Отзывы об автомобилях (32)

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2024

Только что закончил университет, работаю уже год, при поддержке отца купил эту машину. Первоначально рассматривал отечественную модель с логотипом, но когда увидел этот импортный вариант, не мог отказаться. Молодежный и спортивный, с короткой колесной базой машина выглядит более гармонично, чем отечественная, чем дольше смотришь на нее сбоку, тем красивее кажется. Ездить на ней тоже очень плавно, а колеса AMG придают всей машине дополнительный шик. За время эксплуатации не столкнулся с проблемами посторонних шумов, о которых говорят про отечественные машины, да и материалы отделки салона совершенно другие, например, деревянные вставки гораздо крепче. Можно сказать, что импорт есть импорт. Недостатки тоже есть, например, навигационная система не особенно удобна в использовании, возможно, я использую её реже и еще не набрался опыта. К тому же, в этом импортном автомобиле нет видеорегистратора и электропривода багажника.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

Поскольку это короткая база, внешний вид может вызвать критику, кто-то скажет, что он похож на C-класс. Лично меня это не беспокоит. Я довольно высокий, передние сиденья сильно отодвинуты назад, так что задние можно сказать, что их достаточно, но немного тесновато. Это мой первый автомобиль, поэтому у меня нет других конструктивных замечаний, в целом я очень доволен этой машиной. Кроме того, аудиосистема Burmester действительно отличная, очень наслаждаюсь. Поехал на этом автомобиле на новогодние праздники из Шэньчжэня в Синьцзян, опыт вождения на дальние расстояния был хорошим, спина не болела, но на севере с задним приводом действительно было трудно. Выбрал белый с большим логотипом и черный интерьер, потому что это выглядит более спортивно и молодо, черный с вертикальным логотипом слишком строгий, лично мне не нравится. Цена автомобиля без учета налогов снизилась до 450 тысяч юаней перед выпуском модели 24 года, полная цена составила около 520 тысяч юаней. В конце прошлого года сделал керамическое покрытие, люблю оригинальную заводскую отделку, не делал пленку и тюнинг. 【Динамика】 Нет особого сравнения, но для меня мощности этого автомобиля вполне достаточно. 【Впечатления от вождения】 Самое заметное, что на трассе легко разогнаться до 130-140 км/ч, автомобиль очень устойчивый, почти не чувствуется скорость. Круиз-контроль на длинных расстояниях действительно значительно облегчает вождение, хотя не так часто приходится его использовать.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

Второе небольшое сочинение 😉 Начну с истории о том, как я решила купить маленький E. Раньше я ездила на 3 серии и была вполне довольна. В конце года отправилась в автосалон на техобслуживание и заодно заглянула в выставочный зал. И вот, меня сильно привлек новый 4 серии — ну уж очень крутой внешний вид! Но!!! Как только села внутрь, обнаружила, что салон ничем не отличается от моей 3 серии, а этот рычаг переключения передач с цветочным мотивом и экран на стойке просто ужасны (чисто мое субъективное мнение). Но желание пересесть на спортивный седан уже не отпускало. Посмотрела в интернете, и все рейтинги красивых спортивных седанов рекомендовали E Coupe. Решила отправиться посмотреть вживую, так как полностью импортные автомобили перестали принимать заказы к концу 2023 года. В салонах Уханя спросила в нескольких местах, и только две дилерские имели автомобили в наличии с синим салоном "яхтенный стиль". В тот же день поехала туда. Думала, что буду сомневаться, но как только села в этот салон, поняла — это оно! Затем началась активная переговоры по цене и в итоге оформила покупку! На данный момент проездила больше месяца, вот мои ощущения. Внешний вид: яхтенный синий с кремово-белым. Думаю, ни одна девушка не сможет устоять перед таким сочетанием цветов. Да, пачкается легко, но что не сделаешь ради красоты, можно протирать каждые несколько дней. В любом случае, для повседневных поездок я больше буду использовать 3 серию. А кузов был белым, но я сразу после покупки оклеила его в розовый винил. Давно мечтала об этом, но чувствовала, что розовый на 3 серии будет выглядеть странно. Динамика: по ощущениям, мощность двигателя сопоставима с 3 серией, особой разницы не замечаю. Правда, разгон у Мерседеса кажется более плавным и менее резким чем у БМВ. Комфорт: сиденья, как и положено спортивному седану, довольно жесткие. Хотя есть электрическая регулировка поясничной поддержки и подставка для ног, что делает долгие поездки вполне комфортными. Амортизаторы, судя по всему, тоже неплохие, не сильно трясет. Про задние сиденья говорить не стоит, два человека могут ехать, но не слишком удобно. Хотя пока что использую их для хранения своих кукол, ха-ха. Управляемость: не знаю, то ли я привыкла к 3 серии, то ли это дело привычки, но в целом управляемость кажется не такой плавной. В целом: для поездок на природу буду выбирать маленький E, а для повседневных поездок по городу и дальних путешествий все-таки чаще буду использовать 3 серию.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

Интерьер превосходен, именно интерьер меня покорил. Сначала смотрел на BMW 540 и 6GT или Q7, но этот интерьер просто поразил. К сожалению, когда заказывал, новая версия уже была анонсирована, а старая снималась с производства, поэтому возможности выбрать опции не было. Позже доустанавливать все самостоятельно очень дорого, а выбора у меня не было, так как машина была заказана в другом городе. Лично советую, если покупаете Mercedes, старайтесь выбрать все возможные опции на заводе. Тормозная система с четырьмя суппортами также была упрощена, экран и подсветка салона тоже. Все это придется доустанавливать самостоятельно.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

