальной стадии разгона чувствуется толчок. Если купить эту модель, советую взять полноприводную версию с двигателем 2.4, иначе это теряет свой смысл. В будущем предполагаю, что атмосферные модели с двигателем 2.0 будут сняты с производства! Советуем прикупить некоторые детали в интернете и установить самостоятельно, смотрится неплохо, но это дело вкуса.

Mitsubishi Outlander II 2021

Следил за Mitsubishi Outlander уже одиннадцать лет. В 2011 году, когда покупал жене машину, обратил внимание на Outlander, почти собирался купить, но по ряду причин отказался и купил Nissan Teana. В этом году после китайского Нового года жена настаивала на замене машины, так как мой Peugeot 206 эксплуатировался уже пятнадцать лет. Подумав, я решил, что лучше поменять, чтобы это не влияло на работоспособность. Естественно, первым выбором был Outlander. 1. О цене. На сайте "Тихоокеанский автомобиль" подробно изучил функции и конфигурацию, почувствовал, что версия Enjoy 2.0 имеет наилучшее соотношение цены и качества. Поговорив с друзьями и родственниками, использующими Outlander, все вопросы были решены. Обратился к знакомому на автомобильной выставке для получения скидки, добавил подарки. После звонка владельцу магазина, стоимость машины без налогов составила 141000 юаней, налог на покупку 12188 юаней, комиссия за кредит 1000 юаней, страховка 4330 юаней, регистрация 220 юаней, итого 158738 юаней. В подарок дали оригинальную 360-градусную камеру, пленку на весь автомобиль, 10 заводских комплектов масла, видеорегистратор, защиту кузова, оригинальный комплект из десяти предметов, коврики для багажника и салона, чехол на руль и др. 2. Об оснащении. До того как забрать машину, я купил онлайн стальную защиту двигателя, защиту топливопроводов, переключатель передач, коврики для всей машины, стабилизатор, перегородку для багажника, закалённую плёнку для экрана, уплотнительные полосы на весь автомобиль (не все пригодились, в версии 2020 года улучшена герметичность), огнетушитель, LED-лампы для салона, жидкость для полировки и т.п. Дополнительно купил портативную мойку для автомобилей за 300 юаней, чтобы ухаживать за обеими машинами в удобное время. Кроме стабилизатора и уплотнительных полос всё оказалось полезным. Защита двигателя и топливопроводов крайне необходимы для безопасности. Обновленный переключатель передач выглядит гораздо лучше, чем оригинальный. LED-лампы в салоне стоит заменить, а перегородку для багажника добавить. К обтекателю следует добавить сетку против насекомых, так как радиатор легко забивается пылью и комарами, ухудшая охлаждение. Защита днища, нанесённая в 4S салоне, была не слишком качественной, но раз это подарок, сильно придираться не стоит. 3. О расходе топлива. 22 апреля забрал машину, выехал из салона, доехал до бензоколонки, проехав 10 км. Пробег был 12 км, заправил 61.73 литра, 400 юаней (фактически оплатил 331.48 юаней). 3 мая перед долгой поездкой снова заправился, залил 41 литр, 223.5 юаней, пробег показал 485 км. 41÷(485-12)/100=8.6687 литров на 100 км, это примерно 0.472 юаня за километр. На скорости 110 км/ч расход 8 литров. Эти данные не обязательно точные, но можно считать их ориентиром. 4. О соотношении цены и качества. У всех разное мнение, мне лично нравится внедорожная база Mitsubishi, поэтому я думаю, что соотношение цены и качества отличное, доволен. Благодаря предварительному изучению характеристик версии Enjoy, я принял к сведению такие недостатки, как тонкая краска, шум двигателя на низких оборотах, жесткие сиденья, малая мощность 2.0 и всё остальное — к этому я привык. За такую цену не стоит рассчитывать на всё сразу, и это отражает философию выбора автомобиля: "невозможно одновременно иметь лучшие характеристики и удобство". Всё не может быть идеальным, и с автомобилями тоже. 5. О вождении. У меня не было опыта вождения дорогих автомобилей, но Outlander кажется довольно уверенным, хотя подвеска немного жесткая, что ощущается на кочках, но всё остальное устраивает. Педаль газа лёгкая, при небольшом нажатии появляется мощность. Переключение передач плавное, настройки двигателя и трансмиссии очень хорошие, нет ощущения рывков, только можно заметить небольшие изменения в частоте оборотов двигателя. Однако мощности версии 2.0 для подъема на холмы и обгонов недостаточно, нужно увеличивать давление на газ, в таких случаях двигатель становится громким. Что касается поворотов, рулевого управления, разгона, торможения, маневрирования, то всё хорошо, руль лёгкий, тормозная педаль имеет хорошее усилие. Все функции известны, поэтому отмечу только особенности. Например, сиденья с подогревом — это любимая функция жены, и в мае она всё равно их включает, забывая выключить при выходе из машины. Безопасные функции и настройка подвески дают лёгкость в управлении, но это даже не заметно — это плюс. В версии 2020 года появилась поддержка для поясницы, что полезно. Нет возможности отключить автоматическое складывание зеркал, беспокоит, что зимой они могут примерзнуть. При открывании стекол видно, как внутренняя обшивка поднимается, но это нормально в этой ценовой категории, кто смущен, обратите внимание. Что касается выбора между полным и передним приводом, тут каждый выбирает сам. Я считаю, что нужно выбирать в зависимости от реальной необходимости. Если нет финансовых проблем и хочется 4WD, я поддерживаю, также как и свободу выбора между пятью и семью местами. 360-градусные камеры и защитные плёнки ещё не установил, пока не могу комментировать. 6. Итоги. Автомобиль в целом неплохой и подходит для семейного использования!

