Отзывы об автомобилях (25)

Mercedes-Benz Maybach GLS 2024

Машина слишком высокая и большая, пришлось осторожно ездить почти неделю, прежде чем решился начать ездить смелее. Несмотря на хороший обзор, есть много слепых зон. Автомобиль за более чем 2 миллиона юаней, но всего с 3.0T 🤔 для такой большой машины кажется, что мощности недостаточно, а вместе с настройками Mercedes, при низких оборотах двигатель не вызывает желания ездить. Возможно, я только что получил машину, и период обкатки еще не завершен, а одного бака топлива стоимостью 850 юаней хватает только на примерно 400 километров, что ведет к ежемесячным расходам на топливо в несколько тысяч юаней 😑. Если говорить откровенно, качество ощущается хуже, чем у отечественных электромобилей стоимостью более 400 тысяч юаней, но все знают, что покупая Maybach, ориентируются на бренд. Maybach говорит сам за себя, при покупке даже не тестировал вождение, сразу обсуждали цену и забирали машину.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2024

Почему у Maybach такое плохое качество сборки? За последнее время Maybach удивил многих, став объектом внимания благодаря одной машине, которая попала в топ тем. Внезапно, "отстойный" стиль стал трендом, и многие владельцы начали это копировать. Однако, одновременно с ростом популярности, многие владельцы стали задаваться вопросом: как же так произошло, что Maybach, который должен быть символом роскоши, имеет такие проблемы с качеством сборки, что даже протечки воды устранить не могут? В результате, марка, считающаяся премиальной, стала предметом насмешек. На мой взгляд, хотя это может показаться единичным случаем, на самом деле это вполне обычная ситуация. У Maybach проблемы с качеством возникали и раньше, однако владельцы, как правило, люди состоятельные и не склонны жаловаться в автосалоны по таким поводам. Благодаря этому, Maybach удавалось долгое время обходить острые углы, но в этот раз они натолкнулись на серьезные претензии. Возьмем для примера мультимедийную систему в автомобилях Maybach. Многие считают, что в таких машинах она должна быть лучше, чем в обычных моделях. Но это не так. В Maybach GLS за 18,3 млн юаней используется сеть 4G, система голосового управления доступна только для водителя, отсутствует даже точка доступа WiFi. По параметрам она уступает даже машинам за несколько сотен тысяч юаней. Более того, система устарела, медленная и часто зависает. Почему же у Maybach такие проблемы с качеством сборки? Ответ прост — это связано с дифференциацией подходов компании Mercedes. Многие считают, что роскошные автомобили производятся по единым стандартам, но Mercedes думает иначе. Китайский рынок и рынок Германии — это две совершенно разные вещи. Например, в Maybach GLS опция «магический коврик» в Китае идет за отдельную плату. Даже бренды радаров и аккумуляторов различны. В итоге, качество в Китае оставляет желать лучшего. Из вещей, которые больше всего раздражают владельцев Maybach GLS, особенно помимо проблем с утечкой воды, — это центральная крышка на дисках. Она легко откручивается руками, часто становится объектом кражи. Если вы ее потеряли, приготовьтесь потратить 1200 юаней на новую. Также, одной из причин низкого качества Maybach GLS может быть место производства — Таскалуса, штат Алабама, США. Здесь легализованы наркотические вещества, и этот штат считается одним из самых бедных в юго-восточной части США. В таких условиях трудно ожидать хорошего качества сборки.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Покупка версии 480 на внутреннем рынке определенно вызовет определенные неудовлетворения. Например, за те же деньги вам могут "обрезать" подвеску "волшебное ковра", или желаемые опции будут доступны только при покупке модели стоимостью 600, или вам придется мириться с обновлениями почти раз в год, что сделает машину, купленную через какое-то время, менее радующей. Особенно в последние два года, учитывая постоянные улучшения в внутренней роскоши от новых местных производителей автомобилей, роскошь и комфорт Maybach стали выглядеть достаточно заурядно. Единственное, что раньше могло утешить — это выдающийся дизайн Maybach, который до сих пор очень впечатляет, но теперь версия 450 на внутреннем рынке с измененной наружностью вызывает сильное сожаление. В отличие от седанов Maybach, которые можно легко отличить по небольшому окну, эта модель может быть изменена до неузнаваемости, поэтому каждый раз при виде, этого авто в голове повторяешь себе три раза, что модификация обязательно вызовет посторонние шумы в салоне, чтобы успокоиться. Как крупный внедорожник длиной 5,2 метра, у которого убрали третий ряд сидений для роскоши второго ряда, на самом деле, места для ног во втором ряду явно меньше, чем у седанов Maybach и большинства популярных минивэнов. Сиденья также не могут быть полностью разложены, за эту цену нет складных столиков, отсутствует большая аудиосистема Burmester, встроенный в мультимедийную систему интернет очень медленный, видео тормозит и доступно мало приложений. На практике, сравнивая сиденье для босса с седаном, это как небо и земля. Более того, объем багажника примерно такой же, как у среднего или малого внедорожника, непонятно, куда пропало пространство. Ассистент водителя резко тормозит, интеллектуальная парковка будто взята у робота. При получении нового авто обратите внимание на крышки в центре колесных дисков, они странно не требуют инструментов и могут откручиваться вручную. Непонятно, выпали они или их кто-то скрутил, но после двух месяцев одна из них исчезла, пришлось подавать заявку на бесплатную замену в сервисе, иначе одна крышка стоит 1200 юаней.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2022

【Впечатления от вождения】 Maybach GLS — это самый большой внедорожник бренда Mercedes-Benz на данный момент, и он должен быть оснащен большинством лучших механических комплектующих от Mercedes. У нас представлен двигатель M256, лучший рядный шестицилиндровый двигатель от Mercedes. Хоть это и не двойной турбо V8, но его мощность в 367 лошадиных сил и крутящий момент в 500 Нм более чем достаточны. Во время движения на дороге, по привычке начинаем с комфортного режима, ох, словно управляешь яхтой — мягко и плавно. Специально наехал на люки, лежачие полицейские и неравномерные дорожные поверхности — эта подвеска просто восхитительна. Из-за высокого положения, всё ощущается как будто едешь на катке, даже при относительно агрессивном вождении такой большой автомобиль не дает ощущения потери контроля. Это ли не самая лучшая немецкая подвесочная система? Трудно представить, какая же система подвески у GLS 600 с его "волшебным ковром". Я не мог удержаться и каждый раз наезжал на люки, чтобы ощутить "качество" под собой. Чувствовал себя как дурак. В это время я заметил, что в комфортном режиме в Maybach почти нет рывков при переключении передач. Сказал своему другу: "Ты заметил, что в этой машине практически нет рывков?" Через две секунды я получил классический ответ: "Эм, а что такое рывки?" Ладно, это я слишком мелочно подхожу, прекратим эту тему. Переключившись на спортивный режим, подвеска начинает опускаться, звук двигателя становится более возбуждённым, автомобиль становится более крепким и боевым, управление становится более уверенным. Однако при таком большом размере автомобиля даже в спортивном режиме он не будет так маневрировать, как маленький автомобиль. Ребята, вы заметили на приборной панели режим Maybach? Это совершенно новый режим, который я раньше не видел. Переключившись на него, я не заметил никаких изменений, позже я узнал, что это фактически отсутствующий экономичный режим… 【Наибольшие впечатления】 Размер Maybach GLS действительно огромен, на дороге практически невозможно найти автомобиль большего размера. Конечно, на дороге вы, может быть, и не увидите Maybach GLS, его размеры — 5210/2030/1838 мм; размер задних колес — 325/40 R22. Если у вас нет представления, скажу, что размер задних колес Lamborghini Urus составляет 315/40 R21. 【Наименьшие впечатления】 Многие считают, что правильный способ использования Maybach — это сидеть на заднем сиденье. Это правда для Maybach S-класса, но в GLS, кроме огромного пространства на заднем сиденье, я не почувствовал чего-то особенного. SUV предназначен для того, чтобы управлять им самому…

Mercedes-Benz Maybach GLS 2022

