Oтзыв владельца автомобиля MINI Hatch Cooper 2025

MINI Hatch Cooper 2022

2022 модель кабриолета Mini Cooper S, код шасси F57s, похоже, что в Китае кабриолет доступен только в версии S, а за границей также есть JCW. Изначально я планировал брать JCW, так как всегда водил машины с высокой производительностью и имел высокие требования к мощности, но как только жена увидела кабриолет, она забыла об виду JCW. Хотя у JCW лучше охлаждение, двигатель с более высокой мощностью и из завода более мощные тормоза, а также комплект внешнего тюнинга и автоматическая коробка передач. Но жена сказала, что открытый верх выглядит лучше. Ладно, слушаем жену! 🧮 Водительский опыт Очень короткая колесная база, колеса по углам, короткий кузов — управляемость очень напоминает картинг, когда вы можете быстро проходить повороты. Кузов легкий, а задняя часть довольно маневренная (версия с мягким верхом весит на 100 фунтов больше, чем версия с жестким верхом). Я тоже испытывал его на треке. Первый круг занял 2 минуты и 02 секунды, предел автомобиля достигался довольно легко, в основном благодаря общей мощности автомобиля. Конечная скорость на T16 около 180 км/ч, близко к заводской BRZ. Но общее ощущение управления и прохождения поворотов по-прежнему очень похоже на BMW, двигатель B48, возможности для тюнинга и решения довольно зрелые, в настоящее время он все еще в заводском состоянии мощности. 🚖 Пространство Мой рост 175 см, вес 70 кг, так как это двухдверный, четырехместный и с мягким верхом кабриолет, пространство для головы и для передних пассажиров довольно большое. Если на заднем ряду предстоит кого-то посадить, их рост не должен быть высоким. Пару девушек можно разместить, но передние сиденья потребуется сдвинуть вперед и поднять наклон спинки, чтобы справиться с краткосрочной необходимостью. В большинстве случаев мы ездим вдвоем или я в одиночку, поэтому пространство не является приоритетом. 📉 Дальность хода/расход топлива В версии с 2-литровым двигателем расход в городе около 8 литров на 100 км, а в спортивном режиме на S-передаче при активной езде — около 11 литров. На шоссе в круизном режиме экономично — менее 7 литров. 🚗 Дизайн Компактный и милый, с круглой формой и фарами. Честно говоря, в закрытом состоянии кабриолет из-за отсутствия крыши и линий кузова в задней части выглядит не так выигрышно, как версия с жестким верхом F56. Однако с открытым верхом он выглядит более изящно и в другом стиле. 💔 Замечания по автомобилю Конфигурация довольно низкая. Например, нет электрических сидений и памяти сидений. Мы с женой часто меняемся машинами, так что каждый раз приходится вручную настраивать сиденья. Нет функции автодержания, поэтому при остановках на светофоре нужно переводить на нейтраль и затягивать ручной тормоз, что немного утомительно для поездок на работу. Или же постоянно давить на педаль тормоза. 🚘 Состояние автомобиля На текущий момент автомобиль все еще в заводском состоянии мощности и программного обеспечения. На внешности только наклейка. 💸 Список модификаций Шины: Michelin PS5, цена Cup2C относительно высока, не так выгодно, PS4S на данный момент нет в нужном размере. Заводская ширина 205 мм, я улучшил до 215/40 R19. В дальнейшем на треке буду продолжать использовать AD09. Диски: обновил до дополнительной комплектации JCW, этот диск, похоже, можно установить только через дилера и стоит около 20 тысяч юаней, но я приобрел вторичные за 6 тысяч на площадке Xianyu, экономя на тюнинге. 7J ET54, мини-дизайн дисков всегда вызывает усталость, с выпуклыми дисками ET. Тормоза: из-за конструкции дисков, возможности для выбора тормозов ограничены, поэтому остановился на AP9200, относительно небольшом по размеру продукте. В передней части установлены 18-сантиметровые прокладки с удлиненными шпильками Blox, а в задней — 22-сантиметровые фланцы, которые идут вровень с крылом, но при установке могут слегка касаться. Визуально это выглядит весьма полноценно. Выхлопная система: выбрал выхлоп Milltek без клапанов. Общий звуковой эффект более приглушенный, на высоких оборотах звук более громкий. Звуковое впечатление можно найти на видеохостинге Bilibili под названием "Я снял записку на треке Zhejiang, выхлопы братьев". Подвеска: выбрал китайский бренд. В основном из-за того, что Nitron недоступен по цене, а предыдущие автомобили были с KW. В этот раз поддержу отечественную продукт RSS с витой подвеской, общая настройка которой довольно жесткая. 1-way подвеска не только понижает высоту автомобиля, но и сохраняет определенную управляемость. В пределах 6 тысяч, что-то еще и не ждал, только цена достойная. Возможно, из-за геометрии Mini, после замены подвески на скорости около 25-30 км/ч кузов может слегка потрястываться. На данный момент решения нет. 📚 Опыт тюнинга Сначала обещал себе, что куплю для оригинального тюнинга и ничего не буду делать. Но в итоге много изменил. Честно говоря, вторичный рынок для Mini очень разнообразен, есть такие известные бренды, как AG и многие другие, которые предлагают тюнинг для Mini. Однако эта машина в большей части времени используется моей женой, изредка я вожу ее на трек, поэтому корректирую недостатки в зависимости от своих вкусов. Из-за некоторых конфигурационных причин я планирую в будущем установить датчики температуры воды и турбокомпрессора от Defi.