Mitsubishi Outlander II 2021

【Динамика движения】 Поскольку это новая машина, я особо не нажимал на педаль газа, планирую после первого ТО попробовать. Разгон с 0 до 50 км/ч происходит быстро и эффектно, на шоссе ведет себя стабильно. Полный привод с системой SAWC в стандартной комплектации всей линейки - это мне очень нравится. 【Вместительность】 Про пространство вообще никаких вопросов - оно действительно большое. Второй и третий ряды сидений можно сложить, что позволяет без проблем перевозить грузы. Мне это очень нравится, хотя взрослым на третьем ряду сидеть немного тесновато, но для детей все нормально. Рассматриваю как временный вариант. 【Самое неудовлетворительное】 Расход топлива на городских дорогах высокий, основные функции в комплектации имеются, но было бы здорово, если бы был CarPlay. На подъемы забираться тяжеловато, интерьер требует доработки, но сиденья с ромбовидным узором неплохие, внешний вид еще терпимый, но зад автомобиля мне не особо нравится, постоянно кажется странным, немного напоминает рот сома. На данный момент проехал чуть больше двухсот километров, других проблем пока не обнаружил. 【Ощущения от вождения】 На шоссе едет довольно стабильно, амортизация не вызывает особых ожиданий - цена определяет, но в целом на обычных дорогах проходимость хорошая, остальное средненько. 【Третий ряд сидений】 Взрослым сидеть на третьем ряду сложно, а вот детям нормально, использую в экстренных случаях. 【Опыт покупки】 Покупка первой машины в жизни прошла спонтанно. Забронировал место на автосалоне с тремя-четырьмя друзьями на национальный праздник, они все говорили, что соотношение цены и качества у этой модели отличное для семейного и самостоятельного вождения. Единственное, что меня привлекло, так это полный привод с системой SAWC. От осмотра до покупки потребовалось менее двух часов, раньше я ничего о машине не знал, начал изучать ее после покупки. Честно говоря, в первый день после покупки пожалел, что выбрал именно ее, казалось, что она делает меня старше. Затем, позже, понял, что соотношение цены и качества действительно высокое. Выбрал машину через десять с лишним дней, потому что нужно было убедиться в том, что она подходит для семьи, не требовательна, надежна. Сейчас думаю, что выбор Outlander был верным. 【Расход топлива】 Эта машина совершенно не для городской езды, так как расход топлива высокий - от 10 до 13 литров, на трассе экономично - 7-8 литров, в среднем получается около 9 литров. 【Основные характеристики】 Климатическая установка мощная (хахаха), второй и третий ряд сидений можно сложить, во всей линейке полный привод с SAWC. Самое главное это соотношение цены и качества, надежность и износостойкость. Для семьи и спокойствия я выбрал Outlander, и в этом сегменте не вижу другой машины, которая могла бы сравниться.

