Отзывы об автомобилях (25)

Mercedes-Benz AMG GT 2024

Кризисное напоминание о ремне безопасности, предупреждение о усталости водителя, а также 4 режима вождения. Чаще всего я использую экономичный режим. Кроме того, есть рекуперация энергии и круиз-контроль, а также функция дистанционного управления со смартфона, что позволяет заранее прогревать машину и открывать двери на расстоянии. Я считаю это очень удобным.

Mercedes-Benz AMG GT 2019

Во время учебы в университете у меня постоянно на стене висел постер этого автомобиля, и до моего тридцатилетия я наконец-то смог его испытать. Я много лет работал ради этой большой игрушки и действительно очень рад, что смог её приобрести. К сожалению, модель 2015 года найти не удалось, поэтому я купил у друга версию 2019 года, что тоже можно считать исполнением мечты. Езжу на ней около двух месяцев, и вот мои впечатления: 1. Внешний вид автомобиля, безусловно, завораживает, иначе бы я о нём так долго не мечтал. 2. Звук не слишком шумного двигателя V8 и ощущение ускорения в режиме S+ просто восхитительны для меня. 3. Автомобиль пользуется хорошим вниманием на дороге. Те, у кого есть бюджет, обычно выбирают 911, поэтому эту модель редко можно встретить на улицах. Это добавляет особую гордость из-за уникальности. 4. После покупки я сделал весь автомобиль в стиле чёрного воина и добавил комплект из углеродного волокна. Всё, что можно было легально установить на переднюю часть и задний спойлер, уже есть. На всё ушло 30+, что подарило автомобилю более агрессивный внешний вид. О каком-либо чувстве крутизны говорить не приходится. А теперь мои личные замечания: ⚠️Капот слишком длинный, и когда садишься за руль, передняя часть сильно приподнята, что затрудняет обзор. Привыкнув к семейным седанам, поначалу не так просто адаптироваться. Рекомендую опытным водителям со стажем свыше 5 лет рассматривать такую машину. ⚠️Подвеска слишком низкая, я добавил передний спойлер, но советую не покупать такой автомобиль в городе с плохими дорогами. Проскалывание и царапины вызывают у меня неприятные ощущения, а без системы подъема шасси это, конечно, печально. ⚠️В дождливую или снежную погоду не используйте эту машину. Друг особенно предупредил, что такие мощные заднеприводные автомобили особо уязвимы в ненастные дни. Я прислушался и не пробовал ездить в плохую погоду, ведь берегу жизнь... ⛷️В итоге это всё, что я могу сказать на данный момент. Желаю всем автолюбителям безопасного вождения и крепкого здоровья для всей семьи!

Mercedes-Benz AMG GT 2017

Как выбрать между Porsche 911 и AMG GT? Как владелец обоих автомобилей, я поделюсь своими впечатлениями от их эксплуатации. В настоящее время у меня есть Porsche 911 Carrera S (991.2) и AMG GTS (190.1). 1️⃣ Прежде всего, о мощности: у 911 — 3.0T заднемоторный с задним приводом и 420 л.с., у AMG — 4.0T переднемоторный с задним приводом и 510 л.с. Поэтому AMG немного агрессивнее в разгоне — 0-100 км/ч за 3.8 секунд против 4.1 секунд у 911. Разумеется, из-за большего объема двигателя, расход топлива у AMG значительно выше: в городе он не опускается ниже 30 литров, тогда как у 911 — около 20 литров. Конечно, расход топлива зависит от стиля вождения, но различие всё же заметно. 2️⃣ Второй момент — внешний вид. AMG в стоковой комплектации выглядит агрессивнее и боевитее, он больше по размерам. Также у AMG больше возможностей для тюнинга: можно установить обвесы GTR, GTR Pro, Black Series и другие. В то время как для 911 доступны обвесы GT3 и GT2 RS, но из-за отсутствия стандартного широкого кузова, эффект от тюнинга не столь значителен. Если важен внешний вид, лучше выбрать AMG. 3️⃣ Третий момент — ежедневный опыт вождения. 911 гораздо маневреннее, так как у AMG больший размер и длинный передний капот, что ухудшает обзор. В узких дорожных условиях AMG менее удобен в управлении, в то время как 911 легко маневрирует и обеспечивает хороший обзор. 4️⃣ Четвёртый момент — звук выхлопа. У обоих автомобилей установлены спортивные выхлопные системы, но уникальное звучание V8 у AMG значительно превосходит 911 (исключая модели GT3 и GT3 RS). 5️⃣ Пятый момент — интерьер. Внутреннее убранство Mercedes-Benz значительно превосходит Porsche по уровню роскоши и атмосфере. Несмотря на то, что AMG GT был выпущен в 2015 году, его интерьер выглядит современно и сегодня. Итак, если для вас важны внешний вид и интерьер, выбирайте AMG GT. Если вы ищете лучшее управление и удовольствие от вождения, 911 предпочтительнее и более подходит для повседневных поездок. В целом, обе эти машины достойны владения, выбор зависит от ваших предпочтений и потребностей.