Когда выбирал автомобиль, на стадии выбора бренда, помню, что в школе ездил на BMW, впечатления были хорошие, но сейчас, когда мне почти тридцать, BMW кажется не таким уж зрелым выбором, а для мероприятий не очень подходит. С детства мы всегда ездили на Audi, родители тоже покупают Audi, поэтому эта марка мне совсем не интересна. Porsche больше ассоциируется с машинами для девушек. В этом ценовом диапазоне, по сути, остаётся выбрать только Mercedes. Поэтому я остановился на Maybach S, G-классе и GLS. От посещения автосалона до получения машины 20 сентября прошло всего неделя. Сейчас я владею машиной около месяца и проехал примерно 1000 километров. Средний расход топлива составляет около 12-13 литров на 100 км, что уже довольно экономично для автомобиля весом около трех тонн. Внешний вид безупречен, впечатляет своей мощью, куда бы ты ни поехал, всегда привлекает внимание, особенно когда изящно опускается подножка, создавая атмосферу торжественности. По размерам кузова автомобиль превышает по длине и ширине стандартные машины. У нас также есть Alphard, казалось бы, уже просторный, но в сравнении его габариты уступают по длине и ширине, хоть и выше. В обычной езде это не особенно заметно, но в узких гаражах или если нужно разминуться с другим авто, требует навыков вождения. Мощность немного разочаровывает — возможно, из-за большого веса автомобиля. Нажатие на педаль газа не дает существенного ускорения, но это и не так важно, ведь эта машина покупается не для динамичных гонок. Вождение на ней дарит приятные ощущения, но поскольку я чаще езжу на пассажирском месте, мне это не так важно. Есть видеоинструкции на платформе "Dong Che Di", которые помогают легко освоить все функции. Особенно хочется похвалить задние сиденья: пространство огромное, истинное наслаждение. От кожаных сидений и их угла наклона до массажа и мультимедийных систем машина предоставляет высший уровень комфорта среди всех SUV, намного превосходит даже Alphard. На данный момент можно сказать, что выбор этого автомобиля оказался действительно мудрым решением. Он универсален: подходит для ежедневных поездок, путешествий с семьей, хорошо подходит для встреч с руководством или клиентами и, безусловно, доставляет удовольствие при самостоятельном вождении.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

很多人并不是真想买迈巴赫GLS，而是在这个价位上没有其他选择。 【最不满意】 加价30-200万元。如果说迈巴赫S级已经让你惊叹，那么迈巴赫GLS的加价会更加离谱。就拿最低配的GLS480来说，指导价174万元，需要额外加价30万元才可以购得。可以理解为迈巴赫GLS就是一台200万起步的车型。而如果换成GLS600，加价基本都在百万元以上，尤其是指导价298万元的礼尚版，需要加价200万元，落地价格达到500多万元。 【驾驶感受】 动力方面，迈巴赫S480L从0到100公里/小时加速用时为5.9秒，最高功率为367马力，对于一台商务车型来说已经足够。驾驶起来方向偏轻，手感刚刚好。乘坐方面，迈巴赫S480的减震确实不错，一是因为悬挂，二是因为车重。整备质量为2222公斤，开起来有很强的厚重感，隔音效果非常好，整体静谧性非常高级。不过，日常在城市里开确实太大了（除非有专职司机），车长5米5，平时变道或者掉头时会有点没有安全感，日常倒车更是没有安全感，好在有360度全景影像，否则你会觉得自己像是在开辆小货车。停车也是，不管怎么停，车头或者车尾都要突出来一块，感觉怪怪的。 【乘坐体验】 能买迈巴赫GLS的人基本不会考虑Urus和DBX，这两台车根本不符合成熟稳重的特点。路虎揽胜可以考虑，但和宝马一样，路虎在乘坐舒适度上可能不比迈巴赫GLS有多少突破。但不论买得多贵，你还是叫路虎。宾利如果和迈巴赫GLS相比，品牌是一大优势，不过内饰这些年基本没怎么变过，而且那种复古豪华也不是人人都喜欢。归根结底，除了劳斯莱斯库里南以外，能够符合沉稳大气的SUV也只剩下迈巴赫GLS了。另外，这台车也没有标签属性，至少目前拥有这台车的人不会让人联想到一些不好的标签和关键词。 【整体而言】 个人觉得这台车并不值这个价。迈巴赫GLS与S级不同，迈巴赫S至少商务属性更加浓重一些，而且奔驰S级本来就是同级别的标杆，这让很多人觉得买迈巴赫S级值得这个价格。而迈巴赫S级除了在外观和内饰上营造得更豪华以外，并没有突破GLS产品本身。这台车在路上也相当少见，但买这车的人并不是人傻钱多。就拿最顶配的落地价格来说，其实在国内500多万可选择的SUV并不多。早期还有个6.0T的宾利添越可选，但现在4.0T的添越指导价基本与迈巴赫GLS持平，其次是5.0T的揽胜巅峰创世加长。如果偏向运动一些，还有兰博基尼Urus和阿斯顿马丁DBX。如果把这些车汇总到一起与迈巴赫GLS比较，...

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

【Пространство】 Майбах GLS является королем среди большинства современных SUV как с точки зрения комфорта, так и роскоши. Другая модель, которая может с ним соперничать — это Range Rover Peak Creation SVA. Не стоит приводить в пример Cullinan, чтобы спорить, потому что Cullinan действительно не дотягивает до этих двух SUV. Они следуют разным путям. 【Комфорт】 Четыре сиденья идеально адаптированы к анатомии тела, заполняя все промежутки между телом и креслом, особенно если пассажир с большим весом — сидеть будет комфортно. Легковесные пассажиры могут чувствовать, что не могут полностью погрузиться в кресло. Особенно это касается женщин, ощущение такое, как будто кресло их поддерживает. 【Интерьер】 Дух ремесленного мастерства немецких автомобилей проявляется в кнопках, швах, и великом звуке аудиосистемы Burmester, это нужно прочувствовать самому. 【Впечатления от вождения】 Нет никаких неприятных моментов. Рекомендуется использовать спортивный режим — невероятно волнует, V8 издает низкий рев, который немедленно доставляет вас в дальние дали с постоянно мощным потоком энергии. Несмотря на большие габариты, стабильность автомобиля отличная, особенно это заметно в поворотах. На шоссе, когда сидишь на заднем сидении, кажется, что шум от шин и ветра немного громче, чем на переднем. Это связано с тонкими стенками шин, которые хуже поглощают вибрации, планирую заменить на 23-дюймовые шины, чтобы стало лучше. Пользуемся уже 3 года, и автомобиль по-прежнему очень надежен. Стоимость обслуживания, по моему мнению, не высокая, как ее описывают. Говорят, будто Mercedes обходится дорого только богатым, а не бедным, но не стоит обобщать.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Майбах, конечно, задние сиденья просто великолепны по комфорту, особенно приятно иногда лежать там одному, включить небольшой массаж, наслаждаться атмосферной подсветкой, обожаемой молодежью, и аудиосистемой Burmester, погружаясь в свой собственный мир. В семье нет водителя, мы с отцом любим сами водить машину, получая чистое удовольствие и радость от процесса. Управляется она отлично, тормоза немного мягкие, руль легкий. По размерам на дороге она больше, чем 99.9% автомобилей, видимость широкая и высокая, и иногда появляется легкое чувство самодовольства. Оборачиваются на нее не часто, возможно, потому что мы живем в маленьком городе и многие не знают эту машину. Внешне она достаточно скромная, честно говоря, но такая машина нужна для удовольствия самого себя — как на заднем сиденье, так и за рулем — она очень комфортна, особенно ночью. Еще раз упомяну о великолепной подсветке, у Мерседеса она просто невероятная! Спокойно и плавно едешь по дороге, уголком глаза замечая разноцветные огни, и это чувство понятно только водителю. Звук и объемное звучание Burmester также великолепны. Основной недостаток, пожалуй, это недостаток мощности, но это незначительно, ведь это бизнес-класс, для скорости и азарта можно взять спорткар. Недавно купил, и вышло дороже, чем у тех, кто купил раньше. Кстати, мне двадцать, и вряд ли кто-то подумает, что я водитель, ха-ха-ха.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Как автомобильный критик, я хочу поделиться некоторыми впечатлениями от тест-драйва Mercedes-Maybach GLS. Модель для тест-драйва - GLS 480 4MATIC 2021 года. Это 5-дверный, 5-местный большой внедорожник с длиной, шириной и высотой 5210/2030/1838 мм и колесной базой 3135 мм. Официальная цена составляет 1,588 млн юаней, без каких-либо скидок. Налог на покупку автомобиля составляет 136,309 юаней, транспортный налог - 1920 юаней, ОСАГО - 950 юаней, коммерческое страхование около 32,000 юаней, регистрация - 500 юаней, и общая стоимость автомобиля составляет около 1,7597 млн юаней. Этот автомобиль оснащен 3.0T рядным шестицилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 367 л.с. и максимальным крутящим моментом 500 Нм, который сопряжен с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и оснащен системой мягкого гибрида на 48 В. Мощность двигателя очень впечатляющая, но ее подача достаточно серьезна. Регулировка педали акселератора очень линейна, положение автомобиля при старте крайне стабильное, а отклик при разгоне очень активный и плавный, безо всяких резких движений. Процесс разгона остается устойчивым и линейным, с большим запасом мощности на средних и высоких оборотах двигателя, что позволяет уверенно ускоряться и обгонять. Согласно нашим испытаниям, разгон до 100 км/ч занимает 6,72 секунды, что является отличным результатом для крупного роскошного внедорожника, учитывая его вес в 2646 кг. Вряд ли кто-то будет постоянно давить на педаль газа. Плавность работы 9-ступенчатой автоматической коробки передач крайне удовлетворительна, без рывков в любое время. Передачи переключаются плавно и быстро, почти незаметно, а при глубоком нажатии на педаль газа коробка передач активно переключается на пониженную, что обеспечивает уверенную и быструю подачу мощности. Подвеска автомобиля двойная рычажная независимая спереди и сзади, оснащенная пневматической системой, которая поддерживает регулировку жесткости и высоты. Также автомобиль оснащен постоянным полным приводом. Настройка шасси особо направлена на комфорт, небольшие неровности дороги практически не ощущаются в салоне, а даже на больших неровностях, таких как лежачие полицейские или выбоины, удары минимальны, большинство вибраций гасится подвеской, кузов остается неподвижным, а ходовые качества ощущаются очень высококлассными. Руль очень легок, с тонкой обратной связью, но направленность и отклик передней части несколько размыты, особенно при резких маневрах или поворотах на высокой скорости, где динамика кузова немного заторможена и склонна к наклону, что делает вождение менее захватывающим. Эта машина более подходит для спокойного круиза. Что касается пространства, я использую свою высоту 180 см в качестве ориентира: при настройке водительского сиденья под себя у меня около двух кулаков пространства над головой, задние сиденья могут двигаться вперед и назад, при этом пространство для ног можно регулировать от двух кулаков до одного маленького предплечья, а пространство над головой также превышает один кулак. В целом, пространство для пассажиров очень щедрое. Сиденья широкие и мягкие, с нежной кожей, обеспечивая превосходную поддержку всему телу, а спинка задних сидений имеет большой диапазон регулировки. Обе главные точки сидений сзади оснащены поддержкой для ног. Если спинку опустить до минимума и поднять поддержку для ног, можно устроиться полулежа. Передние и задние сиденья оснащены функциями обогрева, вентиляции и массажа, что обеспечивает выдающийся комфорт. Багажное отделение очень большое, с ровным внутренним пространством, вмещает чемоданы 20, 24 и 28 дюймов с достаточным запасом места, демонстрируя выдающуюся вместимость. Вся внутренняя часть багажника отделана флокированным материалом, внимание к деталям впечатляет. Есть все, что нужно для удобства: электропривод двери багажника, сенсорное открытие и закрытие, функция памяти положения.