Mitsubishi Outlander II 2021

【Опыт покупки】 Покупка: кредит без процентов Место покупки: Тяньцзинь Комплектация: 2.4, пять мест От выбора до окончательного решения о покупке прошел месяц. Сам являюсь автолюбителем, часто занимаюсь изучением различных автомобилей, раньше работал над созданием коробок передач, поэтому у меня есть много различных точек зрения на автомобили. Выбор пал на эту модель, так как она мне подходит. 【Производительность пространства】 Пространство абсолютно превосходное, особенно задние сиденья могут полностью складываться, что удобно как для перевозки вещей, так и для сна внутри. 【Впечатления от вождения】 В этом автомобиле нет ярких черт управления, мощность средняя. Обычно вожу не слишком осторожно, старт на светофоре три тысячи оборотов, хотя кроме электрокаров могу обогнать многие машины. Машина движется тихо, без посторонних шумов, и есть чувство устойчивости, но амортизация кажется слегка жестковатой. 【Расход топлива】 На скорости около ста двадцати на трассе обороты двигателя около двух тысяч двухсот-трехсот, при аккуратном вождении расход от семи до восьми, при более агрессивной езде восемь-девять, в городских условиях девять-десять. Если в пробках на Пятом кольце зимой с включенным кондиционером, то расход до двенадцати-тринадцати литров. 【Характеристики мощности】 У Outlander педаль газа в зоне до сорока километров в час очень чувствительная, чуть нажал — уже есть движение, но после сорока километров или води осторожно, или переходи на три тысячи оборотов, иначе будет много шума и мало движения. Это необходимо самому прочувствовать на бесступенчатой трансмиссии CVT. Он не дает ощущения разгона как двойное сцепление, или мощность как в автоматических трансмиссиях (AT). 【Наименее понравившееся】 При том, что внешний вид устраивает, чуть разочаровывает небольшая узость, и двери слишком легкие, нет ощущения при открывании-закрывании, как у дверей Volkswagen. Обхват и комфортность сидений тоже на уровне ниже среднего, коробка передач могла бы быть лучше, хотя бы отечественный «автомат» или, в крайнем случае, двойное сцепление. 【Обслуживание】 Проехал уже двадцать тысяч километров, цепь не подвела. После первого бесплатного обслуживания у дилера в автосалоне 4S все остальное делал самостоятельно. Сейчас планирую обслуживание каждые десять тысяч километров. Использую синтетическое масло из списка лучших брендов, стоимость составляет около четырех-пяти сотен, для нормального домашнего использования достаточно одного обслуживания в год.

Mitsubishi Outlander II 2020

2020 модель, 2.0L, полноприводная, версия с пятью сиденьями Приобрел автомобиль в апреле 2021 года, от момента осмотра до заказа прошло полтора дня, это было во время праздника Цинмин, а машину получил через три дня. Коллеги и друзья спрашивали, почему я выбрал марку Mitsubishi. Честно говоря, перед покупкой я изучал Toyota Avalon, Camry, Honda Accord, Nissan Teana, X-Trail, но про Mitsubishi даже не думал. Решил посмотреть Mitsubishi, потому что у одного из родственников была такая машина. Из-за необходимости в просторном автомобиле выбор остановился между X-Trail и Mitsubishi. Протестировал X-Trail, но не Outlander. В итоге выбрал Outlander, потому что во время просмотра X-Trail увидел на СТО одну из аварийных машин и после внимательного осмотра отказался от нее. У Outlander семь подушек безопасности, это то, что привлекает внимание на форумах, и толщина стальных балок хорошая. Безопасность у него на уровне. Моя цель приобретения машины — удобство. Из-за смены места работы решил взять внедорожник с большим пространством. Если бы финансы позволяли, выбор был бы шире, но на данный момент этим автомобилем я вполне доволен. Что касается внешнего вида, в интернете некоторые пишут, что Outlander не очень красивый, но, по-моему, он вполне симпатичный. Также сравнил с фотографиями других автомобилей пользователей в интернете и считаю, что полная окантовка выглядит лучше, чем наличие подножек. Outlander большой и внушительный. Иногда кажется, что линии могли бы быть и немного жестче. И наконец о впечатлениях от управления: в целом все хорошо, правда иногда не решаюсь обгонять. Разгон не очень быстрый. Ниже несколько фотографий, которые я только что сделал. На этом моя история заканчивается.