MINI Hatch Cooper 2015

Жена получила в приданое, у меня самого есть Chevrolet Malibu, разница в цене почти в два раза, но честно говоря, я думаю, что мой автомобиль класса C гораздо лучше, чем Mini, и это не просто желание приукрасить ситуацию. 【Внешний вид】 Внешний вид - неоспоримый чемпион, у нас в маленьком городке единственная машина с синим и черным цветом, обращает на себя много внимания. Жена выбирала между Mini и Audi A3, и выбрала первый, потому что сейчас действительно важен внешний вид. 【Покупка автомобиля】 Жена изначально выбирала между Audi A3 и Mini, и окончательный выбор пал на внешний вид и практичность Mini в цвете сапфировый синий, без сомнений, это была она. 【Цена приобретения】 Покупка была сделана в зоне свободной торговли в Шанхае, использовали льготы, цена была на тысячу юаней дешевле, чем в обычном автосалоне, в итоге получилось 268,000 юаней. 【Управление】 Ощущение, что всё в машине жесткое: руль жесткий, двери жесткие, регулировка сидений жесткая, сидушки жесткие, при этом регулировка сидений не автоматическая. В плане вождения, при торможении чувствуется заметная сцепленность. Мощность очень сильно походит на наследие BMW, разгон стремителен, мощность готова в любой момент, на трассе можно обгонять, кого захочешь, это реально маленький спортивный автомобиль. 【Расход топлива】 Экономичен в расходе топлива, учитывая небольшие размеры и нечастое использование, примерно 7-8 литров на 100 км, удобно для поездок за покупками и прокатиться за детьми. 【Автомобильная система】 Чрезмерно сложная, не очень удобная, чтобы настроить Bluetooth, нужно пройти 3-4 подменю, чтобы его найти. 【Стоимость обслуживания】 Поскольку это не очень распространенная машина, запасные части действительно дорогие, стоит пару тысяч, так что и страховка соответственно. 【Пространство】 Пространство катастрофически маленькое, детское сиденье установить сложно, мне, с ростом 1,70 м, там тоже тесновато, ноги не распрямить, комфортность так себе. Зоны для хранения неудовлетворительные, самое удобное отделение на двери оказалось полупрозрачным, не понимаю, чем думали. В общем, машина, вероятно, хорошая, но не для меня, буду рад обменяться мнениями.

