Mercedes-Benz C-Class 2020
Внешний вид машины настолько хорош, что с этим сложно не согласиться.
Что касается интерьера, то тут мнения расходятся. На мой взгляд, он средний, и не настолько красив, как утверждают некоторые автомобильные обозреватели. Но все-таки выглядит достойно.
В плане комплектации, у меня топовая модель: матричные фары, пневматическая подвеска, изменяемый угол поворота, звуковая система Burmester, система помощи при смене полосы, мониторинг слепых зон, предупреждение о транспортных средствах в задней боковой области, система бесключевого запуска — все это присутствует. Единственный недостаток — отсутствие системы бесключевого доступа. Немного жаль, что у машины с бесключевым запуском нет бесключевого доступа. Если бы добавили HUD и электроуправляемую заднюю дверь, было бы идеально. Несмотря на то, что их можно выбрать как опции, я выбрал готовую комплектацию ради скидки.
По поводу пространства: покупаешь такую машину, чтобы ездить в свое удовольствие, поэтому чем короче колесная база, тем более маневренна машина. Заднее сиденье подходит разве что для одного пассажира в экстренных случаях, но при длительных поездках это уже неудобно. В семье два пожилых человека, и иногда им трудно выйти с заднего сиденья, однако мы нашли способ: выходить задом, как страус, с попой вперед — и все нормально.
Водительские ощущения отличные. Двигатель 2.0 с высокой мощностью дарит хорошее чувство ускорения, но из-за низкопрофильных шин легко можно поцарапать обод. На большой скорости, если не обратить внимания на крышку люка, можно ощутить неприятный удар, и боишься повредить хрупкую пневмоподвеску.
Что касается надежности, то мелкие проблемы Mercedes меня просто выводят из себя. Позвольте мне пожаловаться: вскоре после получения машины, чтение лампы над головой начало шуршать, пришлось поменять по гарантии. Защелка ремня безопасности постоянно выскакивала из-за того, что лентопротягиватель ремня не работал должным образом, что приводило к тому, что дверь иногда не закрывалась из-за ремня, оставляя вмятины на косяке. Также, в течение почти 4 лет эксплуатации, меня беспокоила некая дребезжание на неровностях. Обратился в несколько официальных сервисных центров, читал форумы, где говорили, что может быть из-за ослабления стабилизатора. Оказалось, проблема в декоративной накладке на крыше. Машина проехала 60 000 км, и спустя два месяца после окончания гарантийного срока вновь загорелась лампа неисправности двигателя: проблема оказалась в электромагнитном клапане масляного насоса и коротком замыкании на проводах. Запчасти недорогие, но ремонт оказался очень дорогим. На форумах пишут, что это типичная проблема для Mercedes, что делает все немного обидным. Однажды из-за проблемы с сборкой слетел шланг охлаждающей жидкости, и машина оставила меня на обочине. Сейчас уходит охлаждающая жидкость из-за старения шлангов, и требуется ремонт. Хотя эта машина и импортирована из Германии, думаю, в плане надежности она все еще слегка подкачивает.
Общий эксплуатационные расходы: не обращаю особого внимания. Заканчивается бензин — заправляю, подходит время ТО — еду в сервисный центр. Но цены на обслуживание у Mercedes действительно кусаются. На пробеге 60 000 км ТО, не считая основное, которое включало чистку топливной системы, радиатора, кондиционера, замену тормозных дисков и устранение проблемы с утечкой антифриза и так далее, мне назвали сумасшедшую цену в 16 800, после чего я настоял на обычном ТО, без дополнительных работ. Поскольку гарантия уже закончилась, думаю, такие дорогие работы лучше поручить третьим лицам. Ведь деньги не на улице собираю. Полагаю, если в один прекрасный день сломается пневмоподвеска, мне ничего не останется, кроме как задуматься о смене машины. В конце концов, стоимость ремонта Mercedes после окончания гарантии слишком велика для среднего человека.