Mitsubishi Outlander II 2021

Просторный салон, широкий обзор, доступная цена! Сиденья действительно утомляют спину, об интерьере и оснащении говорить не будем, так как это базовая версия, и в этих аспектах потребности особо большие. Для семейных поездок вполне достаточно! Подвеска жестковата, на низкой скорости еще нормально, но при высокой скорости и на неровных дорогах все трясется! Есть один момент, который вызывает недовольство – двери очень легкие, по сравнению с дверями соседского Oshan X5 сильно уступают в массивности, каждый раз, чтобы закрыть двери, нужно прилагать усилия, звук "бум-бум" – и сердце кровоточит 😭! Версия с двигателем 2.0L тоже не экономична, в небольшом городе жрет топливо, проехал 150 километров на 23 литрах, но это небольшие проблемы, главное верить в надежность трех основных узлов Mitsubishi и надеяться, что в будущем они будут исправно служить. Цена на голый автомобиль 129,800 юаней, страховка 3,992, налог 11,106, регистрация 225, в итоге уходит чуть более 140,000 юаней. Высокая комплектация обойдется почти в 170,000 юаней, разница близка к 30,000, поэтому выбрали базовую версию. Есть вопрос к друзьям, стоит ли на севере делать защиту днища?

Mitsubishi Outlander II 2021

Купил эту машину почти два месяца назад, выбор пал на нее, так как в нашей семье всегда ездят на автомобилях марки Mitsubishi, от Lancer до Pajero. Основные причины — надежность и долговечность. У отца Pajero уже четыре года, и даже винт ни разу не трогали. У нас с женой ограниченный бюджет, решили покупать то, что по карману, без лишнего пафоса. Купили за наличные, менее чем за двадцать, что не повлияло на семейный бюджет. Почему выбрали эту машину: во-первых, она надежная и долговечная, нечему ломаться. Во-вторых, она полноприводная. У нас в Цзилинь зимой свыше четырех месяцев, хотя мы не выезжаем далеко, но полный привод дает дополнительную безопасность. Как говорится, человек может поскользнуться на двух ногах, а собака на четырех редко падает. В-третьих, у нее достаточно просторный салон — можно разместить груз по необходимости, передние и задние сиденья очень удобные. Задние сиденья немного выше, так что сидя на них, удобно смотреть вперед. В-четвертых, управление очень простое, машина легка в управлении, намного лучше, чем Pajero. После механики на этой машине ездить очень легко. В-пятых, двигатель 2.4L вполне мощный, для езды по городу достаточно. Машина без проблем идет на обгон или просто движется, стоит лишь нажать на газ. В-шестых, расход топлива не высокий. Однажды съездили по трассе, залили полный бак, и расход на трассе составил 5.5 литров на 100 км при средней скорости 80-100 км/ч. Остальное, вроде интерьера и внешнего вида, не так важно. Кому-то нравится, кому-то нет, каждому свое, вот такие дела. 📱

Mitsubishi Outlander II 2021

Как представитель поколения 70-х, я испытываю особенно тёплые чувства к Mitsubishi, и Outlander занимает здесь особое место. Прежде всего, модель привлекает своим соотношением цены и качества, что для нас, простых граждан, является главным. Важные три фактора остаются на высоте, и с 2016 года после выхода на местный рынок я начал уделять ей внимание. За эти годы внешность так и осталась для меня притягательной. Я имел опыт вождения как 2.0, так и 2.4 литровых версий. Даже с мотором 2.0, силы достаточно, и для семейного SUV это оптимальный вариант. В 2021 году Outlander обновился вновь: арки колес теперь окрашены в цвет кузова, что подчеркивает современный внешний вид, делая его подходящим для городского использования. Самым заметным достоинством остается простор салона, который позволяет вместить огромное количество груза при сложенных сиденьях. Говорят, что в модели 2022 года он немного уменьшился. Я выбрал Outlander ещё и потому, что он предлагает 7 мест. Это внушает уверенность, и приятно найти семиместный автомобиль этой ценовой категории среди брендов-импортёров. (18 ноября) Я недавно узнал, что возможно внести правки в пост — похвально, "Директор машины" хорошо продумал этот функционал. Перед покупкой я сравнивал автомобиль с отечественными моделями ценой около 100-150 тысяч. Они привлекали обилием функций, дизайном интерьера и большими экранами, предоставляя впечатление передовых технологий. Вне всяких сомнений, отечественные авто сильны, и их хорошие продажи говорят сами за себя. Однако я всё же остановился на Outlander. Сейчас, оглядываясь назад, понимаю, что дело в любви к тройным бриллиантам его логотипа, а также в его двигателе и трансмиссии. Опытный глаз может не сразу понять их конструкцию, но они признаны надёжными и устоявшимися. Стоимость в пределах 146800 за машину без учета налогов и страховки. Пространство на третьем ряду — однозначно для экстренных случаев. Либо можно разложить два сиденья в один и уложить подушку, чтобы было удобнее. Хотя третья ряда не всегда используется, но приятно знать, что он есть. Когда я выбирал автомобиль, я сделал тщательное исследование. Намеревался попасть на распродажу в честь национальных праздников и отправился в автосалон. В момент покупки желание обсудить некоторые детали было столь велико, что я даже забыл о них. О чём стоит сказать — я настоял на добавлении системы "360 обзор". В итоге в договоре появился 360-градусный датчик слепых зон. На бумаге звучит как настоящее достижение, но оказалось, что это просто мониторинг правой и левой стороны. Однако любое общение с продавцами требует поддержки хотя бы пары друзей. Приятно, что при получении автомобиля подарили беспроводную зарядку и организовали торжественную церемонию вручения с цветами, врученными лозунгами. Хотя ширина корпуса вызывает разногласия, машина обладает хорошей проходимостью. Я рекомендую обратить внимание на наличие светодиодных фонарей и радаров. Подводя итог, покупая желанный автомобиль, постарайтесь уделить время тест-драйвам, узнавая авто через собственный опыт. Выбор между 2.0 и 2.4 напрямую зависит от ваших возможностей — конечно, чем мощнее, тем лучше. Если думаете об этом авто, не обращайте внимания на фото в обсуждениях: они могут затянуть и увлечь.

