Отзывы об автомобилях (19)

MINI Clubman 2023

Управляемость отличная, интерьер премиальный, просторный салон, но комплектация недостает. Европейские автомобили без подогрева сидений недопустимы. Надежность очень высокая, но расход топлива не низкий.

MINI Clubman 2011

Довольно интересная машина, платформа R55 прочная, а дверь с правой стороны открывается необычно. Машина мечты моей молодости, пришла немного поздновато, но я все равно очень доволен. Управление очень удобное, кузов небольшой! Мощности тоже достаточно, обычно езжу по городским эстакадам! Внешний вид стильный, индивидуальность мне нравится! Интерьер простой, но удовлетворительный!

MINI Clubman 2022

Первая машина была A3, а предыдущая - Жук. Всегда тяготел к маленьким автомобилям, особенно если они выглядели как MINI. Изначально не планировал менять машину, так как 1.4TT Жук был для меня идеальным и я достиг состояния "человек-машина одно целое". Но после того, как машину дала сестре на пару дней, она разбила ее вдребезги. Страховая выплата в размере 90 тысяч не покрывала ремонт в официальном сервисе, поэтому пришлось обратиться в местную автомастерскую. Решил больше не мучиться, списал машину и купил новую. В бюджет входили 34C и CC Shooting Brake, но среди коллег было больше сотни тех, у кого был 34C, поэтому хотелось что-то выделяющееся. Смотрел на C Shooting Brake - действительно выглядел неплохо и нравился, но интерьер был не по душе. К тому же, модель, которую хотел, не разрешали заказать, а в салоне активно предлагали другой вариант, "Hunter Heart". Решил, что если покупать, то только то, что нравится, и эта машина из списка выбывает. Внезапно зашел в салон MINI, и тут меня захлестнули эмоции. Изначально хотел заказать трехдверный черный вариант, но с учетом вероятности увеличения потребности в пространстве с возрастом, рассмотрел CLUBMAN. Изучил мотор, отверг трехцилиндровый, выбрал Cooper S. Оформил заказ в тот же день. Во время оплаты выяснил, что это было вторичное авто, и отказался от сделки, вернувшись домой. По дороге домой другая автомастерская позвонила, предложила обсудить цену, и, узнав, что есть в наличии, я согласился на покупку. На ходу машина показалась отличной, руль тяжелый, но благодаря этому чувствуется реальный опыт вождения. Даже не привык к легкому рулю. Оборудован небьющимися шинами, которые мне не понравились, потратил 5 тысяч на замену их на четыре шины Michelin. Потребление топлива высокое, возможно, из-за моего стиля вождения.

MINI Clubman 2011

Не сказать много, но дизайн у него действительно очень уникальный! Я сразу влюбился! Заднее пространство немного шире, чем у обычной модели! Двери с противоположным открытием: пассажирская - с обратным открытием, задняя дверь - с обратным открытием, водительская - с единственной дверью, такого дизайна нет больше ни у кого! Через шесть лет, если не течет и не протекает, значит не настоящий BMW! Меняли водяной насос, ремни, амортизаторы, пыльники, масленые уплотнения... Покупая Mini, ты не думаешь о соотношении цена-качество, ты покупаешь его просто потому что нравится! Если говорить о цене-качестве, то сразу лучше смотреть на Wuling Hongguang! Управляется очень по-бмвшному, мощности хватает! Если стремитесь к большей мощности, можно выбрать версию S. Подвеска основательная и жесткая! Руль очень точный, тяжёлый! Интерьер не о технологиях, основной акцент на ретро, везде рычажки, очень индивидуально, как в самолёте! Все так говорят, но мы ведь сами в самолёте не летали! Автомобиль полностью импортный, расходы на ремонт и обслуживание довольно нормальные, если что-то ломается, не рекомендую обслуживать в официальных дилерских центрах, можно сэкономить много денег! Множество запчастей совместимы с Peugeot! Сейчас у таких, как "МоХу", "МоМай", обслуживание тоже вполне доступное! С возрастом зимой немного сильнее есть масло! Новые модели Mini уже не такие мини 😤

MINI Clubman 2023

Этот Mini имеет очень привлекательный внешний вид, передние фары выглядят очень мило, ведь это модель, созданная на базе BMW, поэтому управляемость, без сомнения, практически не отличается от BMW. Система BMW в автомобиле с сенсорным экраном по такой цене — это то, чем я очень доволен!