Ранее я полгода ездил на Audi A6: управление хорошее, удобное, но не ощущалось особенного престижа. Мне больше нравится BMW: внешний вид и центральная консоль устраивают, двигатель мощный, но опасаюсь утечек масла и воды. У моего друга произошла утечка, поэтому я отказался от этой марки. Внешний вид Mercedes меня вполне устраивает, но фары оставляют желать лучшего, урезали комплектацию, нет системы слежения за слепыми зонами. Двигатель хороший, хотя низкие обороты не такие мощные как у BMW, зато двигатель надежный и долговечный. В спортивном режиме мощность доступна сразу. У бензиновой модели хорош внешний вид и классическая центральная консоль с большим экраном. Обновленная версия собирает отпечатки пальцев и кажется менее престижной. Решил взять последнюю версию с чистым бензиновым двигателем и не рассматриваю гибриды и электромобили. В будущем снова выберу бензиновый автомобиль, так как еще не успел испытать 3.0T и 4.0T. При покупке автомобиля стараюсь брать все чуть выше уровнем, чтобы прочувствовать удовольствие от вождения. Купил автомобиль за наличные со скидкой 4 тысячи юаней, на защитную пленку потратил 2.2 тысячи юаней, итоговая цена 520 тысяч, что выше средней стоимости BBA. Однако марка Mercedes действительно ощутимо более элегантная.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

Внешний вид Потрясающе! Две двери и задний привод были моими основными требованиями при покупке автомобиля. Машина обладает элегантностью класса E и одновременно компактностью спортивного седана. Линии кузова стройные, формы округлые, она более просторная, чем C Coupe. Отсутствие центральной стойки добавляет шарма, когда все четыре окна открыты. Немного жаль, что фары слишком сдержанные и нет многолучевой технологии освещения, однако "серебро пространства" добавляет изюминки. Интерьер Честно говоря, во многом я выбрал эту машину из-за эксклюзивного интерьера E Coupe в цветах "Капучино" и "Яхтенный синий". Днем она демонстрирует подлинную роскошь, присущую Mercedes, а ночью впечатляет атмосферной подсветкой, создающей эффект клубного путешествия. Переключение множества цветов в сочетании с турбинами вентиляционных отверстий E Coupe просто восхитительно. Недостатки: комплектация действительно несколько скромна. За цену свыше 50 миллионов нет кожаных сидений, подогрева сидений (не говоря уже о вентиляции и массаже), передней камеры, адаптивного круиз-контроля и проекционного дисплея, даже электрического багажника нет. Мощность Модель E260 оснащена 2.0T двигателем с низкой мощностью, что действительно немного уступает BMW 330i GT xDrive, который у меня был ранее. Тем не менее, сила этой машины заключается в общей системе мощности, качественном шасси и заднем приводе, что делает ее вполне подходящей для повседневного вождения. Разгон и обгон происходят без проблем. Пространство По части пространства сказать особо нечего, ведь это двухдверный автомобиль. Но, на мой взгляд, это один из самых просторных автомобилей в своем сегменте. При моем росте в 189 см, даже на заднем сидении могут разместиться два друга среднего роста, не чувствуя себя стесненно. После покупки не раз слышал от коллег, что приобрел "автомобиль для дам". Хотелось бы возразить, но действительно 9 из 10 E Coupe на улице ведут женщины. Однако это не важно, главное, чтобы машина нравилась самому себе.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

Раньше водил BMW 125i 2017 года, маленькую "стальную пушку" с мощностью 231 лошадиная сила. Когда женился, решил сменить машину на что-то побольше. Изначально планировал купить BMW, потому что нравилось управление этой марки. Смотрел 4 серию GC и 5 серию со стандартной колесной базой, но, к сожалению, 4 серия оказалась слишком маленькой и дорогой (тогда еще нужно было доплачивать), а продавцы 5 серии были слишком надменными. В итоге отказался от этой идеи. Потом пошел смотреть Audi, понравился A6 Avant с полным приводом, очень привлекательно (да, все время выбирал импортные машины, стоимость около 48 тысяч с учетом всех расходов), но жена осталась равнодушна к интерьеру Audi. Также смотрели новый Mercedes GLC, но он был слишком дорогой и на тот момент не было машин с пятиместной конфигурацией, а система 48V тоже не вызвала интереса. В конце концов, обратил внимание на импортный Mercedes E-класса. Поскольку E-класс должен был обновляться, решил воспользоваться возможностью купить дешевле. По всему Шанхаю нашел всего 5 машин E300 в наличии. После некоторых сравнений отказался от люксовой версии (из-за бюджета) и белого цвета, остановился на черной версии E300 со стандартной колесной базой и модификацией Fashion. Подкупили AMG диски, затемненные рамы по всему кузову, маленький спойлер и классический интерьер с двумя большими экранами. В итоге выбрал кредит на 15 тысяч, погашение за год с процентами, налогами, дополнительными пакетами и страховкой вышло 50.3 тысяч, что примерно на 2 тысячи дороже, чем местное производство, но я больше доверяю немецкому качеству. На данный момент проехал около 100 километров, чувствуется, что кузов довольно большой, но управление отличное, очень тихая машина. Интерьер яркий и привлекательный, в спортивном режиме передачи переключаются активно, есть определенное удовольствие от вождения. В сравнении с отечественной моделью с увеличенной колесной базой, все-таки есть ощущение некоторых различий. В будущем думаю модернизировать до внешнего вида E53, это будет легко осуществить.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

