Отзывы об автомобилях (110)

MINI Countryman 2021

MINI COUNTRYMAN 2021 1.5T COOPER ALL4 Энтузиаст В автомобильной сфере многие модели обладают уникальной индивидуальностью. Например, MINI, визуально дерзкий, но компактный и милый, что соответствует изысканному жизненному стилю многих владельцев MINI. Однако для истинных поклонников MINI возможно, что Countryman не считается подлинным MINI: форма SUV и слегка крупный кузов кажутся в разрезе с традиционным образом MINI. Заводская рекомендованная цена этой модели WEY VV6 составляет 28.4 тысячи юаней, налог на покупку — 2.5 тысячи юаней, коммерческая страховка — 8387 юаней, плата за регистрационные номера — 500 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, налог на транспортное средство — 300 юаней, итого около 32 тысяч юаней. **Плюсы** Внешний вид изящен и невидан, изначально именно он и привлек внимание. Облик автомобиля всем известен, дизайн легкий и гибкий с сильным чувством выпуклости, с легкими элементами британско-европейского стиля. Энтузиаст больше похож на компактный SUV. Угловатая форма кузова и высокий дорожный просвет отличают его от других MINI. Определенно самая заметная машина на дороге. Передняя часть автомобиля выполнена с использованием прямых линий и серебристых акцентов, что соответствует предпочтениям покупателей. Сетчатая передняя решетка выглядит очень ярко, фары выглядят довольно острыми, есть автоматические фары, адаптивный дальний и ближний свет, поворотные вспомогательные огни и другие функции. Задняя часть автомобиля теперь имеет новую конструкцию задних фонарей в виде британского флага, то есть симметричный дизайн. Кроме того, к новому автомобилю добавится новая окраска кузова эвкалиптовый зеленый. В дизайне интерьера MINI COUNTRYMAN использование материалов повышает художественность салона. От кожаных сидений с прострочкой до различных криволинейных вентиляционных отверстий и большого экрана, а также персонализированных кнопок, весь автомобиль выглядит современно и технологично. В плане мощности, MINI COUNTRYMAN, представленный на тест-драйве, оборудован 1.5T рядным трехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью 136 л.с. и максимальным крутящим моментом 220 Нм. Трансмиссия представлена 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. При вождении доступны три режима: экономичный, сбалансированный и спортивный. В экономичном режиме ощущения от вождения преимущественно сосредоточены на экономии топлива, что делает его приятным и комфортным. В плане пространства, MINI COUNTRYMAN также имеет свои особенности. Передние сиденья оснащены поддержкой для ног, что добавляет комфорта. Задние сиденья увеличены по высоте, что создает больше пространства для ног. В вождении и поездках чувствуется, как будто это настоящий SUV. **Минусы** Контроль шума, на мой взгляд, средний. В салоне можно достаточно хорошо слышать шум снаружи, что, хотя и не является большой проблемой, влияет на впечатления от вождения. В салоне передний разъем USB только один, если в машине много друзей, то его недостаточно. Сиденья жестковаты, при коротких поездках это еще терпимо, но для длительных поездок не подходит. Внутренние конфигурации не такие хорошие, нет боковых подушек безопасности колен и заднего ряда, потому что я все же считаю, что эти подушки очень важны. В итоге: основного преимущества в соотношении цены и качества у этого автомобиля нет. Многие выбирают его из-за ностальгии и внешнего вида. Последующие эксплуатационные расходы невысоки, комплектация довольно высокая, но пространство маловато, поэтому для личного использования нормально, а для семейного не рекомендуется.