Mitsubishi Outlander II 2020

### Самопредставление Процесс покупки автомобиля Ощущения от использования: включая (интерьер, управление, вместительность, комфорт, внешний вид) Советы по покупке Позвольте представиться, я только что окончил учебу, самый молодой в этом сообществе владельцев Outlander. Когда я добавил продавца в WeChat, чтобы обсудить покупку, наблюдая за его постами на протяжении четырех-пяти месяцев, заметил, что он поздравляет в основном "дядюшек" и "боссов" с покупкой авто. Я стал единственным, кого он назвал "братан", и теперь думаю, а не поторопился ли я с покупкой этой машины. Теперь по существу. Я увидел этот автомобиль на автошоу: первым делом, войдя в выставочный зал, наткнулся на стенд Mitsubishi. Никогда не думал, что куплю автомобиль этого старого бренда, о котором мне известно было только благодаря EVO. Изначально я нацеливался на Volkswagen Tharu, но гибкости в цене не было, и он стоил более 1,7 миллиона юаней, так что дело застопорилось. Затем я обошел все выставочное пространство и снова вернулся к Mitsubishi. Моя мама предпочитает проверенные временем бренды, полагая, что они надежны, тем более Outlander оснащен семью подушками безопасности, значительно повышающими безопасность. О цене договаривался мой зять, который работает менеджером по продажам Land Rover. Итоговая стоимость машины составила 13,6 миллиона без дополнительного оборудования, нам подарили коврики, пленку и видеорегистратор. Обошлось все в 15,8 миллиона с учетом регистрации (я зарегистрировал сам машину). Думаю, моя цена все равно ниже, чем у большинства других покупателей — был бы рад получить еще подножки, ведь они намного полезнее, чем этот видеорегистратор, который частенько теряет питание и закрывает обзор в зеркале заднего вида. Теперь об использовании. Машина действительно надежна, поскольку ничем не перегружена — ломаться просто нечему. Мультимедиа-система подходит только для прослушивания музыки, реагирует медленно, не поддерживает CarPlay, только CarLife, и то подключение происходит через кабель. В общем, не ждите от нее каких-либо развлечений, это просто добротное средство передвижения. Интерьер тоже среднестатистический, в черном цвете, без ярких акцентов и малейшего намека на технологичность. Управлять машиной приятно: руль легкий, не совсем идеально, но все же достаточно точно. Педаль газа отзывчива, но на низких скоростях разгон медленный, даже при высоких оборотах — шумно, а небыстро. На трассе чувствую себя увереннее: разгоняюсь до 140 км/ч, но стараюсь не давить газ в пол, так как безопасность в приоритете. О вместительности: передние сидения просторные, при моем росте 175 см много места, а вот задние сидения, хоть и нормальны по пространству для ног, коротковаты с дискомфортным углом наклона спинки. Багажное отделение большое, это, пожалуй, моя самая любимая часть автомобиля — влезает все что угодно. И ощущения от поездок: спереди сидеть комфортно, но если ехать долго, начинает ощущаться неудобство из-за недостаточной поддержки и короткого сидения как спереди, так и сзади. Что касается внешнего вида — тут все субъективно. Первоначально автомобиль мне не понравился, но со временем я привык, добавил наклейки, декоративные полоски на окна и буквы на капот, и в целом стал довольным, машина стала выглядела приятнее. В завершение хочу дать несколько советов по покупке. По моему мнению, цена на модель 2020 года может быть снижена до 13,5 миллиона. Получите в подарок подножки, они более полезны, а встроенный регистратор лучше приобрести отдельно, он понадобится в нужный момент. Если есть возможность, добавьте электрическую крышку багажника, особенно если ваша жена невысокого роста, это упростит задачу. Чувствую, что многое не написал, ведь сейчас наездил только чуть более 4000 километров. Если допустил ошибки в тексте, пожалуйста, корректируйте.