MINI Clubman 2016

Mini — это автомобиль с очень яркими индивидуальными чертами, отличная альтернатива для тех, кто устал от BBA. Все уже владели BBA, и их внешний вид не вызывает свежих впечатлений и не привлекает внимание. Вовремя появился новый 6-дверный CLUBMAN, который привнес свежие эмоции; поэтому я добавил 60 тысяч и выбрал версию Cooper S. Подвеска и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач настроены на спортивный лад, подвеска жестче, чем у обычной версии, но для меня, любящего управляемость и ускорение, это именно то что надо. Уже с 7 лет мне нравилось водить картинг, и я занимаюсь этим до сих пор, так что заметил эту машину. Управляемость и ощущения от вождения этой машины напоминают более крупный картинг. Отклик педали газа очень острый, рулевое управление точное и без люфта, новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач прекрасно подобрана, подвеска устойчивая и обладает сильным чувством целостности. Прохождение поворотов никогда не вызывает неприятностей, а смена полосы и маневренность очень чистые и быстрые. Она на три уровня выше по сравнению с BBA того же класса. Внешний вид уникальный, в первые три года после покупки трудно было увидеть такую машину на дороге, даже сейчас удается заметить её раз в несколько месяцев. В интерьере я выбрал подсвечивающиеся декоративные панели, которые позволяют на дверных ручках видеть таинственное звездное сияние, совпадающее по цвету с LED-подсветкой на центральной консоли — это эксклюзивная особенность Mini. Эти деньги потрачены не зря. Если вы ищете семейный автомобиль, эта машина, возможно, не для вас. Но если вы хотите подчеркнуть свою индивидуальность и выделиться, то этот 6-дверный Mini определенно ваш вариант. С точки зрения индивидуальности внешнего вида и интерьера, уникальности и уровня управляемости, он полностью соответствует моим требованиям. Расход топлива составляет от 9,6 до 11 литров, и в данной мощности это кажется вполне разумным. У машин, которые я водил, расход никогда не был ниже 9 литров — я бы не купил эту машину, если бы заботился о расходе. Мой предыдущий Prado 4000 потреблял от 14 до 16 литров, и мне казалось это приемлемым. На мой взгляд, в этой ценовой категории эта машина идеальна. В семье есть другой SUV — Tiguan, который используется для перевозки груза и пассажиров. По сравнению с Mini, стараюсь избегать его использования, когда есть возможность. У SUV нет управляемости, у него "плавающая" подвеска. Это просто инструмент и автомобиль для путешествий. За 6 лет эксплуатации не было ни одной проблемы или поломки. Недавно я планирую обновить жидкокристаллическую приборную панель и прошить ECU.

MINI Clubman 2011

Длиннобазный BMW Mini 1.6L с пятью дверями и четырьмя сиденьями, с дизайном багажника в виде двойной двери холодильника, обладает яркой индивидуальностью. Это настоящий «маленький болид», обладает экономичным расходом топлива среди автомобилей того времени с чистым бензиновым двигателем. На высоких скоростях разгоняется чутко, без малейшего задержания, педаль газа прямая и легкая, даешь газ и он сразу летит.

MINI Clubman 2022

Внешняя точность исполнения немного уступает, руль тяжелее, чем ожидалось, в салоне маловато зарядных розеток, а летом кондиционер слегка не справляется. Больше всего радует цвет – он стойкий к загрязнениям.