2023 год, стандартная колесная база E300, стильная, есть Burmester, нет вентиляции сидений, электропривода багажника, бесключевого доступа. Снаружи белый, внутри черный. 1. Внешний вид: Ничего не поделаешь, каждый раз, когда еду на автомойку или встречаюсь с друзьями, все думают, что это длиннобазная версия C-класса местного производства. В конце концов, колесная база и длина кузова почти такие же, и передние и задние фары семейного стиля очень похожи на C-класс, что заставляет меня чувствовать, что надпись "E300" на задней части как будто приклеена. Но если приглядеться, то всё же красивее, чем С-класс: затемненные левые и правые зеркала заднего вида, две выпуклости на капоте и маленький спойлер. В общем, если вы покупаете машину для статуса или чтобы похвастаться, лучше взять длиннобазную версию E. 2. Интерьер: Нет никакой разницы с длинной версией E-класса, нечего обсуждать. Я пошел в автосалон и поменял воздуховоды на турбинные с атмосферной подсветкой, что обошлось мне в 1850 юаней. 3. Расход топлива: В режиме "комфорт" в городе 13-15 литров на 100 км, на трассе 7-8 литров на 100 км. 4. Водительские ощущения: Я новичок, но уже пробовал ездить на длиннобазной E. В общем, стандартная колесная база E намного лучше, чем длинная. Конкретно: - Рулевое управление точное, куда направишь – туда поедет. В режиме "комфорт" точность и управляемость руля просто на другом уровне, не знаю, есть ли кто-то, кто тоже почувствовал разницу. - Газ по-прежнему плохо отзывается, особенно при трогании, но всё равно лучше, чем у длинной версии. В режиме "спорт" ситуация улучшается, но всё равно не дотягивает до уровня BMW или Audi (хотя все же лучше, чем у Volvo S80L моего отца). В середине и конце ускорение плавное, не измерял разгон до 100, но видел видео, где замер был 6,1 секунды. Проеду еще пару тысяч километров и сам проверю. Между 2-й и 3-й передачами все еще есть рывки при переключении, но лучше, чем у длиннобазной. - Подвеска жёсткая!!! Очень жёсткая! Это ощущение, когда и мягко, и жёстко одновременно: при проезде ям машина качается из стороны в сторону, как лодка, а вертикальная вибрация очень жёсткая! Кто-нибудь понимает? Либо, как у длинной версии E-класса, всегда как лодка, либо всегда жёстко, как у спортивной машины. Мягкость и жесткость посередине очень трудно достичь. Но повороты машина проходит стабильно и уверенно. 5. Комфорт и пространство: Кресла жёстче, чем у длинной версии, абсолютно нет чувства, будто сидишь на диване, возможно, так проявляется "спорт". Но обхват хороший, имеется подставка для ног. Заднее пространство лучше не обсуждать, мой рост 186 см, и после настройки моего сиденья на заднем сиденье едва место для собаки останется. Кроме того, задние сиденья очень короткие, сидеть на них неудобно. Я купил и зарегистрировал машину в Пекине, итоговая цена составила 478 тысяч юаней. Как сказать, ощущения от вождения намного лучше, чем у отечественной версии E-класса, но сидеть менее комфортно, чем в BYD, не говоря уж о длиннобазной версии местного производства. Если вы покупаете Mercedes, чтобы похвастаться, я рекомендую длиннобазную версию с вертикальной звездой на капоте. В заключение можно сказать, что стандартная колесная база E300 подходит для одного (или двух) человек, ощущения от вождения великолепны по сравнению с длиннобазной версией, но уступает стандартной версии 525i (пробовал у друга). Интерьер лучше, чем у BMW, но в плане пространства и комфорта уступает всем. В общем, подходит для глупой траты средств (как у меня), если вы глупы, но денег у вас не так много и хотите машину, чтобы впечатлить – берите длиннобазную, точно не пожалеете.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

Экстерьер молодой, модный и спортивный, интерьер - лучший в своем классе, мощность в 258 лошадиных сил очень впечатляющая, разгон и обгоны выполняются легко. Комплектация за эту цену немного разочаровывает. Пространство в салоне, за исключением заднего ряда, слегка оставляет желать лучшего, но с учетом управляемости это приемлемо, места в переднем ряду и багажнике достаточно. В целом, этот автомобиль приятно удивил, он значительно сильнее моего текущего A6. Что касается расхода топлива, здесь особенно нечего комментировать, он составляет 9-10 литров. В этом классе это не главное, верно? В общем, покупка этого автомобиля не вызывает сожалений. Если бы купил другую машину, в конце концов, все равно захотел бы попробовать эту.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

Ранее, когда только забрал машину, уже писал пост, но он был слишком поверхностным - все-таки редко пишу большие тексты! На этот раз забирал машину через месяц и 4 дня, поделюсь впечатлениями от вождения, хотя за месяц я проехал всего 370 километров 😅 Рассматривайте это как развлечение 🫰🏻 Что касается цены, она была на 40 тысяч ниже, обошлась примерно в 57 тысяч, первая страховка стоила 17 тысяч - действительно дороговато, на мой взгляд, несколько пунктов были абсолютно не нужны! Насчет внешности не требуется долгих объяснений - безрамные двери и отсутствие средней стойки! В тот момент, когда опускаешь окно, это действительно красиво! Но у нас на северо-востоке этот автомобиль не очень популярен, низкий клиренс и двухдверный дизайн не по вкусу местным мужчинам, предпочитающим агрессивные, большие и широкие автомобили. Я сам довольно худощавый, поэтому чувствую себя за рулем нормально, но если этому автомобилю сядет крепкий парень ростом около 190, могут сказать, что он ведет машину своей жены для прогулок. Что касается расхода топлива, я езжу редко. Через короткое время после получения автомобиля начались проблемы с карантином, и никто никуда не мог поехать. Выходя, тоже некуда было идти, только ночью некогда людей на эстакаде проехаться. Этот автомобиль 2023 года, с 2.0T без 48V mild hybrid, что вполне хорошо. С этим функционалом расход топлива, возможно, и не стал бы намного ниже, а вот поломки были бы вероятнее, отсутствие его успокаивает! На шоссе я еще не выезжал, поэтому считаю текущий расход топлива немного высоким. Интересно узнать расход владельцев этой модели, можно обменяться опытом! Остальное особо не о чем говорить, так как я в автомобилях не очень разбираюсь. Покупал для красоты, крутости - зарабатываю трудно, в семье тоже помогли с деньгами. Если бюджет позволил бы, серьезно рассматриваю, что 718 тоже хороша, но полная стоимость могла бы составить 70-80 тысяч! Нужно работать усерднее, чтобы стремиться к лучшей машине. Написал плохо, ничего особенно не поделился, просто хотел оставить запись о владении автомобилем! Когда придет время его продать, смогу вернуться и вспомнить, как он возил меня за маленькими булочками на ночь глядя.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

Внешний вид и интерьер - идеально! Пространства в стандартной базе будет немного меньше, но учитывая, что на заднем сиденье редко кто сидит, это не проблема! Сиденья и подвеска немного жестче по сравнению с отечественной длинной базой, не такие комфортные, но более спортивные. В плане оснащения нет больших отличий от отечественной длинной базы, но алюминиевый кузов и геометрические фары действительно впечатляют!