Mitsubishi Outlander II 2021

Перед покупкой автомобиля я рассматривал варианты RAV4, Viloran, CRV, Haoying, Haval Big Dog, Tank 300, Outlander и Equinox, но в конце концов больше склонялся к атмосференному RAV4 и Outlander. Долго сомневался на протяжении двух месяцев и все-таки выбрал Outlander 2.0 в комплектации Enjoy. Конечно, поразмышлял и об Outlander с полным приводом. Вчера забрал машину и сразу получил официальные номера. Сегодня вместе с женой и детьми отправились на загородную прогулку, поездка на автомобиле составила первые 100 километров. Ощущения от автомобиля не такие уж и маленькие, ведь до этого я водил хэтчбек, так что разница ощутима. Сегодня были как ровные дороги, так и горные. Взрывной мощности у автомобиля нет, но для меня ее вполне достаточно. CVT коробка передач работает очень плавно, переключение на повышенную передачу почти не ощущается, а при резком снижении скорости чувствуется переход на пониженную. Что касается расхода топлива, то он меня удивил: первые 100 километров — 7.9 литров, включая федеральную дорогу и город. Затем я проехал еще 70 километров по федеральной дороге, и расход снизился до 6.5 литров. Но это всего лишь показания электронного оборудования, не обязательно точные. В целом, мне очень нравится этот автомобиль, он как раз подходит для меня — экономного и рассудительного мужчины сорока лет.

Mitsubishi Outlander II 2019

Это мой второй личный автомобиль, первый был Mazda3 классической модели 1.6AT. Я ездил на нем 10 лет, проехал 130,000 километров, без капитального ремонта, путешествовал по горам и равнинам, в любую погоду, в городе и за его пределами. Это был надежный партнер, всегда выполняющий свои задачи. В то время я нацелился на 2047, сразу провел тест-драйв и ощущения были неплохими, хотя управляемость уступает моей Mazda (в конце концов, это больший по размеру автомобиль). Пространство хорошее, внешний вид приемлемый, интерьер стандартный — не роскошный, но и не устаревший. Мощности 2.4 атмосферного двигателя достаточно, но я считаю, что его немного подвел вариатор CVT, будь это Aisin или AT, было бы идеально. Светодиодные фары с линзами — это плюс, бесключевой доступ и запуск, электронный ручной тормоз, электрическая дверь багажника, штатная 360-градусная камера, удаленный запуск, автоматические фары и дворники, полный привод, 7 мест, круиз-контроль, подогрев сидений, электрическая регулировка передних сидений, мощный кондиционер. Сиденья можно разложить и использовать как кровать, пожизненное бесплатное обслуживание, довольствуется 92-м бензином, плавный вариатор идеально подходит для семей с детьми, много достоинств. Недостатки: мощности меньше, чем у автомобилей с турбонаддувом, но на трассе он справляется лучше, чем малолитражные с турбиной. Третий ряд сидений подходит только для детей. Сиденья жестковаты, руль слишком мягкий (возможно, из-за привыкания к гидроусилителю руля). Шасси слишком низкое, для легкого бездорожья нормально, но не стоит переоценивать возможности автомобиля в этом плане. Звук двигателя немного громкий. Звук штатной аудиосистемы не очень (я уже заменил на Edifier). Стандартные клаксоны звучат слабо (планирую заменить). В дилерском центре очень дружелюбные, вежливые и превосходные в обслуживании, были некоторые небольшие недоразумения, но они были решены грамотно. Дерзай, Mitsubishi, если не сделаете решительных шагов, будущее будет трудно предсказуемым, молодежь становится основной целевой аудиторией. Дерзай, GAC Mitsubishi, возможно, следующим моим автомобилем будет 2.0T с 9AT. На этом всё, немного отклонился от темы, написал не очень хорошо, надеюсь, что получу советы от других участников клуба.