Mercedes-Benz AMG GT 2023

【Внешний вид】 Внешний вид — самое удовлетворительное в этом автомобиле. Вертикальная решетка радиатора, безрамочные двери, электрический задний спойлер, четыре выхлопные трубы. По сравнению с одноклассниками, такими как Panamera и 8 серия, это самый большой плюс. Графитовый серый цвет — как мне кажется, самый стильный, с черным интерьером и черными дисками — настоящая черная жемчужина. 【Управляемость】 Честно говоря, управляемость этого автомобиля ничем не примечательна — все довольно стандартно. Как начальная модель в серии AMG GT, автомобиль не демонстрирует того буйства, которое часто ассоциируется с маркой AMG. На деле управляемость довольно точная, шасси крепкое, и при вождении совсем не ощущается, что это более 5 метров длины. Однако подвеска здесь стандартная для спортивного автомобиля — очень жесткая, от длительных поездок в сиденье может заболеть спина. Капот имеет явное возвышение, и если сидение водителя расположено слишком низко, видно только капот. 【Мощность】 В плане мощности все стандартно. Двигатель M256930 объемом 3.0 л V6 выдает всего 367 л.с., для меня этого достаточно. Учитывая, что автомобиль предназначен для городской эксплуатации и не будет использоваться на гоночных трассах, мощности хватает даже по сравнению с предыдущей моделью 3 серии на 184 л.с. Важно отметить, что старт двигателя очень тихий благодаря 48-вольтовому стартер-генератору. Поскольку у меня не выбрана опция спортивного выхлопа, он не издает громких спортивных звуков. 【Тюнинг】 Автомобиль оснащен только пакетом DA4 и задними сиденьями на 5 мест. В будущем планирую добавить память сидений, спортивный выхлоп и новые диски. 【Самое неудовлетворительное】 Наверное, управляемость. Может быть, в мои почти 30 лет управляемость уже не так важна, поэтому я отказался от модели M4c в этой ценовой категории. Тем не менее, по сравнению с Panamera и 8 серией, управляемость этой машины оставляет желать лучшего. 【Опыт покупки】 Процесс покупки был очень простым и быстрым — от подготовки к приобретению до получения автомобиля прошло чуть больше недели. Основными требованиями при покупке были эксклюзивность, спортивный характер и возможность использования для семьи. Сначала я смотрел на 6 GT, но отказался из-за объема двигателя 2.0 л. Потом думал о GLE450 coupe — были два доступных экземпляра, и комплектовалация меня устраивала, объем двигателя 2.5 л тоже подходил. Но в итоге я не выбрал SUV. В автосалоне оказалась доступная модель GT50, я узнал цену, сравнил с M4c, 8 серией и Panamera, и тут же решил купить. Преимущество этой машины — в ее универсальности: это спортивный автомобиль с четырьмя дверями, большой багажник, эксклюзивность и идеальный внешний вид.

Mercedes-Benz AMG GT 2023

Amg ускоряется великолепно, четко реагируя на рулевое управление, и на высокой скорости легко переключает полосы для обгона. В этом ценовом диапазоне спортивные машины по сравнению с обычными машинами действительно имеют меньше опций, но их вполне достаточно. В целом, очень доволен 👍.

Mercedes-Benz AMG GT 2023

【Впечатления от вождения】 Этот GT50 оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем и имеет задний привод, его цена составляет около 900 000 юаней, что делает его одним из самых доступных автомобилей в сегменте миллионных спортивных седанов. Его мощностные характеристики довольно обычные по сегодняшним меркам – 367 лошадиных сил, рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и 48-вольтовым электродвигателем, задний привод. Это очень простая и чистая конструкция, вы обнаружите, что бензиновый автомобиль в целом дает ощущение легкости, включая управление: рулевое управление также очень четкое, нет сильного электронного ощущения, присущего электромобилям. Динамика автомобиля легко контролируема, и вместе с переключением на пониженную передачу можно почувствовать непревзойденный звук обратного выхлопа рядного шестицилиндрового двигателя AMG. Даже с турбиной и 48-вольтовым электродвигателем звук остается очень чистым. Особенно приятно вернуться к такому ощущению в эпоху, когда электромобили доминируют на рынке в 2023 году. Я считаю, что нынешний выбор шестицилиндровых автомобилей уже не так велик, и GT50, такой оплот бензиновых автомобилей AMG в 2023 году, все еще дарит нам потрясающие впечатления от вождения.

Mercedes-Benz AMG GT 2023

Получив автомобиль уже неделю назад, хочу поделиться с вами впечатлениями о его эксплуатации. Почему я выбрал этот автомобиль? ✔️ Автомобили, которые могут конкурировать с GT50, - это, безусловно, Panamera, 8 серия BMW и Audi A7 (55 TFSI). Хотя я парень, но дизайн интерьера для меня очень важен. В сравнении, утонченный интерьер и элегантный внешний вид GT50 привлекли меня больше. Почему я выбрал именно эту комплектацию? ✔️ Сейчас в автосалонах практически все GT50 в наличии, и скоро стандарт ГВОРОДА-А сменится на ГВОРОДА-Б, так что есть определенные скидки. Что касается комплектации, то она должна соответствовать вашим ожиданиям, но идеального автомобиля не существует. Я выбрал цвет серебристо-серый, и комплектацией являются: 1️⃣ 21-дюймовые кованые черные диски с двойными спицами, 2️⃣ красные суппорты U70, 3️⃣ регулируемая AMG высокопроизводительная выхлопная система U78, 4️⃣ ночной пакет и 5️⃣ пакет DA4 Premium (акустическая система Burmester, система бесключевого доступа, проекционный дисплей, камеры кругового обзора). Все, что мне нужно, в основном удовлетворено, и я очень доволен. Каков динамический потенциал? ✔️ Среди всех автомобилей, которыми я управлял, это действительно лучший. Раньше у меня был Q8 55 TFSI с таким же шестицилиндровым двигателем, но характеристики GT50 значительно лучше. Плюсы и минусы GT50? ✔️Плюсы: мощный и плавный двигатель, привлекательный внешний вид, наличие спойлера, большой багажник, интерьер не имеет конкурентов в своем классе, редко встречается на дорогах. Минусы: недостаточный уровень комфорта, даже хуже, чем у C-класса, высокий расход топлива, средняя остаточная стоимость, легко оставляет царапины и следы отпечатков пальцев без защитной пленки на пианино-лаке внутри. В целом, это автомобиль, которым я полностью удовлетворен, и его недостатки для меня приемлемы, учитывая, что в нынешних условиях я могу позволить себе только одну машину. GT50 соответствует моим нуждам, как для себя, так и для семьи, и я готов поделиться впечатлениями в дальнейшем. Если у вас есть вопросы по этому автомобилю, я обязательно отвечу на них в будущем.