MINI Countryman 2021

MINI COUNTRYMAN В последние годы, с учетом принципа приобретения автомобилей в Китае "чем больше, тем лучше, предпочтительно SUV", некогда знаменитые компактностью, легкостью и маневренностью автомобили либо адаптировались к изменяющимся тенденциям, либо исчезли с нашего поля зрения. И MINI выбрал первый путь - не только классический MINI стал больше, но и появились модели CLUBMAN и COUNTRYMAN. Увеличение размеров "маленьких ребят" стало настоящим шоком для их изначальных поклонников. Однако, глядя на количество COUNTRYMAN на улицах, можно сказать, что изменения MINI оказались успешными. Внешний вид нового MINI COUNTRYMAN наследует внедорожный дух предыдущей модели, одновременно оптимизируя дизайн передней части: решетка радиатора MINI Cooper COUNTRYMAN выполнена в виде непрерывной шестиугольной длинной рамки с тремя черными глянцевыми вставками, которые при желании можно заменить на хромированные для более мощного визуального эффекта. У MINI COOPER S COUNTRYMAN решетка заменена шестиугольной сеткой вместо горизонтальных линий, а красный логотип "S" расположен над горизонтальной полосой, что делает его более заметным. Четыре двери и широкая задняя дверь, выразительная форма крыши и вертикальная передняя часть подчеркивают его уникальный стиль. Кроме того, новый MINI COUNTRYMAN теперь оснащен светодиодными задними фонарями в виде британского флага, что не только изменяет структуру функций фонарей. Внутри новых светодиодных фар, близких к квадратной форме, творчески объединены дневные ходовые огни и указатели поворота, создавая более объемный и динамичный визуальный эффект и подчеркивая уникальное ощущение технологии. В стандартной комплектации идут светодиодные противотуманные фары, полукруглый светодиод которого используется в качестве стояночного света, что делает новый MINI COUNTRYMAN легко узнаваемым как днем, так и ночью. Автомобиль представлен в новом цвете эвкалипт, а также имеет возможности кастомизации, такие как глянцевый черный внешний вид, персонализированные колесные диски, кожаные сиденья в коричнево-синей клетке и многое другое. В дизайне интерьера новый MINI COUNTRYMAN сохранил классический преимущественно круглый дизайн MINI, предоставив владельцам больше пространства для творчества. Настройки высоты передних сидений изменяются в зависимости от потребностей водителя и пассажиров, что улучшает обзор дороги и облегчает посадку и высадку. Спинки задних сидений можно регулировать индивидуально и складывать в пропорции 40:20:40, увеличивая объем багажника с 450 л до 1390 л, что значительно повышает комфорт во время дальних поездок. Помимо большого пространства, новый MINI COUNTRYMAN предлагает улучшенные технологические возможности. Новый 5-дюймовый черный цифровой приборный дисплей быстрее реагирует и отображает более четкое содержимое. Ему отлично соответствует 8,8-дюймовый цветной сенсорный центральный дисплей, окруженный сенсорными кнопками, что придает ему более технологичный вид. Панель управления аудиосистемой и кнопка аварийного сигнала в более гармоничном сочетании. Автомобиль также оснащается встроенной сим-картой, что позволяет системе интеллектуального экстренного вызова автоматически обнаруживать местоположение автомобиля и серьезность аварии для оперативного реагирования на неожиданные ситуации. Система MINI Connected поддерживает Apple CarPlay и Baidu CarLife и теперь оснащена функцией Tmall Genie, что делает вождение более увлекательным. В плане производительности автомобиль оснащается двумя двигателями: 1.5T и 2.0T с максимальной мощностью 100 кВт (136 л.с.) и 141 кВт (192 л.с.), соответственно пиковой крутящий момент 220 Нм и 280 Нм. Трансмиссия представлена 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. На примере MINI COUNTRYMAN 2021 модели с 2.0T COOPER S начальная цена составляет 306,800 юаней, стоимость регистрации 500 юаней, транспортный налог 480 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование 9250 юаней, окончательная цена составляет от 318,000 юаней.