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Сегодня давайте поговорим о серии Mercedes-Benz Maybach — GLS600. Лично я считаю, что для компании Mercedes использование термина "высочайшая степень" для описания серии Maybach — это как редкие скины в игре LOL, которые не только труднодоступны, но и требуют значительных инвестиций для приобретения. Вернемся к самой машине. Серия GLS всегда была одной из самых роскошных и высоко позиционированных моделей Mercedes, наряду с серией G. Это внедорожник стоимостью в миллион, но как можно поднять его на еще более высокий уровень? Как сделать его достойным конкуренции с Bentley Bentayga и даже Rolls-Royce Cullinan? С добавлением Maybach у GLS появился пропуск для состязания на равных с Bentley и Rolls-Royce. Внешний вид: Гигантский кузов просто поражает, и харизмы ему не занимать. Помимо двухцветного кузова, многочисленных хромированных деталей и 23-дюймовых многоспицевых кованых колесных дисков, есть еще один элемент, который постоянно напоминает, что это эксклюзивный Maybach — это его эмблема, которая присутствует в 29 местах на автомобиле! Стоя напротив него и любуясь, приподняв немного пневмоподвеску, вы ощутите, как "король возвращается". Это не преувеличение. Интерьер: Для этой машины настоящий акцент находится внутри. Открывая дверь водителя, сразу бросается в глаза рулевое колесо, украшенное натуральным деревом, подчеркивающее роскошную натуру. Все поверхности, к которым можно прикоснуться, обтянуты натуральной кожей Nappa, и все, что можно увидеть — это истинное богатство. Мультимедийная система функциональна, а качество отображения и гладкость работы безупречны. Кроме того, передние сиденья оснащены подстаканниками с функцией нагрева и охлаждения. "Еще один ледяной американо, пожалуйста". Я лично считаю, что вкусовые ощущения играют ключевую роль в создании атмосферы в интерьере, и в GLS600 используется эксклюзивная ароматическая система Maybach, где можно уловить уникальный аромат цветов и кожи, это просто удивительно! Как элегантно сесть на заднее сиденье в настолько высокой машине? Этот GLS600 при открытии двери автоматически снижает высоту с одной стороны с помощью пневмоподвески, а алюминиевые пороги аккуратно выдвигаются, что позволяет зайти с максимальным комфортом и грацией. На заднем сиденье Maybach GLS основной акцент сделан на комфорте: индивидуальный климат-контроль, отдельные сиденья с подножками и массажно-вентиляционной функцией. Роскошный опыт без компромиссов. Двигатель: На этом Maybach GLS600 установлен классический 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом от Mercedes, который обеспечивает мощность в 557 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 730 Н·м, а также оснащен 48-вольтовой легкой гибридной системой. Возможно, владельцу не всегда нужна такая мощность, но Maybach без нее никак. Не стоит недооценивать мощность, которую обеспечивает этот 48-вольтовый легкий гибрид, — она мгновенно компенсирует турболаг на низких оборотах, обеспечивая плавное и отзывчивое распределение мощности. Заключение: Наличие Maybach GLS600 предоставляет любителям выделяться из толпы, сочетая при этом роскошь и технологичность, более выгодный выбор. Ведь на популярных уклонах в Чэнду полно Cullinan, а Maybach GLS600 встречается редко.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Если бы тебе дали возможность взять на три дня в аренду роскошный внедорожник стоимостью более 20 миллионов рублей, какие бы у тебя были ощущения? Боязнь повредить и не смочь выплатить компенсацию? Или же ты с радостью воспользовался бы шансом покататься несколько дней, притворяясь "богачом"? Я выбрал второе. Я – автомобильный журналист, моя работа – создавать интересные материалы и проводить тест-драйвы. Поэтому в этот раз я взял у друга Maybach GLS и провёл с ним три дня. Давайте я расскажу об этом автомобиле. Это версия 2021 года GLS 600 4MATIC, официальная цена – 21 580 000 рублей. Делюсь своими впечатлениями от трёхдневного использования. 1. Дизайн экстерьера Maybach GLS 2021 года выполнен в новой фирменной стилистике Mercedes-Benz. Передняя часть стала более округлой. Внешний вид вызвал разные мнения – от восторженных до критических. Но это вполне ожидаемо, поскольку смена стилистики Mercedes всегда вызывает споры. Ведь Maybach GLS и G-класс – автомобили с разным позиционированием: один создан для более комфортной и роскошной поездки, другой – для внедорожных путешествий. Поэтому отсутствие угловатости у GLS вполне логично. 2. Пространство и кресла уровня авиации Как представитель флагманского сегмента роскошных SUV, Maybach GLS прежде всего потрясает своими габаритами: длина 5210 мм, ширина 2030 мм, высота 1838 мм, колесная база 3135 мм. Достаточно места, правда? И всё-таки это 5-дверный 4-местный SUV. Да, на второй ряд приходится всего два кресла, но они сопоставимы с первоклассными авиакреслами – комфорт, который не позволяет встать. Известная фраза: "Езди на BMW, сиди в Mercedes" здесь абсолютно оправдана. 3. Динамика и производительность У Maybach GLS 2021 есть три версии, и я тестировал среднюю. Под капотом установлена 4.0-литровая турбированная V8, а также 48-вольтовая гибридная система. Коробка передач – 9-ступенчатый автомат с возможностью ручного переключения. Максимальная мощность – 557 л.с., максимальный крутящий момент – 730 Нм. 4. Впечатления от тест-драйва Несмотря на свою массивность, Maybach GLS поражает мощью и реактивностью – ни малейшего чувства тяжеловесности. 4.0-литровый мотор достойно справляется с задачей. Даже при интенсивном разгоне, требующем максимальной мощности, он впечатляет скоростью разгона. По официальным данным, с нуля до ста километров в час он разгоняется за 4,9 секунды. Мои тесты показали результат в 5,5 секунд, но и это поразительно. Работа 9-ступенчатой коробки передач в Maybach GLS отличается плавностью и акцентом на комфорт, что заметно в отличие от спортивных автомобилей. Передачи переключаются быстро и почти незаметно, что обеспечивает высокую комфортность для пассажиров. Хотя переключение на пониженную передачу отставлено небольшим временным лагом, это исправляется в спортивном режиме. Одним словом, Maybach GLS – автомобиль, в котором хочется сидеть, а не управлять. Если у вас есть такой автомобиль – наймите водителя. Достоинства: мощный двигатель; просторный и роскошный салон Недостатки: большие размеры и неудобное управление

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Внешний вид Mercedes-Maybach GLS внешне с первого взгляда выглядит более роскошно, чем Mercedes GLS. Это первый раз, когда трехлучевая звезда появляется на модели SUV, в сочетании с вертикальной решеткой радиатора в стиле Maybach и эксклюзивными внешними комплектами, возвышая её до величественного уровня. У модели 480 нет возможности выбрать двухцветное лакокрасочное покрытие. Если выбрать комбинацию черного обсидиана designo с цветами пустынного золота, бирюзы, красного рубина и многими другими двухцветными покрытиями, это будет стоить 300 тысяч, и такую опцию можно выбрать только в топовой модели 600 Edition. В профиль автомобиль выглядит крепким и внушительным, у модели 480 диаметр колес составляет 22 дюйма, что уже велико, у моделей Maybach многоспицевые кованые 23-дюймовые колеса. Колеса на Maybach как ноги у мужчин, они должны быть достаточно большими и мощными, чтобы другие могли их обнять. Задняя часть автомобиля очень выразительная, порог багажника очень высок, что делает его неудобным для погрузки и выгрузки вещей. Багажное пространство довольно объемное. Интерьер Чувство роскоши начинается с первого момента открытия двери, обратите внимание на порог, когда дверь открывается, машина автоматически понижается на 25 мм, и впервые на Maybach устанавливается выдвижная электрическая подножка, придающая владельцу и пассажирам ощущение церемониальности с первой минуты. В салоне много многопрофильных сидений, обтянутых кожей Nappa, деревянные панели designo, повсюду видны знаки Maybach, демонстрируя великолепную текстуру. Функция Comfort, уже встречавшаяся в новом поколении Mercedes S-Class, позволяет машине с помощью одного нажатия приспосабливаться к текущему настроению, от вентиляции и подогрева сидений до массажа, ароматизации и световой атмосферы, создавая приятное сенсорное восприятие. Информационно-развлекательная система не только поддерживает интернет и голосовое управление через MBUX, но также поддерживает OTA