MINI Clubman 2018

MINI Clubman многие называют "ночным клаббером", но мне кажется, что "плейбой" было бы более подходящим переводом для Китая. Настоящие ночные клабберы в Китае вряд ли выберут эту модель, поскольку большинство владельцев Clubman - это люди с хорошим вкусом, индивидуальностью, чувством меры и прагматичностью. Если посмотреть на особенности автомобиля, такие как высокая цена, уникальный дизайн и просторность, они полностью соответствуют характеру владельцев. 【Внешний вид】 Семейство MINI напоминает милое автомобильное королевство, и Clubman в нём является моделью Limo. Несмотря на то, что он считается малолитражкой, это самая крупная модель в линейке MINI: его длина и колёсная база составляют 4263 мм и 2670 мм соответственно, это единственный седан в линейке, кроме внедорожника, который превышает 4 метра. Правая дверь, раскрывающаяся наружу, в новой версии стала более практичной с двумя параллельными дверями. Однако задняя дверь всё ещё поддерживает исходный дизайн открывающихся наружу дверей. Но, как по мне, они немного ограничивают обзор заднего вида. Когда я смотрю в зеркало на Clubman, у меня такое же чувство, как у гонщика Формулы-1, которому мешает Halo. 【Пространство】 По меркам семейства MINI, у Clubman очень просторный салон. На заднем сиденье и в багажнике можно разместить 5 человек и целую кучу багажа. Из-за этой особенности я думаю, что "ночной клаббер" не подходит этому авто. Оно больше соответствует "плейбою", ведь можно взять с собой всё необходимое снаряжение и багаж для поездки на отдых. Также оно идеально подходит для семейного пользования – в багажник спокойно поместится детская коляска. 【Управляемость】 Разница по сравнению с 3-дверным MINI ощутимая. Однако среди автомобилей того же класса Clubman отличается хорошей управляемостью и спортивными настройками подвески. Некоторые пассажиры могут посчитать подвеску жёсткой и шумной. 【Мощность】 Двигатель 1,5T неплохо работает – 6-ступенчатая автоматическая коробка передач быстро переключает передачи. Если говорить о недостатках, то баланса не хватает. Со временем опоры двигателя изнашиваются, и на холостом ходу двигатель вибрирует довольно заметно. 【Комплектация】 Версия Artist - это модификация с высоким уровнем комплектации. 18-дюймовые диски, круиз-контроль, система старт-стоп, бесключевой запуск, многофункциональное рулевое колесо, электрические сиденья, автоматические фары и другие функции. Также можно дополнительно заказать такие удобства, как бесключевой доступ, парктроник, HUD, беспроводная зарядка, Carplay и другие, которые повышают управляемость и комфорт. 【Стоимость и ценовая стабильность】 В своём классе MINI отличается высокой остаточной стоимостью. Это связано с большой армией поклонников бренда. Когда есть спрос, есть и рынок, а это позволяет поддерживать стоимость. Однако у MINI Clubman остаточная стоимость ниже по сравнению с другими моделями семейства MINI. Цены на вторичном рынке практически не отличаются от 5-дверных и 3-дверных версий того же года выпуска. По правде говоря, Clubman более практичен, чем 3-дверные и 5-дверные версии. Поэтому его соотношение цены и качества весьма выгодное.

MINI Clubman 2023

Внешний вид оставим без комментариев — соответствует эстетическим стандартам. Комфорт и пространство хорошие, отделка салона немного уступает в ощущении изысканности. На плохих дорогах комфорт приемлемый, не такой жесткий и тряский, как говорят. На скорости 120 км/ч на автомагистрали заметен сильный шум от ветра, а на "лежачих полицейских" и вовсе сильный шум от шин. В будущем обязательно заменю на четыре шины Michelin. В целом впечатление очень выгодное, классические шесть дверей и наполовину автоматическая парковка. В нынешнее время всё еще устанавливают только электронный ручной тормоз. Для городских поездок необходима автоматическая парковка!