MINI Hatch Cooper 2021

Сегодня вашему вниманию представляю автомобиль, который только что приобрела одна из наших клиенток – это MINI 2021 1.5T ONE пятидверный. Давайте посмотрим, как проявит себя этот автомобиль. Анализ модели: Во-первых, в этой ценовой категории есть много моделей, но автомобилей с таким индивидуальным внешним видом довольно мало. Из тех, что приходят на ум, это Volkswagen Beetle, но он уже снят с производства. Поэтому я считаю, что у этого автомобиля практически нет конкурентов в своем ценовом сегменте. Давайте спросим у владелицы, почему она выбрала именно этот автомобиль? Она сказала, что рассматривала Mercedes A200, который ей полностью нравился с точки зрения внешнего вида и интерьера, но почему же в итоге она отказалась от него? Потому что цена этого автомобиля была на 30 тысяч юаней дороже, чем у MINI, поэтому в итоге она выбрала BMW MINI. Официальная стоимость BMW MINI составляет 193,800 юаней, в Тайюане на него была предоставлена скидка в 5,000 юаней, и цена автомобиля составила 188,800 юаней. Налог на покупку – 16,708 юаней, страховка (включая обязательную) – 6,500 юаней, налог на использование автотранспорта – 420 юаней, регистрационный сбор – 300 юаней. В результате, окончательная стоимость составила 211,700 юаней. Статическая часть: Как всегда, начнем с данных: длина кузова BMW MINI составляет 3,993 мм, ширина – 1,727 мм, высота – 1,466 мм, колесная база – 2,567 мм. В интерьере верхняя часть центральной консоли покрыта мягким материалом, приборы не полностью электронные, руль обтянут кожей, в общем, в руках чувствуется очень приятно. В центре консоли установлен 6.5-дюймовый экран. Интерьер выполнен из качественных материалов, но выглядит не очень технологично. В части сидений используется ткань: они выглядят не элитно, но очень практичны, и их себестоимость низкая. Материал наполнителя довольно мягкий, так что сидеть очень комфортно. Мы настроили передние сиденья под мой рост (мой рост 173 см, вес 55 кг), при этом осталось одно количество пространства от головы до крыши. Теперь посмотрим, как обстоит дело с пространством на заднем сиденье? Без изменения положения переднего сиденья, сзади есть пространство в один кулак и дополнительная ширина в 5 пальцев для ног, и расстояние в 4 пальца от головы до крыши. Динамическая часть: MINI оснащен 1.5-литровым турбодвигателем и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность которой составляет 75 кВт (102 л.с.), а пиковый крутящий момент – 190 Н·м. Я считаю, что этой мощности вполне достаточно для повседневной езды, и особенно для нашей сегодняшней владелицы автомобиля, которая говорит, что мощности предостаточно. Подвеска представлена передним МакФерсоном и задней многорычажной независимой подвеской, общая настройка достаточно жесткая, но для повседневной езды это удобно. Звукоизоляция и тихая езда автомобиля также на достойном уровне, нет ощутимого шума при повседневной езде. Что касается экономичности топлива, то по нашему стандартному тесту, проведенному в Тайюане, расход топлива составляет 7.4 литра на 100 км. Интервал обслуживания автомобиля – каждые 10,000 км, стоимость одного небольшого обслуживания составляет 1,180 юаней. Заключение: Если вы тоже молодая девушка и у вас нет предубеждений против трехцилиндрового двигателя, и если вас интересует привлекательный и уникальный автомобиль, я считаю, что вам стоит попробовать BMW MINI.

MINI Hatch Cooper 2017

О выборе Mini. На самом деле, любая семья весьма эмоциональна и не слишком рациональна в выборе, особенно если речь идет о третьей машине в семье, как в моем случае. Что меня привлекает в его внешнем виде? Это то, что он постоянно отдает дань уважения старым пользователям, или, другими словами, его консервативный дизайн, без быстрой смены поколений, не отталкивающий давних покупателей. Этот традиционный дизайн делает автомобиль ценным в плане удержания стоимости. Еще одним значительным преимуществом является богатый выбор цветовых решений, среди которых яркие цвета привлекают как меня, так и мою жену, что стало одним из важных факторов для принятия решения о покупке этой машины. Если говорить об интерьере, то Mini на протяжении долгого времени остается неизменным. Даже если происходят изменения, то они только в лучшую сторону. Конечно, здесь стоит отметить один минус. В прошлом, если не выбираешь топовую комплектацию, в базовой версии отсутствуют такие элементы, как красочные световые эффекты и хромированные детали на рычаге коробки передач, что значительно снижает впечатление. Кроме того, касательно внешнего вида я не упомянул, что тонированные диски стоят дополнительных денег, а диски 205/45 R17 на деле не кажутся такими уж большими, а R16 на модели One еще меньше. Таким образом, общее впечатление от дизайна внешнего вида и интерьера больше склоняется к консервативному, и в 2015 году это стоило дополнительных затрат, что можно отметить как недостаток. Что касается мощности, на мой взгляд, в Mini есть определенное разграничение по уровням мощности. На тот момент, когда я покупал автомобиль, еще не было полного осознания преимуществ трехцилиндрового 1.5T двигателя. Сейчас Mini с трехцилиндровым 1.5T является основным вариантом, но, несмотря на многочисленные тестирования и сравнения, я все же не советую покупать трехцилиндровый двигатель. Тремор B38 значительно уступает по своим характеристикам Ford 1.5T. Что касается комбинации наилучшей комплектации Mini Cooper S с 2.0T и 6AT, которую я называю «золотой силовой комбинацией», то за длительное время использования я не заметил ничего проблемного, ускорение происходит очень плавно. 6AT имеет три режима: спортивный, экономичный и режим движения. Обычно я использую режим «экономичный», который вполне справляется со всеми условиями городских дорог. На трассе, возможно, стоит переключиться на спортивный режим для большей скорости, но по моему мнению, все три режима настроены очень разумно, а 6AT крайне стабилен. Проехав на нем более шести лет, я могу сказать, что этот автомобиль оставляет ощущение спокойствия, и все механические части работают без поломок. Хотя мелких недостатков хватает, но основные элементы никогда не выходили из строя, а с точки зрения стоимости, Mini все еще обладает хорошей конкурентоспособностью в ценовом диапазоне около 30 тысяч. Что касается комфортности вождения, я считаю, что у Mini есть недостатки. Автомобиль достаточно утомителен для спины, и при поездках более 20 километров моя спина начинает болеть. Поэтому, с этой точки зрения, Mini не рекомендуется для пожилых или людей с проблемами позвоночника. Расход топлива у этого Mini, с учетом моего 2.0T двигателя, не слишком маленький. Трехцилиндровый 1.5T действительно более экономичен, но, как уже было сказано, я не рекомендую трехцилиндровые двигатели. Причины вы можете узнать в моих шоу и прямых трансляциях, следите за моим аккаунтом, чтобы найти эпизод под названием «Почему трехцилиндровые двигатели не подходят».