Mercedes-Benz AMG GT 2023

Сначала давайте поговорим о причинах снижения оценки. Внешнему виду я ставлю четыре с половиной звезды. Передок GT четырехдверки — это однозначно лучший в своем классе, будь то Panamera или 840, их передок не обладает такой харизмой, как у GT четырехдверки. К сожалению, у GT четырехдверки самый абстрактный дизайн задней части в своем классе. Если выбираете фиксированный спойлер, то задняя часть еще выглядит приемлемо, если не выбирать, то задняя часть напоминает мышку большого размера. Что касается оснащения, то Mercedes, как и Porsche, тоже перенял плохие привычки. Как автомобиль, конкурирующий с Panamera, GT четырехдверка тоже переняла суть Panamera: без дополнительных опций автомобиль представляет собой "голую коробку", в которой ничего нет. Конечно, если у вас много денег, то он может стать настоящим дворцом, у которого есть все. В отношении мощности данные в 367 л.с. и 500 Нм являются лучшими в своем классе, но фактические результаты разгона до 100 км/ч были не очень впечатляющими. Однако благодаря наличию ISG генератора, чувство разрыва при ускорении на GT четырехдверке самое сильное из трех машин. Что касается интерьера, здесь все понятно, у Mercedes интерьер всегда был на уровне эталона, а центральная консоль V8 тоже очень узнаваема. Хотя панель с рояльным лаком выглядит не так солидно, как деревянная. Комфортность оставим в стороне. Хотя Panamera, 840 и GT четырехдверка являются конкурентами в одном классе, настройка трех автомобилей представляет три совершенно разных стиля. GT четырехдверка — самая агрессивная из трех, и по комфортности она не может сравниться с другими двумя машинами. Управляемости я ставлю полную оценку. Как спортивному автомобилю, я ставлю полную оценку: в поворотах не ощущается крена, наводишь и сразу поворачиваешь — это стандартная операция. Здесь я должен похвалить этот M256 рядный шестицилиндровый двигатель, поскольку наличие электрической турбины практически устраняет задержку турбонаддува, а электродвигатель также гарантирует хороший крутящий момент на низких оборотах. Для повседневной езды или случайных вспышек адреналина он полностью подходит. Но если вы будете оценивать его по стандартам высокопроизводительных автомобилей, то это будет требовать невозможного! Что касается пространства, здесь действительно нечего сказать: даже при длине автомобиля в 5 метров заднее пространство даже уступает C-class, а угол задних сидений невозможно регулировать, сидеть на заднем сиденье похоже на пребывание в тюрьме. Зато багажному отделению можно поставить полную оценку. 【Расход топлива】В повседневных условиях примерно 12-15 литров, на шоссе 8-9 литров.

Mercedes-Benz AMG GT 2022

Ранее в сегменте купе стоимостью в миллион все считали Panamera лучшей в своем классе, но когда видишь ее часто, приедается, кажется, что лучше уж купить RS6 или даже Porsche. А сейчас, наконец, появилась модель, которая может предложить что-то новое, когда эстетическая усталость начинает давать о себе знать, это Mercedes-AMG GT четырехдверное купе. Mercedes-AMG GT53 4MATIC+ с разгоном от 0 до 100 км/ч за 4.5 секунды, мощностью 320 кВт, максимальным крутящим моментом 520 Н·м и максимальной скоростью 285 км/ч — действительно произведение AMG, с впечатляющими характеристиками. Хотя для электромобиля такие параметры можно получить за 300 тысяч, для бензинового автомобиля это стартовые параметры, соответствующие миллиону. Снятая нами версия AMG GT четырехдверного купе — это фейслифтинговая версия, у которой после обновления внешний вид немного изменился. В основном, обновление касается добавления модели с двигателем на 50 л.с. и некоторыми изменениями в переднем бампере, что делает автомобиль более агрессивным. Внутри обновления коснулись руля, теперь это новая модель руля AMG в стиле «крылья чайки», хотя мне он напомнил стрекозу. Как уже упоминалось, добавлена модель с двигателем на 50 л.с., а также в 6-цилиндровый линейный двигатель добавлен ISG электродвигатель. Этот мотор способен не только повысить крутящий момент на 250 Н·м, но и увеличить мощность на 16 кВт, обеспечивая лучшее ускорение при старте на светофоре или на низких скоростях. В целом, фейслифтинговая версия AMG GT добавила 6-цилиндровую модель, а 8-цилиндровая версия получила изменения в дизайне переднего бампера, новый руль AMG GT и регуляторы режимов вождения, и вот теперь на рынке появился автомобиль, способный конкурировать с Panamera, что не может не радовать.