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

Получил E300 в спортивной модификации Цвет: внешне черный, внутри коричневый Местоположение: Гуанчжоу Расход топлива: около 12 【Опыт покупки】 Взял машину чуть больше месяца назад. В мае этого года смотрел на импортный E300 в люксовой спортивной комплектации, но они шли без микросхем, регулировка сидений была под сиденьем, всё ещё ручная. Даже менеджер продаж смеялся, говоря, что никогда не видел такой E-класс... Интереса не возникло, и я записался на местную версию E300L802 в люксовой спортивной модификации графитового цвета. Однако, в тот момент уже был выпуск 803-й версии, и машину задержал производитель. Ждал три месяца, но так и не было новостей о производстве. Тогда мне предложили новую машину в цвете «временное серебро», модель E260, с дополнительными опциями (Берлинский звук, кожаные сидения с вентиляцией), цена составила 49 (тысяч) за машину целиком, что неплохой вариант. Лично мне кажется, что серебристый с затемненными деталями выглядит здорово, но семье не понравился серебристый, а жена всё ещё хотела E300 с большей мощностью... Кстати, моя жена водит ещё более агрессивно, чем я. В итоге отказался от этой машины и пошёл в другой дилерский центр, где был в наличии новый E300 с электроприводом сидений и рулевого колеса. Только это была версия «стиль», тогда как, по словам продажника, на тот момент по стране практически не было новых люксовых моделей на складе, а поставки были неизвестны. После трёхмесячного ожидания было решено взять наименее отличающуюся по комплектации «стиль» — в ней также был Берлин. 【Внешний вид】 Вся машина с затемненными элементами, диски AMG, задний спойлер, в наличии выглядит действительно стильно. На самом деле смесь «временного серебра» и затемненных деталей выглядит прекрасно, к тому же она менее маркая... Черная машина слишком требовательна к уходу, мою через пару дней. 【Цена за машину】 С учётом страховки — 52,6 【Ощущения от вождения】 Разгон довольно плавный, без рывков, при глубоком нажатии педали чувствуешь ускорение, обгон без проблем, на скорости 80 в поворотах устойчиво. Однако, спустя более месяца я всё ещё не привык к камере заднего вида, требуется два манёвра при парковке. 【Пространство】 В сравнении с местной версией E значительно меньше, на заднем сидении нет зеркала и шторки от солнца, а задние вентиляционные отверстия напоминают инопланетянина «ET». Сравнивая с моим Тенлэй 2013 года, как в плане пространства, так и комфорта сидений, это ощущается менее удобным. Отрегулировать водительское сидение оптимально сложно, после длительного вождения болит спина. Но обменный результат — это мощность и управляемость, которые взаимозаменяемы. Нужно просто привыкнуть.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2022

Раньше я ездил на GLC260 купе, но, возможно, из-за того, что это модель SUV и сиденье слишком высокое, за два года так и не привык. В длительных поездках левая нога уставала, и немного напрягалась спина. Поэтому я стал изучать Panamera вдоль и поперек, включая возможные опции. Кажется, я знал об этой модели всё. Может показаться странным, но я уже внес депозит в 100 тысяч юаней, оговорили, что автомобиль прибудет в декабре, но позже сообщили, что он прибудет только после Нового года. Это испортило настроение, я запросил возврат депозита, кроме того, экономическая сторона вопроса тоже играла роль. Не буду разводить дискуссии о нюансах заказа Panamera. Сегодня хотелось бы рассказать о Мерседес Е300 с короткой колесной базой. Когда я покупал её, особо восторга не испытывал. Я сходил в салон Мерседес и сразу же оформил заказ. Заказ сделал в июле, и в августе машина уже была у меня. Изначально хотел заказать люкс-версию, но менеджер сказал, что неизвестно, когда она будет на складе. Предложили выбрать либо длиннобазную модель, либо стандартную модель с шасси "Fashion". Обе попробовал, и так как у них разная настройка двигателя, менеджер посоветовал выбрать короткую колесную базу, если предпочитается индивидуальное вождение. Увидел, что эта модель была произведена на заводе в Зиндельфингене. Если нужна более просторная задняя часть или туда часто садятся пассажиры, лучше выбрать длиннобазную модель — у неё задняя часть довольно роскошная. Двигатель в длиннобазной версии медленный и мягкий, а с короткой колесной базой мощнее — это мои впечатления от вождения. Изначально машина шла с решеткой "звездное небо", но потом я заменил её на черный вариант AMG, и она выглядит хорошо. Внешний цвет — синий ("моря и горы"), салон — коричневый, всё довольно стандартно, колёса 18 дюймов. Обязательно нужно взять с памятью сидений и электроприводом руля. Единственный недостаток — не смог заказать люкс-версию, кроме того, иногда слышен небольшой скрип. Общая стоимость с учётом всех опций составила 51 тысячу (валюта не указана), дополнительно установили 360-градусную камеру, вентилируемые сиденья, ассистента перестроения, электрическую заднюю дверь, безключевой доступ и пленку с УФ-защитой от Wiguard — 32 тысячи (валюта не указана).

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

1. Внешний вид и интерьер безупречны, особенно вечером - атмосферная подсветка выглядит очень красиво. Когда ездишь ночью в одиночестве, появляются приятные ощущения. Первоначально в машине не было функции бесключевого доступа, но при получении автомобиля я обнаружил, что она есть. Продавец сказал, что наличие этой функции зависит от удачи. Купил машину в том числе и из-за этого. В режиме C подвеска комфортная, но из-за того, что установлены непробиваемые шины, при проезде лежачих полицейских и крышек люков чувствуется жесткость без какой-либо амортизации, поэтому необходимо заранее снижать скорость, иначе возникает сильная вибрация, амортизация практически не ощущается. На данный момент не чувствуется часто упоминаемое рывковое движение. 2. Тормоза издают посторонние звуки на низкой скорости, особенно в момент полной остановки. Недавно появился легкий гул, но при долгой езде шум уменьшается или исчезает. 3. Вся система парктроника однажды вышла из строя, но после обновления в сервисном центре 4S вернулась в нормальное состояние. При включении заднего хода однажды не отображалось изображение на экране, после перезагрузки всё стало нормально. 4. При полном повороте рулевого колеса есть небольшие шумы. 5. Оборудование в целом обычное, нет аудиосистемы Burmester и функции подогрева.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