и может транслировать программы для задних пассажиров. Это полностью соответствует времени молодых людей. Система Burmester® High-End 3D Surround Sound обеспечивает компенсацию шума (VNC). Многопрофильные сиденья с уникальной функцией PRE-SAFE® Impulse Side, если обнаруживается боковое столкновение, машина заранее защищает водителя или пассажира от опасной зоны. Принцип заключается в том, что по бокам сидений водителя и переднего пассажира установлены боковые подушки безопасности, которые раскрываются за доли секунды до столкновения, увеличивая расстояние между пассажирами и дверками, чтобы уменьшить давление на пассажиров. Таким образом, Maybach не просто "простая роскошь", это сочетание роскошных технологий от Mercedes-Benz. Заднее сидение: Maybach GLS обладает другой конфигурацией заднего сидения по сравнению с Mercedes GLS. Mercedes GLS – это 7-местная машина, а начальная модель Maybach GLS 480 – 5-местная. Модель 600 – это 4-местная с двумя индивидуальными сиденьями бизнес-класса сзади. Несмотря на то, что это автомобиль, идеально подходящий для того, чтобы ездить самому, Maybach GLS все же предлагает заднюю часть сиденья, не уступающую Maybach S-Class. С полулегким креслом для расслабления и электрически выдвигаемой подставкой для ног. Модель 600 также может быть опционально оборудована холодильником и складным столиком, серебряными бокалами для шампанского, позволяя вам наслаждаться прохладным напитком, как 82-летняя кола. Опции дополнительные и дорогие, каждая из них стоит 20-30 тысяч. Мощность: Модель 480 оснащена 3.0T L6 двигателем, который также присутствует в новом поколении Mercedes S-Class. Он очень мощный и одновременно плавный. Все модели оснащены электронной системой активного контроля кузова, который автоматически регулирует амортизацию каждого колеса и контроль уровня высоты. В драйвовом режиме Maybach более акцентируется на плавности, чем эко-режим, ограничивая крутящий момент для лучшего комфорта заднего пассажира. Комплексная система помощи водителю с расширенными функциями (включая активную систему вспомогательных функций смены полосы, улучшенную функцию автоматического перезапуска в пробке, и интеллектуальную систему навигации и рулевого управления) также может считаться водителем. Я уверен, что владельцы Maybach GLS рассматривают систему помощи водителю иначе, чем некоторые более агрессивные владельцы электромобилей. Она предоставляет больше свободы, позволяя дорожному помощнику взять на себя управление, когда вы устали. Заключение Более 5 метров длиной, роскошный большой автомобиль, традиционно считается, что их душа заключена в задних сидениях, но Maybach GLS показывает, что такой автомобиль может быть привлекателен во всем, а не только в задней части. Maybach GLS демонстрирует аристократичный дизайн, передовые технологии и безопасность, ломая стереотипы о том, что автомобили стоимостью более 20 миллионов рублей ценятся только за роскошь или скорость.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

На прошлогоднем автосалоне в Гуанчжоу Maybach GLS наконец-то раскрыл свою "истинную сущность" и состоялась его мировая премьера. В то время, будучи частью команды репортеров, я провел подробный анализ этого автомобиля, и до сих пор эти впечатления остаются яркими. На прошлой неделе, в силу рабочих обстоятельств, я вновь встретился с Maybach GLS и провел двухдневный тест-драйв, что позволило мне более глубоко понять этот автомобиль. Сейчас поделюсь с вами своими впечатлениями от тест-драйва. Прежде чем начать, хотел бы обозначить информацию о стоимости данного автомобиля. Модель, участвовавшая в тест-драйве, это версия 2021 года GLS 480 4MATIC, которая является базовой в своем модельном ряду с рекомендованной розничной ценой 1 588 000 юаней. В настоящее время в Пекине нет скидок на эту модель. С учетом налога на покупку в размере 140 531 юаня, обязательной страховки 950 юаней, налога на использование транспортных средств 1920 юаней, регистрационного сбора 500 юаней и коммерческого страхования в 38 330 юаней, итоговая стоимость автомобиля составляет около 1 770 231 юаня. Очень выразительный дизайн экстерьера Как модель, в названии которой присутствует слово "Maybach", Maybach GLS сохраняет очертания и основные линии кузова Mercedes GLS, но при этом включает в себя некоторые характерные элементы дизайна, чтобы обеспечить должную роскошь и функциональность. Передняя часть имеет более простой вертикальный дизайн, с большим количеством вертикальных хромированных полос, что придает передней части более мощный визуальный эффект. Стоит отметить, что Maybach GLS является первым внедорожником, использующим трехлучевые звездные эмблемы. Ниже на передней части находится интегрированный передний бампер с сеткой, краями и защитной пластиной, которые отделаны серебром, что усиливает ощущение качества — этот элемент дизайна меня очень привлекает. Многоспицевые колесные диски больше соответствуют стилю автомобиля, подчеркивая сдержанную и элегантную атмосферу. Хромированные элементы добавлены на заднюю часть автомобиля, что придает ей более сильное горизонтальное визуальное напряжение и улучшает ощущение многослойности. Комфорт передних и задних сидений практически не имеет различий Тестируемая модель использует традиционное пятиместное расположение сидений, уверяя в том, что Maybach GLS также предлагает четырёхместную версию для удовлетворения потребностей различных потребителей. Обивка сидений выполнена из натуральной кожи, наполнитель обладает высокой степенью мягкости, обеспечивая общее комфортное восприятие. Кроме того, уровень оснащения этой модели также впечатляет: водительское и пассажирское сиденье имеют электрические регулировки, а передние и задние сиденья оснащены функциями обогрева, вентиляции и массажа. По внешним ощущениям, комфорт сидений в задней части автомобиля нисколько не уступает передним. Пространство в салоне, как в передней, так и в задней части, обширно, и при моем росте в 179 см, запас пространства для ног в задней части превышает две ладони, что позволяет легко закинуть ногу на ногу. Объем багажника весьма значителен, так как глубина и ширина достигают ожидаемых уровней, что позволяет разместить большое количество крупногабаритных предметов. Мощный запас сил Тестируемая модель оснащена 3.0T турбированным шестицилиндровым двигателем, максимальная мощность которого составляет 367 л.с., а пиковый крутящий момент — 500 Н·м. Параметры были впечатляющими, и заявленное время разгона до 100 км/ч составляет 6,6 секунд. Также можно выбрать версию с двигателем 4.0T. Коробка передач — 9-ступенчатая автоматическая с ручным управлением. В реальности Maybach GLS ездит без ощущения громоздкости, характерного для больших внедорожников: педаль газа на начальной стадии калибровки ведет себя очень чутко, резкий старт не "жирный". Средний и задний диапазоны не показывают никаких признаков замедления, так что разгон и обгоны приятны и просты. С учетом того, что масса Maybach GLS составляет около 2.6 тонн, этот 3.0T двигатель обеспечивает достаточную мощность в поддержке, и весь процесс разгона не кажется затруднительным. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач прекрасно справляется с организацией подачи мощности, сохраняя высокую активность при переключении передач. Настройка подвески акцентирована на комфорт Образец оснащен независимой передней и задней подвеской с двойными поперечными рычагами, а стиль настройки подвески ориентирован на комфорт. Подвеска вполне успешно справляется с мелкими неровностями на дороге. Во время передвижения по неровной дороге или при прохождении лежачих полицейских кузов автомобиля не испытывает излишних колебаний, а подвеска оставляет ощущение надежной основы. Боковая поддержка подвески также впечатляет, и автомобиль показывает себя хорошо управляемым в поворотах. В заключение: появление Maybach GLS не только обогатило линейку продукции Mercedes-Maybach, но и создало более жесткую конкуренцию для таких автомобилей, как Bentley Bentayga и Range Rover. После двух дней тест-драйва мое восприятие Maybach GLS значительно углубилось. Впечатляющий внешний дизайн, роскошная атмосфера салона и выдающаяся динамика делают Maybach GLS сильным продуктом с мощным набором характеристик.