MINI Countryman 2021

Внешний вид: новый автомобиль сохраняет дизайн обычной версии, но с уникальной окраской в цвет "Лагуна Блю", подчеркивающей его статус в качестве специальной версии. В передней части авто использована многогранная решетка радиатора с черной декоративной полосой по центру, которая может быть обновлена до хромированной серебристой полосы, что придает автомобилю высокую узнаваемость. Над полосой расположен яркий красный значок "S". Интерьер выполнен в семейном стиле с множеством круглых элементов и оснащен новой 5,0-дюймовой черной цифровой приборной панелью и 8,8-дюймовым цветным сенсорным центральным дисплеем, создавая спортивную атмосферу. По оснащению новый автомобиль предлагает 8,8-дюймовый дисплей, полностью цифровую панель приборов, систему экстренного торможения, встроенную навигацию, парковочный ассистент, камеру заднего вида, подогрев сидений и многое другое. Внешне автомобиль выглядит компактным, но внутри заметно просторнее, особенно что касается пространства над головой: даже при наилучшей настройке остается много свободного места. Пассажирское пространство: мой рост 178 см, у жены 170 см — ни переднему, ни заднему рядам тесноты нет. Примечательно, что пространство над головой очень щедрое, создавая ощущение вместительности крупного внедорожника. Вместительность салона: стоит отметить большие отсеки для хранения в дверях, в которые вмещается несколько бутылок с водой и аналогичные предметы. Настройки управления довольно уверенные, руль хорошо прилипает к рукам, и водителю ясно видно, насколько послушно автомобиль следует командам, хотя девушкам может быть трудно из-за тяжеловатого руля. Тяжелое управление оправдано, так как на шоссе стабильное рулевое управление придает уверенность. Подвеска жестковата, однако при прохождении неровностей она хорошо амортизирует, что обеспечивает мягкий и не резкий удар. Версия 2021 года 2.0T COOPER ALL4 "Лагуна Блю" лимитированная серия оборудована 2.0T 192-сильным L4 двигателем с максимальной мощностью 141 кВт и максимальным крутящим моментом 280 Н·м, работающим с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Шасси COUNTRYMAN имеет независимую подвеску, что улучшает комфорт и устойчивость в управлении, позволяя легко переключаться между комфортом и контролем. Точный руль делает автомобиль уверенным в поворотах, подвеска настроена на умеренную жесткость, что хорошо подавляет наклон кузова, обеспечивая водителю приятное ощущение управления.

MINI Countryman 2018

Внешний вид: Очень интересный, нравится с первого взгляда. Интерьер: Очень креативный дизайн, нравится. Пространство: Выглядит небольшим, но задние сиденья можно перемещать, создавая много пространства. Мощность: Режим sport очень неплох. Режим midi вполне подходящий, режим eco слабоват. Шум: Шины с защитой от проколов и слабая шумоизоляция мини-кузова, очень шумно. На холостых оборотах двигателя в салоне: 48 дБ; на скорости 60 км/ч: 68 дБ — Боже, нужно обязательно включить музыку; на скорости 120 км/ч: 72-74 дБ. Шумно. Управляемость неплохая, но руль немного тяжеловат. У двигателя неплохой потенциал для доработки, на первом этапе можно увеличить до 250-260 л.с., на заводе — 192 л.с.