Mercedes-Benz AMG GT 2022

Я долго колебался между BMW 840i Coupe и AMG GT50 с полным приводом. Оба автомобиля - крупные GT-купе, один с рядной шестёркой, другой с V6, и обоих вполне достаточно для моих повседневных потребностей в мощности. Мне больше нравится задний привод у BMW, но так как у меня уже есть двухдверный 430, я в конечном итоге выбрал GT50. Как раз в Нанкинском дилерском центре было наличие, и автомобиль был укомплектован пакетом DA4, задним рядом на три места и световой полосой AMG. Хотя это не было моё любимое сочетание белого экстерьера с интерьером в цвете "вулканический оранж", графитовый серый в сочетании с черным интерьером тоже смотрится очень привлекательно. Я нашел друга из автосалона, и стоимость автомобиля в 1 171 800 юаней снизилась на 95 000 юаней. Включив налог на покупку, страховку и оформление, конечная цена составила 1 215 800 юаней. В конце сентября я передал в автосалон свой CLA35, которым пользовался два года, уплатил деньги и подписал контракт, а 2 октября забрал автомобиль. За это время дилер полностью решил вопросы с оформлением, защитной плёнкой и регистрацией. Надо признать, что сервис в Нанкинском дилерском центре действительно на высоте. GT50 не особенно нуждается в представлении. Многие сравнивают его с Porsche Panamera, но у каждого свои предпочтения. Большинство владельцев перед покупкой сравнивали его с Panamera, 840 и другими. Мне очень нравится внешний вид этого автомобиля, он кажется более агрессивным, чем у Panamera. Интерьер богат ощущением роскоши, типичным для Mercedes-Benz, и за ту же цену набор опций в 50 явно более обширен, нежели у Panamera. В конце концов, деньги не падают с неба, и делать больше с меньшими затратами — это всегда был мой стиль. Что касается вождения, мощность этого автомобиля вполне достаточна для ежедневных поездок и даже для выездов на трек для новичка, такого как я. Благодаря полному приводу, у меня полная уверенность при активном вождении и на высоких скоростях в поворотах. В С-режиме это очень комфортное большое GT, которое можно водить с легкостью и удовольствием. При режиме S+ реакция автомобиля остаётся быстрой, подвеска становится жёстче, и переключение передач происходит намного активнее. Однако, напомню, это автомобиль длиной более 5 метров, так что при перестроениях и поворотах ощущается некоторая инертность задней части, в отличие от чётких и быстрых маневров CLA35. Что касается пространства, оно вполне дружелюбно для пассажиров, комфорт на достойном уровне. Единственное, что расстраивает, - система памяти сидений стоит дополнительно 17 800 юаней 😂😂😂. Конечно, это мелочи. Сейчас прошло чуть больше недели после получения автомобиля, в целом я чрезвычайно доволен его состоянием, и буду продолжать делиться своим опытом владения в дальнейшем.

Mercedes-Benz AMG GT 2021

Когда я подумал, что Porsche 911 уже почти завоевал мир спортивных автомобилей, рёв двигателя 4.0 T с 8 цилиндрами и турбонаддувом мне сообщил, что время для этого еще не настало. Внешность: Передняя часть нового автомобиля выглядит очень внушительно, с раздражающими по своим размерам воздухозаборниками. Решетка радиатора выполнена в классическом вертикально ориентированном стиле, и, конечно, украшена знаменитой трехлучевой звездой Mercedes, моментально повышающей узнаваемость. Капот автомобиля довольно длинный, что создает впечатляющую визуальную мощь. Крайне низкий дорожный просвет делает силуэт автомобиля еще более привлекающим внимание. Интерьер: Качество интерьера этого AMG GT нельзя не отметить. Вы всегда можете доверять дизайнерам интерьера Mercedes. В оформлении использовано много черной натуральной кожи, а также углеродные вставки, которые придают автомобиле высокую производительность и элегантное ощущение. Впечатления от вождения: AMG GT оснащен V8 турбодвигателем с максимальной мощностью 476 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 630 Н·м, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением от Mercedes. Компания заявляет, что разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4 секунды. Когда вы удерживаете тормоз и газ для старта с места и отпускаете тормоз, рев мотора сопровождает вашу свободу – скорость растет по +30 км/ч, избавляя вас от повседневных забот. Почему AMG GT сопоставим с 911 как машина для наслаждения вождением? Кроме того, что он приносит удовольствие от управления, это еще и роскошный комфортабельный GT-спорткар, подходящий для повседневной езды. В отличие от многих других суперкаров, его подвеска не слишком жесткая и не выматывает на ухабах, а дорожный просвет выше, так что вы не будете регулярно царапать днище. Заключение: Привлекательность AMG GT в том, что у вас не обязательно должен быть опыт профессионального вождения, чтобы быстро на нем ездить. На нем могут быстро ездить, как я, так и моя бабушка, и в то же время он комфортен в повседневной эксплуатации. Независимо от того, нравятся ли вам его звуковые эффекты или стильный внешний вид, Mercedes AMG GT – отличный выбор. Если вы устали от внешнего вида 911, AMG GT является действительно привлекательной альтернативой.