MINI Hatch Cooper 2023

【Внешний вид】 Редкая модель, сохранившая классическую черту, по сравнению со старой версией меньше ретро, больше стиля. Жена называет его "маленькие усы". Сначала казался немного уродливым, но со временем стал довольно милым. Обычный Mini на первый взгляд ничем не выделяется, но когда откроешь крышу, невозможно не улыбнуться. Ведь цена его даже выше, чем у JCW, но все ради открытого верха! Пластиковые накладки черного цвета вокруг обвеса и колесных арок слишком большие, и это не так спортивно, как обвес JCW. Под радиаторной решеткой видна большая часть интеркулера — некрасиво! Если бы не сняли с производства, я бы обязательно выбрал версию для гонщиков! 【Впечатления от вождения】 Первый раз за рулем ощущение новизны, как на карте, но после нескольких дней понимаешь, что это всё-таки BMW. Хотя эта машина с передним приводом, она достаточно маневренная, но при высокой скорости перестраивания менее стабильна. Шум выхлопа неожиданный, но соответствует норме China VI-B. На низких оборотах разгон впечатляет, как у небольшого мощного автомобиля, но изоляция плохая и из-за отсутствия клапана крейсерская скорость немного шумная. 【Самое большое разочарование】 Электронный приборный щиток разочаровывает, электронные кнопки на руле разочаровывают, электронный рычаг разочаровывает, даже ручной тормоз и сиденья механические. Раз уж так, то могли бы сделать все механическим! 【Мощность】 194 лошадиные силы достаточно, учитывая, что машина маленькая, но чтобы отказаться от JCW, нужно принять серьезное решение!

MINI Hatch Cooper 2023

【Покупка автомобиля】 Купил машину для жены, выбрали Mini cabrio. Сперва заказали 1.5 с черной отметкой, но сказали, что она снята с производства, затем поменяли на 2.0, через 2 месяца ожидания узнали, что и она снята с производства, пришлось менять. Еще в апреле увидели модель Special Edition, обсудили с женой и решили, что она тоже хороша, и выбрали её. 【Внешний вид】 К внешнему виду претензий нет, уникальный дизайн, обтекаемые линии встречаются повсюду, неудивительно, что женщинам нравится. Выбрали Special Edition: британский гоночный зеленый с бронзовыми элементами на кузове, две специальные полосы на капоте, центральный двойной выхлоп Cooper S, элегантный, но спортивный. Мужчинам также можно водить, довольно симпатично. Кабриолет — это правильный способ насладиться этой машиной, вызывает много внимания, не подходит для интровертов. 【Вождение】 Из-за короткого корпуса отличная управляемость, как будто ездишь на собственном картинге, рулевое управление точное, на низких скоростях управление тяжелее, чем у любой машины с электроусилителем, к которому я привык. Отличная устойчивость, на скорости около 80 км/ч машина ведет себя стабильно. Звук выхлопа хороший, холодный пуск всегда привлекает внимание соседей ранним утром, звукоизоляцию не ждите, рев выхлопа ударяет по голове, как нельзя кстати для 90-х годов маленького парня из "спокойной" ES300, поначалу голова болела, но пробудило старую страсть к вождению. Настоящее наслаждение от вождения, полное азартом и жизненным вариантом. Понял, традиции BMW сохранены в Mini. 【Расход топлива】 Автомобиль был приобретен в другом городе, на трассе расход 5.4 литра, сейчас по городу около 7.3, думаю, может быть ниже, чем ожидалось. При покупке этой машины надо быть готовым потратиться на топливо — оно того стоит. 【Наименее удовлетворены】 Много недостатков, главные претензии к пространству и некоторым функциям. Про пространство мало что скажешь, для моего роста 175 см и веса 140 кг, задних сидений как будто нет, или сумку класть, или собаку, жена водит, позади может втиснуться ребенок. В передней части два подстаканника, платный подлокотник с беспроводной зарядкой — бесполезная вещь для нас, большой телефон не помещается. Места для хранения мало. Где-то должны быть электронные регулировки, но их нет, сложно подобрать настройки, также нет камеры заднего вида. Камера слишком маленькая, нет электронного ручного тормоза, что теперь есть в новых автомобилях, а механический забываешь привести в действие. С извинениями нет функции Auto hold. Набор Inspiration тоже бесполезен, беспроводная зарядка, HUD неудачно выполнен и расположен, далеко от приборной панели. 【Заключение】 Cooper S абсолютно не семейный автомобиль, тяжелый в управлении, четкое восприятие дороги, жесткая подвеска, мало места, почти отсутствует место для хранения, это не "милый" автомобиль для девушек. Поездка в родной город жены выявила его шумность и жесткость, на высокой скорости грозило попасть на неровность, на низкой скорости было словно стоп — это из-за двойного сцепления. Хотя это "игрушка", в этом ценовом сегменте сложно найти управляемый кабриолет (не б/у), как этот. Это "игрушка" для взрослых детей, наполненная радостью. Cooper S/JCW стал "магнитом" для мужчин, незабываемый опыт вождения. Хотя куплен для жены, но когда видишь её слегка разочарованное лицо, понимаешь, кто действительно счастлив.