MINI Clubman JCW 2020

Честно говоря, я люблю водить, часто катаюсь на карте по трассе, играю на симуляторе дома, каждый день смотрю много автомобилей в приложении и присмотрел много машин, но никогда не думал, что у меня будет Mini. Текст: Я сам автомобильный фанат, каждый день смотрю на различные автомобили в приложении, читаю обзоры, смотрю видео. Мне нравились BMW X3 и Porsche, от маленьких хэтчбеков A45 до Porsche 911. Я, в общем-то, уже определил для себя очередь замены автомобилей на будущее. Единственное, что Mini среди брендов я никогда не смотрел, мне не нравился круглый облик и позиционирование бренда как дамского. Даже зная о существовании JCW, я относился скептически к разгонам со старыми 6,1 секундами на 100 км/ч (психология клавиатурного воина). Но никто не уйдет от "закона хорошо известной истины"... поворот наступил в июне этого года. 10 октября 2020 года я собирался жениться, и тесть решил подарить нам машину с бюджетом до 50 тысяч. Жена с детства любила бренд Mini и всегда мечтала ездить на Mini, поэтому, естественно, она хотела купить Mini, а я был за BMW X3. Но все же это твоя жена, нужно учитывать ее предпочтения, поэтому я пошел с ней в 4S салон Mini, а BMW был по соседству (все-таки оба бренда принадлежат BMW Group). Мы сначала посмотрели обычную версию Clubman, честно говоря, она перевернула мое представление о Mini. Внутреннее качество очень неплохое, атмосферная подсветка тоже красивая, особенно британский флаг новый дизайн задних фонарей, который действительно впечатляет. Затем мы посмотрели BMW X3, его интерьер, если быть любезным, можно назвать минималистичным, но если не быть – примитивным... Стоящие рядом, автомобили походили на ловеласса (ночной парень Clubman) и "прямого железного парня". После обсуждений дома мы уже имеем SUV GLE и гибридный седан Camry, возможно, стоит рассмотреть покупку меньшей машины для поездок в таком загруженном месте, как Пекин, где легче с парковкой. В итоге, чтобы исполнить мечту жены о Mini, я отказался от BMW X3 и решил купить чуть большей Clubman 2.0T (исключительно не трехцилиндровый), одновременно немного подумав о JCW. Хотя в этом поколении Clubman JCW разгон до сотни утратил свои 4,9 секунд с зарубежных версий до 5,5 секунд, мощность с 306 лошадиных сил сократилась до 272 лошадиных сил, но время разгона улучшилось на 1,6 секунды по сравнению со старой версией, теперь он считается среди "маленьких хэтчей". После объяснений для жены, не задумываясь особо... Время пришло 17 июня, тесть пошел с нами в 4S салон взглянуть на машины в живую, в разговоре с продавцом вдруг спрашивает "эта наибольшая комплектация – какая машина?", на что продавец начал рассказывать о John Cooper Works, флагмане производительности Mini. Неожиданно тесть сразу решил, что это Mini Clubman John Cooper Works All-in! Выяснилось, что жена долго убеждала тестя, выбор JCW позволил исполнить мечту жены о Mini и мой аппетит к производительности, больше не придется арендовать машину для горных заездов. Так, не проехавшись даже на тест-драйве, сделали предоплату в тот же день, долго рассматривали между цветами ретро-зеленый и тонко серебряный... в конце концов выбрали тонко серебряный из соображений маскировки грязи. Опосля началось долгое ожидание в течение 5 месяцев... За это время только и мог смотреть видео о JCW в интернете через приложения, наслаждаясь звуком выхлопа из видео... После 4 месяцев и 27 дней ожидания наконец-то 4S салон позвонил нам сообщив, что машина прибыла! Увидев реальную машину, качество впечатляло, тонко серебряный абсолютно не серого сера, это богатый белый цвет! В сочетании с красной крышей выглядит фантастически! Никогда не думал, что я сам получу Mini, и это Mini JCW!