MINI Clubman 2019

Эту машину купили только потому, что жене она понравилась. Те, кому она нравится, действительно в восторге, те, кто не в восторге, как я... Внешний вид на любителя. После покупки показалось, что Mini обязательно должны быть раллийные огни, чтобы придавать характер, поэтому добавили два. Опции: Поскольку это классическая версия, многие вещи нужно доустанавливать. Мне важна аудиосистема, поэтому выбрал пакет технологий, в который входят Harman Kardon и HUD. Качество звука Harman Kardon среднее, сильно уступает моему предыдущему CLS, но лучше, чем ничего. HUD - это фальшивка, он не проецируется на стекло, а находится на прозрачной панели перед рулем, и информация на нем крайне ограничена. Другой платный вариант — CarPlay за несколько тысяч, но я подумал установить позже, а оказалось, что поддержка CarPlay невозможна. В машине нет CarPlay, навигация собственная отсутствует и нужен держатель для телефона, чтобы все это работало, что крайне неудобно для машины 2019 года. Все говорят, что Mini — это переделанная тройка, но ее оснащение и соотношение цены и качества намного ниже, чем у тройки. Но ничего не поделаешь... Девушкам эта машина нравится, а если нравится, значит дорого, верно? Я не колебался между 1.5 и 2.0, сразу пропустил три цилиндра, потому что не нравится тряска и односторонний выхлоп. 【Впечатления от вождения】 2.0 для такой маленькой машины вполне подходит, мощности достаточно, доступна в любой момент, управляемость хорошая, но руль тяжеловат и невозможно отрегулировать усилие. Покрышки очень тонкие, камни отчетливо чувствуются, проезжать лежачих полицейских неприятно, но, если красиво сказать, связь с дорогой ясная... очень ясная... 【Внешний вид】 Внешний вид Mini – любовь многих девушек, не знаю, почему, у меня он не вызывает особых эмоций. Задняя дверь, разделенная пополам, действительно добавляет стиль, машина подходит для наклеек, индивидуальной кастомизации и можно добавить раллийные огни. 【Пространство】 Этот аспект удивил. С виду такая маленькая машина кажется тесной, но на удивление внутри больше пространства, чем ожидалось, кажется даже больше, чем у CLS сзади (конечно, спереди подгоняю под свое удобство). 【Расход топлива】 Расход 2.0t составляет 7,8 л, но для такой небольшой машины это не слишком низко. Все зависит от стиля вождения, некоторые девушки в группе говорят, что у них доходит до десяти... 【Самое недовольное】 1. Эти шины, хотя они и обеспечивают возможность движения в случае пробития, слишком легко взрываются! Это не от гвоздей, а от чуть больших ям. Не ошибаетесь, они просто взрываются огромными дырками. Конечно, шины защищенные, поэтому после взрыва все равно можно продолжать движение, но шины дорогие, 1500 за штуку, и сменил уже четыре за год... 2. Я сталкивался с обязательным страхованием в автосалонах, купил уже несколько автомобилей и понимаю, что скидка 15% на новую машину — это норма. А вот у Mini такое вижу впервые, чтобы не уступали ни копейки. Страховка на машину ценой 30 тысяч составляет 12 тысяч, открыла мне глаза на многое. Видимо, это их особенность... (Конечно, не считая всяческих плат за регистрацию, у Mini есть такая инновация, я встретил это впервые).

MINI Clubman 2023

Как первый автомобиль в моей жизни я выбрал Mini, что касается внешнего вида и интерьера - без слов, очень нравится. Моей девушке тоже нравится эта машина, большинство думает, что это она выбрала, но на самом деле я люблю её даже больше. Немного непонятно, почему рядом с USB-портом осталось много места, но всего один разъем, купил адаптер для прикуривателя, так хватает. 【Опыт покупки автомобиля】 Посмотрел машину один раз, попробовал тест-драйв один раз, на третий раз сразу же заказал, очень она мне понравилась. 【Цена за автомобиль】 Цена за автомобиль: 327,800 Налог на покупку: 29,009 Конечная цена: 373,000 Как все знают, у Mini нет скидок, убрали коврики, видеорегистратор взяли не оригинальный, после применения налоговой скидки финальная цена примерно 358,000. 【Расход топлива】 На данный момент в Пекине, проехав более 350 километров, расход составляет 8 литров на 100 км, в основном в часы без пиковых нагрузок, в часы пик, скорее всего, дойдёт до 10 литров. 【Отношение продавца】 Особо хотелось бы отметить продавца, обратились в Beijing Yixiang Xing, связался через приложение Dǒngchēdì, оперативно отвечали на все вопросы, в автосалоне отношение тоже было очень хорошим. 【Впечатления от вождения】 Нельзя не упомянуть, что звук у BMW впечатляющий, когда заводишь маленький автомобиль, внимание окружающих действительно привлекает. Обратная связь с дорогой очень заметна (то есть подвеска относительно жесткая), управление очень комфортное, руль действительно довольно жесткий, и с шинами RunFlat внутри автомобиля не очень тихо. Но он действительно красивый! Если выбрать Mini и не купить, он будет постоянно в мыслях!