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я расскажу о модели Maybach GLS 2021 GLS 600 4MATIC версии Leler. Как ведущий представитель класса роскошных больших внедорожников, этот автомобиль действительно не из дешевых: рекомендованная цена производителя составляет 2,158,000 юаней, в то время как цена за автомобиль без учета налогов для региона Цзянсу также составляет 2,158,000 юаней. Налог на покупку составляет 190,973 юаней, стоимость регистрации 500 юаней, налог на использование автотранспорта 3480 юаней, обязательная страховка 950 юаней, коммерческое страхование 47,837 юаней. Общая стоимость при покупке за наличные составляет 2,402,740 юаней. Для тех, кто располагает ограниченными средствами, покупка в кредит является одним из хороших вариантов. Исходя из процентной ставки по кредиту в 4,75%, первоначальный взнос при рассрочке на 36 месяцев составляет 647,400 юаней, окончательная стоимость с учетом процентной ставки составляет 2,515,920 юаней, что на 113,180 юаней больше по сравнению с покупкой за наличные, а ежемесячный платеж составляет 45,105 юаней. Далее, основываясь на моем тест-драйве, обсудим более подробно. Двигатель: тип топлива - бензин + 48V легкая гибридная система, оснащен 4.0T турбированным двигателем, максимальная мощность 410 кВт, максимальный крутящий момент 730 Н·м, трансмиссия оснащена 9-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения, также имеется полноприводная система. Всего предусмотрено три режима вождения: экономичный, стандартный и спортивный. При движении в стандартном режиме старт не слишком резкий, ездить комфортно, полностью демонстрируя качество представительского автомобиля — можно сидеть на заднем сидении и пить шампанское, совершенно не ощутив встряски. Конечно, при желании можно переключиться на спортивный режим, ведь используется двигатель с большим объемом, и при старте можно почувствовать лучшую динамику. Хотя из-за веса автомобиля фактическое время разгона до сотни составляет всего 4,95 секунды, он по-прежнему обеспечивает более мощную динамику по сравнению с большинством автомобилей бизнес-класса. Тормоза: как модель длиной более 5,2 метра, при полном нажатии на педаль тормоза чувствуется большая инерция, вперед машина клонится заметно, однако настройка кузова быстро корректируется, не испытывая сильной деформации. При этом усилие торможения распределяется достаточно линеарно, сцепление шин с дорогой неплохое, но из-за большой инерции результаты не самые лучшие. Согласно результатам испытаний, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 38,9 метра. Расход топлива: учитывая мощность и вес, машина действительно потребляет больше топлива. По официальным данным средний расход на 100 км составляет 12 литров, в реальности может быть больше. Я провел тесты на различных участках, включая городские и трассы: в городских условиях проехал 71 км со средней скоростью 30,5 км/ч, расход составил 15,7 л на 100 км. На трассе проехал 117 км со средней скоростью 83 км/ч, расход составил 11,9 л на 100 км. Звукоизоляция: кроме двойных стеклопакетов, добавлена активная система шумоподавления, поэтому по поводу тишины в салоне можно особо не беспокоиться. Согласно результатам испытаний, при скорости 60 км/ч уровень шума составляет 55,5 дБ. При скорости 80 км/ч уровень шума составляет 57,4 дБ. На скорости 100 км/ч уровень шума составляет 60,2 дБ, а на скорости 120 км/ч - 63,7 дБ.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Сегодня я предлагаю вашему вниманию модель Maybach 2021 GLS600 4MATIC Ultimate Edition - детальный обзор. Анализ модели: Mercedes-Benz — это безусловно один из ведущих премиальных брендов с сильным влиянием и мощью бренда. GLS от Maybach — это одна из самых знаковых флагманских роскошных машин. Цена: официальная цена составляет 2 158 000 юаней. Цена у дилеров в Чэнду также 2 158 000 юаней. Налог на покупку — 190 973 юаня, регистрационный сбор — 500 юаней, стоимость коммерческого страхования — 50 933 юаня. Полная стоимость машины составляет около 2 400 000 юаней. Внешний вид: Maybach действительно мастерски владеет атмосферой роскоши. Ранее, даже когда была только Maybach S, дизайн был очень внушительным. Модель GLS подняла планку еще выше. Передняя часть с вертикальной решеткой радиатора выглядит величественно и стабильно, создавая роскошную атмосферу. Особенной деталью являются нижние воздухозаборники с сетчатой решеткой с высокоглянцевым обликом, что мгновенно придает роскошность. Прямые боковые линии и двухцветный кузов — это фирменные элементы марки Maybach, которые сразу отличают её от обычного GLS. Громоздкий корпус с обилием хрома полностью проявляет ощущение роскоши. Интерьер: Интерьер — это естественно, ключевая особенность Maybach GLS. Двухцветная цветовая гамма в сочетании с натуральным деревом, кожей, швами и серебряными элементами придают дополнительный лоск. Большой экран объединяет цифровую панель приборов и центральный дисплей, а анимация при включении питания выглядит очень красиво. Трехспицевое рулевое колесо с деревянными вставками вверху и внизу — это стандарт для автомобилей такого класса. Пространство: Габариты кузова Maybach GLS: длина 5210 мм, ширина 2030 мм, высота 1838 мм, а колесная база достигает 3135 мм. Размеры автомобиля очень большие, и предусмотрены только четыре места, так что внутри просторно. Сев на заднее сиденье для босса, можно легко закинуть ногу на ногу, имея примерно две ладони пространства до переднего сиденья и три кулака с палец пространства над головой. Внутреннее пространство чрезвычайно комфортное. Расход топлива: Для достоверности мы провели измерение расхода топлива. Перед началом проверили давление в шинах, все четыре достигали 2.4 бар. Заправились до отсечки, сбросили средний расход и начали тест. Общее расстояние составило 132 км, маршрут включал город, пригород и трассу. В конце вернулись в исходную заправку и снова заправились до отсечки. Последнее количество топлива составило 17.7 литров, расход топлива составил 13.4 л/100 км. Мощность: С точки зрения двигателя, Mercedes Maybach GLS оснащён восьмицилиндровым 4.0 литровым турбированным двигателем с поддержкой 48V гибридной системы, что работает в сочетании с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (9AT). Максимальная мощность двигателя составляет 557 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент достигает 730 Н·м. Хотя Mercedes Maybach GLS — это топовая административная машина, но ее настройки мотора довольно агрессивные. С поддержкой 48V гибридной системы низкий крутящий момент при старте очень мощный, турбонаддув включается очень быстро, ощущения задержки мощности отсутствуют. Даже на средних и высоких оборотах, запас мощности восьмицилиндрового двигателя остаётся обильным — достаточно нажать на педаль газа, и мощность мгновенно доступна. Стоит отметить, что коробка передач 9AT очень активно переключает передачи, и её плавность очень высокая, что компенсирует взрывной крутящий момент V8 двигателя. При старте или ускорении никаких рывков и толчков не ощущается — процесс передачи мощности очень линейный, что соответствует статусу этой административной машины. Недостатки: 1. Очень высокая цена. 2. Большие размеры. Хотя автомобиль оснащён передними и задними парковочными датчиками, системой кругового обзора и автоматической парковкой, однако припарковаться в стандартном месте всё равно проблематично. Заключение: Если ваш бюджет составляет около 2 миллионов юаней на покупку большого внедорожника, я считаю, что Maybach GLS проявляет себя отлично как с точки зрения внешнего вида, так и в плане роскошного интерьера.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Сегодня вашему вниманию представляем модель Maybach 2021 GLS 600 4MATIC в исполнении 礼乐. Сегодня мы проведем детальный обзор этого автомобиля. Анализ модели: В этом ценовом сегменте конкурирующей моделью является Range Rover Masha Sharp. Почему же владелец выбрал именно Maybach GLS? Давайте выясним у него. Владелец сказал, что рассматривал покупку Range Rover, но из-за плохой репутации и возможных мелких проблем в будущем побоялся её брать. Хотя у Range Rover достаточно солидный имидж, ему не хватило уверенности для покупки. Поэтому он решительно выбрал Maybach GLS. Цена на этот автомобиль составляет 21,58 миллиона юаней, в Тайюане цена снижена на 3000 юаней, что составляет 21,55 миллиона юаней. Налог на покупку — 190708 юаней, страховка (включая ОСАГО) — 50 тысяч юаней, налог на использование транспорта — 3000 юаней, регистрационный сбор — 300 юаней. Итоговая цена покупки составила 23,99 миллиона юаней. Статическая часть: Давайте сначала рассмотрим технические данные. Длина кузова Maybach GLS составляет 5210 мм, ширина — 2030 мм, высота — 1838 мм, колесная база — 3135 мм. Верхняя часть центральной консоли обтянута кожей, ниже используется фирменный двойной экран — это 12,3-дюймовая полностью цифровая панель приборов и 12,3-дюймовый центральный дисплей, которые обеспечивают отличное отображение информации. Руль обтянут кожей с деревянными вставками, что обеспечивает приятные тактильные ощущения. Деревянная отделка с интегрированными вентиляционными решетками добавляет интерьеру роскоши и технологического шарма. Сиденья обиты кожей, обеспечивают широкую и среднежесткую поддержку, что является большим плюсом. Мы отрегулировали передние сиденья под мой рост (Шанган, 173 см и 55 кг) и, установив их в самое низкое положение, получили пространство над головой в переднем ряду 1 кулак и 3 пальца. Не меняя положения передних сидений, я сел на заднее сиденье: пространство для ног составило 4 кулака и 4 пальца, а для головы — 1 кулак. Динамическая часть: Maybach GLS 600 оснащен 4.0-литровым V8 турбонаддувным двигателем в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, развивающим максимальную мощность 410 кВт (557 л.