Сразу к выводам: Mazda CX-5 — это недооцененный в Китае хороший автомобиль. Вначале, когда я только приобрел его, я тоже недооценивал.
Сегодня исполняется ровно год с момента покупки автомобиля, пробег составляет 17400 километров, и я специально решил написать этот отзыв. У меня версия с двигателем 2.5, комплектация "умная", цвет жемчужно-белый. 11 апреля 2021 года я сделал заказ в Нанкине — родном городе производства, так как решил повысить бюджет и заменить двигатель 2.0 на 2.5, поэтому выбрал "умную" комплектацию, и это оказалось правильным решением. 28 апреля я получил машину, она была с особым пакетом "ночная сияние" с черной отделкой, а в сентябре 21 года я вернул задний обвес на версию 2020 года, потому что, по моему мнению, версия "ночная сияние" уступает матовому переднему обвесу и боковым юбкам версии 2020 года.
【Наиболее доволен】: 1. Цена оказалась подходящей. С 2019 года, поскольку продажи не росли, Mazda наконец решила предложить большие скидки и субсидии для крупных клиентов и замен на новые автомобили. Машина с двигателем 2.5 в комплектации "умная" можно было купить за 195-205 тысяч юаней. Эта комплектация является самой выгодной в соотношении цены и качества для 2.5-литрового двигателя. 2. Отличная управляемость, линейная подача мощности, умная коробка передач, использует топливо 92-й марки, в общем, автомобиль легок в управлении и обслуживании. 3. Внешний вид привлекает внимание, передняя часть и линия боков привлекательны и стильны.
【Менее доволен】: 1. Нет кругового обзора 360, нет облачного управления, низкая оснащенность по части современных технологий, что часто встречается у японских автомобилей. 2. Интерьер довольно обычный, средний, особенно в сравнении с Mazda3. 3. Задние сиденья имеют довольно высокую ступеньку.
【Впечатления от вождения】: Шасси средней жесткости, четкое ощущение дороги, уверенное рулевое управление, мощность следует за педалью газа, комфортно в вождении. В повседневном использовании управляемость напоминает импортную BMW GT630, но я не испытывал CX-5 в экстремальных условиях. Для городского использования, как семейный автомобиль, бывший в употреблении CX-5 полностью оправдал ожидания. Двигатель 2.5L без турбонаддува и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения скорости — это надежные элементы трансмиссии, которые без необходимости установки дополнительного оборудования соответствуют экологическим нормам CN6b, и используют 92-й бензин, что делает их легкими в обслуживании и удобными в эксплуатации. Поэтому я рекомендую выбирать двигатель 2.5, потому что многие владельцы версии 2.0L жалуются спустя полгода на плохую динамику и нелинейность подачи мощности, а расход топлива оказывается выше, чем у 2.5L, без должного соотношения производительности и экономичности.
【Расход топлива】: 2.0L расходует 7.0-9.0 литров на 100 км, а 2.5L — 8.5-10.0 литров, разница в среднем 1.5 литра. При среднем пробеге от 10 до 20 тысяч километров в год, при цене 8 юаней за литр 92-го бензина, это приводит к дополнительным расходам в размере 1200-2400 юаней в год.
【Удовлетворенность по салону】: Признаю, что по сравнению с конкурентами аналогичных классов, пространство на задних сиденьях у CX-5 не так велико. Однако, если автомобиль рассчитан на семью из пяти человек, включая четверых взрослых и одного ребенка, то этого вполне достаточно — если только на заднем сиденье не должны разместиться более двух людей ростом около 180 см или весом около 90 кг.
【Обслуживание】: Автосалон подарил пожизненное обслуживание, с бесплатным обслуживанием каждые 10 тысяч километров. Также возможен бесплатный сервис дважды в год, даже если пробег менее 10 тысяч километров в год. На первом ТО использовали масло Great Wall, на втором — масло идемицу. На втором обслуживании за воздушный фильтр и фильтр кондиционера предъявили счет на 150 и 96 юаней соответственно. Я отказался от замены, купил их сам онлайн за 25 и 20 юаней и заменил самостоятельно за час.
【Цена автомобиля при покупке】: Общая стоимость составила 201 тысячу юаней, рекомендованная продажная цена 209 800 юаней, скидка 28 000 юаней, стоимость без учета страховки 181 800 юаней, страховка 5500 юаней, налог на покупку 13 700 юаней.
В заключении: исследования показывают, что китайцы меняют автомобили чаще, чем жители других крупных стран мира, далеко опережая США и Европу — 43% покупателей меняют машину менее чем за 3 года использования, 14% делают это в течение всего одного года. Среди покупателей 1980-х годов выпуска 17% меняют автомобиль в течение одного года после покупки нового.
Самым экономичным принципом покупки нового автомобиля является выбор машины, которая нравится и функциональна в пределах ваших возможностей. Если в будущем появятся улучшения в финансовом состоянии, никто не станет беспокоиться о цене перепродажи. Но если у вас будет средний уровень доходов, частая смена автомобиля невыгодна. Особенно, если изначально купить неподходящий или посредственный автомобиль, что приводит к убыткам на налоге на покупку и страховке за первый год. Если сначала покупать автомобиль за 150 000 юаней для «перехода» с целью приобретения в дальнейшем автомобиля за 300 000 юаней, то на этих покупках и продажах легко потерять более 100 000 юаней. Лучше сразу выбрать автомобиль за 200-250 тысяч юаней.