Mercedes-Benz AMG GT 2022

Раньше я торопился, поэтому написал коротко. На самом деле сначала планировал купить Panamera, потому что давным-давно, где-то в 19 году, я видел эту машину в интернете, и тогда она мне показалась совсем обычной. Мой отец пообещал купить мне машину, когда я закончу школу, поэтому на третьем курсе старшей школы я в основном присматривался к Panamera. Но потом снова увидел GT50 и, не знаю почему, изменил мнение. Долго сомневался между RS5, M4, 840i, Panamera и GT50. В итоге в финале осталось только GT50 и Panamera. Честно говоря, долго колебался между этими двумя машинами. Все друзья, включая отца, советовали Panamera. После того как я посмотрел её и много отзывов в интернете, отношение к GT50 изменилось. Хотя на сайтах много негативных отзывов о GT50, таких как "фальшивый AMG", надо признать, что обычная Panamera тоже не особо мощная. Единственная причина, почему я колебался между GT50 и Panamera — все знают, что Panamera хороша, независимо от того, разбираются в машинах или нет. GT50 же можно принять за обычный Mercedes. Однако, остальные аспекты больше привлекли меня к GT50. В конечном итоге я решил, что покупаю машину для себя, а не для показухи другим. Поэтому выбрал GT50. Panamera слишком массовая и популярная. (Некоторые могут сказать, что я купил GT50 из-за нехватки денег на Panamera, но мне нечего им сказать, лишь бы они были счастливы). Если честно, я считаю, что большинство людей, утверждающих, что GT50 уступает Panamera, скорее всего владельцы мопедов Yadi, не стоит обращать внимание на их мнение. Каждый выбирает себе по вкусу. В этом ценовом диапазоне всё хорошие машины, покупайте то, что нравится. Теперь о машине. Мощность: На самом деле, хотя это машина с двигателем 3.0T и 6 цилиндрами, мощности вовсе не мало. Я немного осторожный водитель, так как получил права только 17 августа после окончания экзаменов. Однако на подходящих участках дороги я много раз пробовал разгоняться. Ни разу не нажимал педаль газа до упора, но разгон уже дает чувство американских горок, ускорение пульса и волнение, этого мне достаточно. Если всё еще не хватает адреналина, советую сразу покупать F22. И это всё в комфортном режиме вождения! Мои родители чувствовали тошноту после поездки, ха-ха. В спортивном режиме машина становится еще более агрессивной. Те, кто говорят, что в ней нет ревущего звука мотора, просто не водили её. Для звука необходимо резкое ускорение и высокие обороты двигателя, при обычной плавной езде звук тише. Если не экономить на топливе, можно всегда ездить в режиме "Спорт+", слегка касаясь газа, и машина взлетит, звук будет мощным. Пространство: Насчет заднего сиденья - я не считаю, что оно слишком маленькое, как говорят в интернете. Нормальное, не большое, не маленькое. Если нужна машина для семьи, покупайте внедорожник, это не для семейного использования. Для молодого владельца, как я, удобство пассажиров не имеет большого значения. Багажник тоже достаточно вместительный, конечно, если не перевозить грузы. Внешний вид: Честно говоря, я считаю, что у этой машины очень стильный дизайн. Особенно в моем полноприводном варианте, переднее обвес полностью отличает её от других машин. Реальная машина впечатляет сильнее, чем фото, и привлекает внимание, мои друзья говорят, что она выглядит дорого, поэтому не переживайте, если думаете о покупке Mercedes C. Если вам кажется, что девушки ее не оценят, подумайте, хотите ли вы встречаться с дамой, которой нужен ваш Porsche (если вы не плохой парень). Интерьер: Интерьер восхитительный! Хотя днём не такой эффектный, как ночью, мне этого хватило. Система звука Burmester, хотя мой слух не настолько тонкий, вызывает удовлетворение на психологическом уровне! Ночью, слушая эмоциональные песни, пение двигателя действительно возвышает душу. Минусы: Теперь о недостатках. Главный - это радары и система экстренного торможения. Иногда они очень полезны, как, например, когда я случайно включил заднюю передачу и только автоматическое торможение предотвратило аварию. Но бывает и так, что они вообще не срабатывают. Моя машина уже дважды была задета из-за этого. Иногда радары предупреждают об отсутствии угроз, пугая меня до дрожи. Автопарковка, хоть и полезна, работает, только если точно распознаёт парковочные места, в основном это не так, поэтому её лучше считать декоративной функцией. И, наконец, безключевой доступ: открывать машину нормально, но иногда при попытке закрыть замок не срабатывает, что вызывает неловкость. В общем, я в Шэньчжэне, приходите в гости! Особенно если вы девушка. Если кто-то еще колеблется между GT50 и Panamera, выбирайте GT50, если вам не важен значок Porsche. Надеюсь, эта модель останется менее популярной, хотя это эгоистично, но мне это придаёт чувство стиля. Если вы молоды, GT50 определенно больше подходит, чем Panamera.

Mercedes-Benz AMG GT 2022

Внешний вид: выглядет действительно хорошо. Выбрал 21-дюймовые диски, HUD, бесключевой доступ и небольшой "Берлин", нет приветственного света и пакета памяти сидений, потому что это была машина в наличии, и я не уточнял возможные доработки, когда ее забирал, но в целом комплектация достаточно хорошая. Вождение: ощущения неплохие, многие говорят, что мало мощности, и действительно, для машины в этой ценовой категории 367 лошадиных сил маловато, но в Пекине для езды по городу этого вполне достаточно. У меня нет привычки гонять, так что все зависит от потребностей. Что касается вождения, недостаток, возможно, в том, что подвеска не очень хорошая, но это можно понять — в конце концов, это спортивный автомобиль. Говоря приятно — дорожная отдача реальна, говоря неприятно — подвеска слишком жесткая. Когда вы переключаетесь в спортивный плюс режим, все же можно почувствовать дикость этого автомобиля. Но всем советую соблюдать культуру вождения и безопасное вождение. Интерьер, конечно, выглядит престижно, это часть, которая мне очень нравится. Что касается пространства, я попробовал, и на заднем сидении можно только сказать, что человек помещается, возможно, это связано с моим ростом, места для ног почти нет. Для коротких поездок нормально, но на длинных дистанциях задним пассажирам, вероятно, будет очень неудобно. Спереди места достаточно, многие упоминают чувство уюта, да, его действительно хватает. Только что забрал машину, если возникнут дополнительные впечатления, добавлю позже.

Mercedes-Benz AMG GT 2022

Ещё не полностью испытал, после полного впечатления приду. 【Управляемость】 Привык к вождению 740, и мощность примерно такая же, так как это спортивный автомобиль. Полный привод 740, административная версия M Sport лучше всех, просторный салон и высокая комплектация. 【Внешний вид】 Потрясающий, матовый оранжевый, уникальный!!! 【Динамика】 Довольно хорошая. 【Тюнинг】 Выхлопная система, проекционный дисплей и первая ступень ECU. На тюнинг потратил слишком много денег.