Импортные автомобили, возможно, из-за высоких стандартов материалов или из-за долгого хранения на корабле, имеют небольшой запах даже после шести месяцев. Управление с короткой базой приятное, шасси прочное, звукоизоляция тоже неплохая. В версии 2022 года повысили цену и сократили комплектующие, что очень неприятно. Я нашел немногочисленные автомобили версии 2021 года с улучшением модели 260 Luxury в наличии в Шанхае через онлайн-заказ на официальном сайте Mercedes. К сожалению, уже убрали электрические сиденья, электрическое рулевое колесо и память. К счастью, в комфортабельной комплектации все еще есть 360-градусная система обзора, бесключевой доступ и аудиосистема Burmester. Поскольку машину водит только один человек и настройки сиденья изменяются редко, это неприятно, но не критично, поэтому можно смириться. Возможно, чистка ковриков немного более хлопотная, и автомойщики смотрят с неким пренебрежением. В городских условиях для передвижения мощности двигателя вполне достаточно. Поэтому я выбрал старую версию 260 Luxury с более комфортной комплектацией, а не новую 300 Fashion. В последней партии автомобилей снова добавили электрические сиденья, но убрали бесключевой доступ и электрический багажник, что тоже весьма досадно. Если ждать серьезных обновлений, то, во-первых, большие экраны не вызывают особого интереса, как и дешевые новые веяния, которые не создают ощущения изысканности и элегантности, а во-вторых, вызывает опасения, что 48-вольтовые гибридные двигатели будут сложными в обслуживании. Поэтому лучше воспользоваться скидками на текущую модель.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2014

Это купе E-класса, произведенное в апреле 2014 года на заводе в Бремене, Германия. Этот кузов E Coupe имеет код платформы C207. Хотя, судя по названию, он похож на платформу C204 для C Coupe, на самом деле C207 является совершенно новой платформой. На этой платформе выпускаются только две модели: купе E-класса (C207) и кабриолет E-класса (A207). Тем, кто не знаком с кодами платформ, эта информация может показаться запутанной. 【Внешний вид】 Если посмотреть на переднюю часть автомобиля на фото, по одиночной горизонтальной линии на решетке радиатора можно понять, что это модель C207 после рестайлинга. До рестайлинга решетка имела две горизонтальные линии, что легко отличало ее от старой версии. Все купе с двумя дверями у Mercedes выглядят очень красиво. E-Class Coupe после рестайлинга (W207) также безупречно красивый. У автомобиля изящный дизайн с удлиненной формой кузова и аккуратными линиями боковых окон. LED фары с полным автоматическим управлением также добавляют эстетики. После рестайлинга интерьер стал еще более красивым, добавилось много хромированных деталей, декоративные панели из лакированного дерева, и общее ощущение от интерьера стало более "Bling-Bling". Черно-оранжевый интерьер этой машины выглядит довольно сдержанно. Также доступен вариант с красно-черным интерьером, который выглядит более вызывающе. 【Функции и оснащение】 Функции и оснащение также улучшились: появились кнопка подачи ремня безопасности и усовершенствованная система Command для режимов вождения. 【Двигатель】 Силовая установка E320 Coupe идентична той, что используется в E320. Двигатель M276 820 фактически такой же, как и в E400 и даже в более поздней E43 AMG. Это тот же самый 3.0-литровый V6 двигатель с двойным турбонаддувом; однако в E320 и E400 используется 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, а двигатель в E320 настроен на меньшую мощность. Но даже с меньшей мощностью разгон до ста километров занимает чуть более 6 секунд, что вполне достаточно для быстрого движения по трассе. 【Управляемость】 Управляемость неплохая, но когда после E43 пересаживаешься на этот автомобиль, главная мысль: "Ну, твоя задача — быть красивым". Однако по сравнению с E200/260 Coupe, после выхода на трассу E320 Coupe все же ощущается более спортивным. Автомобиль оснащен четырьмя 18-дюймовыми шинами, и ширина шин кажется недостаточной для его мощности, из-за чего в поворотах есть легкое опасение нажимать на газ. Если заменить на 19-дюймовые шины и слегка их расширить, стабильность, вероятно, улучшится, но расход топлива тоже увеличится. 【Расход топлива】 Говоря о расходе топлива, у M276+7AT он находится на среднем уровне среди 3.0-литровых двигателей с турбонаддувом. В сравнении с последующей версией M276+9AT, которая действительно очень экономичная, оригинальный M272 был гораздо менее экономичным. В горизонтальном сравнении, более ранние Audi A6 с 3.0T+Quattro потребляют больше топлива, а BMW 535 с N55+8AT не сильно отличается в этом плане. Все это автомобили одного класса с похожими характеристиками разгона. Ранее, когда не было гибридных или электромобилей, приходилось выбирать между мощностью и экономичностью. 【Пространство】 Требовать много пространства от купе кажется немного слишком, но багажник E Coupe оказался довольно практичным. Функция складывания задних сидений одной кнопкой делает его еще более функциональным.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