с.) и пиковый крутящий момент 730 Нм. Также автомобиль снабжен системой мягкого гибрида с напряжением 48 вольт, обеспечивающей более сильное и плавное ускорение. Подвеска имеет передние и задние двойные рычаги, которые обеспечивают хорошую поддержку и комфорт. Уровень шумоизоляции впечатляет: ни в шумном городе, ни на скоростных дорогах шум практически не проникает в салон. В плане экономичности, мы проверили расход топлива в Таюане: на 100 км расход составляет 16,5 литров. Резюме: Если ваш бюджет около 20 миллионов юаней и вы планируете купить большой SUV, я считаю, что Maybach GLS хорош как по имиджу, так и по ощущениям роскоши в интерьере, и это хороший автомобиль, который можно рекомендовать.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Майбах 2021 года выпуска в версии GLS 600 4MATIC礼尚版 от Mercedes-Benz На будущем этапе развития Майбах Китай станет важнейшим рынком. Более 70% продукции в итоге будет поставляться именно в Китай, и это одна из наиболее значительных причин изменения стратегического курса Maybach. Решение акцентировать внимание на китайском рынке эмоцианально оправдано! Теперь перейдем к описанию Mercedes-Maybach 2021 GLS 600 4MATIC礼尚版. Это полноразмерный роскошный кроссовер с кузовом, имеющим пять дверей и четырьмя посадочными местами. Габаритные размеры этой модели составляют 5210×2032×1838 мм, а колесная база — 3135 мм. Гарантия от производителя составляет 3 года без ограничения пробега. Рекомендованная цена составляет 27,38 миллиона юаней, а начисления, такие как налог на покупку, плата за регистрацию, налог на транспортное средство и страховка, в итоге предусматривают общие затраты на покупку в размере 3,046,428 юаней. При выборе кредитного варианта, с процентной ставкой 4,75% на 36 месяцев, первоначальный взнос составляет 821 400 юаней, а ежемесячный платёж 57,227 юаней, включая процентную переплату, итоговая стоимость достигает 3,19 миллиона юаней, что на 143,572 юаней больше, чем при полной оплате. Что касается дизайна, то этот автомобиль представляет собой модификацию модели Mercedes-Benz GLS в роскошном исполнении. Новый автомобиль продолжает традиционную стилистику GLS, однако здесь используется новая прямая решетка радиатора с добавлением надписи "Maybach", а также знаменитая трехлучевая звезда впервые установлена на модели SUV. Вся оптика автомобиля выполнена в светодиодной технологии, что придает внешнему виду больше выразительности и стиля по сравнению с обычной версией GLS. Кузов украшен многочисленными хромированными элементами, что добавляет ему роскоши. Особенные колеса размеров 22 и 23 дюйма также подчеркивают эксклюзивность автомобиля. Размеры нового Mercedes-Maybach GLS составляют 5205 мм в длину и 3135 мм в колесной базе, что обеспечивает просторный и комфортабельный салон. Интерьер впечатляет роскошью и комфортом, соответствуя статусу бренда Maybach. Автомобиль имеет четырехместную компоновку с независимыми задними сиденьями, регулируемыми дальше назад, что позволяет создать больше простора для ног, как в моделях первого класса серии Maybach S. Сидения, а также другие элементы салона, отделаны кожей Nappa с золотой строчкой и методом скручивания, украшены эмблемами Maybach. Что касается двигателя, Maybach 2021 GLS 600 4MATIC礼尚版 оснащен 4.0-литровым двигателем V8 с 48В гибридной системой. V8 выдает максимальную мощность 410 кВт (557 л.с.) и крутящий момент 730 Н·м, а интеллектуальный электродвигатель дает дополнительные 250 Н·м крутящего момента и 16 кВт мощности. Согласно официальной информации, разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды, максимальная скорость ограничена отметкой 250 км/ч. Автомобиль оснащен последними технологиями помощи водителю, предлагая полный спектр систем активной и пассивной безопасности. При движении со скоростью более 60 км/ч, можно просто включить указатель поворота, и автомобиль автоматически завершит маневр смены полосы движения. Однако стоит заметить, что двигатель V8 требует значительных затрат на топливо. Средний расход топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 12 литров на 100 км. Покупатели будут учитывать реальные показатели потребления топлива при выборе данной модели.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Многие поклонники просили меня оценить Maybach GLS, как одну из сильнейших моделей в семействе, которая всегда выделяется на рынке. Как профессиональный автоэксперт, недавно я протестировал Maybach GLS 2021 GLS 600 4MATIC в версии "礼尚版". Прежде всего, это 5-дверный 4-местный большой внедорожник, хотя сидений не так много, это сделано для обеспечения лучшей корпоративной атмосферы, пространство очень просторное — длина, ширина и высота соответственно составляют 5210×2030×1838 мм, колесная база — 3135 мм. Автомобиль предоставляется с трехлетней гарантией без ограничения по пробегу. Рекомендуемая розничная цена составляет 27,38 млн юаней, в провинции Цзянсу цена без учета опций также составляет 27,38 млн юаней, налог на приобретение составляет 242,301 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, плата за использование автомобиля — 3480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 61,197 юаней, общая стоимость приобретения автомобиля — 3,046,428 юаней. Ниже, основываясь на своем опыте тест-драйва, я расскажу об этом подробнее. Мощность: Хотя это модель с корпоративной направленностью, мощность двигателя также весьма сильная. Оснащена 4.0T турбированным двигателем, максимальная мощность составляет 410 кВт, максимальный крутящий момент — 730 Н·м. Трансмиссия оснащена 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным режимом и 48-вольтовой лёгкой гибридной системой. При полном нажатии педали акселератора ускорение ощущается очень легко, управление рулевым колесом точное, а толчок ощущается даже в комфортном режиме, при переключении передач почти нет ощущаемого задержки. По испытаниям, разгон до 100 км/ч происходит за 4.99 секунды. Ходовая часть и тормоза: Используется передняя независимая двухрычажная подвеска и задняя независимая двухрычажная подвеска. Подвеска поддерживает регулировку жесткости и высоты, что обеспечивает отличную управляемость на городских, скоростных или внедорожных участках, позволяя справиться с любой сложной дорожной ситуацией. На неровных участках города и лежачих полицейских вибрации практически не ощущаются. Хотя кузов крупный, при торможении сохраняется хорошая стабильность, без выраженного эффекта клевания носом; выпуск силы торможения достаточный. По испытаниям, расстояние торможения от 100 до 0 км/ч составляет 38,4 метра. Расход топлива: По данным производителя, средний расход топлива на 100 км составляет 12 л, что не маловажно, учитывая наличие V8 двигателя. В рамках своих испытаний я протестировал автомобиль на разных участках, включая городские и скоростные дорожки. В городе я проехал 45 км со средней скоростью 31.2 км/ч, и фактический расход топлива составил 15.4 л на 100 км. На скоростном участке я проехал 102 км со средней скоростью 81 км/ч, фактический расход топлива составил 11.9 л на 100 км. Шум: Для Maybach GLS звукоизоляция очень важна. Помимо многослойных звукоизолирующих стекол, используется множество мер для снижения шума, что обеспечивает отличную тишину в салоне. Независимо от того, движется ли автомобиль на малой или высокой скорости, двигателя или шум ветра практически не слышно. Испытания показывают, что на холостом ходу уровень шума составляет 39.9 дБ. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 55.4 дБ. При скорости 80 км/ч уровень шума составляет 57.6 дБ. При скорости 120 км/ч уровень шума составляет 63.3 дБ.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Версия Maybach GLS 600 4MATIC от 2021 года демонстрирует, что такое по-настоящему большой роскошный внедорожник. Этот автомобиль не имеет недостатков в плане пространства, мощности и уровня роскоши. Давайте посмотрим, что именно привлекает в этой пятидверной модели с четырьмя сиденьями. 1. Мощность Автомобиль оснащен 4.0-литровым V8 двигателем с турбонаддувом, мощностью 557 лошадиных сил, а также 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Максимальный крутящий момент составляет 730 Н·м, что в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач позволяет разгоняться до 100 км/ч за 4.9 секунды. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, расход топлива на 100 км составляет 12 литров. Прямолинейная динамика у машины очень впечатляющая, отклик на акселератор весьма чувствителен, что позволяет избежать задержек в передаче мощности. Коробка передач обладает умной логикой переключения и быстрой сменой передач, что эффективно передает мощность. Машина плавно ускоряется на низких оборотах, а в средней и высокой скорости разгон ощущается плавно, без рывков, что делает поездку в ней очень комфортной. Турбина вступает в работу рано, начиная с 1750 оборотов, что в сочетании с 48-вольтовой системой делает автомобиль, несмотря на его большие размеры, очень легким в управлении. Даже при резком ускорении задние пассажиры чувствуют себя спокойно, так как авто сохраняет линейный и мягкий характер движения. 