Только что получил водительские права, на самом деле хотел купить электромобиль, но для первой машины в жизни все-таки захотелось ощутить топливный автомобиль, потому что в будущем их может больше и не быть. Университет и 03 по сравнению с этим кажутся слишком маленькими и не особо выделяются чем-то, в конце концов выбрал между Yingbao R и MG7. В категории спортивных автомобилей с топливным двигателем эта машина имеет непобедимое соотношение цены и качества. Поскольку я только что получил права и мало ездил на других автомобилях, то заметил, что этот явно настроен на спортивное вождение, даже в режиме ECO разгон очень резкий, а руль намного тяжелее по сравнению с другими автомобилями.
Шасси, шумоизоляция, комплектация и качество ощущений от вождения в текущей ценовой категории до 20 тысяч абсолютно на хорошем уровне.
Расход топлива на данный момент составляет около 6 литров на трассе, 7-8 литров на загородной дороге и 8-10 литров в городских условиях, без пробок. Не уверен, сможет ли он стать ниже после первого техобслуживания.
Заводская посадка - перед низко, зад высоко, задняя часть слишком задрана. Заменил короткие пружины, передняя часть стала ниже с трех пальцев до двух, а задняя с одного кулака до двух пальцев. В профиле и сзади автомобиль смотрится гораздо лучше, действительно, низкая посадка скрывает множество недостатков.
И еще, заводская выхлопная система у этой машины действительно сильная. Когда клапаны открыты, друзья, когда садятся в мою машину, спрашивают, не изменил ли я выхлопную систему. Звук при вождении действительно громкий. Однажды, когда я обгонял друга на трассе, он сказал, что сначала услышал, как ревет мой выхлоп, а потом уже увидел, как я обогнал его.
Покупая, я тестировал самую дорогую версию, но выбрал чуть проще, потому что тогда подумал, что дополнительные функции мне не пригодятся, так как я не выезжаю на трассу, но оказывается, что это совсем разные ощущения! После некоторого времени вождения на машине с более простой комплектацией я пожалел об этом, и очень хочется версию с электронной блокировкой дифференциала и регулируемой подвеской. Если вы молоды и есть возможность, обязательно берите топовую версию! Ощущения от вождения действительно разные.