Mitsubishi Outlander II 2021

Раньше у меня была Nissan Tiida 2007 года в кузове седан. Когда родился второй ребенок и родители приехали помогать, пятиместного автомобиля стало недостаточно. Последние два месяца я начал искать автомобиль в приложении с бюджетом около 150 тысяч юаней. С выбором семиместных SUV не так много опций, поэтому я остановился на Fengguang 580, Chery Tiggo 8 и Mitsubishi. В один воскресный день я отправился осматривать автомобили. Сначала пошел в салон Dongfeng, там был один-единственный продавец, а из Fengguang 580 был только серый автомобиль на складе, который не понравился жене. Продавец сказал, что из-за дефицита с чипами придется ждать три месяца для выбора цвета. Затем мы пошли в дилерский центр Mitsubishi. Первая фотография — это демонстрационный автомобиль в салоне Mitsubishi. Хотя белый цвет — это слишком распространенный вариант, он считается безопасным и выглядит моложе. Мы обговорили цену в 162 тысяч юаней с учетом всех расходов, оставили задаток, как видно на второй фотографии. Машину забрали 9 июля, а 23 числа поехали в 4S салон для установки аксессуаров (третья фотография). Заменили ранее обсуждавшиеся передний и задний радары на 360-градусную камеру, добавили автоматическую блокировку замков и LED-фары ближнего света за дополнительные 2000 юаней. Комфортабельность, как мне кажется, немного отходит от Nissan, поскольку в предыдущем автомобиле сиденья были более мягкими. Водительское и пассажирское сиденья теперь чуть удобнее, а вот сиденья второго и третьего рядов жестковаты и тонки. Если сдвинуть второй ряд вперед, в третьем ряду для ног остаётся около 20 сантиметров, что не слишком удобно для длительных поездок. Четвертая фотография сделана после поездки в горы с пятью взрослыми пассажирами. Легко преодолевали 40-градусный подъем по гравийной дороге, мощность двигателя достаточна, лишь начало езды кажется медлительным. Пятая фотография сделана на высокой скорости с пятью взрослыми в салоне, изображение получилось немного размытым. Если сможете, помогите мне подсчитать расход топлива.

Mitsubishi Outlander II 2020

20 модель Outlander Место получения автомобиля: Тяньцзинь Как отец семейства, я давно хотел сменить автомобиль на семиместный внедорожник. На данный момент на рынке автомобилей на 7 мест в ценовом диапазоне от 100 до 250 тысяч юаней выбор не очень велик, поэтому после многоразовых просмотрев остановился на 20 модели Outlander. GAC Mitsubishi, как старая совместная автомобильная компания, относительно надежна в плане качества. Конечно, многие считают, что технические обновления в Outlander происходят медленно на протяжении многих лет, но это спорный момент, любители новых технологий, возможно, не будут рекомендовать этот автомобиль. Поговорим о преимуществах: привлекательный внешний вид, который выглядит мужественно; мягкие панели в интерьере для этого ценового уровня вполне подходят; нейтральный интерьер больше подойдет для тех, кто не любит выделяться; 360-градусные камеры обеспечивают дополнительную безопасность при вождении; отдельное спасибо кондиционеру - в день получения автомобиля шел дождь, в машине включил кондиционер для удаления влаги, что меня заморозило, работает отлично, быстро греет сиденья зимой, в целом я очень доволен. Что касается пространства, может быть из-за колесной базы, хотя длина кузова довольно большая, внутренняя длина оказалась чуть короче, чем я думал, но высота хорошая. При моем росте 180 см, когда настроил посадку, еще осталось около кулака свободного места до потолка. Во втором ряду можно изменять угол наклона спинок, что очень удобно, после складывания всех сидений в машине можно перевозить небольшие грузы. На третьем ряду мало места для ног, расстояние около одного кулака. Взрослый или двое детей могут там разместиться, но если нужен постоянный комфорт для двух взрослых, это не совсем то. Недостатки: задняя дверь не электрическая, это большой минус; на потолке нет футляра для солнечных очков, тоже минус, хотя я не особо обращаю внимание на интерьер. Mitsubishi стоит серьезнее поработать над этим, ведь большинство людей оценивает автомобиль по интерьеру еще до того, как они доходят до тест-драйва. Сиденья, как говорится, жестковаты, но для меня, человека с не очень здоровой спиной, сидеть на них даже комфортнее, чем на слишком мягких, так как слабее провалы в спине. Это субъективно. Самое слабое место - автомобильная система: навигация и слежение за спутниками очень медленные, использовать навигацию невозможно, а Bluetooth сейчас сломался - планирую обратиться в дилерский центр. В общем, Outlander, я бы рекомендовал тем владельцам, которые не предъявляют много требований к функциям автомобиля, важно больше безопасность и комфорт, с просторным салоном, чтобы можно было с детьми и родителями выезжать на природу. В будущем надеюсь, что GAC Mitsubishi сможет предложить потребителям еще более совершенные модели.