2. Подвеска Автомобиль оснащен двухрычажной независимой подвеской спереди и сзади, а также 23-дюймовыми крупными колесами, что делает поездку комфортной, эффективно изолируя мелкие вибрации. В салоне тихо и спокойно, даже при прохождении "лежачих полицейских" подвеска проявляет высокую упругость и не создает лишних вибраций. При движении по неровным дорогам благодаря воздушной подвеске можно приподнять кузов и настроить подвеску более жестко для увеличения поддержки, что значительно улучшает проходимость. Полный привод и центральный дифференциал с многодисковым сцеплением позволяют машине справляться с экстремальными условиями бездорожья. Управляемость шасси тоже на хорошем уровне. При прохождении извилистых участков машина держит ровный курс, внушая уверенность водителю, позволяя входить в повороты на большой скорости. Шасси обладает высоким лимитом спортивных возможностей и отличной управляемостью. В целом, шасси сочетает в себе управляемость и комфорт. Усилие больше направлено на комфорт, поскольку основной акцент пользователей этой модели сделан на роскошь и удобство. Однако для экстремального вождения выбирать эту модель не стоит. 3. Пространство С размерами 5210х2030х1838 мм и колесной базой 3135 мм, внутреннее пространство авто невероятно просторное. Мой рост 1.75 м, и сидя на водительском месте, у меня остаётся трехкулачковое пространство над головой. На втором ряду, даже при максимально отодвинутом вперед сидении переднего ряда, можно вытянуть ноги. Два независимых сидения заднего ряда регулируются в очень удобные позиции, находясь практически в полулежащем положении, что делает длительные поездки особенно комфортными. Багажник также весьма вместительный, и размеры его глубины, ширины и высоты впечатляют, а его форма позволяет удобно загружать вещи.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Как профессиональный автообзорщик, сегодня я хочу рассказать вам о модели Maybach GLS 2021 GLS 600 4MATIC 礼尚版, позиционируемой как крупный 5-дверный 4-местный внедорожник. Его длина, ширина и высота составляют соответственно (мм) 5210/2030/1838, а колесная база равна 3135 мм. Рекомендованная розничная цена производителя составляет 2 738 000 юаней. В данный момент в местных дилерских центрах на эту модель нет скидок. Стоимость налога на покупку составляет 242 301 юань, транспортный налог – 3 480 юань, страховка ОСАГО – 950 юань, коммерческая страховка – 61 881 юань. Общая стоимость автомобиля при полной оплате составляет 3 046 612 юаней. Для тех, у кого в данный момент недостаточно средств, можно рассмотреть вариант покупки в рассрочку. При процентной ставке кредита 4,75%, на три года, первоначальный взнос составит 1 126 768 юаней, заем – 1 916 600 юаней, а ежемесячный платеж – 57 227 юаней. Итоговые затраты при покупке в кредит составят 3 186 940 юаней, что на 140 328 юаней больше, чем при полной оплате. Двигатель: В этой модели установлен 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с турбонаддувом, его максимальная мощность составляет 557 л.с. Трансмиссия представлена 9-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. Управляемость: Во время вождения при ускорении и обгонах требуется нажать на педаль газа посильнее; после превышения 3000 об/мин, отдача двигателя становится более плавной, а ускорение – более активным. Однако последующее повышение мощности недостаточно ощутимо, и при оборотах выше 4500 об/мин сложно заметить прирост мощности. Если вы не торопливы и используете автомобиль для простого ежедневного передвижения, то эта мощность вполне удовлетворительна. Автомобиль хорошо идет как в городе, так и на шоссе, а в пробках, если аккуратно обращаться с педалями газа и тормоза, тряска будет минимальной. Ускорение: В ходе теста, в режиме Sport, при старте обороты двигателя достигают почти 4000 об/мин, что из-за высокого крутящего момента вызывает пробуксовку шин, но в целом ускорение все равно остается плавным. Самое лучшее время разгона 0-100 км/ч, которое нам удалось зафиксировать, составляет 5,13 секунды. Торможение: Показатели торможения этого автомобиля более впечатляющие, чем у конкурентов в том же классе, с результатом 37,65 метра. При экстренном торможении положение автомобиля меняется достаточно заметно, создавая ощущение сильного наклона вперед у пассажиров. Показатели G в начальной фазе торможения колеблются, но стабилизируются на средней и заключительной фазах. Расход топлива: Для точности мы провели тестирование расхода топлива. До начала теста проверили давление в шинах, которое составило 2,4 бара на всех четырех колесах. На заправке мы заправились до автоматического отключения насоса, обнулили показания среднего расхода и одометра, и начали тестирование! Протяженность испытательного маршрута составила 115 км, проходив через городские и загородные дороги, а также автостраду. По итогам теста, вернувшись на ту же заправку и снова заправившись до отключения насоса, мы получили объем топлива 15,2 литра, что в перерасчете дает расход 13,2 л/100 км. Шум: При тестировании шума этот автомобиль показал средние результаты для своего класса, однако на холостом ходу уровень тишины уступает конкурентам. Мы также использовали профессиональные приборы для измерения уровня шума на различных скоростях: на холостом ходу – 43,2 дБ, при скорости 60 км/ч – 55,6 дБ, на 90 км/ч – 59,4 дБ, на 120 км/ч – 63,8 дБ.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Как профессиональный автомобильный обзорщик, сегодня я собираюсь разобрать модель Maybach GLS 2021 GLS 600 4MATIC礼乐版, которая представляет собой крупный внедорожник с 5 дверями и 4 местами. Его габариты составляют (мм) 5210/2030/1838, а колесная база - 3135 мм. Рекомендованная розничная цена от производителя составляет 2,158,000 юаней, и в настоящее время в местном регионе на эту модель нет никаких скидок. Налог на покупку составляет 190,973 юаней, плата за использование транспортного средства - 3,480 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, а коммерческое страхование - 49,376 юаней. Полная стоимость с учетом всех расходов составляет 2,402,279 юаней. Для тех, кто в данный момент не располагает крупной суммой, можно рассмотреть вариант покупки в рассрочку. При расчете по ставке 4.75% на три года, первоначальный взнос составит 30%, что равно 889,080 юаней, заем - 1,510,600 юаней, а ежемесячный платеж составит 45,105 юаней. Общие расходы на покупку в кредит составят 2,512,860 юаней, что на 110,581 юаней больше, чем при покупке за наличные. Двигатель: Эта модель оснащена 4.0-литровым восьмицилиндровым турбированным двигателем мощностью 557 л.с. За трансмиссию отвечает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения. Управляемость: Во время тест-драйва этой машины я слегка нажал на педаль газа, и на начальном этапе ускорение не было слишком резким. Затем я переключил режим вождения с обычного на спортивный. На скорости 80 км/ч при половинном нажатии на педаль газа я почувствовал, как машина активно реагирует и создает эффект заднего толчка. Тормоза также оставили положительные впечатления - они поначалу не создают резкого ощущения, а при интенсивном торможении их реакция своевременна, что позволяет быстро привыкнуть к их поведению. Ускорение: Благодаря хорошему сцеплению шин, на старте практически не было пробуксовки. Максимальное ускорение оказалось в пределах 1.63 сек с показателем 0.48g. Лучшая скорость разгона от 0 до 100 км/ч составила 6.43 секунды. Торможение: При замедлении на скорости выше 100 км/ч, тормозная сила была стабильной. ABS сработала быстро, управление педалью тормоза было плавным, без ощутимой обратной реакции. Тормозной путь составил 37.25 метров. Мощное торможение добавляет уверенности водителю. Расход топлива: Для обеспечения точности мы провели испытание расхода топлива. Перед поездкой проверили давление в шинах - все четыре колеса имели давление 2.4 бара. Затем, заправившись до автоматического отключения, мы обнулили данные среднего расхода и начали тестирование. Протяженность теста составила 132 км, включая городские, пригородные и автомагистральные участки. По возвращении и повторной заправке количество потраченного топлива составило 17.7 литра, что соответствует 13.4 литра на 100 км. Шум: В плане шумоизоляции автомобиль также заслуживает похвалы. На высоких скоростях основным источником шума является дорога, а звуки двигателя минимальны. Сопротивление ветра 0.3 позволяет также эффективно справляться с шумом ветра.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Как профессиональный автообзорщик, сегодня я расскажу вам о модели Mercedes-Maybach GLS 2021, конкретно GLS 480 4MATIC. Это пятидверный пятиместный большой внедорожник с размерами (мм) 5210/2030/1838 и колесной базой 3135 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 1 588 000 юаней, а в текущих условиях в регионе скидки на эту модель отсутствуют. Налог на покупку составляет 140 531 юаней, плата за лицензирование и эксплуатацию автомобиля - 1 920 юаней, обязательное автострахование - 950 юаней, а стоимость коммерческого страхования - 37 086 юаней. Полная стоимость автомобиля с учетом всех вышеуказанных сборов достигает 1 768 487 юаней. Если у вас нет достаточных средств на руках, можно рассмотреть вариант покупки в рассрочку. При процентной ставке 4.75% сначала вы платите 30% стоимости в размере 655 489 юаней, а затем берете кредит на сумму 1 111 600 юаней. Ежемесячно придется платить 33 191 юань, и общая стоимость автомобиля в рассрочку составит 1 850 365 юаней, что на 81 878 юаней дороже, чем при покупке за полную стоимость. Двигатель: этот автомобиль оснащен 3.0-литровым шестицилиндровым турбированным двигателем, мощностью 367 л.