MINI Countryman 2019

【Устойчивость к столкновениям】 Сначала прикладываю две фотографии после столкновений. Полагаю, мало кто выкладывает такие. Один раз столкнулся с "шедевром" Wuling, другой раз такси забыло переключить передачу и врезалось в зад машины. Оба раза это были царапины, но нанесли моей машине значительный урон. Урон был довольно серьезным, можно сказать, что корпус не такой крепкий, как казалось. 【Экономичность ремонта】 Общая стоимость ремонта после этих двух случаев в сервисе составила около 9000 юаней. Это для справки другим автолюбителям, а дорого это или нет, зависит от того, с чем сравнивать. 【Расход топлива】 Летом в городе Гуанчжоу, в условиях езды на работу и с работы, около 10,8 литра, зимой 10,5 литра. В общем, приемлемо, так как я не экономлю топливо и люблю более агрессивное вождение, иногда использую спортивный режим. С учетом нынешней цены на бензин в 6 юаней, полный бак обойдется примерно в 300 юаней. 【Внешний вид】 Без наклеек автомобиль действительно кажется слишком простым, но нужно обратить внимание на качество наклеек и мастерство мастера. Раньше я пытался сэкономить, в результате пришлось переделывать наклейки два-три раза, каждый раз около 400 юаней. 【Техническое оснащение】 Здесь есть, что критиковать. Кроме заднего радара, почти ничего нет. Для задних фонарей пришлось устанавливать камеру заднего вида самостоятельно. В дальнейшем обновление приложения добавило функции, такие как вентиляция и бесключевой доступ, но по сравнению с аналогичными моделями BMW, желания заметно меньше. 【Итог】 Сейчас проехал ровно 10 000 километров, качество машины хорошее. На высокой скорости при включённом спортивном режиме обгоняю большинство машин. Покупая эту машину, не рассчитывайте на так называемое соотношение цены и качества. Позвольте себе быть молодым и импульсивным. Хоть это и не роскошный автомобиль, важна уникальность на дороге. Найти машину среди BMW, Audi или Toyota несложно. Правда всегда заключается в том, что не автомобиль плох, а ваш бюджет ограничен. Если хотите всего и сразу, обратите внимание на JCW. Вот и всё, чмоки-чмоки.

MINI Clubman JCW 2021

Этот автомобиль оснащен двигателем B48A20E. Что означает буква E, пока неясно. На данный момент пробег автомобиля меньше 2000 километров, поэтому следует избегать агрессивного вождения, поддерживая обороты ниже 4500 и скорость ниже 160 км/ч. После обкатки можно будет говорить о предельных возможностях управления. Мне лично нравится спортивный режим — чувствительность педали газа очень высокая, тормозные суппорты красивые, изначально красного цвета. Логика переключения передач в коробке передач больше склоняется к спортивному стилю, с довольно медленным повышением и понижением передач, но без рывков, и ощущение ускорения сильное! Этот маленький монстр с крутящим моментом 450 Нм и мощностью 272 л.с. точно будет радовать меня несколько лет! Не стоит говорить, что пространство маленькое — у Mini пространство совсем не маленькое. Звук и внешний вид привлекают внимание! Я ранее изучил полностью Cooper S и решил перейти на JCW. Я считаю, что соотношение цены и комплектации здесь очень высокое. Если интересно, можете посмотреть параметры — хотя 272 л.с. это урезанная версия, 30 л.с. не так уж и много. Главное, это когда влюблен!

MINI Countryman 2021

Все говорят, что MINI — это "расточительная машина", ведь у нее высокая цена и слабая практичность. Однако это старые стереотипы. На самом деле, MINI может быть очень практичной. MINI COUNTRYMAN — это единственный внедорожник в семействе MINI, позиционирующийся как компактный SUV. Он также является самым крупным автомобилем в семье MINI: длина авто составляет 4310 мм, а колесная база достигает 2679 мм. Высота кузова на 15-16 см выше по сравнению с обычными MINI, но и несмотря на это, COUNTRYMAN остается относительно небольшим в сегменте компактных SUV. Внешний вид COUNTRYMAN обладает значительно большим количеством особенностей по сравнению с MINI. Увеличенная радиаторная решетка, большие вентиляционные отверстия по бокам противотуманных фар и более выраженная мускулистость передней части автомобиля придают ему уникальность. Стандартным оборудованием является багажник на крыше, что отличает его от типичного MINI. В целом, обновленный COUNTRYMAN сохранил классический дизайн MINI, обогатив его современными элементами дизайна, не утратив изысканной стильности. Интерьер сохранил общую планировку текущей версии, но самое значительное изменение — это новая 5-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель. Овальная форма согласуется с внутренним дизайном автомобиля, и хоть размер ее невелик, она отображает важную информацию с ясностью. Это стандартное оборудование для всех моделей, что поднимает уровень технологической оснащенности. Классический дизайн MINI сохранен и в переключателях на центральной консоли, а красная кнопка запуска двигателя вызывает желание отправиться в путь. Остальные функциональные клавиши имеют приятный и четкий отклик. В плане пространства, новый MINI COUNTRYMAN объединяет в себе многофункциональные характеристики для вождения и интерьера. Заднее сиденье вмещает трех человек с комфортом и оснащено панорамным люком с сегментацией. Подушки сидений удобные, но их длина может быть недостаточной. Второй ряд сидений также легко трансформируется для увеличения грузового объема: складываемая в пропорции 40:20:40 задняя часть позволяет увеличить пространство для груза с 450 литров до 1390 литров. После складывания сидений получается достаточно ровная поверхность для перевозки багажа, а под полом есть очень большое отделение для хранения. Таким образом, COUNTRYMAN оказывает весьма практичным автомобилем. Что касается мощности, новый COUNTRYMAN по-прежнему оснащен двумя двигателями: 1.5T и 2.0T. Тест-драйв был проведен на высококлассной модели с 2.0T COOPER S ALL4, то есть на полноприводной версии. Двигатель представляет собой B48A20A от BMW с максимальной мощностью 192 л.с., сопряженный с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

