Первый автомобиль был японским пятиместным компактным кроссовером, который проездил 8 лет. С ростом детей в семье, когда на поездки шестью людьми (родители, жена и дети) пространство в машине стало явно недостаточным, необходимость смены на семиместный автомобиль постепенно встала на повестку дня с октября 2021 года.
Процесс выбора автомобиля был продолжительным и тщательным. От кроссоверов до минивэнов, от отечественных до совместных производителей, от гибридов до авто с чисто бензиновым двигателем: рассматривались GL8, Odyssey, Highlander, Blazer... В конечном итоге выбор пал на двухприводный роскошный CX-8, причиной чего были простые соображения: взять в расчет возможность использования машины как для повседневных поездок на работу, так и для выходных поездок и путешествий (например, на кемпинг), SUV подходили лучше. Также учитывались ширина, длина и цена автомобиля, а еще постарались учесть симпатии к бренду Mazda (относительно современный и не скучный бренд), поэтому в итоге остановились на CX-8.
В конце февраля нынешнего года заказали машину. В процессе сменили цвет, что добавило дополнительное время ожидания, и в итоге в начале апреля забрали белый двухприводный роскошный CX-8. С учетом налога на покупку и страховки, общий расход оказался примерно 20.38 (приблизительно, точную сумму не помню и не хочу искать счет).
【Впечатления от использования】:
1. Мощности 2.5L атмосферного двигателя хватает.
С вопросом недостаточности мощности связаны мифы; обычно вожу автомобиль сам, и для обгона мощность всегда достаточна. Я же не гонщик, зачем мне высокая скорость? Для полной загрузки семьи в автомобиле важнее безопасность, езжу спокойно. (На моей предыдущей машине с двигателем 1.6L тоже не было проблем с полным заказом. Конечно, если планируете возить каждый день семерых рослых мужчин и устраивать гонки, мой отзыв можно не учитывать.)
2. Пространства достаточно (настоящие 7 мест), что удовлетворяет большинство нужд обычных семей с двумя или тремя детьми.
Этот автомобиль действительно большой семиместный внедорожник, и третий ряд не выглядит как стульчики для детей. У нас двое детей в возрасте до 10 лет (сидят в детских креслах), родители около 70 лет, пространства более чем достаточно. Мы сравнивали с другими авто в нескольких магазинах, и по сравнению с Highlander, заднее пространство CX-8 значительнее, горизонтальная ширина немного уже, но все равно достаточно и не тесно. (Добавлю, что рассматривал семиместный Blazer, он действительно больше, чем Highlander и CX-8, но из-за его ширины парковаться на моем стояночном месте было неудобно, поэтому отказался.)
3. Система SkyActiv обладает некоторыми техническими преимуществами.
2.5L атмосферный двигатель не поражает мощностью, но коробка передач и двигатель работают в умной паре, переключение передач быстрое и четкое, в итоге CX-8 просто и удобно в управлении. Ключевой момент: низкий расход топлива. На текущий момент после покупки без работы кондиционера расход около 8.5, а с кондиционером - 8.9, при этом автомобиль использует бензин АИ-92, так что эксплуатационные расходы вполне приемлемы.
Напоследок хочу сказать: выбор автомобиля зависит от личных предпочтений, стоимость семиместных машин обычно немалая, гибриды мы не рассматривали из-за цены и вопросов надежности. Хотя бренд Mazda считается немного "нишевым", но качество и отзывы о его традиционных авто всегда были неплохими. Планирую удерживать CX-8 более 10 лет, а при следующей смене авто перейду на отечественный электромобиль. Все вышесказанное — мои личные впечатления от смены автомобиля и предоставлено для справки, желаю всем найти и выбрать автомобиль своей мечты.