Я владелец CX-5, и EZ6 - мой второй автомобиль Mazda, на данный момент я проехал на нём 7000 километров. Сначала поговорим о преимуществах:
Внешний вид: автомобиль сохранил дизайн новой поколения Mazda с концепцией Kodo. Цвет струящегося золота хоть и не часто встречается, но когда машина чистая, она действительно ярко блестит на солнце.
Управляемость: благодаря мотору мощностью 190 кВт, удовольствие от вождения "человек-машина одно целое" стало ещё более комфортным, и лавировать в городском потоке теперь проще и удобнее.
Интерьер: наконец-то удалось избежать унылого стиля CX-5. Оранжевая отделка, минималистичная приборная панель и огромный центральный экран. Некоторые говорят, что это потеряло механический стиль Mazda, но простой и стильный интерьер действительно привлекает.
Помощь вождения: система помощи вождения уровня L2+ превзошла мои ожидания. Ранее я два года водил BYD Tang DMI, где удержание по центру на шоссе было проблемой, но у EZ6 удержание по центру, прохождение поворотов и смена полосы с помощью рычажка происходят плавно. Теперь я в основном доверяю вождение по шоссе EZ6 и только вручную меняю полосу, уже неоднократно ездил в путешествия по дельте реки Янцзы, и это не доставляет проблем.
Энергоэффективность: вначале немного беспокоился о том, что не выбрал модель с удлиненным запасом хода, но на практике в регионе дельты реки Янцзы зарядных станций предостаточно, и это позволяет избежать беспокойства. Раньше с Tang DMI приходилось заряжаться каждые два-три дня, даже с обещанием короткого электрического запаса и долгого на бензине, и это вызывало некоторое беспокойство по поводу топлива.
Недостатки: как первая модель бренда в сегменте новых источников энергии, она достойно конкурирует среди совместных брендов, но отстает от отечественных. В продвинутой помощи в вождении система не до конца развита, музыка в мультимедиа поддерживает только приложение Kugou, мало сторонних приложений, ключ - это только карта и Bluetooth. Хочется функции разблокировки через NFC на телефоне, приложение с простым функционалом и такими удобствами, как виджеты и пути быстрого доступа. Надеюсь, будут регулярные обновления OTA, которые увеличат интерес к эксплуатации.
В целом, EZ6 - это первая настоящая электромобильная модель Mazda. Хоть в ней и видны черты Deep Blue SL03, эта машина представляет собой сочетание китайских технологий новых источников энергии и опыта Mazda в автомобилестроении. Это мощное сочетание, где технологии дополняются и обогащаются. Mazda с открытым сердцем принимает китайский рынок и технологии. Надеюсь, что Mazda предложит больше продуктов, соответствующих рынку автомобилей в Китае.