MINI JCW 2021

Давайте поговорим об использовании автомобиля! Внешний вид: Пять звезд, не принимаю никаких возражений. Спортивный обвес, спортивные сиденья, особенно люблю эти сиденья. Управляемость: Переднеприводный компактный автомобиль проходит повороты на скорости 70 км/ч чисто и четко. Рулевое колесо немного тяжелое, как у картинга. Расход топлива: Расход топлива зависит от привычек вождения, у меня 10 литров на 100 км, все же это JCW, иногда езжу интенсивно. Сейчас цена на бензин довольно низкая. Пространство: Пространство не является преимуществом, но для повседневности хватает. Шум: Шумоизоляция средняя, на высокой скорости контроль шума ветра средний, но звук двигателя приятнее. Настройка звука выхлопной JCW идеальна. Комфорт: Удобство — не сильная сторона Mini, нравится — надо принимать. Интерьер: Интерьер поразил всех моих друзей, не броский, особо изысканный. Подсветка создает отличную атмосферу вечером. Качество сборки: Не хотел об этом говорить, но все же скажу, качество сборки не такое тщательное, как у немецких автомобилей, зазоры не совсем равномерные, но я не перфекционист, мне нравится, и это не проблема. Соотношение цены и качества: Сам по себе Mini не особо выгоден, но я считаю, что ценность продукта не ограничивается только самим собой. Вы понимаете. Девушка из сообщества владельцев автомобилей настоящая находка. Процесс смотреть и выбирать автомобиль был очень простым, цель была ясна, следил долго, цена была подходящей, и я решил. Как появилась возможность, так и взял. Не теряя времени, покупайте быстрее и наслаждайтесь раньше. Советую тем, кто раздумывает, не колебаться и действовать, Mini не разочарует. Цвет и мощность можно выбирать индивидуально, пока не найдешь, что нравится. Даже после модернизации, этот автомобиль будет выглядеть великолепно в любых изменениях, любой цвет будет выглядеть на Mini не странно. Номера не скрываю, если встретите — помашите!

MINI JCW 2020

Купил машину из-за двухдверного четырехместного дизайна с безрамными дверями и хэтчбеком. Классический внешний вид, изысканный интерьер, мощность достаточная. Поскольку предпочитаю оригинальные запчасти и не люблю возиться с машиной, выбрал максимальную комплектацию, доступные опции выбрал все. Ждал пять месяцев, чуть не забыл, что заказал машину. Мощностью в целом доволен, подвеска устойчивая, но машина все же тяжеловата. Жесткая подвеска и шины приемлемы, но шум от дороги действительно досаждает на твердом покрытии! В автомобильном сообществе говорят, что шины легко "ловят грыжи", наверное, мне повезло, за год проехал по многим ухабам, было страшновато, но шина ни разу не "вздулась", правда, однажды взорвалась от камня! Шины дорогие и труднодоступные. Места для семьи из трех человек хватает, если людей много, то ездим на большой машине. После этой машины, правда, не хочу водить большие автомобили, это как корабль водить. Краска мягковата, кондиционер не достаточно мощный, комфорт желает лучшего, расходы на обслуживание высоки, импортные запчасти дороги. Недостатков много, но если нравится, это главное!