Mercedes-Benz AMG GT 2022

Изначально я сравнивал его с восьмеркой, до этого всегда водил пятерку, хотел сменить марку. После всяких сравнений выбрал 50. Купил в Чэнду, была машина в наличии с хорошей скидкой, сразу же решил. Изначально планировал для тюнинга, хотел установить комплект карбонового обвеса, но на следующий день после получения машины, проехав 150 километров, появились две серьезные поломки: парковочная камера и радары перестали работать. Я связался с сервис-менеджером, они сказали, что это проблема модуля, оба устройства подключены к одному модулю, это типичная проблема новой модели. Я в шоке: как можно продавать машину с известной неисправностью? Не знаю, удастся ли потом защитить свои права. Расстроен. **Внешний вид** Выделяется, много возможностей для тюнинга. Откатал день, и, несмотря на то, что Чэнду — большой город, часто ловил на себе взгляды. После изменений будет еще круче. **Управление** Чтобы остановить машину, нужно полностью вдавить тормоза, непривычно. Вчера, когда получил машину, считал, что система автоматического торможения слишком чувствительная при движении задним ходом; думал отключить. И вот сегодня радар вышел из строя, его просто отрубило. Спасибо, Мерседес. **Динамика** Мощность безумная, еще не пробовал на скорости выше 150, хватит ли мощности. Нет настроения. **Тюнинг** Еще не делал, все комплекты выбраны, теперь жду, не хочу ничего делать, даже хочется отказаться. **Самое неудовлетворительное** Сиденья без вентиляции, очень жарко, подвеска жесткая, но терпимо. Неисправности постоянные. Менеджеры салона знали о проблемах новой модели, но не предупредили, зато активно ее продавали. **Опыт покупки** Если бы у меня был второй шанс, я бы выбрал восьмерку, но, вероятно, никто не даст мне этой возможности. Смирился, после дня эксплуатации стало ясно, что в течение пары месяцев все проблемы проявятся. Если могу терпеть, буду ездить дальше, если нет, продам со скидкой и поменяю на восьмерку. Просто не нравится как она выглядит. **Цена при покупке** Чуть меньше 110, нет никаких дополнений в наличии. **Впечатления от вождения** Только что пересел с обычного на более производительный автомобиль, еще не успел насладиться, а уже испортилось впечатление. Даже фото особо не хочется делать, вот только эти снимки. Видео загрузить не могу — оно показывает, как не работает радар при томном свете в гараже, и без него я бы врезался, даже не заметив.

Mercedes-Benz AMG GT 2020

К концу мая 2021 года я приобрел AMG GT50. Выбрал дополнительные опции: DA4 (360-градусная камера, HUD, аудиосистема Burmester, бесключевой доступ), рычаги управления на руле, спортивный выпускной клапан, матовую серую окраску кузова, обошлось в 116. За почти год наездил 18 тысяч километров, средний расход топлива больше 16 литров. Основной целью было сочетание мощности и комфорта, а не максимальная управляемость, поэтому я выбрал кузов GT купе. В этом ценовом диапазоне рассматривал Porsche Panamera, AMG GT с четырьмя дверями и AMG E-класса. Окончательный выбор пал на AMG GT с четырьмя дверями из-за предпочтений в дизайне. Передняя часть с акульим обликом выглядит очень эффектно, а обтекаемая линия кузова и поднимающееся спойлер на задней части добавляют спортивности. В плане соотношения цена-качество он уступает AMG E-класса с полным приводом и воздушной подвеской, однако уникальный дизайн AMG превосходит низкопрофильный вид E-класса. Известность уступает Panamera, но Panamera слишком распространена, тогда как GT с четырьмя дверями более уникальна. Это и стало причиной моего выбора. По части производительности, двигатель 3.0T V6 мощностью 367 л.с. и крутящим моментом 500 Нм предоставляет этому GT купе массой 2.5 тонны разгон до 100 км/ч за 5 секунд, что вполне достаточно для моих нужд основного использования на работу. Однако, замечания к подвеске: двойные поперечные рычаги менее комфортны, чем многорычажная система, а длительная езда в режиме Sports+ не очень благоприятна для спины.

Mercedes-Benz AMG GT 2020

В целом, неплохо. Комфорт заднего ряда действительно невысокий, не подходит для дальних поездок, в городских условиях вполне так себе. Управляемость хорошая, интерьер кажется лучшим из всех автомобилей, произведенных под брендом Mercedes. Внешний вид также очень внушительный, подходит для молодежи, в целом вполне удовлетворен, не жалею, что не ошибся в выборе. 【Цена покупки】Около 130 【Тюнинг】Наиболее рекомендуется комплект Brabus 【Наибольшее удовлетворение】Интерьер потрясающий 【Наименьшее удовлетворение】Комфорт заднего ряда действительно неудовлетворительный, при дальних поездках спина может устать до предела. 【Динамика】Фактическое время разгона 0-100 км/ч составляет четыре секунды 78

Mercedes-Benz AMG GT 2022

Внешний вид поражает, особенно после установки спойлера, смотрится очень круто, привлекает много внимания. Управляемость на высшем уровне, при этом, хотя усилитель руля включен, рулевое управление на самом деле очень точное. Его характер напоминает высокопоставленного менеджера: обычно он вежлив и уравновешен, но когда нужно пообщаться на высоком уровне, всегда найдется что сказать! В отличие от чисто спортивных автомобилей, он добавляет немного изысканного стиля, но теряет немного дикости и агрессии. Единственное, о чем жалею, это то, что купил слишком рано, не дождался полноприводной версии. Зимой задний привод сильно скользит. Рекомендую всем сразу брать полноприводную версию – она более надежна, да и динамика лучше.