с. Вместе с ним работает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Управляемость: В штатных режимах движения обороты двигателя удерживаются ниже 2000 об/мин, чтобы обеспечить лучшую топливную экономичность при скорости 70 км/ч. В спортивном режиме автомобиль проявляет активный отклик, особенно при вступлении турбокомпрессора, моментально реагируя на нажатие педали газа, так чтобы водитель получил мгновенный отклик. Разгон: В плане динамики, благодаря хорошему сцеплению с дорогой, на начальной стадии разгона практически нет пробуксовки колес. Максимальное ускорение в тестах составило 0.48g за 1.63 секунды. В ходе многочисленных тестов лучший результат разгона 0-100 км/ч составил 6.43 секунды. Торможение: При полном торможении задняя часть машины слегка поднимается, передняя подвеска незначительно сжимается, и общее торможение чувствуется очень линейным. Затормозить автомобиль удалось за 38.49 м, что даже лучше некоторых моделей других брендов. По сравнению с аналогами это считается высоким уровнем. Расход топлива: Чтобы обеспечить достоверность данных, мы провели реальный тест расхода топлива. Перед началом теста проверили давление в шинах до 2.4 бар на каждом колесе. На заправке наполнили бак в режиме медленного налива до автоматического отключения пистолета и сбросили показатели среднего расхода и счётчика пробега. Общая дистанция теста составила 110 км и включала городские, пригородные и шоссейные маршруты. После возврата на ту же заправку до повторного отключения пистолета, было заправлено 11.8 литра, что по итогам расчёта дало расход 10.7 л/100 км. Шум: в состоянии холостого хода уровень шума в салоне составляет 42.9 децибел, что превышает стандарт отличного уровня в 40 децибел, немного слишком громко. Впрочем, в другие моменты скорость шум в салоне остается в идеальном диапазоне, и пассажиры не испытывают ощутимого дискомфорта. Даже при скорости на шоссе в 120 км/ч, пассажиры переднего и заднего ряда могут общаться на обычной громкости без усилий, а шум от ветра и шин незначителен.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я подробно расскажу о Майбах GLS 2021 года, модели GLS 480 4MATIC. Эта модель позиционируется как 5-дверный 5-местный большой внедорожник, имеющий длину, ширину и высоту 5210×2030×1838 миллиметров, а колесную базу - 3135 миллиметров. На автомобиль предоставляется трехлетняя гарантия без ограничения пробега. Рекомендованная производителем цена составляет 1,588 миллиона юаней, и в настоящее время в провинции Цзянсу скидок нет. Налог на покупку составляет 140,531 юаней, регистрационный сбор - 500 юаней, транспортный налог - 1920 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, а коммерческое страхование - 36,688 юаней. Общая стоимость автомобиля при покупке за наличные составит 1,768,589 юаней. Хотя это и не дешево, можно выбрать покупку в рассрочку: при процентной ставке по кредиту 4,75%, первый взнос при рассрочке на три года составит 476,400 юаней, а ежемесячный платеж - 33,191 юаней. Цена с учетом процентов по кредиту составит 1,851,865 юаней, что на 83,276 юаней дороже, чем при покупке за наличные. Разгон: В плане динамики установили 3.0T турбированный двигатель, топливная система включает бензин + 48V легкую гибридную систему, максимальная мощность составляет 270 кВт, а максимальный крутящий момент - 500 Н·м. Трансмиссия - 9-ступенчатая автоматическая. При полном нажатии на педаль газа, несмотря на вес автомобиля более 2,6 тонн, чувствуешь прилив адреналина, разгон весьма приятный, сила ускорения является постоянной, не возникает ощущения усталости двигателя. По данным испытаний, разгон до 100 км/ч занимает 6,65 секунд. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза, наклон вперед автомобиля заметен, но, к счастью, подвеска быстро выравнивается, и кузов практически не деформируется. Сила торможения достаточна, сцепление шин с дорогой отличное, о комплектации можно не волноваться. По результатам испытаний, тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки составляет 37,88 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 9,5 л/100 км. Я провел всесторонние тесты, включая городские и скоростные участки. В городе проехал 79 км со средней скоростью 41 км/ч, и фактический расход топлива составил 14,6 л/100 км. На шоссе проехал 135,2 км со средней скоростью 108 км/ч, и фактический расход топлива составил 8,9 л/100 км. Шум: Майбах всегда уделяет большое внимание качеству, и в салоне предусмотрены различные меры по шумоизоляции, даже у моделей начального уровня хорошая звукоизоляция. По данным испытаний, на холостом ходу уровень шума составляет 39,8 децибел. При движении со скоростью 60 км/ч - 53,6 децибел, на 80 км/ч - 57,4 децибел, и на 120 км/ч - 62,7 децибел.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Как профессиональный автокритик, я всегда был заинтересован в Maybach GLS. У моего родственника, который занимается бизнесом, есть 2021 Maybach GLS GLS 600 4MATIC в версии礼乐, чему я очень завидую. Благодаря родственным отношениям, я одолжил машину и решил поделиться своими впечатлениями. По позиционированию, это 5-дверный 4-местный SUV с размерами 5210/2030/1838 мм и колесной базой в 3135 мм. Гарантия на автомобиль составляет 3 года без ограничения по пробегу, а рекомендованная цена производителя — 21,58 миллиона юаней. В 4S-магазинах редко можно найти готовый экземпляр, необходимо заказывать минимум за три месяца. Согласно справочной цене около 21,58 миллиона юаней, налог на покупку составляет примерно 183 700 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, а стоимость коммерческой страховки — около 46 600 юаней. Итоговая стоимость покупки наличными составляет примерно 23,82 миллиона юаней. Стоимость очень высокая, поэтому покупку стоит планировать в зависимости от ваших условий; если нет достаточно средств, можно рассмотреть покупку в кредит. При процентной ставке 6,65% и кредите на 3 года, предоплата составит около 8,766 миллионов юаней с ежемесячным платежом около 46 200 юаней, общая стоимость составит примерно 25,4 миллиона юаней, что на 1,6 миллиона юаней дороже, чем покупка наличными. Сравнение моделей: Если цена кажется слишком высокой, можно выбрать 2021 Maybach GLS GLS 480 4MATIC с официальной рекомендованной ценой 15,88 миллиона юаней, что на 5,7 миллиона юаней дешевле. Основное различие заключается в силовой установке: он оснащен 3,0-литровым двигателем L6 мощностью 367 л.с. с 48V легкой гибридной системой, максимальным крутящим моментом 500 Н·м и расходом топлива 9,5 л/100 км. Еще одно отличие — у него пять сидений, что на одно больше, чем у модели, рассматриваемой сегодня. Разгон: Тип энергосистемы — 48V легкая гибридная система с 4,0-литровым двигателем V8 мощностью 557 л.с. с турбонаддувом и максимальным крутящим моментом 730 Н·м. Я провел тест разгона на машине без нагрузки, переключил её в спортивный режим, выключил кондиционер и полностью нажал на газ. Разгон с места демонстрирует мощный рывок, с заметным чувством набора скорости. Разгон в среднем и дальнем диапазонах также весьма мощный, автомобиль сохраняет стабильное положение. По результатам теста, разгон до 100 км/ч занял 6,69 секунды. Торможение: С разрешения моего родственника я также провел тест торможения. При полном нажатии на педаль тормоза сила торможения распределяется равномерно, нет существенного теплового износа, сцепление шин с дорогой очень хорошее. Без нагрузки тормозной путь со 100 км/ч до 0 составил 38,86 метра. Для большого SUV это достойный результат. Расход топлива: По официальной информации Министерства транспорта, расход топлива составляет 12,0 л/100 км, что довольно высоко. Я также провел тест расхода топлива, который включал городской трафик, кольцевую дорогу и шоссе. Расход на шоссе и кольцевой дороге оказался в пределах моих ожиданий: общая дистанция 100 км при средней скорости 110 км/ч показала расход 12,2 л/100 км. Городской трафик был слишком плотным, расстояние составило всего 50 км при средней скорости 29 км/ч, и расход топлива составил 14,6 л/100 км, что, по моему мнению, довольно много. Интерьер: Интерьер Maybach GLS — это его главный акцент. Двухцветная схема, дополненная деревянными, кожаными вставками, прострочкой и серебристыми акцентами, придает автомобилю роскошный вид. Большой дисплей объединяет панель приборов и центральный экран, а анимация при включении питания также впечатляет. Руль с тремя спицами с деревянными вставками сверху и снизу для этого уровня автомобиля — вполне обыденная часть отделки.