Внешний вид MG5 Scorpio имеет крайне индивидуальный и агрессивный дизайн, особенно в передней части. Большая решетка радиатора в сочетании с острыми раздельными фарами и множеством линий на капоте делают его внешний вид очень динамичным. Также MG5 Scorpio оснащен затемненными корпусами зеркал, колесами, спойлером, красными тормозными суппортами и четырьмя выхлопными трубами. Эти спортивные элементы усиливают его стильный облик. Конечно, общий стиль дизайна MG5 склоняется к экстравагантности и может не подойти всем, однако такая индивидуальность вполне может привлечь молодых покупателей.
Что касается интерьера, то двойные экраны — это популярное дизайнерское решение для многих автомобилей. Контрастные цвета и вставки с желтыми элементами создают достаточно модную атмосферу внутри. Кнопка SUPER SPORT, фирменная деталь моделей MG, также присутствует на MG5 Scorpio, что добавляет спортивности. Вдобавок, удобство управления мультимедийной системой и быстрота отклика заслуживают положительных отзывов, а голосовое управление достаточно функционально и удовлетворяет требованиям.
В плане комплектации, топовая версия Trophy спортивного флагмана оснащена полным набором активных и пассивных систем безопасности, а также функциями помощи водителю уровня L2, что создает высокий уровень безопасности. Беспроводная зарядка для телефона, подогрев передних сидений, автоматический кондиционер и другие базовые комфортные функции не обделены вниманием. Аудиосистема от YAMAHA улучшает акустическое удовольствие, обеспечивая высокий уровень оснащения по соотношению цена-качество.
В отношении пространства, для пассажира ростом около 175 см MG5 Scorpio предлагает более чем достаточно места для ног (около двух кулаков). Между головой пассажира и большим задним стеклом остается еще два пальца пространства, что вполне удовлетворяет базовые потребности в комфорте. Хотя салон нельзя назвать особенно просторным, мягкие сиденья и удобный угол спинок обеспечивают неплохой уровень комфорта.
В плане производительности MG5 Scorpio оснащен 1.5-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем с отличными характеристиками. Время разгона с нуля до ста километров в час превосходит большинство конкурентов в данном ценовом сегменте. Он обладает достаточной мощностью, обеспечивая плавность хода в обычных условиях движения. Двигатель на низких оборотах работает легко и не агрессивно, а коробка передач переключается плавно — это дружелюбный автомобиль для повседневного использования. В режиме SUPER SPORT автомобиль становится более агрессивным, но сохраняет управляемость.
Что касается шасси, то настройки MG5 Scorpio весьма сбалансированы. Они обеспечивают достаточное качество амортизации, а задняя часть подвески имеет хорошую поддержку. Начальная часть подвески мягкая, поглощает мелкие неровности, а при больших неровностях работает решительно, не создавая лишней качки, демонстрируя свою стабильность. При движении на высокой скорости в первых фазах подвеска сжимается заметно, но обеспечивается достаточная поддержка в середине и конце хода, придавая уверенность. Уровень шумоизоляции также весьма приличный, шум от колес и окружающей среды находят под контролем, в том числе на круизной скорости. Только при скорости выше 100 км/ч становится заметным шум ветра.