MINI Clubman 2023

因为这是顶级配置，所以选择了细白银的颜色，内饰是蓝色的，外观配备了钢琴黑套件和米字形轮毂（这是我比较喜欢的）。 优点：外观非常经典（废话），我很喜欢后备箱对开门的设计。我觉得真正了解Mini的人都不会觉得Mini是一个只能给女孩子开的车，国外有很多大老爷们也喜欢开Mini。内饰非常惊艳，中控布满了按键，看起来很高级，即使开了很久，现在看还是很喜欢这个中控，加上蓝色的真皮座椅，看着就很舒服。而且后排空间完全够用，这出乎我的意料，已经有中型车的空间了。说到操控，因为车身很短，4米2的车身操控自然不会差，前驱很适合在城市里开，而且因为尺寸小，停车也很方便，方向盘角度不能打两圈，这可能对一些人来说比其他车重一些，但对我来说，比起老款甲壳虫，这简直轻得多（因为我之前用我嫂子的甲壳虫练手）。加速挺快，因为车小，2.0T版本完全够用，高速行驶时速度到100码，转速不过2000，一直保持在1000多一点。 缺点：没有座椅通风，而且无法选配，这对南方人来说很不舒服。避震很硬，经过减速带和石子路时非常明显，这对很多人来说舒适性会差，但这一点至少满足了操控，转弯时不易打滑。

MINI Clubman 2022

Опыт использования за полгода и 20 тысяч километров 1. Из-за плоских оригинальных шин и дисков с флагом, а также немного неудачи, за последние 3 месяца на трёх шинах появились вздутия, один диск был повреждён, пришлось покупать комплект дисков jcw и устанавливать их. Цена на диски в дилерском центре слишком высокая. 2. Расход топлива составляет 7.5 литров на 100 км при спокойной езде. 3. Управляемость на высоте, вождения приносит удовольствие, но из-за моего роста в 1,9 метра, на длинных дистанциях устает спина. 【Внешний вид】 Уникальный, классический, с каждым днем всё больше нравится. Всегда хотел сделать граффити, но не придумал точный дизайн. 【Расход топлива】 В основном зависит от стиля вождения и выбора режима. В режиме GREEN используется редко, если часто использовать, должен быть около 8 литров. Я в основном использую MID и иногда SPORT, расход сейчас 9.3 литра. Для удовольствия от вождения немного больше, но это не беда. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил четыре дилерских центра в Шанхае, сравнил цены. В итоге выбрал Shanghai Baolin с самыми низкими ценами на дополнительное оснащение и украшение. В октябре 2021 года впервые тестировал трехдверку, с учетом проблемы детского кресла потом протестировал пятидверку и Clubman, для семьи выбрал Clubman. В начале декабря сделал заказ, в январе уже была модель 1.5T белого цвета. После длительных раздумий поменял на 2.0T Coopers. План производства был на март, затем пандемия в Шанхае, в мае прибыла в порт, машину забрал только в конце июня. 【Впечатления от вождения】 Просто замечательно! В прошлом водил A4L, Infiniti QX50, Honda Inspire, ощущения от этого автомобиля уникальные. Звук выхлопа с хлопками, это плюс; режим GREEN имеет консервативные переключения передач и рекомендации для экономии топлива, значительно помогает сэкономить; MID сбалансированный, дает быстрое ускорение при резком нажатии на газ; SPORT, при легком нажатии на газ машина мгновенно ускоряется, создает желание к обгону; в режиме S+SPORT можно услышать визг шин, скорость на шоссе незаметно достигает 160, внушает уверенность на высокой скорости. Машина легко маневрирует при перестроениях из-за небольших размеров. Подвеска жестковата, но дорога чувствуется очень четко. Если оценивать автомобиль как семейный, он не даст тишины и комфорта, но с точки зрения сочетания производительности и использования для семьи он сможет удивить водителя. Шины были моей наибольшей заботой при покупке, говорят, часто случаются взрывы. За прошедшие две тысячи километров, даже с высоким давлением 3.2 в оригинальных шинах, они жестковаты как камень, но ни разу не взорвались на ухабах или плохих дорогах. 【Пространство】 С моим ростом в 1.92 метра, после настройки водительского сиденья, детское кресло легко устанавливается сзади. Пространство в салоне занимает место между A3 и A4L. Однако объем багажника просто поражает, он сравнится с кроссовером Infiniti QX50, уступает немного, но значительно больше, чем у A4L. 【Рекомендации по покупке】 Если это единственная семейная машина, не рекомендую; комфорт на длительных дистанциях, универсальность в различных сценариях и просторность для всех пассажиров неудовлетворительны. Для меня это основная машина для семьи из двух взрослых и одного ребенка, поэтому достаточно. Если это вторая машина в семье или у родителей есть внедорожник, и хочется сочетания удовольствия от вождения, функциональности для семьи, а также индивидуальности – эта машина является отличным выбором в этом ценовом сегменте. 【Автоклуб】 Подобное привлекает подобное. Люди, покупающие MINI, зачастую с индивидуальным характером и своими идеями; достаточно состоятельные, но не транжиры. При встрече с другим MINI на дороге машинами могут обмениваться сигналами фар или включать дворники в знак приветствия. Много ли других автомобилей могут предложить такой опыт?