Предыдущая моя BMW X1 прослужила почти три года. Хотя она и была с двигателем 2.0T и полным приводом, мощности было достаточно, но шум был действительно громким. На высокоскоростных дорогах ветровой и шинный шум были невыносимы. Уже с начала прошлого года я планировал заменить автомобиль, но из-за пандемии и нового инвестиционного проекта мои сбережения почти истощились, и пришлось отложить план по замене машины. За это время я рассмотрел множество моделей, включая a6 allroad, 540i, C43... С ростом цен на бензин, когда цена за 95-й почти достигла 10 юаней, я, хотя и всегда заявлял, что мне все равно на цену, невольно заглянул в свой кошелек. Внутренне я тоже сомневался, ведь V6 — это моя мечта... Но в конце концов этим выиграла рациональность, и я выбрал E300 с короткой базой, а затем несколько месяцев искал автомобиль. Без преувеличения, искал во всех знакомых мне городах, включая Хэфэй, Чэнду, Чунцин... и так и не нашел желаемую модель в наличии. Первоначально планировал сделать себе подарок до 30 лет, и вот, когда оставался всего месяц до моего 31-летия, нашел желаемую E300 с короткой базой в Чунцине. В тот же день внес депозит, чтобы оставить автомобиль, и с момента переговоров до получения прошло всего несколько дней. Отказался от подарочной тонировочной пленки от дилера и попросил заменить ее на полноразмерные мягкие коврики. Машину сразу отвез на установку тонировочной пленки V-Kool и защитной пленки XPEL LUX. С учетом дополнительных расходов вышло более 20 тысяч на пленку и покрытие, а также более 15 тысяч на расширенную гарантию от Mercedes, что сделало автомобиль идеальным полностью укомплектованным. Теперь расскажу о впечатлениях от вождения на первых ста километрах. Мощность или управляемость: пока еще не решился использовать спортивный режим на новом автомобиле, но в сбалансированном режиме выдача мощности полностью устраивает. Судя по моему изначальному выбору машин, можно догадаться, что я вожу довольно агрессивно, и раньше на X1 всегда использовал спортивный режим. После обкатки, возможно, проверю, насколько реальны 6,5 секунд до сотни, указанные в спецификации. Еще одно, что нужно упомянуть, — на малых скоростях есть толчки, и это правда. Возможно, из-за того, что это седан, его вождение гораздо приятнее, чем на BMW X1, и даже сопоставимо с BMW 530i, который я тестировал. Это меня очень удивило, так как я всегда слышал, что управляемость у Mercedes не очень, неужели это из-за короткой базы? Интерьер или комфорт: интерьер Mercedes всегда был эталоном в индустрии, и импортная версия, безусловно, лучше, чем BAIC-Benz. Материалы качественные. Звукоизоляция на хорошем уровне, особенно в сравнении с прежним X1. С аудиосистемой Burmester вождение становится наслаждением. Эта машина наконец-то дала мне желание сесть за руль, а не просто использовать ее как средство передвижения, как раньше. В общем, E с короткой базой стоит купить!

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

Плачу за внешний вид, плачу за веру. Будучи профессионалом в области интерьерного дизайна, я имею собственное понимание внешнего и интерьерного дизайна автомобилей, и Mercedes E coupe — одна из немногих моделей, которую я выбираю. Моя первая машина 7 лет назад была Mercedes, и в течение тех 7 лет я узнал о продукции, послепродажном обслуживании, уходе и тест-драйве новых моделей Mercedes в разной степени. В то время я поставил для себя цель через три года заменить маленький C на E. Помню, в конце 2016 года за границей представили обновленный Mercedes E, и я был в восторге как от внешнего, так и от интерьерного дизайна. Вскоре появился E coupe, который выглядел как элегантное произведение инженерного искусства, но, к сожалению, у меня не было достаточно средств на его покупку. Тем более что на жизнь требуется еще много средств, и я уже не был тем мальчиком, который был готов потратить все на любимую игрушку. Но судьба повернулась таким образом, что во время случайного визита в автосервис (обслуживая старый C) я снова увидел его. К сожалению, в 2021 году был дефицит автомобильных чипов, что привело к некоторым недостающим функциям и высоким ценам. Но несмотря на это, моя любовь была настолько сильной, что я все-таки решился взять его в свою семью. Теперь моя дальнейшая жизнь будет зависеть от тебя, мой маленький E! 【Внешний вид】95 баллов, сбоку отсутствует традиционная поясная линия других моделей Mercedes, кузов чуть полноват. 【Самое неудовлетворительное】Мощности 1.5T на шоссе недостаточно для уверенного разгона, иногда автоматическое торможение ошибочно срабатывает, особенно при движении задним ходом, что может испугать. 【Процесс покупки】Автомобиль был в наличии! Заплатил деньги! И купил! 【Цена автомобиля】Скидка 12,000 юаней, цена без учета налогов 512,800 юаней. 【Впечатления от вождения】В городских условиях автомобиль проявляет себя превосходно, коробка передач работает активно, на низких передачах может быть легкая вибрация, при достижении 2500 оборотов двигатель немного перенапрягается. 【Уход】Обслуживание очень тщательное и внимательное, стоимость обслуживания среди автомобилей BBA средняя, дилер 4S предоставил 8 бесплатных обслуживаний. 【Стоимость ремонта】Страховка покрывает все, иначе все понимают, что ремонт Mercedes не дешевый. 【Пространство】Для модели coupe салон просторный, никто не возражает. 【Яркие особенности】Окна полностью опускаются без центральной стойки, выглядит шикарно! Линии кузова составляют единое целое, по праву считается самым красивым Mercedes!

