Кто не любит спортивные автомобили? Низкий центр тяжести, большая мощность, стильный внешний вид и удовольствие от вождения!
А как насчёт такого, который не требует бензина и не расходует моторное масло, нравится?
【Дизайн экстерьера】
Кабриолет с ножницевидными дверьми, двухдверный двухместный полностью электрический спортивный автомобиль — MG Cyberster.
MG изначально был производителем спортивных автомобилей, это не их первый автомобиль. Когда-то в Китае продавался MG TF, который был небольшим спортивным автомобилем с центральным расположением двигателя и задним приводом. MG Cyberster отдаёт дань уважения легендарной модели MGB, от общего вида до мелких деталей, идеально сохраняя чистоту спортивного автомобиля MGB.
Двери двухдверного спортивного автомобиля довольно длинные, двери Nezha GT занимают много места, поэтому ножницевидные двери не только выглядят стильно, но и экономят поперечное пространство.
Задние фонари могут показаться распределителем воды, но стрелки являются не указателями поворота, а стоп-сигналами, вид которых вызывает желание обогнать.
Шутки в сторону, дизайн вдохновлён британским флагом, как у MINI. Нужно признать, что дизайн MG Cyberster очень красив.
【Размеры кузова】
На самом деле, размеры MG Cyberster далеко не маленькие, он значительно больше Mazda MX-5 и даже Porsche 718 Boxter! Вес составляет 1985 кг, ведь батарея действительно тяжелая.
Комплектуется 20-дюймовыми колёсами, передние шины 245/40, задние 275/35, потому что задний мотор мощнее и требует большего сцепления с дорогой!
Заметные красные суппорты Brembo с четырьмя поршнями, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 33 м, что является отличным показателем.
【Внутренний интерьер】
Скорость открытия и закрытия крыши составляет 10 секунд на скорости до 50 км/ч, что быстро в случае дождя.
Для спортивного автомобиля самое важное — руль и сиденья:
Руль с плоским дном, небольшого размера, ощущается в руках не слишком полно,
лепестки управления: левый — регенерация энергии, правый — режим вождения.
Несмотря на то, что это полностью электрический спортивный автомобиль, посадка в Cyberster довольно низкая, гораздо ниже, чем у NIO ET5.
Сиденья Y-образной формы очень красивы, контактная область выполнена из замшевого материала для увеличения трения.
К сожалению, подголовники не имеют обогрева шеи, и в условиях агрессивного вождения не хватает поддержки.
Дизайн отличный, полностью ориентирован на водителя, три экрана создают боевую атмосферу!
Левый экран отображает состояние автомобиля, давление в шинах, значение G, таймер и другие функции, но некоторые из этих данных иногда перекрываются рулём.
【Ходовая часть】
Soul спортивного автомобиля — это ходовая часть! Как настроено шасси MG Cyberster?
Заключение: это не гоночный автомобиль, у него нет такой жёсткости, как у хардкорных спортивных автомобилей, он скорее лёгок и приятен в управлении.
Крен на поворотах не маленький, но сцепление с дорогой хорошее. На самом деле, у MX-5 также немалые крены, но это не значит, что меньшее кренение лучше для сцепления.
Управление лёгкое, поперечное скольжение откликается быстрее, чем у большинства полностью электрических легковых автомобилей, и ощущение на поворотах очень гибкое.
ESP можно полностью отключить, а полноприводную систему перевести на задний привод, так что удовольствие от вождения гарантировано.
Мощность впечатляет: 544 л.с., 725 Нм, разгон до 100 км/ч за 3.2 секунды, максимальная мощность двухмоторной системы и полноприводной трансмиссии сопоставима с производственной версией FE7 от Feifan, это совпадение?
【Выводы тест-драйва】
Когда я вижу MG Cyberster, мне напоминает MX-5,
оба являются среднеразмерными кабриолетами, но у MX-5 больше удовольствия за счёт маневрирования и участия механической коробки передач.
MG Cyberster же больше похож на кабриолет GT, с большей мощностью, более тихими электродвигателями и комфортом при езде!
Недавно появилось много китайских полноэлектрических спортивных автомобилей, таких как Haobo SSR, Yangwang U9, Nezha GT, с различной ценовой политикой.
Но если это первый кабриолет для молодёжи, несмотря на всю заинтересованность, решающим фактором будет цена!
Много чего классного можно купить за 350 тысяч юаней! Для молодёжной игрушки его цена кажется немного непосильной.
Может ли MG Cyberster украсть пользователей у MX-5, BRZ, MINI cabrio?
Честно говоря, у этих автомобилей и так немного пользователей!