MINI Clubman 2022

Всем привет! Я владелец MINI CLUBMAN из Куньмина, у меня модель "2022 2.0T COOPER BRICK LANE", цена голого автомобиля 325 800 юаней, проехал 2540 километров, средний расход топлива 8,9 литра на 100 километров. Теперь расскажу, какова эта машина на самом деле! 1. Мой опыт выбора автомобиля Мне нравится эта модель, но, кроме того, я стремлюсь к большей мощности, поэтому выбрал именно вариант с 2.0T двигателем. Здесь очень мощный движок. 2. Внешний вид и интерьер Внешний вид не сказать, что мой самый любимый, но я считаю его достаточно новым и своеобразным, два светодиодных фары действительно как два глаза. Что касается интерьера, то выбор материалов очень хорош, на ощупь тоже приятный, сиденья кажутся поддерживающими. В интерьере я достаточно доволен. 3. Ощущения при езде Я уверен, что те, кто покупает MINI, обычно не предъявляют особых требований к пространству, так как его просто не так много, важно чтобы пассажиры сидели комфортно. В настоящее время езда на этом автомобиле с небольшим пространством приносит удовольствие, кондиционер работает хорошо, однако я предполагаю, что расход топлива может немного увеличиться. 4. Упражнение и ощущения от мощности Купленный мною двигатель в 2.0T более чем достаточно для этой машинки, без какого-либо давления, немного нажмите на газ, и скорость увеличится. В плане управления ничего особенно выдающегося нет, все достаточно стандартно, но скорость реагирования центрального управления хорошая. Что касается расхода топлива, то он нестабильный, иногда высокий, иногда низкий, я думаю, это зависит от самого владельца и стиля вождения. 5. Общие впечатления 1. Самый большой плюс. Покупка этого автомобиля дала мне понять, что самое выдающееся — это послепродажное обслуживание, не могу сказать, что это совершенно идеально, но все, что могли решить, они решили, отношение очень хорошее. 2. Недостатки. Времени, чтобы обратиться с ним, было не так много, поэтому сейчас нет действительно неудовлетворительных мест. Кроме того, я еще не ездил по скоростным дорогам. Надеюсь, вскоре у меня будет возможность проверить это. 3. Стоит ли покупать. С точки зрения баланса цены и качества, по моему мнению, все в порядке, характеристики очень хорошие, и мне тоже нравится.