MINI Hatch Cooper 2014

【Внешний вид】 Внешний вид без лишних слов — отлично, версия с тремя дверями — вневременная классика, подходит как мужчинам, так и женщинам. 【Впечатления от вождения】 Совсем как картинг, при вождении чувствуется низкий центр тяжести. Из-за короткой колесной базы управление очень маневренное, хотя это переднеприводный автомобиль, по ощущениям он как заднеприводный. Мощность, хотя на бумаге данные выглядят средне, а двигатель 2.0T настроен достаточно консервативно, но благодаря легкому весу автомобиля, в движении мощность ощущается хорошо. Подвеска немного жесткая и подпрыгивает, не хватает гибкости, возможно, из-за стремления к спортивным качествам, получилось просто жестко. 【Расход топлива】 Так как в основном используется в городских условиях, расход топлива всегда около 10 литров. 【Стоимость обслуживания】 Запчасти для этого автомобиля недешевы, он слишком редкий. 【Наиболее удовлетворяет】 Наиболее удовлетворяет внешний вид, мощность тоже приемлемая, это автомобиль, который приносит удовольствие от вождения. Не удовлетворяет то, что в интерьере автомобиля много посторонних шумов, много пластиковых деталей, плюс жесткая подвеска, со временем шум становится везде. В заключение: Это автомобиль с милыми чертами, от него невозможно отказаться ни мужчинам, ни женщинам, он может быть как мягким, так и дерзким, спокоен как тихая вода, стремителен как быстроногий кролик.

MINI Hatch Cooper 2017

1. Внешний вид: стильный и милый, версия S имеет спортивный акцент. 2. Интерьер: качество сборки приемлемое, материалы стандартные, дизайн интерьера неплохой. 3. Комплектация: оборудование среднее, я сам выбрал много дополнений, благо они оказались не слишком дорогими. 4. Пространство: для четверых человек места впритык, но так как обычно в машине 1-2 человека, я выбрал двухдверную версию. 5. Вождение: действительно ощущение карта, точное управление и очень маневренное, руль немного тяжеловат, но мне нравится. 6. Надежность: из-за спортивной настройки подвески, производитель сделал её довольно жесткой, из-за чего иногда возникают посторонние звуки. 7. Затраты на эксплуатацию: множество компонентов этого автомобиля импортные, поэтому обслуживание и ремонт дорогие, например, фильтры кондиционера и масляные фильтры фирм Mann стоят более 200 юаней. 8. Расход топлива: машина достаточно экономична, примерно 8 литров на 100 километров. 9. Наименее удовлетворенные аспекты: стоимость обслуживания и ремонта действительно немного высока, и со временем в салоне появляются посторонние звуки.

MINI Hatch Cooper 2023

В 2023 году модель F57S в версии гонщика оснащена полным комплектом jcw обвеса, выбран одним из четырех ретро-цветов, а именно лаймовый желтый, который был основным цветом прошлого лета. Интерьеры не оснащены сиденьями jcw, вместо них использованы кожаные сиденья с ромбовидной строчкой в цвете солодового коричневого, что позволяет создать более интересные цветовые сочетания. Кроме того, ведерные сиденья jcw более жесткие, хоть и выглядят красиво, но, в конце концов, для повседневной езды все же нужна определенная степень комфорта. К сожалению, все 2023 года модели перестали оснащать подогревом руля, что является разочарованием, ведь для кабриолета это важно - кожаный руль зимой довольно холодный на ощупь, несмотря на то, что на юге не так холодно. Хорошей новостью является то, что версия гонщика оснащена адаптивной подвеской, которая, как говорят, значительно улучшает качество вождения, а не комфорт сиденья. Поэтому, проехав более 500 км, я не заметил никаких особых изменений. В плане пространства F57 - это самый маленький представитель семейства мини-автомобилей F. На задних сиденьях действительно слишком прямая позиция, планирую положить подушку для поддержки поясницы. Штатное давление в шинах от 2.9 до 3.1 оказалось слишком жестким. Заменив его на 2.5-2.6, стало значительно комфортнее, причем потери в расходе топлива и мощности минимальны, что вполне приемлемо. В целом, автомобиль отличается привлекательным внешним видом и мощным движком. Для кого-то это просто покупка машины, для меня - игрушка.