MINI Clubman JCW 2020

Я внес залог 1 октября 2019 года в автосалоне (это запомнилось, потому что по телевизору в магазине показывали парад с участием председателя Си). Заказ этого автомобиля был абсолютно вслепую, у дилера не было данных о новой модели. Из рекламного ролика узнал, что модернизирована задняя оптика в виде флага, увеличена мощность и крутящий момент, но, к сожалению, мощность уменьшена на 34 л.с. При заказе я выбрал черный кузов с черными дисками, черной рамкой фар, черные глянцевые вставки в интерьере и спортивные сиденья — все эти опции не показаны в рекламе. Семь месяцев ожидания — и Clubman JCW 2020 года не разочаровал. На машине проехал всего лишь 100 километров, но уже могу рассказать о некоторых изменениях, сравнивая с предыдущей моделью. 1. Внешний вид. См. фото, друзья. Выраженная передняя решетка, аэродинамический обвес, расширенные колесные арки, низкопрофильные шины, легкая дымчатая фактура задних фонарей в виде флага, удлиненные линии кузова сбоку... Единственное, что немного огорчило — нельзя выбрать черные хромированные полосы вокруг окон и дверные ручки, иначе бы придраться не к чему. Оцениваю на 90 баллов. 2. Динамика. Мощность 272 л.с., крутящий момент 450 Нм — цифры говорят сами за себя. Мощность доступна всегда, нажимая газ чувствуешь тягу. В пробках лучше переключаться в зеленый режим — реакция педалей газа и тормоза слишком резкая, что создает не самое комфортное ощущение. Судя по моему автомобильному опыту, я точно не теоретик. Другие авто тоже нечасто водил, поэтому сравнить особенно не могу, но для меня мощности более чем достаточно, ставлю 90 баллов. 3. Управление. Как опытный водитель, должен отметить, что вождение Mini приносит удовольствие и удовольствие каждую поездку. Представьте: вы нажимаете красную кнопку на центральной панели и слышите волшебный звук за окном в сочетании с рёвом двигателя. Простая поездка за завтраком превращается в целый ритуал. Подвеска жесткая, рулевое управление точное — самая яркая часть моих впечатлений от вождения. Оценка — 95 баллов. 4. Пространство. Машина относительно низкая. При моем росте 178 см удобно в водительском кресле, но сосед высотой 185 см сказал, что руль давит на ноги, и немного сложно садиться и выходить. Сиденье переднего пассажира без нареканий. Задним лучше разместиться вдвоем. Вертикальное и горизонтальное пространство приемлемо для пассажиров не выше 180 см — пространства для ног достаточно. В багажнике две секции. Продавец подарил замечательную фирменную кожаную коробку Mini, разместил её в нижней части, в которой удобно хранить мелкие вещи. Верхняя часть, на глаз, вмещает чемодан на 24 дюйма — надо будет проверить. Если сложить задние сиденья — получите Mini-малотоннажник, в него можно поместить много вещей.

MINI Clubman 2011

2012 год, Clubman HAMPTON R55, удлинённая версия с 5 дверями, объем двигателя 1.6L, 120 л.с. Куплен как подарок на 30-й день рождения жены, стоимость без скидки составила 308,800 юаней. Выбрали модель с полным оснащением, добавив панорамную крышу и атмосферную подсветку, итоговая стоимость около 350,000 юаней. Будучи владельцем MINI уже 8 лет, я могу сказать, что женщины не могут устоять перед этой машиной, её игрушечный характер преобладает над практичностью. По производительности автомобиль уступает китайским моделям стоимостью более 100,000 юаней. У нас также есть BMW SUV и Mercedes, поэтому за все эти годы на MINI было проехано всего 20,000 км. В основном ездим по выходным или когда хотим провести время вдвоём, в остальное время автомобиль простаивает в гараже и собирает пыль. Достоинства: привлекательный внешний вид, что для женщин является большим плюсом. Полностью импортный автомобиль, качество хорошее, высокая безопасность, машина тяжёлая, двери толстые, безрамочные окна. Однажды врезались в A4L на снегу: у другой машины задний бампер вмят, у нашего автомобиля лишь отвалился крепеж переднего бампера. Отремонтировать было сложно, два взрослых мужчины не смогли вручную закрепить пластиковый бампер. Пространство в задней части пятидверной версии действительно велико, несмотря на внешнюю компактность, задняя часть очень просторна, взрослому человеку с ростом 175 см будет комфортно. Также круто смотрятся двери, открывающиеся в разные стороны. Недостатков много: 1.6L и ест много. Импортный автомобиль, дилеры рекомендуют использовать бензин с октановым числом 98, и в результате расход составляет 12 литров на 100 км в городе. Коробка передач на низких скоростях работает рывками, подвеска очень жёсткая, машина подскакивает, ямы на дороге выбивают из колеи. Шум внутри просто невыносим, от двигателя болит голова. За 8 лет я лишь раз проехал на ней дальнее расстояние, 400 км казались как 1000 км. Кроме того, стоимость сервиса и ремонта высока: минимальная стоимость обслуживания начинается от 1200 юаней. Несомненно, корпус автомобиля надёжен, двери тяжёлые, несколько лет назад в нас врезались сбоку, пришлось заменить дверь водительской стороны, что обошлось в почти 40,000 юаней, хорошо, что вина была на другой стороне. Это не лучший выбор, если машина должна быть основной в семье. Я знаю, что текущие версии, возможно, доработаны, а также существуют версии JCW с улучшенной производительностью, но если собираетесь покупать как основное транспортное средство, настоятельно не рекомендую.