MINI Clubman 2022

После тщательных раздумий в итоге я выбрал британский зеленый Mini Clubman 2.0 Cooper S с расширенным пакетом черного оформления. Адрес получения: Цюаньчэн, Цзинань, Шаньдун. Время ожидания — 3 месяца. Все-таки автомобиль изготавливается на заводе в Оксфорде, Англия, а затем доставляется сюда, так что три месяца — вполне терпимо. Переживания: у нас есть Ниссан Тиида 2007 года, с которым я начинал учиться водить и стал опытным водителем, и он никогда не ломался, не подводил ни разу, кроме как менять передний и задний бампер раз в год и свечи зажигания однажды. Столько лет в дождь и ветер, я решил, что пришло время сменить машину. В голове было много вариантов, таких как Lincoln Nautilus 2.7T, Jaguar F-PACE и Audi S4, потому что у меня сильная эмоция к шестицилиндровым двигателям. Но эти три модели моей жене не понравились, ей понравились два варианта: Bentley и MINI. После глубокого размышления я выбрал MINI. Не то чтобы я не люблю Bentley, просто не могу себе его позволить. Я тоже очень люблю MINI и никогда не считал, что это исключительно женское авто. Ведь MINI выигрывала много раллийных чемпионатов, просто в нашей стране их обзавелись женщины. Сейчас многие мужчины тоже очень увлекаются MINI, особенно JCW. Более того, в городе маленький автомобиль действительно не так утомителен, поэтому мы решили взять MINI. У меня было только одно требование — я хотел модель S, остальное не важно, какой бы цвет ни был, мне все равно. Я просто хочу S. Что касается выбора Clubman — это для удобства семьи. И могу сказать всем, что задние сиденья в Clubman комфортнее, чем у обычной "деревенской" версии. Личное впечатление: о внешности автомобиля говорить не буду, это вопрос вкуса. Честно говоря, динамика это тоже вопрос вкуса. Согласитесь? Для меня ускорение приемлемое, нет той резкой жизни от VW на начальном этапе, но после 120 км/ч еще есть резерв. Кроме того, на 18-дюймовых колесах с широкими шинами машина едет довольно стабильно, так сказать, эмоции ей, может, и не дано, но достаточно, чтобы получать удовольствие. Интерьер тоже на вкус и цвет, для меня, как для настоящего дизайнера (Нанкинская академия искусств), машина — это машина, ее предназначение — это дорога и то, что впереди. Дом — это дом, комфорт и удобство использования — вот что важно. Поэтому я не стремлюсь к роскошному интерьеру, для меня (только для меня) роскошный интерьер не имеет никакого значения. Я люблю саму машину, а не эти бесполезные мелочи. Мне нужно что-то отличающееся. Недостатки: любое приспособление не имеет недостатков. Как человек, проехавший на Тииде около 10 лет, я не могу сильно критиковать Mini, с которой езжу менее двух месяцев. Я просто могу сказать, что люблю MINI, и надеюсь, MINI любит меня в ответ. Заключение: Выбирайте то, что для вас важно. Можно развестись, так что чего бояться ошибиться с машиной? Не сомневайтесь, выбирайте то, что любите.

MINI Clubman 2016

【Самое понравившееся】 Конечно, это внешний вид. Каждое поколение Mini — это классика! Нет ничего лучше Mini для наклеек. Со временем их замена — отличный способ сохранить ощущение новизны! Двустворчатая задняя дверь Clubman достаточно уникальна, и, думаю, большинство владельцев выбрали именно эту модель из-за такого «холодильного» дизайна. Но, как и везде, есть свои плюсы и минусы: видимость в зеркала заднего вида немного мешает дверь, что не очень удобно, и автомобиль не такой «боевой», как трехдверная модель F56, в которой сдвоенные центральные выхлопные трубы смотрятся куда круче, чем выхлоп с каждой стороны. 【Впечатления от вождения】 2.0T двигатель B48 в этом маленьком автомобиле говорит сам за себя — не будем утверждать, что он на порядок выше всего, но справляется с 90% дорожных ситуаций без проблем. Что касается управления, то настройка в стиле картинга этого Mini не напрасно славится — такая маневренность и точность заставляют забыть, что это переднеприводный автомобиль. Но сиденья действительно жесткие! Сиденья действительно жесткие! Сиденья действительно жесткие! Это стоит повторить трижды! Обязательно избегайте любых неровностей на дороге, иначе это будет очень больно... 【Опыт посадки】 Интерьер наполнен округлыми элементами — это мило! Заказал специально HUD, каждый раз, когда он поднимается, это придает ощущение ритуала, только информации на нем маловато. Пространство больше, чем ожидалось, сзади гораздо просторнее, чем в модели 56, и, честно говоря, это поразило ожидания.