MINI Hatch Cooper 2022

Хотя это и трехцилиндровый двигатель, для городской езды мощность достаточная, в спортивном режиме ощущение от ускорения довольно неплохое, сильнее, чем у предыдущего Tiguan L 330. Во время движения не ощущается наличие трех цилиндров, однако на холостом ходу и при запуске двигатель сильно заметен, звук выхлопа на самом деле довольно приятный. Управляемость превосходная, на скорости 95 км/ч на поворотах на кольцевой дороге автомобиль очень устойчив. Плата за это — действительно жесткая подвеска, после езды на Mini понимаешь, что состояние дорог в Шанхае не очень хорошее, на дороге много ям и люков. Видеорегистратор фиксирует около десятка видеозаписей ежедневно, поскольку определяет столкновение машины по вибрации. Оснащение скромное, даже меньше, чем у предыдущего автомобиля, но люди, покупающие MINI, обычно не уделяют этому особого внимания. Пространство оказалось больше, чем ожидалось, багажник достаточно глубокий (упрощен и отсутствует крышка), на заднем ряду для ног с запасом в один кулак, но для головы места достаточно. Новый внешний вид кажется более соответствующим нынешнему стилю минимализма и уплощенной формы, цвет "единорог серый" очень приятный и меняется под разным освещением. Качество отделки салона хорошее, ощущение от малтово-коричневого первоклассное, однако функционал жидкокристаллической панели приборов кажется недостаточным, дисплей выглядит как технологии десятилетней давности. Функции информационно-развлекательной системы также ограничены, за исключением интеллектуальных сетевых функций, работать с остальными не так удобно, как у Volkswagen. Создается впечатление, что в программной разработке BMW уступает Volkswagen…

MINI Hatch Cooper 2007

【Внешний вид】 Дух R56 в этом присутствует, подходит для девушек, но я, как здоровый мужчина, использую его для поездок на работу. Поскольку часто бываю в промышленной зоне, где парковочные места очень маленькие, поэтому эта машина идеальна для парковки. 【Наименее удовлетворен】 Шумно!!! Шум по всему кузову, особенно сильный шум от шин и двигателя. В салоне много посторонних звуков, особенно когда температура ниже, сильная вибрация и слабая реакция на нажатие педали газа. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, но поддержка при поворотах средняя, и, честно говоря, очень, очень шумно. Бескаркасные двери без двойного стекла, поэтому, где бы вы ни были, будет шумно. Поэтому, как только сажусь в автомобиль, включаю музыку. 【Расход топлива】 При длительном использовании, особенно часто катаясь по городу и "вдавливая" газ, расход топлива немного выше нормы, приближается к 10 литрам. На трассе достаточно около 6-7 литров. 【Стоимость ремонта】 Проблема утечки воды из радиатора все еще существует. 【Наиболее удовлетворен】 Легко парковаться. Есть ли у этой машины еще какие-то преимущества, кроме этого? Ха-ха-ха. 【Обслуживание】 Грубый уход за автомобилем, неприхотливое обслуживание.

MINI Hatch Cooper 2022

Внешний вид безупречный, передняя часть настолько нравится, что просто нет слов. Но мне все-таки больше нравится 2.0 с выхлопными трубами по центру. Интерьер круглый и очень милый. По поводу багажника, обязательно нужно купить коврик с полной обшивкой для багажника, иначе открываешь и кажется, что как-то убого. Что касается комплектации, то версия "Артист" стоит более 280 тысяч, и даже за камеру заднего вида нужно доплачивать, поэтому, покупая такую машину, не стоит даже говорить о комплектации — это вложение веры и в внешний вид. Что касается пространства, разница в длине между трехдверной и пятидверной версиями всего 10 см, кажется, что это практически не имеет значения. Благо, в версии "Артист" есть центральный подлокотник, иначе действительно ничего некуда положить, но в этот подлокотник может поместиться только водительское удостоверение и документы на автомобиль, места не так уж и много, нужно будет самостоятельно добавлять аксессуары, на tb это можно сделать очень легко. Впечатления от вождения отличные, когда был в автосалоне, тестировал 2.0, но до работы всего 5 км, так что 1.5 полностью хватает, компактное авто с первого класса впечатлений от вождения, но очень не нравится функция автоматического остановки и запуска, приходится каждый раз отключать её при запуске автомобиля.