Mitsubishi Outlander II 2020

На этот раз я посетил автосалон GAC Mitsubishi и взял на тест-драйв автомобиль Outlander, о котором я сделал обзор. Версия для теста — топовая модель, 2020 года, с двигателем 2.4L и полным приводом, в комплектации «Premium» на 7 мест. Рекомендованная цена нового автомобиля — 225800 юаней. Ниже приведен обзор с точки зрения пространства, мощности, впечатлений от тест-драйва, подвески и расхода топлива. **Пространство** Габариты Outlander составляют 4705/1810/1710 мм, колесная база — 2670 мм. Мой рост — 175 см, вес — 65 кг. Сев на сиденье водителя и настроив его, у меня осталось четыре пальца над головой. Не меняя положение сиденья, переместился на второй ряд. Здесь места для головы — кулак и один палец, а для ног — примерно два кулака и два пальца. Пространство среднее, если сядет трое человек моего роста, будет довольно тесно. **Мощность** Модель Outlander 2020 года с 2.4L двигателем и полным приводом оснащена двигателем максимальной мощностью 141 кВт (192 л.с.) и пиковым моментом 235 Нм. Коробка передач — вариатор CVT (с имитацией 6 передач). Впечатления от теста: двигатель достаточно мощный, но водительских эмоций от управления нет. **Впечатления от тест-драйва** Посадка в Outlander относительно высокая, что дает хорошую обзорность и удобство управления. Включив D-режим, двигателю 2.4L нетрудно разгонять эту 1650-килограммовую машину. На бездорожье скорость невысока, и вариатор INVECS-III поддерживает низкие обороты двигателя. На ровном покрытии ускорение отзывчивое и линейное. Несмотря на крутые подъемы, удерживая обороты на уровне 2000, автомобиль легко справляется с задачей. На скорости 80 км/ч и выше ощущается недостаток мощности по сравнению с низкой скоростью, и для обгона на трассе требуется больше времени. **Подвеска** Что касается подвески, Outlander отлично справляется с мелкими неровностями. На сложных участках, имитирующих воронки, чувствуется заметное раскачивание, но автомобиль справляется без потерь. Примечательно, что на крутом боковом уклоне момент передается на нужные колеса. Несмотря на большой наклон кузова, нет никаких посторонних звуков — жесткость кузова на высоте. **Расход топлива** За два дня теста я проехал более 280 км, включая городской и пригородный режимы, а также автостраду. За рулем был не только я, но и коллеги для съемок в качестве машин компании. Я использовал кондиционер постоянно, расход топлива составил 11.3 литра на 100 км — довольно высокий. **Комфорт** Комфорт в Outlander оставляет желать лучшего: хотя материалы и качество отделки сидений хорошие, сами сиденья жесткие. На неровностях вибрация передается пассажирам, подвеска недостаточно эффективно фильтрует вибрации от дороги. **Самое лучшее** Плавность разгона и стабильность рулевого управления — отличная маневренность. **Самое худшее** Теснота на втором ряду, нехватка мощности при высоких скоростях, высокий расход топлива, жесткие сиденья и недостаточный комфорт.

Mitsubishi Outlander II 2020

2.0 литровый Outlander имеет сдержанный и солидный внешний вид, интерьер средненький, и управление тоже средненькое. Комплектация неплохая, сиденья довольно жёсткие, комфорт на среднем уровне, шумоизоляция также приемлемая. Расход топлива не высокий, в Пекине на скоростных трассах и в городе в среднем около 8.7 литров (для такого большого автомобиля это считается экономичным). Динамика нормальная, если не жалко дать газ, но нет такой мощи, как у немецких автомобилей - подходит для спокойной езды. После 140 км/ч при нажатии на педаль газа машина без задержки разгоняется до 160 км/ч, далее разгон очень быстрый, более уверенный, чем у маломощных турбированных двигателей. В общем, соотношение цены и качества хорошее.