MINI Clubman 2021

Clubman можно считать самым уникальным и в то же время практичным представителем семейства Mini. Он предлагает полноценное пространство для пяти человек и полезную грузоподъёмность, а также уникальную на рынке "шестидверную" конструкцию, что делает его более необычным по сравнению с собственным Countryman! Возможно, из-за коротких передних и задних свесов, колесная база визуально кажется длиннее. Добавьте к этому низкий и плоский силуэт Clubman, и даже если это не ваша первая встреча с этим автомобилем, у вас всё равно создастся впечатление, что это "большой Mini". Однако на самом деле длина Clubman составляет всего 4253 мм. Двухстворчатая задняя дверь требует специальной последовательности для открытия и закрытия: сначала открывается правая створка, затем левая, а для закрытия - наоборот, сначала левая, затем правая. Обе створки поддерживаются газовыми опорами в открытом положении. Однако чаще встречающиеся односекционные поднимающиеся двери более удобны. Впрочем, очарование Clubman кроется именно в этих классических элементах, и если они исчезнут, будет ли это все тот же Clubman? В отличие от других членов семейства Mini, на Clubman не было установлено обновленных светодиодных декоративных панелей в виде британского флага. Интерьер всё ещё украшен световыми панелями с эффектом точек на дверях, которые автоматически меняют цвет, создавая атмосферу клуба ночью. Обновлённый авто комплектуется системой предупреждения о столкновении AEB, которая на скорости от 5 до 60 км/ч может выявлять динамику впереди идущих автомобилей, посылая предупреждение и выполняя активное торможение. Время вмешательства ограничено 1,5 секунды, после чего водителю нужно задействовать управление. Городская система обнаружения пешеходов также работает на скорости от 10 до 60 км/ч и вмешивается в торможение после предупреждения, но снова максимальное время вмешательства - 1,5 секунды, и автомобиль не может автоматически остановиться до полной остановки, что является небольшим недостатком. Этот автомобиль оснащен опциональной кожаной обивкой Yours Lounge, кожа отличается тонкостью, а подголовники украшены британским флагом, что добавляет английского шарма. Хоть это и не дешево, мы бы рекомендовали выбрать эту опцию. Обволакивающая и комфортная посадка кресел весьма на уровне, передние сиденья имеют электрорегулировки, а водительское место оборудовано двумя памятями. Передние сиденья расположены в стандартной поездной позиции для демонстрации пассажиром с ростом 175 см. Для автомобиля длиной 4,2 метра пространство более чем достаточно, длина сидений обеспечивает хорошую поддержку для ног. Было бы ещё лучше, если бы центральный подлокотник на заднем сиденье входил в стандартную комплектацию. Похожи на недавно протестированные BMW с 7-ступенчатой двухдисковой трансмиссией, вы, возможно, не сразу заметите её смену в обновлённом Cooper S Clubman. Плавность практически не отличается от автоматической, старт дает уверенное сцепление без промедления, а переключение передач происходит быстро и плавно. В сочетании с мотором объёмом 2.0 литра, который обеспечивает 28,6 кгм максимального крутящего момента в диапазоне от 1350 до 4600 об/мин, это создает впечатление мощности, если вы не принадлежите к числу любителей экстремального вождения. Стандартная трансмиссия не поддерживает функцию быстрого старта, но ощущение при старте на полной мощности все еще впечатляет. Если бы звук выхлопа был более насыщенным, это добавило бы ещё больше азарта. Подвеска Cooper S Clubman слегка жестковата, но комфорт при обычной эксплуатации соответствует ожиданиям целевой аудитории. Дорогу чувствуется ясно, и хотя управление не столь агрессивно, как у трёхдверного Mini, оно все же достаточно точное и маневренное. Способности автомобиля и удовольствие от вождения остаются на высоте, а если нужно больше, вы можете поставить более производительные шины и посмотреть, сможет ли автомобиль раскрыть весь свой потенциал.

MINI Clubman 2022

【Особенности конфигурации】 Если бюджет позволяет, рекомендую выбирать 2.0T, так как его конфигурация и мощность значительно лучше. Вы почувствуете заботу дизайнеров о маленькой гордости владельцев при нажатии кнопки запуска и при виде приветственного освещения. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль ведет себя более спортивно, как и говорят в интернете — руль тяжелый, на «лежачих полицейских» трясет, шум ветра действительно слышен. Это все на любителя: если вы больше цените комфорт, то это те моменты, которые вам придется преодолевать, но если вы любите спортивную езду по горам, то все указанные моменты являются достоинствами!