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Уже два года присматриваюсь к этому автомобилю. В то время я также рассматривал Audi A5, BMW 4 серии, Jaguar F-Type и Porsche 718. Изначально собирался заказать 4 серию, но постоянное повышение цены было крайне неприятным фактором, и двухместный спорткар тоже оказался слишком ограничительным, чтобы брать с собой друзей. Поэтому было много сомнений. И тут как раз в прошлом году EC260 перевели на 2.0t, так что 12.12.2021 я сразу же сделал заказ на этот EC260 и начал долгие полгода ожидания. (Изначально хотел установить фары с геометрическим рисунком, но затем из 4S позвонили и сказали, что производитель не позволяет выбрать эту опцию.) Первый месяц ожидания был самым тяжелым, а потом последующие месяцы пролетели незаметно. Вдруг в один из дней мне позвонил менеджер и сказал, что машина приехала — как во сне. В итоге 31.05. я смог получить вожделенный автомобиль. 【Внешний вид】 Первой причиной выбора стала внешность. Какой молодой человек не любит купе с двумя дверями! Изумрудный с яхтенно-синим — ради этого цвета я ждал полгода. Просто потрясающе. 【Выдающиеся характеристики】 На интернет-сайте DCar упоминалось, что нет бесключевого доступа, но на самом деле он идет в стандартной комплектации, так что, возможно, мне повезло. Приятный сюрприз, а остальные характеристики такие же, как говорилось на DCar. 【Наиболее удовлетворительная характеристика】 Интерьер просто великолепен. Находиться в нем — это удовольствие. Хотя двери безрамочные, звукоизоляция превзошла мои ожидания, и качество звука тоже неплохое. 【Впечатления от вождения】 Я ездил на немногих машинах, но уже могу сказать, что в спортивном режиме задержка турбины очень мала, а реакция на педаль газа хорошая. Хотя двигатель 2.0 маломощный, при более сильном нажатии газа все равно ощущается хорошее ускорение. Шины — это раны Goodyear, а дорожная обратная связь очень четкая, и точно понятно, по какой дороге проехал. 【Пространство】 Пространства достаточно — даже сидя сзади, человек с ростом 185 см не упрется головой в потолок, в отличие от BMW 4 серии, которая просто как отец наказал сына. 【Наиболее неудовлетворительная характеристика】 Место для хранения оставляет желать лучшего. Бардачок у пассажира очень небольшой, а на центральной консоли только небольшая ниша для вещей. 【Цена на момент покупки】 В прошлом году цена еще не повышалась — рекомендованная цена составляла 52,48. Рассрочка скидывала 4, скидка на повторную покупку Mercedes — 0,5, голая машина обошлась в 47,98, плюс 0,2 за оформление и тонировку, 1,68 за страховку, и больше ничего, никаких подарков. Это можно считать моим первым новым автомобилем в жизни, и общее впечатление просто потрясающее. Стоило ожидания в полгода.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

1. Внешний вид и интерьер сразу покорили, так что уже не хотелось никаких других вариантов. Посмотрел утром, а днем уже внес предоплату. 2. Спортивный пакет AMG выглядит действительно стильно, затемненные элементы добавляют спортивности. 3. Детали на высшем уровне, интерьер превосходен. В сравнении с длиннобазной версией пожертвовали пространством на заднем ряду, но пропорции кузова стали более гармоничными. Небольшой спойлер — дополнительный плюс. 4. Управление посредственное, еще не привык, но звукоизоляция на должном уровне для Mercedes. 5. Расход топлива пока около 15 литров, но надеюсь, что со временем снизится до 11 литров. 6. Пробовал 5 серию, Evoque, GLC, C и многие другие модели, кроме Audi. Audi кажется мне слишком женственным, все мои подруги ездят на Audi. Честно говоря, попробовав так много автомобилей, как только сажусь внутрь, Mercedes, без сомнения, самый лучший. GLC и C тоже отличные, но у меня особое пристрастие к большим экранам. 7. Говорят, те, кто водит BMW и Audi, всегда мечтают пересесть на Mercedes, а владельцы Mercedes остаются верными этой марке.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2018

Внешний вид очень красивый, благодаря обтекаемому дизайну купе от Mercedes, я ставлю этому внешнему виду максимальный балл, а в сочетании с моим любимым изумрудным цветом - это просто идеальное сочетание! Про интерьер даже говорить нечего, это фирменная фишка Mercedes. Я долго колебался между яхтенно-синим и коричневым вариантами, но в конце концов выбрал коричневый, он и выглядит солидно, и более практичен в уходе. Позже я добавил светящиеся вентиляционные отверстия и новейший руль в виде стрекозы. Ночью, с заводной музыкой - просто наслаждение! Но колонки ужасающие, при возможности настоятельно рекомендую сразу переходить на Burmester! Чувства от вождения нормальные, только ускорение слишком медленное, без ощущения прижима в спинку, возможно, из-за полного привода. В городе расход топлива около 12 литров, на трассе тестировалось около 6.7 литров (при 110 км/ч на круиз-контроле). Еще один минус - подвеска слишком жесткая, слишком интенсивная обратная связь от дороги, не слишком комфортно. От Kuga к A4L, а затем к E coupe, я стал свидетелем своего роста за эти годы, а также своей искренней любви к машинам. Надеюсь, это не конец, продолжаю стараться и однажды осуществить свою мечту, пересесть на Bentley Continental.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2010

Эта машина была со мной уже одиннадцать лет, от учебы до работы, от сидения на пассажирском сидении до самостоятельного вождения, она сопровождала меня по всем уголкам страны. Это мой первый автомобиль после получения водительских прав, поэтому у меня с ним связаны теплые чувства. На данный момент автомобиль пробежал около 150 000 километров, и после тщательной мойки, как внешний вид, так и кожаные и пластиковые элементы салона все еще кажутся новыми. Качество и материалы в автомобилях Mercedes действительно очень хороши. Это версия E-класса со стандартной колесной базой, с шестицилиндровым атмосферным двигателем и задним приводом. Хотя автомобилю более десяти лет, он все еще показывает уверенные характеристики на дороге. Машина устойчива и надежна, мощность не отстает, и при оборотах двигателя выше 2000 чувствуются достаточные резервы мощности. Конечно, по сравнению с современными спортивными моделями она может показаться слабее, но при этом сохраняет более спокойный характер. Средний расход топлива в городских условиях составляет около 11 литров, в пробках или при агрессивном вождении увеличивается до 14 литров, на трассе при использовании круиз-контроля расход составляет около 8 литров. Уровень шумоизоляции автомобиля очень хороший, практически не слышно шума ветра и колес на скорости, двигатель работает плавно, и без тахометра трудно определить, запущен ли он на холостых оборотах. Звук закрывающихся дверей плотный и солидный, это добавляет ощущения премиального качества. Надежность автомобиля отличная, до сих пор не было серьезных ремонтов, состояние двигателя хорошее, без посторонних звуков и вибраций, шасси по-прежнему крепкое. Конечно, мелкие проблемы имеются: примерно на 120 000 километров двигатель начал незначительно протекать маслом, утечка незначительная, и при каждой замене масла легко восполняется, в течение межсервисного интервала дополнительно доливать масло не требуется; коробка передач на холодном автомобиле на низкой скорости может дергать и переключаться неохотно; был случай заклинивания люка; вращатель COMAND вышел из строя, не реагирует на вращение, работает только в вертикальном и горизонтальном направлениях, но так как это не сильно мешает, я не стал его ремонтировать. Стандартная колесная база у E-класса делает его очень сбалансированным автомобилем, без ярких сторон и почти без недостатков, с превосходным качеством и ощущением от машины. Единственным недостатком можно назвать небольшое пространство на заднем сидении, но поскольку это была осознанная покупка стандартной базы, заднее сидение практически не используется. Также жаль, что заводская система Bluetooth позволяет только звонить, но не воспроизводит музыку. Водить этот автомобиль очень удобно, и я надеюсь, что он всегда будет со мной.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

