Mercedes-Benz E-Class 350 2021
1. Процесс получения автомобиля: Из-за влияния дефицита чипов срок получения автомобиля может быть очень долгим. Поскольку моя первая машина была гибридом Volvo с возможностью зарядки от сети, я ездил на ней четыре года и считал, что такой тип авто избавляет от беспокойства о пробеге. Я не хотел тратить девять тысяч на железяку и боялся, что в Шанхае могут отменить бесплатные зелёные номера для подключаемых гибридов, поэтому довольно рано, в один из выходных мая, поехал смотреть автомобили в Пудун в салон Donghua Star. На тот момент проблема с чипами не была такой острой, и я, немного переговорив с продавцами, сразу же оставил депозит в пять тысяч юаней, чтобы ждать машину (депозит для корпоративных клиентов — десять тысяч). Выбрал черный цвет снаружи и коричневый внутри, не стал никаких дополнительных опций выбирать, а также не выбирал другой цвет, так как в этом случае срок получения машины будет минимальным. Цена без скидок — 52,19. Конкретные сроки такие: 22 мая внёс депозит в пять тысяч, 23 июля оформил документы для зарядной станции, 26 июля установили зарядную станцию, 30 июля оплатил машину, 7 августа получил машину, 16 августа выбрал номер, 18 августа прошел техосмотр, 29 августа получил номерной знак по почте. Все формальности завершены. Затраты на отделку составили 20 600 юаней, включая чехлы на сиденья, тонировку, полные коврики, видеорегистратор, а также шесть бесплатных ТО. В салоне выбрал страховую компанию Ping An. Вместе с сервисным сбором дилера общая цена составила 560 тысяч. Лично я считаю, что электропривод дверей багажника, проекционный дисплей, аудиосистема, система автономного вождения и прочие опции заказывать не обязательно. Хотя эта цена немного выше, в Шанхае, на мой взгляд, она оправдана, поскольку, если вычесть девять тысяч за номерной знак, реальная общая цена будет составлять порядка 470 тысяч. Разве не выгодно?
2. Статическая оценка автомобиля:
Внешний вид: Машина выглядит потрясающе!
Интерьер: Здесь нечего критиковать!
Пространство: Пространство для пассажиров очень комфортное, но есть недостаток — багажное отделение маловато, в основном по высоте, туда не влезает электровелосипед водителя.
Планировка салона: В целом соответствует эргономическим требованиям.
Недостатки: 1) В салоне нет розетки на 220 В; 2) в заднем подлокотнике нет подстаканников (они находятся внизу центрального подлокотника); 3) ящик для хранения у переднего пассажира слишком мал и имеет неровную форму, туда мало что помещается; 4) в ящике прикуривателя есть беспроводная зарядка, а также гнездо прикуривателя, USB-разъёмы и два подстаканника, что создаёт тесноту, телефон трудно вытаскивать.
3. Впечатления от вождения:
1) Режимы вождения: Есть четыре режима вождения: чисто электрический, экономичный, спортивный и индивидуальный. У первых трёх логика старта и ускорения неплохая, гораздо лучше, чем у Volvo, только различаются ощущения от торможения. Лично пока не пользовался индивидуальным режимом. По опыту двух месяцев вождения можно сделать вывод, что достаточно двух режимов: экономичного в городе и спортивного на трассе. Без электричества спортивный и экономичный режимы мало отличаются, так как мощности двигателя достаточно. 2) Шумоизоляция у Mercedes действительно хороша, на дороге почти не слышно звуков снаружи, кроме легкого шума шин (на грубой поверхности) и звука двигателя, который звучит довольно приятно. 3) Кажется, у этой модели минимальный радиус поворота в классе, легко разворачиваться в один прием на двухполосной дороге, просто великолепно! 4) Запас хода на чисто электрическом режиме заявлен 120 км. За два месяца использования, с выключенным кондиционером и полной медленной зарядкой, отображается 136 км, с включенным кондиционером — 120 км, что примерно соответствует реальности, очень даже неплохо. Обычно я заряжаю два раза в неделю, проезжая 20 км в одну сторону, и один раз в неделю использую бензин. Время зарядки: медленная зарядка — три с половиной часа, быстрая зарядка — один час и двенадцать минут. 5) Подвеска. Благодаря воздушной подвеске, как на передних, так и на задних сиденьях очень комфортно, на неровной дороге ощущается плавность. Регулировка подвески автоматическая с примерно 20-сантиметровым диапазоном, глазом почти незаметно. 6) Расход топлива. Сейчас проехал чуть более двух тысяч километров, в приложении отображаются общие показатели для справки. Без электричества, в экономичном режиме, расход топлива на хороших дорогах составляет примерно 6.4 литра, а при серьёзных пробках — до 8 литров. В целом, показатели расхода топлива довольно низкие. При полном баке отображается запас хода 675 км, объём бака — 50 литров. Полностью заправленным и заряженным можно проехать около 800 км, что непроблематично для поездки в любое место.
4. Дополнительно приобретенные товары для автомобиля. Поскольку у меня был опыт с предыдущей машиной, в этот раз я купил на Taobao некоторые вещи, главным образом для удобства и комфорта:
1) Подушечка для поддержки поясницы и подголовник. Подушка очень удобная, подголовник из-за высоты используется на месте переднего пассажира. Для заднего ряда менсто подарило пару подголовников. Производитель подушки сделал ее настолько удобной, что на выезде на четыре часа в День воссоединения я чувствовал себя отлично. 2) Держатель для телефона, сделанный на заказ для Mercedes, крепится в центре приборной панели, плотно прилегает, поддерживает беспроводную зарядку, автоматически открывается и зажимает телефон, удобно и эстетично. 3) Другие мелочи: пепельница; противопожарное оборудование; полный набор коричневых ковриков из 13 элементов, покрывающих двери, подлокотники и т.д., что предотвращает скольжение и поддерживает чистоту; дополнительный ящик на подлокотник для хранения мелочей, что эффективно использует пространство бокса; ледяные съемные сиденья и вставки для предотвращения протеканий для водительского места, переднее пассажирское кресло снабжено ящиком для хранения; беспроводной пылесос плюс насос для чистки и накачивания, удобно для уборки в машине; три сетчатых кармашка на липучках размером 20 см, 30 см и 80 см, подходят для размещения множества вещей по бокам багажника, длинный можно использовать для дальних поездок для фиксации предметов, очень удобно; беспроводные инструменты для мойки машины с шампунем и кондиционером для автомобильного покрытия; круглая влажная салфетка для ящика на дверях, очень удобна. Всё это кажется очень полезным.
5. Другое:
1) Чехол для автомобиля из салона Mercedes чрезвычайно хорош, кажется, его стоимость — девять тысяч юаней. Говорят, это последнее поколение пленки Dragon, рекомендую всем владельцам Mercedes его наклеить, он не боится мелких царапин и обладает функцией самовосстановления. 2) Пленка на окнах имеет благородный оттенок и защищает от ультрафиолета. Когда смотрел машину, считал, что шторки для задних сидений необходимы, но после одного лета понял, что с этими пленками они совершенно не нужны. 3) На данный момент видеорегистратор поддерживает только iOS, Android находится в процессе доработки. 4) В Шанхае требования к процедуре получения зеленых номеров весьма строгие, каждому человеку можно иметь только один, и после установки нужно загрузить фото с ним и зарядной станцией.