Mercedes-Benz AMG GT 2022

AMG GT50 в дизайне по-прежнему наследует стилистику семейства GT: длинный капот и стремительная задняя часть выглядят очень элегантно! Общие очертания кузова плавные, почти без угловатости. Выпуклые линии на удлиненном капоте напоминают вены на руке мускулистого парня в спортзале, создавая впечатление мощи! Кроме того, решетка радиатора в стиле AMG с вертикальными ламелями в сочетании со стильными геометрическими фарами придают передней части автомобиля агрессивный вид. GT50 сбоку выглядит намного мягче по сравнению с передней частью, и трудно догадаться, что это бурный спортивный автомобиль, за исключением сильно скошенной задней части, он скорее напоминает семейный седан. Однако, когда вы видите стандартные 20-дюймовые колеса AMG и передние 6-поршневые и задние 4-поршневые тормозные суппорта, становится ясно, что это совсем не обычная семейная машина. Плавная задняя часть выглядит очень сексуально, а тонкие задние фонари продолжают стиль семейства GT, визуально расширяя заднюю часть. В сочетании с четырьмя выхлопными трубами и сдержанным диффузором создается впечатление игривого буйства, а на задней крышке скрыт электрический спойлер. Этот электрический спойлер — не шуточка, когда он поднимается, вся игривость исчезает, и остается только агрессивное выражение. Интерьер Mercedes не требует долгих описаний, ощущение качества на высшем уровне. Приборная панель и сиденья полностью выполнены из натуральной кожи Nappa, очень приятной на ощупь. Панель приборов в сочетании с центральной вставкой выглядит роскошно, а хромированные украшения придают блеск. За рулем расположена 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель с тремя различными стилями на выбор, а центральный экран на 12,3 дюйма обеспечивает достаточно четкое изображение, сенсорная панель очень чуткая и управление превосходно удобное и быстрое. Область перед подлокотником выглядит очень спортивно, все элементы спортивного автомобиля здесь есть. Большая алюминиевая отделка придает механический облик, по бокам — кнопки управления режимами вождения, жесткостью подвески, клапанами выхлопа, подъемом спойлера и прочее, что очень удобно. Все это интегрировано на экран, что делает использование еще быстрее. По сравнению с элегантным кузовом, сиденья GT50 абсолютно спортивные и не имеют ничего общего с элегантностью. Их появление вызывает сильный визуальный эффект, хорошая поддержка, хотя сиденья кажутся чуть жестковатыми. Но мне кажется, что настоящие друзья AMG не будут заморачиваться из-за жесткости сидений. GT50 AMG оснащен 3.0-литровым рядным 6-цилиндровым турбированным двигателем, в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность: 367 л.с., максимальный крутящий момент: 500 Нм. Хотя данные числа не поражают, в реальной езде впечатления совершенно нетривиальны. GT50 предлагает несколько режимов вождения, в комфортном режиме вы не ощутите его буйного характера, как будто это очень вежливый молодой человек, подвеска в самой мягкой настройке обеспечивает превосходный комфорт, напоминая обычный семейный автомобиль, звук выхлопа очень тихий. Благодаря поддержке системы мягкого гибрида 48В трогание и остановка автомобиля очень комфортны. AMG GT50 сочетает в себе роскошь и спортивность, соединяя комфорт и производительность. Это безусловно "вежливый бунтарь", и "вежливый бунтарь" — это не просто оборот речи, а высокая планка идентичности. Три буквы AMG не только обозначают высокопроизводительное подразделение Mercedes, они скорее представляют дух, веру и стремление к производительности.

Mercedes-Benz AMG GT 2019

【Внешний вид】 Внешний вид безупречный, GT действительно выглядит круто. В отличие от других моделей 911, у этой Mercedes GT коэффициент привлекаемости составляет около девяноста процентов. 【Управление】 Из-за длинного передка, обзор передней части неудовлетворительный, но в целом все действия, включая дрифт, выполняются легко, управление безупречное. 【Динамические характеристики】 Этот автомобиль оснащен двигателем V8 4.0TT с двойным турбонаддувом, звук выхлопа сопоставим с Ferrari 488. 【Расход топлива】 При повседневном использовании расход наибольший, который я достигал, составлял 30 литров на 100 км, на шоссе — приблизительно 19-22 литра. Расход топлива высокий, педаль газа в пол я давлю крайне редко. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Самое неудовлетворительное - это ожидание автомобиля, которое длилось 6 месяцев. Также, сталкиваясь с другими спортивными автомобилями, у меня возникает желание погонять с ними.