【Десять месяцев использования автомобиля】 1. На данный момент наездил 6000 километров, в основном используется для поездок на работу и с работы. Пока успел повредить шины и несколько раз поцарапать автомобиль, поэтому сейчас езжу меньше. 2. Зад автомобиля модифицирован до версии e53, решетка радиатора не изменялась, стал более спортивным. 3. Подвеска начала издавать легкий скрип. 4. В салоне иногда возникают вибрации и посторонние звуки. 5. Комфорт сидений средний. 6. Без проблем превышение скорости в городе и на трассе, ощущение ускорения слабое. 7. Возможно из-за замены шин на неразрушимые, на высокой скорости заметен шум. 8. Самое важное, что на низкой скорости шумоизоляция отличная. В целом, автомобиль подходит для людей 18-30 лет, внешний вид более спортивный, производительность достаточная, в комплектации превосходит отечественные машины. Если бы не увеличенная колесная база, соотношение цена-качество было бы намного выше, чем у аналогичных отечественных автомобилей. 【Опыт покупки автомобиля】 Скоро женюсь, у моей девушки нет машины, каждый день добирается разными способами. Решили купить ей автомобиль в подарок на свадьбу. Перебирав варианты в течение четырех месяцев, выбрали между 530, GLC и A5. Сначала планировали купить 300l, но в сентябре цена вернулась к изначальной и ждать пришлось бы долго, поэтому отказались. 18 сентября решили заглянуть в салон. По телефону сказали, что автомобилей в наличии нет, ждать несколько месяцев. Но в ближайшем салоне нашли авто, прибывшее 3 сентября, ждать около месяца. На пробной поездке жене очень понравился интерьер, и мы внесли предоплату. 23 сентября мне позвонили из салона и сообщили, что автомобиль прибыл, а 28 сентября мы его забрали. 【Впечатления от вождения】 Стандартная колесная база гораздо лучше, чем у отечественных автомобилей. Реально, ощущение единства с машиной особенно чувствуется в поворотах и на высокой скорости - безопасно. Однако по сравнению с моим BMW и Porsche слегка уступает, но не так сильно, как многие пишут. Действительно хороший автомобиль. 【Ощущения от поездки】 Комфорт на уровне. В переднем ряду есть поясничный упор, обязательно регулируйте, иначе у меня, например, спина болит. Сиденья автоматически регулируются, не знаю, связано ли это с положением или скоростью, но это меня удивило. 【Пространство】 В сравнении с аналогичными A6 и 530 задний ряд немного теснее, пол кулака меньше. Но в целом пространство достаточно. Передний ряд вполне комфортный, выпуклость капота на водительской стороне иногда воспринимается как большая опухоль. 【Динамика】 Вполне хватает для города. От 0 до 100 км/ч набирает за 7 с лишним секунд, хватает для обгона в городе. Но кто не любит долго разгоняться, придется нажимать на педаль сильно. Для справки: теперь это 2.0T, от 0 до 100 км/ч - 7,5 секунд по официальным данным. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид и классическое сочетание черного с коричневым цветом. Стандартная база выглядит более гармонично и спортивно. В нем больше функций, чем в отечественных авто: бесключевой доступ, аудиосистема Burmester, автоматический багажник, камеры 360°, электрическая регулировка руля. Интерьер Mercedes безупречен, особенно розовая подсветка, которая нравится девушкам. 【Наименьшее удовлетворение】 Без сильного нажатия на педаль обратная связь от двигателя тихая. Вид спереди не слишком заметный, многие думают, что это C-класс. Планирую установить решетку радиатора AMG. 【Цена приобретения】 Автомобиль заказан 18 сентября, стоимость без учета доставки - 418 тысяч юаней, на следующий день после заказа цена увеличилась на 10 тысяч. Говорят, что сейчас она снова выросла. Продавец заверил, что никаких дополнительных затрат не будет, а также не потребуется покупать оборудование. Автомобиль с допоснащением: пленка на стекла, керамическое покрытие, коврики для пола и багажника, оригинальный видеорегистратор. Итоговая стоимость: 418 тысяч (автомобиль) + 37 тысяч (налог) + 11 тысяч (страховка) + 12 тысяч (авточехлы).

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

Интерьер просто непревзойденный. Изначально я планировал рассматривать A7 и CLS. A7 всегда была моей машиной мечты, но её интерьер немного не оправдал ожиданий. Затем я хотел заказать CLS, но там нужно ждать 3-4 месяца, то же самое с A7. А потом как раз появился один 300, интерьер у него оказался просто великолепным, да и внешность тоже отличная, так что сразу заказал. Общая стоимость у топовой версии и у средней комплектации CLS одинаковая, но у 300 конфигурация выше. Мне ведь только 25 лет, так что в будущем, когда смогу, ещё будет возможность купить CLS или что-то на уровне S-класса. Что сказать, интерьер у Mercedes, наверное, самый привлекательный, прямо завораживает, не хочется от него уходить. Классно 😜 【Цена на момент покупки】 66 【Отношение продавца】 Отношение продаж у Mercedes действительно хорошее. Audi немного не дотягивает, это моё личное мнение, не судите строго. 【Стоимость обслуживания】 Было подарено 7 ТО, пока ничего не ремонтировал. 【Что не нравится】 При трогании чувствуется, как будто что-то там, не то в шинах, не то где-то ещё, издаёт скрипящие звуки.