Mercedes-Benz AMG GT 2019

【Внешний вид】 Этот автомобиль имеет полные и округлые формы, сильное ощущение спортивности, классический и привлекательный дизайн, особенно благодаря большим колесам, которые вызывают желание овладеть им. 【Управляемость】 Управление похоже на картинг. Рулевое управление тяжелое, но четко направленное. Очень маленький крен. Подвеска обладает отличной поддержкой. 【Динамика】 Передний двигатель с задним приводом и мощностью в 557 лошадиных сил. При ускоренном старте слегка прокручиваются колеса. Мощность поступает не прерывно. Звуковая волна оглушительна. В спортивном режиме педаль акселератора становится более чувствительной, а переключение передачи — более активным. 【Тюнинг】 Немного изменил. Заменил заднее антикрыло и крышку капота от Mansory. Выбрал антикрыло того же стиля, что и у оригинальной машины, чтобы не нарушать ее гармонию и аэродинамику, но хотел легкости, я увлечен карбоном. Выбор Mansory объясняется тем, что их качество соответствует моим требованиям: симметрия карбонового узора и другие преимущества. Главное, что они стоят дорого и это доставляет удовольствие. Потому и называется Mansory, а еще man, sorry — "мужчина, прости". Ха-ха! Крышка капота не несет особой функции, главное, что красивая. Если говорить о функции — она легче оригинальной на несколько граммов и лучше выдерживает высокие температуры, хотя они не такие высокие. На табличке — подпись создателя бренда Mansory. А еще заменил колесные болты на австралийские. Знаю ли вы этот бренд? Из титаново-карбоновых болтов с голубым налетом. Один комплект колесных болтов стоит столько же, сколько комплект кованых дисков. Я стремлюсь к максимальной легкости. Колесные болты могут быть очень легкими и безопасными. Я считаю, что австралийские болты — лучшее, что можно купить. Когда легковесные детали доводят до совершенства, вы чувствуете легкость управления и удовольствие от вождения. Это и есть привлекательность тюнинга. 【Наименее удовлетворительные параметры】 Логика работы коробки передач вызывает вопросы. В режиме Race, даже при наполовину нажатой педали газа, не переключается на пониженную, что вызывает недовольство... И в этом автомобиле нет системы подъема шасси. Будьте осторожны при спуске в подземный гараж. Видимость тоже плохая. Правая передняя часть почти невидима, машина очень широкая, капот длинный, а центральный элемент управления — сенсорная панель. Операции неудобны, перемотка песни занимает много времени... Неудобное переключение, не эргономично. 【Опыт покупки】 Изначально хотел купить GTR или R pro, но не нашел в наличии. Обошел несколько дилерских центров. Здесь можно приобрести только gtc, и срок ожидания составляет полгода. Самое тяжелое в покупке машины — это ожидание. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов 194.000, общая стоимость примерно 220.000 【Впечатления от вождения】 Подвеска жесткая. При прохождении лежачих полицейских и неровностей на дорогах отчетливо чувствуется поверхность дороги внутри автомобиля. Плюс поддержка тела от сидений среднего уровня. Долгое вождение утомляет спину. Через час приходится делать перерыв. 【Комфорт для пассажиров】 Звуковая волна оглушительна. Женщине на переднем пассажирском сиденье в юбке сложно садиться и выходить из автомобиля. Целевая аудитория такого автомобиля ограничена. Рекомендую сравнить его с другими моделями того же класса и подходить к покупке с осторожностью. 【Итог】 Вывод такой: динамика и внешний вид соответствуют цене, но ощущения от использования средние. Возможно, у всех моделей AMG так, что они опережают свое время, но на самом деле не являются эргономичными.

Mercedes-Benz AMG GT 2019

Майская заявка на автомобиль, а прибыл он в салон в сентябре. Это редкий заказной GT с опциями: ночной комплект, аудиосистема Burmester, помощь в удержании полосы, мониторинг мертвых зон, AMG диски передние 19 и задние 20 дюймов. Дизайн дисков пока не встречал, немного напоминает 458. Звук из-за стандартов China6B и наличия GPF может быть искажён, но в целом он все еще достаточно глубокий и насыщенный. Пространство в машине небольшое, при моем росте 185 см это на грани, а более высоким людям точно будет не удобно. Руль довольно тяжелый, управление очень точное, мощность более чем достаточна, с двигателем 4.0TT V8 и 476 лошадиных сил. Расход топлива пока трудно определить, так как еще не разгонялся сильнее, чем до 4 тысяч оборотов при работе на полной мощности, но средний расход около 25 литров. О комфорте говорить не стоит, ведь это спорткар и не предназначен для ежедневного использования. Эту машину не планирую продавать, V8 двигатель редкость, и он стоит того, чтобы им наслаждаться и ценить.

Mercedes-Benz AMG GT 2019

GT представляет собой сочетание передовых технологий и эстетики, и это можно назвать дизайном мирового уровня. Однако мощность GT50 немного недостаточна для такого большого автомобиля. Внешний вид отличается элегантной обтекаемой формой, но оригинальный электрический спойлер слишком миниатюрный и изящный, что немного не соответствует массивному кузову. Поэтому любителям GT50 рекомендуется установить более крупный карбоновый спойлер для более смелого и эффектного вида. Я оклеил весь кузов матовым цветным пленочным покрытием, что повысило общий уровень качества автомобиля. Серые заводские суппорты тормозов были слишком сдержанными, поэтому я нашел место, где их перекрасили в оранжевый цвет, что прекрасно контрастирует с зелеными элементами, и я очень доволен результатом. Теперь я планирую вновь усовершенствовать силовую составляющую автомобиля - три сотни с лишком лошадиных сил явно не соответствуют имени GT. Надеюсь, после перепрошивки ЭБУ этот утонченный «бандит в деловом костюме» сможет полностью пробудиться. Люблю автомобиль, как любимого человека, надеюсь, если я буду хорошо за ним ухаживать, он также будет неустанно уносить меня вперед по дороге жизненного успеха.

Mercedes-Benz AMG GT 2019

В целом, очень доволен. Внешность модели красивая, интерьер просто потрясающий. Матовый черный цвет кузова действительно выглядит очень хорошо, но он также слишком легко пачкается. Расход топлива оказался выше моих ожиданий, но в городе 13-14 литров вполне приемлемо. Единственное, что меня не устраивает, это слишком тихий звук выхлопной системы с завода, собираюсь со временем это исправить. При покупке я действительно рассматривал много моделей аналогичного класса: Porsche Taycan, новый BMW M4. У Porsche запас хода для электромобиля оказался действительно слишком низким — 414 км по официальным данным, а со временем батарея, вероятно, еще больше сократится, что не совсем подходило. Ждать новый M4 пришлось бы слишком долго, поэтому в итоге купил этот Mercedes. Mercedes в управлении очень комфортен, и обзорность намного лучше, чем я ожидал. Однако сиденья слишком жесткие, из-за чего при долгой поездке спина и шея начинают болеть. Рекомендую тем, кто будет покупать эту серию, добавить поясничный и шейный упоры. В остальном, ничего особенного. Раз уж выбрал этот тип автомобиля, остается только принять его таким, какой он есть!